पनडुब्बियों का इतिहास और डिजाइन

पानी के नीचे की नौकाओं या पनडुब्बियों के लिए डिजाइन वापस 1500s और पानी के नीचे यात्रा की तारीख के लिए विचार आगे भी। हालाँकि, यह तब तक नहीं था 19 वी सदी पहली उपयोगी पनडुब्बियां दिखाई देने लगीं।

दौरान गृह युद्ध, संघियों ने एक केंद्रीय जहाज को डूबाने वाली पनडुब्बी एच। एल। हुनले का निर्माण किया। यू.एस. एस। हाउसाटोनिक 1864 में बनाया गया था। लेकिन इसके बाद तक नहीं था पहला विश्व युद्ध शुरू हुआ कि पहली बार व्यावहारिक और आधुनिक पनडुब्बियों का आविष्कार किया गया था।

पनडुब्बी की समस्या हमेशा से रही है कि कैसे अपने पानी के नीचे धीरज और प्रदर्शन में सुधार किया जाए, और दोनों क्षमताओं को जहाज द्वारा परिभाषित किया जाए। पनडुब्बी के इतिहास में प्रारंभिक बार पनडुब्बी की समस्या यह थी कि अपने जहाज को कैसे काम किया जाए।

ऐतिहासिक वृत्तांत बताते हैं कि मनुष्य ने हमेशा समुद्र की गहराई का पता लगाने की कोशिश की है। मिस्र की नील नदी की घाटी का प्रारंभिक रिकॉर्ड हमें पहला दृष्टांत देता है। यह एक दीवार पेंटिंग है जो बतख शिकारी, हाथ में पक्षी भाले, सतह के नीचे अपने शिकार को रेंगते हुए दिखाती है क्योंकि वे खोखले पेपिरस रीड के माध्यम से सांस लेते हैं। कहा जाता है कि एथेनियाई लोगों ने सिरैक्यूज़ की घेराबंदी के दौरान बंदरगाह के प्रवेश द्वार को साफ़ करने के लिए गोताखोरों का इस्तेमाल किया था।

तथा सिकंदर महान, टायर के खिलाफ अपने कार्यों में, गोताखोरों ने शहर को बनाने के लिए शुरू किए गए किसी भी सबमर्सिबल वाहन (पनडुब्बी) को नष्ट करने का आदेश दिया। हालांकि इनमें से किसी भी रिकॉर्ड में वास्तव में यह नहीं कहा गया है कि अलेक्जेंडर के पास किसी भी तरह का सबमर्सिबल वाहन था, किंवदंती है कि वह एक ऐसे उपकरण में उतरे जिसने अपने रहने वालों को सूखा और प्रकाश में भर्ती किया।

1578 तक नहीं जब तक कि पानी के नीचे नेविगेशन के लिए डिज़ाइन किए गए किसी भी शिल्प का रिकॉर्ड नहीं था। रॉयल नेवी के पूर्व गनर विलियम बॉर्न ने एक पूरी तरह से संलग्न नाव का डिजाइन तैयार किया, जो सतह के नीचे डूबी और पंक्तिबद्ध हो सकती है। उनकी रचना एक लकड़ी का ढांचा था जो जलरोधक चमड़े में बंधा था। पक्षों को अनुबंधित करने और आयतन को कम करने के लिए हाथ के दृश्यों का उपयोग करके इसे जलमग्न किया जाना था।

हालांकि बॉर्न का विचार कभी भी ड्राइंग बोर्ड से आगे नहीं बढ़ा, लेकिन 1605 में एक समान उपकरण लॉन्च किया गया था। लेकिन यह बहुत दूर नहीं मिला क्योंकि डिजाइनरों ने पानी के नीचे कीचड़ के तप पर विचार करने के लिए उपेक्षा की थी। पहला पानी के नीचे परीक्षण के दौरान शिल्प नदी के तल में फंस गया।

जिसे पहली "प्रैक्टिकल" पनडुब्बी कहा जा सकता है, वह एक राइनबोट था जिसे घने चमड़े से ढंका गया था। यह 1620 में इंग्लैंड में रहने वाले एक डच डॉक्टर कॉर्नेलियस वान ड्रेबेल का विचार था। वैन ड्रेबेल की पनडुब्बी रस्सियों द्वारा संचालित थी, जो पतवार में लचीली चमड़े की मुहरों के माध्यम से उभरे ओरों पर खींचती थी। स्नोर्कल वायु नलिकाएं सतह से ऊपर तैरती हैं, इस प्रकार कई घंटों के जलमग्न समय की अनुमति देती है। वैन ड्रेबेल की पनडुब्बी सफलतापूर्वक टेम्स नदी की सतह के नीचे 12 से 15 फीट की गहराई पर छल करती है।

वान ड्रेबेल ने दो अन्य लोगों के साथ अपनी पहली नाव का पालन किया। बाद के मॉडल बड़े थे, लेकिन वे एक ही सिद्धांत पर भरोसा करते थे। किंवदंती है कि बार-बार परीक्षण के बाद, इंग्लैंड के राजा जेम्स I ने अपनी सुरक्षा को प्रदर्शित करने के लिए अपने बाद के मॉडलों में से एक में सवारी की। अपने सफल प्रदर्शनों के बावजूद, वैन ड्रेबेल का आविष्कार ब्रिटिश नौसेना के हित को जगाने में विफल रहा। यह एक युग था जब भविष्य में पनडुब्बी युद्ध की संभावना अभी भी दूर थी।

1749 में ब्रिटिश आवधिक "जेंटलमैन्स मैगज़ीन" ने एक छोटा लेख छपा था जिसमें डूबने और सरफेसिंग के लिए सबसे असामान्य उपकरण बताया गया था। 1680 में Giovanni Borelli द्वारा विकसित एक इतालवी योजना को पुन: प्रस्तुत करते हुए, लेख ने एक शिल्प को कई बकरियों के झुंड में बनाया गया था। प्रत्येक बकरियों को तल पर एक एपर्चर से जोड़ा जाना था। बोरेलि ने इस पोत को पानी के साथ खाल को भरने और एक घुमा रॉड के साथ पानी को बाहर निकालने के लिए सतह को जलाने की योजना बनाई। भले ही बोरेली की पनडुब्बी का निर्माण कभी नहीं किया गया, बशर्ते कि आधुनिक गिट्टी टैंक के लिए पहला दृष्टिकोण क्या था।

पहली अमेरिकी पनडुब्बी अमेरिका जितनी ही पुरानी है। डेविड बुशनेल (1742-1824), एक येल स्नातक, ने 1776 में एक पनडुब्बी टारपीडो नाव का डिजाइन और निर्माण किया था। एक-एक जलपोत पतवार में पानी भरने से जलमग्न हो गया और हैंडपंप से पंप करके निकल गया। एक पेडल-संचालित प्रोपेलर द्वारा संचालित और पाउडर के एक केग से लैस, अंडे के आकार के कछुए ने क्रांतिकारी दिया एक गुप्त हथियार के लिए अमेरिकियों को उच्च उम्मीदें हैं - एक हथियार जो न्यूयॉर्क में लंगर डाले गए ब्रिटिश युद्धपोतों को नष्ट कर सकता है बंदरगाह।

कछुए के टारपीडो, पाउडर का एक कीग, एक दुश्मन के जहाज की पतवार से जुड़ा होना था और एक समय फ्यूज द्वारा विस्फोट किया गया था। 7 सितंबर, 1776 की रात को, सेना के स्वयंसेवक सार्जेंट एज्रा ली द्वारा संचालित कछुए ने ब्रिटिश जहाज एचएमएस ईगल पर हमला किया। हालाँकि, ओक-प्लेंक्टेड कछुए के अंदर से संचालित होने वाला बोरिंग डिवाइस लक्ष्य पोत की पतवार को भेदने में विफल रहा।

यह संभावना है कि लकड़ी के पतवार को घुसना बहुत मुश्किल था, बोरिंग डिवाइस ने बोल्ट या लोहे के ब्रेस को मारा, या ऑपरेटर को हथियार में पेंच करने के लिए बहुत थक गया था। जब सार्जेंट ली ने कछुए को पतवार के नीचे दूसरी स्थिति में स्थानांतरित करने का प्रयास किया, तो उसने लक्ष्य पोत के साथ संपर्क खो दिया और अंततः टॉरपीडो को छोड़ने के लिए मजबूर किया गया। हालांकि टारपीडो को लक्ष्य से कभी नहीं जोड़ा गया था, लेकिन घड़ी की कल टाइमर ने इसे जारी करने के लगभग एक घंटे बाद विस्फोट किया।

परिणाम एक शानदार विस्फोट था जिसने अंततः अंग्रेजों को अपनी सतर्कता बढ़ाने और अपने जहाज के लंगर को आगे बंदरगाह में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। रॉयल नेवी लॉग और इस अवधि की रिपोर्ट इस घटना का कोई उल्लेख नहीं करती है, और यह संभव है कि कछुए का हमला एक ऐतिहासिक घटना की तुलना में अधिक पनडुब्बी किंवदंती हो।

• कछुए पनडुब्बी के डेविड बुशनेल बड़ी फोटो
  डेविड बुशनेल ने एक अनोखा पोत बनाया, जिसे टर्टल कहा जाता था, जिसे एक ऑपरेटर द्वारा पानी के नीचे प्रोपेल करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसने इसके प्रोपेलर को हाथ से घुमाया था।
• डेविड बुशनेल के अमेरिकी कछुए
  डेविड बुशनेल के 1776 के आविष्कार का एकमात्र कामकाजी, पूर्ण पैमाने पर मॉडल, अमेरिकी कछुआ।
• डेविड बुशनेल 1740-1826
  अमेरिकी क्रांतिकारी युद्ध के प्रयास में देशभक्त और आविष्कारक डेविड बुशनेल का सबसे सनसनीखेज योगदान दुनिया की पहली कामकाजी पनडुब्बी थी।

फिर एक और अमेरिकी आया, रॉबर्ट फुल्टन, जिन्होंने 1801 में फ्रांस में एक पनडुब्बी को सफलतापूर्वक बनाया और संचालित किया, जिससे उसकी आविष्कारशील प्रतिभा को बदल दिया गया स्टीमर.

रॉबर्ट फुल्टन के सिगार के आकार के नौटिलस पनडुब्बी को हाथ से क्रैंक किए गए प्रोपेलर द्वारा डुबाया गया, जब यह जलमग्न था और सतह की शक्ति के लिए पतंग जैसा था। Nautilus पनडुब्बी पहली पनडुब्बी थी जिसमें सर्फ और जलमग्न संचालन के लिए अलग-अलग प्रणोदन प्रणाली थी। इसने संपीड़ित हवा के प्रवाह को भी अंजाम दिया, जिससे दो सदस्यीय चालक दल पांच घंटे तक डूबे रहे।

विलियम बाउर, एक जर्मन, ने 1850 में कील में एक पनडुब्बी का निर्माण किया लेकिन थोड़ी सफलता के साथ मुलाकात की। बाउर की पहली नाव 55 फीट पानी में डूब गई। जैसा कि उनका शिल्प डूब रहा था, उन्होंने पनडुब्बी के अंदर दबाव को बराबर करने के लिए बाढ़ के वाल्व खोल दिए ताकि बच निकलने वाली हैच को खोला जा सके। बाउर को दो घबराए हुए सीवन को समझाना पड़ा कि यह पलायन का एकमात्र साधन था। जब पानी ठोड़ी के स्तर पर था, तो पुरुषों को हवा के एक बुलबुले के साथ सतह पर गोली मार दी गई थी जिसने हैच को खोल दिया। बाउर की सरल तकनीक को वर्षों बाद फिर से खोजा गया और आधुनिक पनडुब्बियों के भागने के डिब्बों में काम किया गया जो एक ही सिद्धांत पर काम करते हैं।

दौरान अमरीकी गृह युद्ध, कन्फेडरेट के आविष्कारक होरेस लॉसन हुनले ने स्टीम बॉयलर को पनडुब्बी में बदल दिया।

इस कॉन्फेडरेट पनडुब्बी को हाथ से संचालित पेंच द्वारा चार समुद्री मील पर चलाया जा सकता था। दुर्भाग्य से, पनडुब्बी दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन में परीक्षणों के दौरान दो बार डूब गई। चार्ल्सटन बंदरगाह में इन आकस्मिक सिंकिंग में दो चालक दल के जीवन की लागत होती है। दूसरी दुर्घटना में पनडुब्बी नीचे की तरफ फंसी हुई थी और होरेस लॉसन हुनले खुद आठ अन्य चालक दल के सदस्यों के साथ असहाय हो गए थे।

इसके बाद पनडुब्बी को खड़ा किया गया और उसका नाम बदलकर हनले रख दिया गया। 1864 में, एक लंबे पोल पर पाउडर के 90-पाउंड चार्ज के साथ सशस्त्र, हर्टले ने चार्ल्सटन हार्बर के प्रवेश द्वार पर एक नया संघीय स्टीम स्लोप, यूएसएस हाउसेटोनिक का हमला किया और डूब गया। हाउसाटोनिक पर उसके सफल हमले के बाद, हन्ले गायब हो गया और उसकी किस्मत 131 साल तक अज्ञात रही।

1995 में दक्षिण कैरोलिना के सुलीवन्स द्वीप से चार मील की दूरी पर हुनले का मलबे स्थित था। हालांकि वह डूब गई, हंली ने साबित कर दिया कि युद्ध के समय पनडुब्बी एक मूल्यवान हथियार हो सकती है।

होरेस लॉसन हुनले का जन्म 29 दिसंबर 1823 को टेनेसी के सुमनेर काउंटी में हुआ था। एक वयस्क के रूप में, उन्होंने लुइसियाना राज्य विधानमंडल में सेवा की, न्यू ऑरलियन्स में कानून का अभ्यास किया और उस क्षेत्र में आम तौर पर उल्लेखनीय व्यक्ति थे।

1861 में, अमेरिकी गृह युद्ध की शुरुआत के बाद, होरेस लॉसन हुनले जेम्स आर में शामिल हो गए। पनडुब्बी पायनियर के निर्माण में मैक्लिंटॉक और बैक्सटर वॉटसन, जो 1862 में अपनी पकड़ को रोकने के लिए कूदे थे। तीन लोगों ने बाद में मोबाइल अलबामा में दो पनडुब्बियों का निर्माण किया, जिनमें से दूसरे का नाम एच। एल। हुनले था। इस जहाज को 1863 में चार्ल्सटन, साउथ कैरोलिना ले जाया गया था, जहां इसका इस्तेमाल संघ के जहाजों को ब्लॉक करने के लिए किया जाना था।

15 अक्टूबर 1863 को एक परीक्षण गोता लगाने के दौरान, होरेस लॉसन हनले के साथ, पनडुब्बी सतह पर विफल रही। होरेस लॉसन हुनले सहित सभी ने अपनी जान गंवा दी। 17 फरवरी 1864 को, उठने के बाद, इसे पुनर्निर्मित किया गया और एक नया दल दिया गया, एच। एल। हुनले बने पहली पनडुब्बी सफलतापूर्वक एक दुश्मन के युद्धपोत पर हमला करने के लिए जब वह यूएसएस हाउससोनिक बंद डूब गया चार्ल्सटन।