जॉर्ज स्टीफेंसन और स्टीम लोकोमोटिव इंजन का आविष्कार

जॉर्ज स्टीफेंसन का जन्म 9 जून 1781 को इंग्लैंड के विलेम के कोयला खनन गाँव में हुआ था। उनके पिता, रॉबर्ट स्टीफेंसन एक गरीब, परिश्रमी व्यक्ति थे, जिन्होंने अपने परिवार को सप्ताह में बारह शिलिंग के वेतन से पूरी तरह से सहायता प्रदान की।

कोयले से लदे वैगन दिन में कई बार वेलम से गुजरे। ये वैगन घोड़ों द्वारा तैयार किए गए थे लोकोमोटिव का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ था. स्टीफनसन का पहला काम पड़ोसी के स्वामित्व वाली कुछ गायों को देखना था, क्योंकि उन्हें सड़क पर चरने की अनुमति थी। स्टीफनसन को गायों को कोयला-वैगनों के रास्ते से बाहर रखने और दिन का काम खत्म होने के बाद फाटकों को बंद करने के लिए प्रति दिन दो सेंट का भुगतान किया गया था।

स्टीफनसन की अगली नौकरी एक खदान के रूप में खानों में थी। उनका कर्तव्य पत्थर, स्लेट और अन्य अशुद्धियों के कोयले को साफ करना था। आखिरकार, स्टीफनसन ने कई कोयला खदानों में एक फायरमैन, प्लगमैन, ब्रेकमैन और इंजीनियर के रूप में काम किया।

हालांकि, अपने खाली समय में, स्टीफनसन को किसी भी इंजन या खनन उपकरण के टुकड़े के साथ टिंकर करना पसंद था जो उसके हाथों में गिर गया। वह समायोजन और यहां तक ​​कि खनन पंपों में पाए जाने वाले इंजनों की मरम्मत करने में कुशल हो गया, भले ही उस समय वह पढ़ या लिख ​​नहीं सकता था। एक युवा वयस्क के रूप में, स्टीफेंसन ने भुगतान किया और नाइट स्कूल में भाग लिया जहां उन्होंने पढ़ना, लिखना और अंकगणित करना सीखा। 1804 में, स्टीफेंसन ने एक कोयला खदान में काम करने के लिए स्कॉटलैंड की पैदल यात्रा की, जिसमें से एक का उपयोग किया

1807 में, स्टीफेंसन ने अमेरिका को उत्सर्जित करने पर विचार किया लेकिन वह मार्ग के भुगतान के लिए बहुत गरीब थे। उन्होंने जूते, घड़ियां और घड़ियों की मरम्मत करने वाली रातों को काम करना शुरू कर दिया, ताकि वह अपनी आविष्कारशील परियोजनाओं पर खर्च करने के लिए अतिरिक्त पैसे कमा सकें।

1813 में, स्टीफेंसन ने पाया कि विलियम हेडली और टिमोथी हैकवर्थ वायलिन कोयला खदान के लिए एक लोकोमोटिव डिजाइन कर रहे थे। इसलिए बीस साल की उम्र में, स्टीफेंसन ने अपने पहले लोकोमोटिव का निर्माण शुरू किया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इतिहास में इस समय इंजन के हर हिस्से को हाथ से बनाया जाना चाहिए था और एक घोड़े की नाल के समान आकार में अंकित किया गया था। जॉन थोरसेवल, एक कोयला खदान लोहार, स्टीफेंसन का मुख्य सहायक था।

दस महीने के श्रम के बाद, स्टीफेंसन के लोकोमोटिव "ब्लूकर" को पूरा किया गया और 25 जुलाई, 1814 को कोलिंगवुड रेलवे पर परीक्षण किया गया। ट्रैक चार सौ पचास फीट की ऊँचाई पर था। स्टीफनसन के इंजन ने लगभग चार मील प्रति घंटे की रफ्तार से तीस टन वजनी कोयले के वैगनों का वजन तीस टन रखा। यह पहला था भाप से चलने वाला लोकोमोटिव एक रेलमार्ग पर चलने के साथ-साथ सबसे सफल काम करने वाला भाप इंजन जो कभी इस अवधि तक बनाया गया था। इस उपलब्धि ने आविष्कारक को और प्रयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया। सभी में, स्टीफेंसन ने सोलह विभिन्न इंजनों का निर्माण किया।

स्टीफेंसन ने भी दुनिया का पहला निर्माण किया सार्वजनिक रेलवे. उन्होंने 1825 में स्टॉकटन और डार्लिंगटन रेलवे और 1830 में लिवरपूल-मैनचेस्टर रेलवे का निर्माण किया। स्टीफनसन कई अन्य रेलवे के मुख्य अभियंता थे।

1815 में, स्टीफेंसन ने एक नया सुरक्षा दीपक का आविष्कार किया जो कोयले की खदानों में पाए जाने वाले ज्वलनशील गैसों के आसपास इस्तेमाल होने पर विस्फोट नहीं करेगा।

उस वर्ष, स्टीफेंसन और राल्फ डोड्स ने प्रवक्ता के रूप में काम करने वाले पिंस का उपयोग करके लोकोमोटिव पहियों को चलाने (मोड़ने) के एक बेहतर तरीके का पेटेंट कराया। ड्राइविंग रॉड एक गेंद और सॉकेट संयुक्त का उपयोग करके पिन से जुड़ा था। पहले गियर पहियों का उपयोग किया गया था।

स्टीफेंसन और विलियम लोश, जिन्होंने न्यूकैसल में एक लोहे के सामान के मालिक थे, ने कच्चा लोहा बनाने की एक विधि का पेटेंट कराया।

1829 में, स्टीफेंसन और उनके बेटे रॉबर्ट ने अब के प्रसिद्ध लोकोमोटिव "गेटेट" के लिए एक बहु-ट्यूबलर बॉयलर का आविष्कार किया।