ईंधन ऊर्जा तुलना: गैसोलीन गैलन समकक्ष

सबसे सरल शब्दों में, पेट्रोल गैलन इक्विलियंट्स द्वारा उत्पादित ऊर्जा की मात्रा निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है वैकल्पिक इंधन क्योंकि वे गैसोलीन के एक गैलन (114,100 बीटीयू) द्वारा उत्पादित ऊर्जा की तुलना करते हैं। ईंधन ऊर्जा समकक्षों का उपयोग उपयोगकर्ता को ज्ञात अर्थ के विरुद्ध विभिन्न ईंधनों को प्राप्त करने के लिए एक तुलना उपकरण के साथ प्रदान करता है जिसका सापेक्ष अर्थ है।

गेजिंग के लिए सबसे आम तरीका ईंधन माप की ऊर्जा तुलना गैसोलीन गैलन समकक्ष है, जो नीचे दिए गए चार्ट में सचित्र है गैसोलीन के उत्पादन के लिए वैकल्पिक ईंधन की प्रति यूनिट उत्पन्न बीटीयू की तुलना करता है, इसे एक गैलन में मापता है बराबर।

ईंधन की ऊर्जा सामग्री का निर्धारण करने के लिए एक आधार के रूप में, यह समझने में मदद मिलती है कि BTU (ब्रिटिश थर्मल यूनिट) क्या है। वैज्ञानिक रूप से, ब्रिटिश थर्मल यूनिट 1 डिग्री फ़ारेनहाइट द्वारा 1 पाउंड पानी के तापमान को बढ़ाने के लिए आवश्यक गर्मी (ऊर्जा) की मात्रा का एक मात्रा है। यह मूल रूप से शक्ति को मापने के लिए एक मानक होने के लिए उबालता है।

जिस तरह PSI (पाउंड प्रति वर्ग इंच) दबाव मापने के लिए एक मानक है, उसी प्रकार ऊर्जा सामग्री को मापने के लिए भी एक BTU मानक है। एक बार जब आपके पास मानक के रूप में बीटीयू होता है, तो ऊर्जा उत्पादन पर विभिन्न घटकों के प्रभाव की तुलना करना बहुत आसान हो जाता है। जैसा कि चार्ट में दर्शाया गया है, आप प्रति यूनिट BTUs में तरल गैसोलीन के लिए बिजली और संपीड़ित गैस के उत्पादन की तुलना कर सकते हैं।

2010 में संयुक्त राज्य अमेरिका पर्यावरण संरक्षण संस्था निसान लीफ जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक पावर आउटपुट को मापने के लिए गैसोलीन-समतुल्य (एमपीजी) मीट्रिक के गैलन प्रति मील की शुरुआत की। जैसा कि ऊपर दिए गए चार्ट में चित्रित किया गया है, EPA ने गैसोलीन के प्रत्येक गैलन को लगभग 33.56-किलोवाट घंटे की शक्ति के लिए निर्धारित किया है।

इस मीट्रिक का उपयोग करते हुए EPA तब से बाजार पर सभी वाहनों की ईंधन अर्थव्यवस्था का मूल्यांकन करने में सक्षम है। यह लेबल, जो वाहन की अनुमानित ईंधन दक्षता बताता है, वर्तमान में उत्पादन में सभी हल्के-कर्तव्य वाहनों पर प्रदर्शित किया जाना आवश्यक है। हर साल EPA निर्माताओं और उनकी दक्षता रेटिंग की एक सूची जारी करता है। यदि घरेलू या विदेशी निर्माता ईपीए मानकों को पूरा नहीं करते हैं, हालांकि, वे आयात पर शुल्क लगाएंगे या घरेलू बिक्री के लिए भारी जुर्माना करेंगे।

2014 में शुरू किए गए ओबामा-युग के नियमों के कारण, और भी अधिक, कठोर आवश्यकताओं को रखा गया है कम से कम नई कारों के संदर्भ में निर्माताओं ने अपने वार्षिक कार्बन फुटप्रिंट को बराबर करने के लिए मंडी। इन नियमों की आवश्यकता है कि सभी निर्माताओं के वाहनों का संयुक्त औसत 33 मील प्रति गैलन (या बीटीयू में इसके समकक्ष) से ​​अधिक होना चाहिए। शेवरले उत्पादन करने वाले प्रत्येक उच्च-उत्सर्जन वाहन के लिए इसका मतलब है, इसे आंशिक शून्य-उत्सर्जन वाहन (PZEV) के साथ ऑफसेट करना होगा। इस पहल ने इसके कार्यान्वयन के बाद से घरेलू ऑटोमोबाइल विनिर्माण और उपयोग के उत्सर्जन को काफी कम कर दिया है।