मिग एले वॉरियर: एफ -86 सेबर

उत्तरी अमेरिकी F-86 कृपाण का प्रतिष्ठित अमेरिकी लड़ाकू विमान था कोरियाई युद्ध (1950-1953). हालांकि शुरुआत में FJ रोष कार्यक्रम के माध्यम से अमेरिकी नौसेना के लिए विकसित किया गया था, F-86 डिजाइन को अमेरिकी वायु सेना की उच्च ऊंचाई, दिन के लड़ाकू और इंटरसेप्टर की आवश्यकता को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया गया था। 1949 में पेश किया गया, सब्रे को 1950 के अंत में कोरिया भेजा गया था ताकि सोवियत-निर्मित के आगमन से उत्पन्न खतरे का जवाब दिया जा सके मिग 15.

उत्तरी fororea पर आसमान में, F-86 एक अत्यधिक प्रभावी सेनानी साबित हुआ और अंततः मिग के खिलाफ सकारात्मक हत्या के अनुपात का दावा किया। "मिग एले" के रूप में जाने जाने वाले क्षेत्र में अक्सर टकराव, दोनों सेनानियों ने जेट-टू-जेट हवाई युद्ध का प्रभावी ढंग से नेतृत्व किया। संघर्ष की समाप्ति के साथ, एफ -86 नए, अधिक उन्नत विमान विकसित होने के रूप में एक आरक्षित भूमिका में बढ़ना शुरू कर दिया। व्यापक रूप से निर्यात किया गया, 20 वीं शताब्दी के मध्य दशकों के दौरान दुनिया भर में विभिन्न प्रकार के संघर्षों में कृपाण का मुकाबला देखा गया। अंतिम F-86 1990 के मध्य में परिचालन स्थिति से सेवानिवृत्त हुए थे।

एडगर द्वारा उत्तरी अमेरिकी विमानन में डिजाइन किए गए, एफ -86 सेबर कंपनी के एफजे फ्यूरी डिजाइन का विकास था। के लिए संकल्पित अमेरिकी नौसेना, रोष में एक सीधे विंग था और पहली बार 1946 में उड़ान भरी। एक स्वेप्ट विंग और अन्य परिवर्तनों को शामिल करते हुए, Schmued का XP-86 प्रोटोटाइप पहली बार नियंत्रण में जॉर्ज वेल्च के साथ अगले साल आसमान पर ले गया। एफ -86 को अमेरिकी वायु सेना की उच्च ऊंचाई, दिन के लड़ाकू / एस्कॉर्ट / इंटरसेप्टर की आवश्यकता के जवाब में डिजाइन किया गया था। जबकि डिजाइन के दौरान शुरू हुआ द्वितीय विश्व युद्धविमान संघर्ष के बाद उत्पादन में प्रवेश किया।

आयुध के लिए, F-86 ने अपनी नाक में छह .50 कैलिबर मशीन गन लगाई। इनमें विद्युत-वर्धित फीड सिस्टम था और प्रति मिनट 1,200 राउंड फायरिंग करने में सक्षम था। कृपाण के लड़ाकू-बमवर्षक संस्करण ने मशीनगनों के साथ-साथ 2,000 पाउंड तक के बम भी उड़ाए।

उड़ान परीक्षण के दौरान, यह माना जाता है कि एफ -86 एक गोता में रहते हुए ध्वनि अवरोध को तोड़ने वाला पहला विमान बन गया। यह चक येजर की ऐतिहासिक उड़ान से दो सप्ताह पहले हुआ था एक्स -1. जैसा कि यह एक गोता में था और गति को सही ढंग से मापा नहीं गया था, रिकॉर्ड को आधिकारिक तौर पर मान्यता नहीं दी गई थी। विमान ने पहली बार 26 अप्रैल, 1948 को ध्वनि अवरोधक को आधिकारिक रूप से तोड़ दिया था। 18 मई, 1953 को जैकी कोचरन F-86E उड़ते समय ध्वनि अवरोध को तोड़ने वाली पहली महिला बनी। उत्तर अमेरिकी द्वारा अमेरिका में निर्मित, कृपाण भी 5,500 के कुल उत्पादन रन के साथ, कनाडेयर द्वारा लाइसेंस के तहत बनाया गया था।

उत्तर अमेरिकी एफ -86 सेबर

एफ -86 ने 1949 में स्ट्रैटेजिक एयर कमांड की 22 वीं बम विंग, पहली फाइटर विंग और 1 फाइटर इंटरसेप्टर विंग के साथ सेवा में प्रवेश किया। नवंबर 1950 में, सोवियत-निर्मित मिग 15 पहली बार कोरिया के आसमान पर दिखाई दिया। संयुक्त राष्ट्र के प्रत्येक विमान में तब उपयोग में श्रेष्ठ कोरियाई युद्ध, मिग ने अमेरिकी वायु सेना को कोरिया के लिए एफ -86 के तीन स्क्वाड्रन को दौड़ने के लिए मजबूर किया। पहुंचने पर, अमेरिकी पायलटों ने मिग के खिलाफ उच्च स्तर की सफलता हासिल की। यह काफी हद तक अनुभव के कारण था क्योंकि उनमें से कई थे द्वितीय विश्व युद्ध दिग्गज जबकि उनके उत्तर कोरियाई और चीनी विरोधी अपेक्षाकृत कच्चे थे।

अमेरिकी पायलटों द्वारा सोवियत पायलटों द्वारा मिग का सामना करने पर F-86s का सामना करने पर अमेरिकी सफलता कम सुनाई दी। इसकी तुलना में, F-86 डाइव लगा सकता है और मिग को बाहर कर सकता है, लेकिन चढ़ाई, छत और त्वरण की दर से नीच था। फिर भी, एफ -86 जल्द ही संघर्ष का प्रतिष्ठित अमेरिकी विमान बन गया और सभी एक अमेरिकी ऐस ने उस स्थिति को हासिल किया, जो कृपाण की उड़ान भर रहा था। एकमात्र गैर-कृपाण इक्का लेफ्टिनेंट गाइ बोरडेलन, एक अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू पायलट थे, जिन्होंने एक उड़ान भरी थी F4U Corsair का चयन किया.

1953 में F-86F के आगमन के साथ, कृपाण और मिग और भी समान रूप से मेल खाते थे और कुछ अनुभवी पायलटों ने अमेरिकी लड़ाकू को बढ़त दी। एफ-वेरिएंट में एक अधिक शक्तिशाली इंजन और बड़े पंख शामिल थे जो विमान की उच्च गति की चपलता को बढ़ाते थे। .20 मिमी M39 तोपों के साथ .50 कैलिबर मशीन गन की सब्रे की "सिक्स-पैक" की जगह प्रयोग भी किए गए। इन विमानों को युद्ध के अंतिम महीनों में तैनात किया गया था और परिणाम आशाजनक साबित हुए।

एफ -86 में शामिल सबसे प्रसिद्ध सगाई एक क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी उत्तर कोरिया के ऊपर हुई एक "मिग गली।" इस क्षेत्र में, सबर्स और मिग अक्सर द्वंद्वयुद्ध करते हैं, जिससे यह जेट का जन्मस्थान बन जाता है बनाम जेट हवाई मुकाबला। युद्ध के बाद, अमेरिकी वायु सेना ने मिग-कृपाण लड़ाई के लिए लगभग 10 से 1 के अनुपात का दावा किया। हाल के शोध ने इसे चुनौती दी है और सुझाव दिया है कि अनुपात बहुत कम था और संभावना 2 से 1 के आसपास थी।

युद्ध के बाद के वर्षों में, F-86 को फ्रंटलाइन स्क्वाड्रन से सेंचुरी सीरीज के सेनानियों के रूप में सेवानिवृत्त किया गया था, जैसे कि एफ -100 सुपर सेबर, F-102 Delta Dagger, और F-106 Delta Dart, आने लगे। इस F-86s को जलाशयों द्वारा उपयोग के लिए एयर नेशनल गार्ड इकाइयों को हस्तांतरित किया गया। विमान 1970 तक आरक्षित इकाइयों के साथ सेवा में रहा।

जबकि F-86 अमेरिकी वायु सेना के लिए एक सीमावर्ती सेनानी के रूप में बंद हो गया, यह तीस से अधिक आधुनिक सैन्य बलों के साथ भारी मात्रा में निर्यात किया गया और देखा गया। विमान का पहला विदेशी मुकाबला 1958 ताइवान स्ट्रेट क्राइसिस के दौरान आया था। चीन के वायु सेना (ताइवान) पायलटों ने क्वेमोय और मात्सू के विवादित द्वीपों पर फ्लाइंग कॉम्बैट गश्ती दल ने अपने मिग से लैस कम्युनिस्ट चीनी दुश्मनों के खिलाफ एक प्रभावशाली रिकॉर्ड संकलित किया। F-86 ने 1965 और 1971 के भारत-पाकिस्तान युद्धों के दौरान पाकिस्तानी वायु सेना के साथ सेवा भी देखी। इकतीस साल की सेवा के बाद, अंतिम F-86 1980 में पुर्तगाल द्वारा सेवानिवृत्त किया गया।