अंतरिक्ष शटल चैलेंजर आपदा

28 जनवरी, 1986 को सुबह 11:38 बजे, स्पेस शटल दावेदार फ्लोरिडा के केप कैनावेरल में कैनेडी स्पेस सेंटर से लॉन्च किया गया। जैसा कि दुनिया टीवी पर देखती है, द दावेदार आसमान में चढ़ गया और फिर, चुपचाप, टेक-ऑफ के बाद केवल 73 सेकंड में विस्फोट हो गया।

सामाजिक अध्ययन शिक्षक सहित चालक दल के सभी सात सदस्य शेरोन "क्रिस्टा" मैकऑलिफ, आपदा में मारे गए। दुर्घटना की जांच में पता चला कि सही ठोस रॉकेट बूस्टर के ओ-रिंग में खराबी थी।

• क्रिस्टा मैक्युलिफ (अंतरिक्ष में शिक्षक)
• डिक स्कोबी (कमांडर)
• माइक स्मिथ (पायलट)
• रॉन मैकनेयर (मिशन विशेषज्ञ)
• जूडी रेसनिक (मिशन विशेषज्ञ)
• एलिसन ओनिजुका (मिशन विशेषज्ञ)
• ग्रेगरी जार्विस (पेलोड विशेषज्ञ)

फ्लोरिडा में मंगलवार, 28 जनवरी, 1986 को सुबह 8:30 बजे के आसपास, स्पेस शटल चैलेंजर के सात चालक दल के सदस्यों को पहले ही अपनी सीट पर बैठा दिया गया था। हालांकि वे जाने के लिए तैयार थे, नासा के अधिकारी यह तय करने में व्यस्त थे कि क्या यह उस दिन लॉन्च करने के लिए पर्याप्त सुरक्षित था।

इससे पहले की रात बेहद ठंडी थी, जिससे लॉन्च पैड के नीचे आइकल्स बन गए थे। सुबह तक, तापमान अभी भी केवल 32 ° F था। अगर उस दिन शटल लॉन्च हुआ, तो यह किसी भी शटल लॉन्च का सबसे ठंडा दिन होगा।

सुरक्षा एक बड़ी चिंता थी, लेकिन नासा के अधिकारियों पर भी दबाव था कि वे शटल को जल्दी से कक्षा में ले जाएं। मौसम और खराबी के कारण मूल लॉन्च की तारीख 22 जनवरी से कई स्थगित हो गई थी।

यदि 1 फरवरी तक शटल लॉन्च नहीं हुआ, तो उपग्रह के संबंध में विज्ञान के कुछ प्रयोग और व्यावसायिक व्यवस्था खतरे में पड़ जाएगी। साथ ही, लाखों लोग, विशेष रूप से अमेरिका भर के छात्र इंतजार कर रहे थे और इस विशेष मिशन को लॉन्च करने के लिए देख रहे थे।

चालक दल के बीच में दावेदार उस सुबह शेरोन "क्रिस्टा" मैकऑलिफ था। McAuliffe, न्यू हैम्पशायर के कॉनकॉर्ड हाई स्कूल में एक सामाजिक अध्ययन शिक्षक, को 11,000 आवेदकों से अंतरिक्ष परियोजना में शिक्षक में भाग लेने के लिए चुना गया था।

राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन इस परियोजना को अगस्त 1984 में अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम में सार्वजनिक हित को बढ़ाने के प्रयास में बनाया गया था। चुना गया शिक्षक अंतरिक्ष में पहला निजी नागरिक बन जाएगा।

एक शिक्षक, एक पत्नी, और दो की माँ, मैकऑलिफ ने औसत, अच्छे स्वभाव वाले नागरिक का प्रतिनिधित्व किया। वह लॉन्च से पहले करीब एक साल के लिए नासा का चेहरा बनीं और जनता ने उन्हें पसंद किया।

उस ठंडी सुबह 11:00 बजे के बाद, नासा ने चालक दल को बताया कि प्रक्षेपण एक जाना था।

11:38 बजे, अंतरिक्ष शटल दावेदार फ्लोरिडा के केप कैनावेरल के कैनेडी स्पेस सेंटर में पैड 39-बी से लॉन्च किया गया।

पहले तो सब कुछ ठीक-ठाक चलने लगा। हालांकि, लिफ्ट बंद होने के 73 सेकंड बाद, मिशन कंट्रोल ने पायलट माइक स्मिथ को यह कहते हुए सुना, "उह ओह!" फिर लोग मिशन पर नियंत्रण, पर्यवेक्षकों को जमीन पर, और देश भर में लाखों बच्चों और वयस्कों को अंतरिक्ष के रूप में देखा गया शटल दावेदार फट गया।

राष्ट्र स्तब्ध रह गया। आज तक, बहुत से लोगों को याद है कि वे कहाँ थे और क्या कर रहे थे जब उन्होंने सुना कि द दावेदार विस्फोट हो गया था। यह 20 वीं सदी में एक निर्णायक क्षण बना हुआ है।

विस्फोट के एक घंटे बाद, खोज और पुनर्प्राप्ति विमानों और जहाजों ने बचे और मलबे की खोज की। हालांकि अटलांटिक महासागर की सतह पर शटल के कुछ टुकड़े तैर रहे थे, लेकिन इसका अधिकांश भाग नीचे तक धंसा हुआ था।

कोई बचे नहीं मिले। आपदा के तीन दिन बाद, 31 जनवरी 1986 को, गिरे हुए नायकों के लिए एक स्मारक सेवा का आयोजन किया गया था।

हर कोई जानना चाहता था कि क्या गलत हुआ था। 3 फरवरी, 1986 को, राष्ट्रपति रीगन ने स्पेस शटल चैलेंजर दुर्घटना पर राष्ट्रपति आयोग की स्थापना की। पूर्व विदेश मंत्री विलियम रोजर्स ने आयोग की अध्यक्षता की, जिसके सदस्यों में शामिल थे सैली राइड, नील आर्मस्ट्रांग, और चक येजर।

"रोजर्स कमीशन" ने दुर्घटना से प्राप्त चित्रों, वीडियो और मलबे का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया। आयोग ने निर्धारित किया कि दुर्घटना सही ठोस रॉकेट बूस्टर के ओ-रिंग्स में विफलता के कारण हुई।

ओ-रिंग्स ने रॉकेट बूस्टर के टुकड़ों को एक साथ सील कर दिया। कई उपयोगों से और विशेष रूप से उस दिन अत्यधिक ठंड के कारण, सही रॉकेट बूस्टर पर एक ओ-रिंग भंगुर हो गया था।

एक बार लॉन्च होने के बाद, कमजोर ओ-रिंग ने रॉकेट बूस्टर से आग से बचने की अनुमति दी। आग ने एक समर्थन किरण को पिघला दिया जो कि बूस्टर को जगह में रखती थी। बूस्टर, फिर मोबाइल, ईंधन टैंक से टकराया, जिससे विस्फोट हो गया।

आगे के शोध में, यह निर्धारित किया गया था कि ओ-रिंग्स के साथ संभावित समस्याओं के बारे में कई, अशिक्षित चेतावनी दी गई थी।

विस्फोट के पांच हफ्ते बाद 8 मार्च, 1986 को एक खोजी दल ने चालक दल के केबिन को ढूंढ निकाला; यह विस्फोट में नष्ट नहीं हुआ था। सभी सात चालक दल के सदस्यों के शव पाए गए, फिर भी उनकी सीटों पर पट्टी बंधी हुई थी।

शव परीक्षण किया गया था लेकिन मृत्यु का सटीक कारण अनिर्णायक था। ऐसा माना जाता है कि कम से कम चालक दल के कुछ लोग विस्फोट से बच गए, क्योंकि तीन चार आपातकालीन एयर पैक तैनात किए गए थे।

विस्फोट के बाद, चालक दल का केबिन 50,000 फीट से अधिक नीचे गिर गया और लगभग 200 मील प्रति घंटे की गति से पानी से टकराया। कोई भी प्रभाव से बच सकता था।