टॉम थम्ब स्टीम इंजन और पीटर कूपर का इतिहास

पीटर कूपर और टॉम थम्ब स्टीम लोकोमोटिव संयुक्त राज्य अमेरिका में रेलमार्गों के इतिहास में महत्वपूर्ण आंकड़े हैं। कोयला जलाने वाले इंजन ने घोड़े से खींची जाने वाली गाड़ियों को बदल दिया। यह एक सामान्य-वाहक रेलमार्ग पर संचालित होने वाला पहला अमेरिकी निर्मित स्टीम लोकोमोटिव था।

पीटर कूपर का जन्म फ़रवरी को हुआ था। 12, 1791, न्यूयॉर्क शहर में और 4 अप्रैल, 1883 को निधन हो गया। वह न्यूयॉर्क शहर के एक आविष्कारक, निर्माता और परोपकारी व्यक्ति थे। टॉम थम्ब लोकोमोटिव 1830 में पीटर कूपर द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया था।

कूपर ने के मार्ग के साथ जमीन खरीदी बाल्टीमोर और ओहियो रेलमार्ग और इसे ट्रेन मार्ग के लिए तैयार किया। उन्होंने संपत्ति पर लौह अयस्क पाया और कैंटन आयरन वर्क्स की स्थापना रेल के लिए लोहे की रेल का निर्माण करने के लिए की। उनके अन्य व्यवसायों में एक लोहे की रोलिंग मिल और एक गोंद कारखाना शामिल था।

टॉम थम्ब को रेल के मालिकों को स्टीम इंजन का उपयोग करने के लिए मनाने के लिए बनाया गया था। इसे एक छोटे बॉयलर और स्पेयर पार्ट्स के साथ एक साथ सिल दिया गया था जिसमें मस्कट बैरल शामिल थे। यह एन्थ्रेसाइट कोयला से भरा गया था।

पीटर कूपर ने निर्माण के लिए बहुत पहले अमेरिकी पेटेंट भी प्राप्त किया जेलाटीन (1845). 1895 में, पियरल बी। रुको, एक कफ सिरप निर्माता, ने पीटर कूपर से पेटेंट खरीदा और कूपर के जिलेटिन मिठाई को एक प्रीपेड वाणिज्यिक उत्पाद में बदल दिया, जिसे उनकी पत्नी मे डेविड प्रतीक्षा ने "जेल-ओ" नाम दिया।

कूपर एक टेलीग्राफ कंपनी के संस्थापकों में से एक था जिसने अंततः पूर्वी तट पर हावी होने के लिए प्रतियोगियों को खरीदा। उन्होंने 1858 में पहली ट्रान्साटलांटिक टेलीग्राफ केबल बिछाने का भी निरीक्षण किया।

कूपर अपनी व्यावसायिक सफलता और रियल एस्टेट और बीमा में निवेश के कारण न्यूयॉर्क शहर के सबसे धनी व्यक्तियों में से एक बन गए। कूपर ने न्यूयॉर्क शहर में विज्ञान और कला की उन्नति के लिए कूपर यूनियन की स्थापना की।

28 फरवरी, 1827 को, बाल्टीमोर और ओहियो रेलमार्ग यात्रियों और माल के वाणिज्यिक परिवहन के लिए पहला अमेरिकी रेलवे बन गया। ऐसे संदेहवादी थे जिन्होंने संदेह किया कि स्टीम इंजन खड़ी, घुमावदार ग्रेड के साथ काम कर सकता है, लेकिन पीटर कूपर द्वारा डिजाइन किए गए टॉम थम्ब ने उनके संदेह को समाप्त कर दिया। निवेशकों को उम्मीद थी कि एक रेलमार्ग उस समय के दूसरे सबसे बड़े अमेरिकी शहर बाल्टीमोर को सफलतापूर्वक पश्चिमी व्यापार के लिए न्यूयॉर्क से प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देगा।

संयुक्त राज्य में पहला रेलमार्ग केवल 13 मील लंबा था, लेकिन 1830 में खुलने पर इसने बहुत उत्तेजना पैदा की। स्वतंत्रता की घोषणा के अंतिम जीवित हस्ताक्षरकर्ता चार्ल्स कैरोल ने 4 जुलाई, 1828 को बाल्टीमोर बंदरगाह पर ट्रैक का निर्माण शुरू होने पर पहला पत्थर बिछाया।

बाल्टीमोर और ओहियो नदी 1852 में रेल से जुड़े हुए थे जब बी एंड ओ व्हीलिंग, वेस्ट वर्जीनिया में पूरा हुआ था। बाद में एक्सटेंशन शिकागो, सेंट लुइस और क्लीवलैंड तक लाइन लाए। 1869 में, सेंट्रल पैसिफिक लाइन और यूनियन पैसिफिक लाइन पहली ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलमार्ग बनाने में शामिल हुए। पायनियर्स ने कवर वैगन द्वारा पश्चिम की यात्रा करना जारी रखा, लेकिन जैसे-जैसे ट्रेनें तेज और अधिक लगातार होती गईं, महाद्वीप में बस्तियां बड़ी और अधिक तेज़ी से बढ़ीं।