बंद प्रकारों का एक ठोस आधार होता है जबकि खुले प्रकारों के केंद्र में दो बारीकी से पैर होते हैं। अंत में एक लूप के साथ एक पंक्ति को पैरों के माध्यम से पारित किया जा सकता है और सींग के ऊपर सुरक्षित किया जा सकता है, क्लैट के क्षैतिज टुकड़े का नाम।
ये वे जुड़नार हैं जो एक टाई बिंदु के रूप में उपयोग करने के बजाय एक रेखा रखते हैं। यह एक क्लैट के पास पाया जाता है और लाइन को स्थिति में रखता है ताकि यह बाद में न चला जाए और झगड़े या पीछे न हटे। वे चपटा लूप होते हैं जो लाइन को स्वीकार करने और निकालने के लिए शीर्ष पर एक संकीर्ण उद्घाटन होते हैं। क्लैट की तरह, ये सभी आकारों में आते हैं लेकिन आमतौर पर जहाजों में पाए जाते हैं और न कि डॉक पर।
ये जुड़नार एक ठोस स्तंभ हैं जो कभी चौकोर और कभी बेलनाकार होते हैं। उनके पास एक क्रॉसबार है जो कम व्यास का है और एक लोअरकेस अक्षर टी बनाता है। इन्हें सैमसन पोस्ट भी कहा जाता है क्योंकि ये इतने मजबूत होते हैं। आप उन्हें क्रॉसबार के चारों ओर एक अड़चन के साथ बांधते हैं या वे एक लूप लाइन को अच्छी तरह से स्वीकार करते हैं।
धनुष ज्यादातर धनुष और स्टर्न के पास के जहाजों पर पाए जाते हैं, वे आमतौर पर डॉक पर दिखाई देते हैं लेकिन यह नहीं है बड़े व्यास को स्वीकार करने के लिए एक क्लैट की तुलना में लम्बे कुछ का उपयोग करने की आवश्यकता होने पर अनसुना करना लाइनों।
ये ऐसी चीजें हैं जो शॉर्ट मेटल मशरूम की तरह दिखती हैं। आप उन्हें डॉक पर पा सकते हैं और बड़े जहाज और छोटे जहाजों पर लगभग कभी नहीं। वे लाइन के एक लूप के लिए बने होते हैं, जिसे ऊपर की तरफ रखा जाता है और लाइन को कड़ा बनाने के लिए दूसरे छोर पर स्लैक लिया जाता है।
ऊपर दिए गए प्रत्येक जुड़नार में बांधने की एक पसंदीदा विधि है। कुछ विधियां, जैसे कि पैरों के माध्यम से लूप को पार करना और एक खुली क्लिट के सींगों पर, तेज हवा और लहरों के साथ भारी मौसम की स्थिति के लिए उपयुक्त हैं। लूप जैसी अन्य विधियों का उपयोग कैलमर स्थितियों में किया जाना चाहिए लेकिन अड़चन का उपयोग किसी भी समय किया जा सकता है।