1812 के युद्ध में फ्रिगेट यूएसएस चेसापीक

यूएसएस चेसापीक अमेरिकी नौसेना के लिए बनाए गए मूल छह फ़्रिगेट्स में से एक था। 1800 में सेवा में प्रवेश करते हुए, जहाज ने 38 बंदूकों को देखा और इस दौरान सेवा को देखा अर्ध युद्ध फ्रांस और बार्बरी समुद्री डाकुओं के खिलाफ अभियान के साथ। 1807 में, चेसापीक एचएमएस द्वारा हमला किया गया था तेंदुआ (50 बंदूकें) नाविकों को प्रभावित करने की प्रथा पर, जिसे इसके नाम से जाना जाता है चेसापीक-तेंदुआ मामला। में सक्रिय है 1812 का युद्ध, चेसापीक HMS द्वारा पराजित और कब्जा कर लिया गया था शैनन (३ 1) १ जून १ 1१३ को। जहाज एचएमएस के रूप में सेवा करता था चेसापीक 1819 तक।

संयुक्त राज्य अमेरिका के ग्रेट ब्रिटेन से अलग होने के बाद अमरीकी क्रांतिअमेरिकी व्यापारी समुद्री ने अब समुद्र में रॉयल नेवी द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा का आनंद नहीं लिया। नतीजतन, इसके जहाजों ने समुद्री डाकू और अन्य हमलावरों के लिए आसान लक्ष्य बनाए, जैसे कि बार्बरी कोर्सेर्स। जागरूक कि एक स्थायी नौसेना बनाने की आवश्यकता होगी, युद्ध के सचिव हेनरी नॉक्स अनुरोधित अमेरिकी जहाज निर्माता 1792 के अंत में छह फ़्रिगेट के लिए योजना प्रस्तुत करते हैं।

लागत के बारे में चिंतित, कांग्रेस में एक साल तक बहस हुई जब तक कि 1794 के नौसेना अधिनियम के माध्यम से धन प्राप्त नहीं हुआ। चार 44-बंदूक और दो 36-बंदूक फ्रिगेट्स के निर्माण के लिए कॉल करते हुए, इस अधिनियम को प्रभाव में लाया गया और निर्माण विभिन्न शहरों को सौंपा गया। नॉक्स द्वारा चुने गए डिजाइन प्रसिद्ध नौसेना वास्तुकार जोशुआ हम्फ्रीज़ के थे।

वाकिफ है कि संयुक्त राज्य अमेरिका ब्रिटेन या फ्रांस, हम्फ्रीज के बराबर ताकत की नौसेना बनाने की उम्मीद नहीं कर सकता है बड़े फ्रिगेट्स बनाए जो किसी भी समान पोत को सबसे अच्छा कर सकते थे, लेकिन दुश्मन से बचने के लिए पर्याप्त तेज़ थे जहाजों ऑफ द लाइन। परिणामी जहाज लंबे थे, सामान्य बीम की तुलना में व्यापक थे और ताकत बढ़ाने और हॉगिंग को रोकने के लिए उनके विकर्ण में विकर्ण सवार थे।

मूल रूप से एक 44-बंदूक फ्रिगेट का इरादा था, चेसापीक दिसंबर 1795 में गोस्पोर्ट, VA में रखी गई थी। निर्माण की देखरेख जोशीया फॉक्स द्वारा की गई थी और इसके द्वारा अधीक्षण किया गया था तेजतर्रार मुखिया अनुभवी कप्तान रिचर्ड डेल। फ्रिगेट पर प्रगति धीमी थी और 1796 की शुरुआत में अल्जियर्स के साथ एक शांति समझौते पर पहुंचने पर निर्माण रोक दिया गया था। अगले दो वर्षों के लिए, चेसापीक गोस्पोर्ट में ब्लॉक पर बने रहे।

की शुरुआत के साथ अर्ध युद्ध 1798 में फ्रांस के साथ, कांग्रेस ने फिर से शुरू करने के लिए अधिकृत काम किया। काम पर लौटकर, फॉक्स ने पाया कि गोस्पोर्ट की आपूर्ति में लकड़ी की कमी मौजूद थी, जो यूएसएस के पूरा होने के लिए बाल्टीमोर में भेज दी गई थी। नक्षत्र (38). नौसेना के सचिव बेंजामिन स्टोडरट की इस खबर से वाकिफ थे कि जहाज जल्दी से पूरा हो जाए और हम्फ्रीज के डिजाइन के समर्थक कभी न हों, फॉक्स ने जहाज को फिर से डिजाइन किया। परिणाम एक फ्रिगेट था जो मूल छह में सबसे छोटा था।

चूंकि फॉक्स की नई योजनाओं ने पोत की समग्र लागत को कम कर दिया था, उन्हें 17 अगस्त 1798 को स्टोडरट द्वारा अनुमोदित किया गया था। नई योजनाओं के लिए चेसापीक देखा कि फ्रिगेट का आयुध 44 तोपों से घटकर 36 हो गया। अपनी बहनों के सापेक्ष अपने मतभेदों के कारण एक विषमता को माना, चेसापीक कई लोगों ने इसे एक दुर्भाग्यपूर्ण जहाज माना था। 2 दिसंबर 1799 को लॉन्च किया गया था, इसे पूरा करने के लिए छह महीने का अतिरिक्त समय चाहिए था। 22 मई, 1800 को कमान में कप्तान सैमुअल बैरन के साथ, चेसापीक समुद्र में डाल दिया और चार्लेस्टन, एससी से फिलाडेल्फिया, पीए तक मुद्रा पहुंचाई।

यूएसएस चेसापीक (1799)

दक्षिणी तट और कैरिबियन में एक अमेरिकी स्क्वाड्रन के साथ सेवा करने के बाद, चेसापीक अपने पहले पुरस्कार पर कब्जा कर लिया, फ्रांसीसी प्रायोजक ला ज्यूं क्रियोल (१६), १ जनवरी १ January०१ को, ५० घंटे के पीछा के बाद। फ्रांस के साथ संघर्ष की समाप्ति के साथ, चेसापीक 26 फरवरी को विघटित हो गया था और साधारण रूप में रखा गया था। यह आरक्षित स्थिति बर्बर राज्यों के साथ शत्रुता को फिर से शुरू करने के रूप में संक्षिप्त साबित हुई जिसके कारण 1802 की शुरुआत में फ्रिगेट को फिर से सक्रिय किया गया।

कमोडोर रिचर्ड मॉरिस के नेतृत्व में एक अमेरिकी स्क्वाड्रन का प्रमुख बनाया गया, चेसापीक अप्रैल में भूमध्य सागर के लिए रवाना हुए और 25 मई को जिब्राल्टर पहुंचे। अप्रैल 1803 की शुरुआत तक विदेश में रहकर, फ्रिगेट ने बारबरी समुद्री डाकुओं के खिलाफ अमेरिकी अभियानों में भाग लिया लेकिन एक रोस्टेड मस्तूल और बोसप्रीत जैसे मुद्दों से ग्रस्त था।

जून 1803 में वाशिंगटन नेवी यार्ड में पदार्पण किया, चेसापीक करीब चार साल तक बेकार रहा। जनवरी 1807 में, मास्टर कमांडेंट चार्ल्स गॉर्डन को भूमध्य सागर में कमोडोर जेम्स बैरोन के प्रमुख के रूप में उपयोग के लिए फ्रिगेट तैयार करने का काम सौंपा गया था। जैसे-जैसे काम आगे बढ़ता गया चेसापीक, लेफ्टिनेंट आर्थर सिंक्लेयर को एक चालक दल की भर्ती के लिए आश्रय भेजा गया था। हस्ताक्षर करने वालों में तीन नाविक थे जो एचएमएस से निकले थे Melampus (36).

हालांकि ब्रिटिश राजदूत द्वारा इन लोगों की स्थिति के बारे में सतर्क, बैरन ने उन्हें वापस करने से इनकार कर दिया क्योंकि वे शाही नौसेना में जबरन प्रभावित हुए थे। जून में नॉरफ़ॉक को छोड़ कर, बैरॉन ने प्रावधान करना शुरू कर दिया चेसापीक इसकी यात्रा के लिए। 22 जून को, बैरन ने नॉरफ़ॉक को छोड़ दिया। आपूर्ति के साथ भरा हुआ, चेसापीक ट्रिम से लड़ने में नहीं था क्योंकि नए चालक दल अभी भी उपकरण चुरा रहे थे और सक्रिय संचालन के लिए पोत तैयार कर रहे थे। बंदरगाह छोड़कर, चेसापीक एक ब्रिटिश स्क्वाड्रन पारित किया जो नॉरफ़ॉक में दो फ्रांसीसी जहाजों को रोक रहा था।

कुछ घंटों बाद, अमेरिकी फ्रिगेट का एचएमएस द्वारा पीछा किया गया तेंदुआ (५०), कैप्टन सलसबरी हम्फ्रीज ने कमान संभाली। हेमिंग बैरोन, हम्फ्रीज़ ने अनुरोध किया चेसापीक ब्रिटेन भेजते हैं। एक सामान्य अनुरोध, बैरोन सहमत हुए और एक तेंदुआलेफ्टिनेंट अमेरिकी जहाज के पार पहुंचे। सवार होकर, उन्होंने वाइस एडमिरल जॉर्ज बर्कले के आदेशों के साथ बैरन को प्रस्तुत किया जिसमें कहा गया था कि वह खोज करना चाहते हैं चेसापीक रेगिस्तान के लिए। बैरन ने तुरंत इस अनुरोध को अस्वीकार कर दिया और लेफ्टिनेंट प्रस्थान कर गया।

थोड़े समय बाद, तेंदुआ स्वागत चेसापीक. बैरन बाद में हम्फ्रेस संदेश और क्षणों को समझने में असमर्थ थे तेंदुआ गोली चलाई चेसापीकफ़्रिगेट में एक पूर्ण व्यापक पहुंचाने से पहले धनुष। बैरोन ने जहाज को सामान्य क्वार्टरों के लिए आदेश दिया, लेकिन डेक की अव्यवस्थित प्रकृति ने इसे मुश्किल बना दिया। जैसा चेसापीक लड़ाई के लिए तैयार करने के लिए संघर्ष किया, बड़ा तेंदुआ अमेरिकी जहाज को पाउंड देना जारी रखा। पंद्रह मिनट की ब्रिटिश आग को समाप्त करने के बाद, जिसके दौरान चेसापीक केवल एक शॉट के साथ जवाब दिया, बैरन ने अपने रंगों को मारा।

इसमें सवार होकर अंग्रेजों ने चार नाविकों को वहां से हटा दिया चेसापीक प्रस्थान करने से पहले। घटना में, तीन अमेरिकी मारे गए और बैरन सहित अठारह घायल हो गए। बुरी तरह से पस्त, चेसापीक नॉरफ़ॉक को वापस रखा। इस संबंध में भाग के लिए, बैरन को अदालत-मार्शल किया गया और पांच साल के लिए अमेरिकी नौसेना से निलंबित कर दिया गया। एक राष्ट्रीय अपमान, चेसापीक-तेंदुआ एक राजनयिक संकट के कारण अफेयर और राष्ट्रपति थॉमस जेफरसन ने अमेरिकी बंदरगाहों से सभी ब्रिटिश युद्धपोतों पर प्रतिबंध लगा दिया। इस प्रकरण के कारण 1807 का एम्बरगो अधिनियम भी बन गया जिसने अमेरिकी अर्थव्यवस्था को तबाह कर दिया।

मरम्मत, चेसापीक बाद में गश्ती ड्यूटी के साथ एम्बार्गो को लागू करते देखा गया कप्तान स्टीफन डेकाटुर नियंत्रण में। की शुरुआत के साथ 1812 का युद्धस्क्वाड्रन के भाग के रूप में पालने की तैयारी में बोस्टन में फ्रिगेट तैयार था यूएसएस संयुक्त राज्य अमेरिका (44) और यूएसएस अर्गस (18). विलंबित, चेसापीक जब दूसरे जहाज रवाना हुए और दिसंबर के मध्य तक बंदरगाह से बाहर नहीं निकले तो पीछे रहे। कैप्टन सैमुअल इवांस द्वारा संचालित, फ्रिगेट ने अटलांटिक का एक स्वीप किया और 9 अप्रैल, 1813 को बोस्टन पहुंचने से पहले छह पुरस्कारों पर कब्जा कर लिया। खराब स्वास्थ्य में, इवांस ने अगले महीने जहाज छोड़ दिया और कप्तान जेम्स लॉरेंस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

कमांड लेते हुए, लॉरेंस ने जहाज को खराब स्थिति में पाया और चालक दल के मनोबल को कम कर दिया क्योंकि उनकी सूची समाप्त हो रही थी और उनकी पुरस्कार राशि को अदालत में बांध दिया गया था। शेष नाविकों को खुश करने के लिए काम करना, उन्होंने चालक दल को भरने के लिए भर्ती करना भी शुरू कर दिया। लॉरेंस ने अपने जहाज, एचएमएस को तैयार करने के लिए काम किया शैनन (38), कैप्टन फिलिप ब्रोक की कमान में, बोस्टन को अवरुद्ध करना शुरू किया। 1806 से फ्रिगेट की कमान में, ब्रोक ने बनाया था शैनन एक कुलीन दल के साथ एक दरार जहाज में।

यह सीखने के बाद 31 मई को शैनन बंदरगाह के करीब चला गया था, लॉरेंस ने ब्रिटिश फ्रिगेट को बाहर निकालने और युद्ध करने का फैसला किया। अगले दिन समुद्र में डालना, चेसापीक, अब बढ़ते हुए 50 बंदूकें, बंदरगाह से निकलीं। यह उस सुबह ब्रोक द्वारा भेजी गई चुनौती के अनुरूप था, हालांकि लॉरेंस को कभी पत्र नहीं मिला। हालांकि चेसापीक एक बड़े आयुध के पास, लॉरेंस का दल हरा था और कई को जहाज की बंदूकों पर प्रशिक्षण देना बाकी था।

"मुक्त व्यापार और नाविकों के अधिकार" की घोषणा करते हुए एक बड़े बैनर की उड़ान चेसापीक शाम साढ़े पांच बजे के आसपास दुश्मन से मुलाकात की। बोस्टन से लगभग बीस मील पूर्व में। पास में, दो जहाजों ने व्यापक रूप से आदान-प्रदान किया और जल्द ही उलझ गए। जैसा शैननबंदूकें चलने लगीं चेसापीकदोनों डेक, दोनों कप्तानों को बोर्ड करने का आदेश दिया। इस आदेश को जारी करने के तुरंत बाद, लॉरेंस को घातक रूप से घायल कर दिया गया था। उसका नुकसान और चेसापीककॉल करने में विफल रहने वाले बुगलर ने अमेरिकियों को संकोच करने के लिए प्रेरित किया।

पर सवार, शैनननाविकों को भारी पड़ने में सफल रहे चेसापीककड़वी लड़ाई के बाद चालक दल। लड़ाई में, चेसापीक 48 लोग मारे गए और 99 घायल हुए शैनन 23 मारे गए और 56 घायल हुए। हैलिफ़ैक्स में मरम्मत की गई, पकड़े गए जहाज को रॉयल नेवी में एचएमएस के रूप में परोसा गया चेसापीक 1815 तक। चार साल बाद बेचा गया, इसकी कई लकड़ियों का इस्तेमाल इंग्लैंड के विचम में चेसापेक मिल में किया गया।