चाको रोड सिस्टम

के सबसे आकर्षक और पेचीदा पहलुओं में से एक चाको कैन्यन चाको रोड, कई Anasazi ग्रेट हाउस साइटों जैसे से बाहर निकलने वाली सड़कों की एक प्रणाली है प्यूब्लो बोनिटो, चेतो केटल और ऊना विदा, और घाटी की सीमा के भीतर और बाहर छोटी बाहरी साइटों और प्राकृतिक सुविधाओं की ओर अग्रसर।

उपग्रह चित्रों और जमीनी जांच के माध्यम से, पुरातत्वविदों ने कम से कम आठ मुख्य का पता लगाया है सड़कें जो एक साथ 180 मील (सीए 300 किलोमीटर) से अधिक तक चलती हैं, और 30 फीट (10 मीटर) से अधिक हैं विस्तृत। इनकी खुदाई शैय्या में चिकनी स्तर की सतह में की जाती थी या वनस्पति और मिट्टी को हटाने के माध्यम से बनाई जाती थी। पुश्तैनी प्यूब्लो (अनासाज़ी) चाको कैनियन के निवासियों ने घाटी की बोतलों पर साइटों के लिए घाटी के मार्ग पर रोडवेज को जोड़ने के लिए चट्टान में बड़े रैंप और सीढ़ी को काट दिया।

महान सड़कों के रूप में एक ही समय में निर्मित सबसे बड़ी सड़कें, (प्यूब्लो II चरण 1000 और 1125 ईस्वी के बीच), ग्रेट नॉर्थ रोड, साउथ रोड, कोयोट कैनियन रोड, हैं चाक्र्रा फेस रोड, अहिश्लीपह रोड, मैक्सिकन स्प्रिंग्स रोड, वेस्ट रोड और छोटा पिंटो-चाको सड़क। बर्म और दीवारों जैसी सरल संरचनाएं कभी-कभी सड़कों के पाठ्यक्रमों के साथ संरेखित पाई जाती हैं। इसके अलावा, सड़कों के कुछ ट्रैक्ट में प्राकृतिक विशेषताएं जैसे स्प्रिंग्स, झीलें, पहाड़ की चोटी और शिखर शामिल हैं।

इन सड़कों में सबसे लंबी और सबसे प्रसिद्ध ग्रेट नॉर्थ रोड है। ग्रेट नॉर्थ रोड प्यूब्लो बोनिटो और चेत्रो केटल के करीब विभिन्न मार्गों से निकलती है। ये सड़कें प्यूब्लो ऑल्टो में परिवर्तित होती हैं और वहां से उत्तर की ओर कैन्यन सीमा से आगे निकल जाती हैं। छोटे, पृथक संरचनाओं के अलावा सड़क के पाठ्यक्रम के साथ कोई समुदाय नहीं हैं।

ग्रेट नॉर्थ रोड घाटी के बाहर अन्य प्रमुख केंद्रों में चाकोन समुदायों को नहीं जोड़ता है। इसके अलावा, सड़क के साथ व्यापार के भौतिक साक्ष्य दुर्लभ हैं। विशुद्ध रूप से कार्यात्मक दृष्टिकोण से, सड़क कहीं नहीं जाती है।

चाको सड़क प्रणाली की पुरातात्विक व्याख्याओं को एक आर्थिक उद्देश्य और एक प्रतीकात्मक, वैचारिक भूमिका के बीच विभाजित किया गया है जो पैतृक पुएब्लोअन विश्वासों से जुड़ा हुआ है।

सिस्टम को पहली बार 19 के अंत में खोजा गया था^वें सदी और पहली बार खुदाई और अध्ययन 1970 के दशक में हुआ। पुरातत्वविदों ने सुझाव दिया कि सड़कों का मुख्य उद्देश्य घाटी के अंदर और बाहर स्थानीय और विदेशी सामानों का परिवहन करना था। किसी ने यह भी सुझाव दिया कि इन बड़ी सड़कों का उपयोग कैन्यन से बाहरी समुदायों तक तेज़ी से जाने के लिए किया गया था, जो कि रोमन साम्राज्य के लिए ज्ञात सड़क प्रणालियों के समान एक उद्देश्य था। स्थायी सेना के किसी भी सबूत की कमी के कारण यह अंतिम परिदृश्य लंबे समय से खारिज कर दिया गया है।

चाको सड़क प्रणाली का आर्थिक उद्देश्य प्यूब्लो बोनिटो में लक्जरी वस्तुओं की उपस्थिति और घाटी में कहीं और दिखाया गया है। Macaws जैसे आइटम, फ़िरोज़ा, समुद्री गोले, और आयातित जहाज लंबी दूरी के वाणिज्यिक संबंधों को साबित करते हैं जो चाको ने अन्य क्षेत्रों के साथ किया था। एक और सुझाव यह है कि चाकोन निर्माणों में लकड़ी का व्यापक उपयोग - एक संसाधन जो स्थानीय रूप से उपलब्ध नहीं है - एक बड़ी और आसान परिवहन प्रणाली की आवश्यकता है।

इसके बजाय अन्य पुरातत्वविदों का मानना ​​है कि सड़क प्रणाली का मुख्य उद्देश्य एक धार्मिक था, समय-समय पर तीर्थयात्राओं के लिए मार्ग प्रदान करना और मौसमी के लिए क्षेत्रीय समारोहों को सुविधाजनक बनाना समारोह। इसके अलावा, यह देखते हुए कि इनमें से कुछ सड़कें कहीं नहीं जाती हैं, विशेषज्ञों का सुझाव है कि वे हो सकते हैं लिंक - विशेष रूप से ग्रेट नॉर्थ रोड - खगोलीय टिप्पणियों, संक्रांति अंकन और कृषि के लिए चक्र।

यह धार्मिक व्याख्या आधुनिक प्यूब्लो द्वारा उत्तर रोड के बारे में उनके मूल उद्गम स्थल के बारे में मान्यताओं का समर्थन करती है और जिसके साथ मृतकों की आत्माएं यात्रा करती हैं। आधुनिक pueblo लोगों के अनुसार, यह सड़क कनेक्शन का प्रतिनिधित्व करती है shipapuपूर्वजों के उद्भव का स्थान। से उनकी यात्रा के दौरान shipapu रहने की दुनिया के लिए, आत्माओं सड़क के किनारे रुकते हैं और जीवित लोगों द्वारा उनके लिए बचा हुआ खाना खाते हैं।

एस्ट्रोनॉमी ने निश्चित रूप से चाको संस्कृति में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, क्योंकि यह कई औपचारिक संरचनाओं के उत्तर-दक्षिण अक्ष संरेखण में दिखाई देता है। उदाहरण के लिए, प्यूब्लो बोनिटो की मुख्य इमारतों को इस दिशा के अनुसार व्यवस्थित किया गया है और संभवत: परिदृश्य के दौरान औपचारिक यात्रा के लिए केंद्रीय स्थानों के रूप में कार्य किया गया है।

उत्तरी सड़क के साथ सिरेमिक टुकड़ों के विरल सांद्रता सड़क मार्ग के साथ किए गए कुछ प्रकार के अनुष्ठान गतिविधियों से संबंधित हैं। इन गतिविधियों से संबंधित धर्मस्थलों के रूप में सड़क के किनारे और घाटी चट्टानों के ऊपर स्थित आइसोलेटेड संरचनाओं को व्याख्या की गई है।

अंत में, लंबी लीनियर खांचे जैसी सुविधाओं को कुछ खास सड़कों के साथ कटघरे में काट दिया गया, जो किसी खास दिशा की ओर इशारा नहीं करते। यह प्रस्तावित किया गया है कि ये अनुष्ठान समारोहों के दौरान तीर्थयात्रा पथों का हिस्सा थे।

पुरातत्वविदों का मानना ​​है कि इस सड़क प्रणाली का उद्देश्य समय के माध्यम से बदल सकता है और चाको रोड प्रणाली शायद आर्थिक और वैचारिक दोनों कारणों से काम करती है। पुरातत्व के लिए इसका महत्व पैतृक पुब्लोबैन समाजों की समृद्ध और परिष्कृत सांस्कृतिक अभिव्यक्ति को समझने की संभावना में है।

यह लेख About.com मार्गदर्शिका का एक हिस्सा है अनासजी (पैतृक Puebloan) संस्कृति, और यह शब्दकोश का पुरातत्व.

कॉर्डेल, लिंडा 1997 दक्षिण पश्चिम का पुरातत्व। दूसरा प्रकाशन. अकादमिक प्रेस

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