द्वितीय विश्व युद्ध में यूएसएस साउथ डकोटा (बीबी -57)

1936 में, के डिजाइन के रूप में उत्तर कैरोलिना-कक्षा अंतिम रूप देने की ओर बढ़े, अमेरिकी नौसेना के जनरल बोर्ड ने उन दो युद्धपोतों पर चर्चा करने के लिए मुलाकात की जिन्हें वित्त वर्ष 1938 में वित्त पोषित किया जाना था। हालांकि समूह ने दो जोड़ के निर्माण का पक्ष लिया उत्तर कैरोलिनाs, नौसेना संचालन के प्रमुख एडमिरल विलियम एच। स्टैंडली ने नए डिजाइन पर जोर दिया। नतीजतन, मार्च 1937 में नौसैनिकों द्वारा काम शुरू करने के कारण इन जहाजों के निर्माण को FY1939 में धकेल दिया गया। जबकि पहले दो जहाजों को औपचारिक रूप से 4 अप्रैल, 1938 को आदेश दिया गया था, जहाजों की एक अतिरिक्त जोड़ी को जोड़ा गया था दो महीने बाद डिफिशिएंसी ऑथराइजेशन के तहत जो अंतरराष्ट्रीय तनाव बढ़ने के कारण पारित हुआ। हालांकि दूसरे लंदन नौसेना संधि के एस्केलेटर क्लॉज को नए डिजाइन की अनुमति दी गई थी 16 तोपों को माउंट करने के लिए, कांग्रेस ने निर्दिष्ट किया कि जहाज 35,000 टन सीमा के भीतर रहते हैं पूर्व वाशिंगटन नौसेना संधि.

नए को गर्भ धारण करने में दक्षिण डकोटा-क्लास, नेवल आर्किटेक्ट्स ने विचार के लिए कई तरह के डिजाइन विकसित किए। एक महत्वपूर्ण चुनौती पर सुधार करने के तरीके खोजने के लिए साबित हुआ

कैमडेन, एनजे, यूएसएस में न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग को सौंपा दक्षिण डकोटा (बीबी -57) 5 जुलाई, 1939 को रखी गई थी। लीड शिप का डिज़ाइन बाकी वर्ग से थोड़ा अलग था क्योंकि यह एक बेड़े के प्रमुख की भूमिका को पूरा करने का इरादा था। इसने अतिरिक्त कमांड स्थान प्रदान करने के लिए शंकु टॉवर में एक अतिरिक्त डेक जोड़ा। इसे समायोजित करने के लिए, जहाज के जुड़वां 5 में से दो "बंदूक माउंट" हटा दिए गए थे। युद्धपोत पर काम जारी रहा और इसने 7 जून, 1941 को दक्षिण डकोटा के गवर्नर हरलान बुशफील्ड की पत्नी वेरा बुशफील्ड के प्रायोजक के रूप में काम करने के तरीकों को धीमा कर दिया। जैसे ही निर्माण पूरा होने की ओर बढ़ा, अमेरिका ने प्रवेश किया द्वितीय विश्व युद्ध जापानी के बाद पर्ल हार्बर पर हमला. 20 मार्च, 1942 को कमीशन दक्षिण डकोटा कप्तान थॉमस एल के साथ सेवा में प्रवेश किया। कमान में पकड़।

जून और जुलाई में शेकडाउन संचालन का संचालन, दक्षिण डकोटा टोंगा के लिए पाल करने के आदेश मिले। पनामा नहर से गुजरते हुए, युद्धपोत 4 सितंबर को आया। दो दिनों के बाद, इसने लाहि दर्रे में मूंगा मारा जिससे पतवार को नुकसान हुआ। उत्तर की ओर भाप लेना पर्ल हार्बर, दक्षिण डकोटा आवश्यक मरम्मत से गुजरना पड़ा। अक्टूबर में नौकायन, युद्धपोत टास्क फोर्स 16 में शामिल हो गया जिसमें वाहक शामिल था यूएसएस उद्यम (CV-6). के साथ मिलन स्थल यूएसएस हॉरनेट (CV-8) और टास्क फोर्स 17, इस संयुक्त बल, के नेतृत्व में रियर एडमिरल थॉमस किंकैड, जापानी में लगे सांताक्रूज की लड़ाई 25-27 अक्टूबर को। दुश्मन के विमानों द्वारा हमला किया गया, युद्धपोत ने वाहकों की जांच की और इसके आगे के बुर्ज पर एक बम मारा। लड़ाई के बाद नौमेया लौटकर, दक्षिण डकोटा विध्वंसक यूएसएस के साथ टकरा गया महन एक पनडुब्बी संपर्क से बचने का प्रयास करते समय। बंदरगाह तक पहुँचने पर, यह लड़ाई में और टक्कर से हुई क्षति के लिए मरम्मत प्राप्त करता है।

11 नवंबर को TF16 के साथ छंटनी दक्षिण डकोटा दो दिन बाद अलग हुए और शामिल हुए यूएसएस वाशिंगटन (बी बी 56) और चार विध्वंसक। रियर एडमिरल विलिस ए के नेतृत्व में यह बल। ली को 14 नवंबर को उत्तर देने का आदेश दिया गया था, जिसके बाद अमेरिकी सेना को शुरुआती चरणों में भारी नुकसान हुआ था ग्वाडलकाल की नौसेना लड़ाई. उस रात जापानी सेना को शामिल करते हुए, वाशिंगटन तथा दक्षिण डकोटा जापानी युद्धपोत डूब गया Kirishima. लड़ाई के दौरान, दक्षिण डकोटा बिजली की कमी का सामना करना पड़ा और दुश्मन तोपों से बयालीस हिट बनाए। नौमेया से हटकर, युद्धपोत ने ओवरहाल प्राप्त करने के लिए न्यूयॉर्क जाने से पहले अस्थायी मरम्मत की। जैसा कि अमेरिकी नौसेना ने जनता को प्रदान की जाने वाली परिचालन जानकारी को सीमित करने की कामना की है दक्षिण डकोटाशुरुआती कार्रवाइयों को "बैटलशिप एक्स" के रूप में रिपोर्ट किया गया था।

18 दिसंबर को न्यूयॉर्क पहुंचते हुए, दक्षिण डकोटा लगभग दो महीने के काम और मरम्मत के लिए यार्ड में प्रवेश किया। फरवरी में सक्रिय संचालन के साथ, यह उत्तर अटलांटिक में संघ के साथ रवाना हुआ यूएसएस रेंजर (CV -4) अप्रैल के मध्य तक। अगले महीने, दक्षिण डकोटा स्कैप फ्लो में रॉयल नेवी फोर्स में शामिल हो गए जहां रियर एडमिरल ओलाफ एम के तहत एक टास्क फोर्स में काम किया। Hustvedt। अपनी बहन, यूएसएस के साथ संयोजन के रूप में नौकायन अलबामा (BB-60), इसने जर्मन युद्धपोत द्वारा छापे के खिलाफ एक निवारक के रूप में काम किया Tirpitz. अगस्त में, दोनों युद्धपोतों को प्रशांत को हस्तांतरित करने के आदेश मिले। नॉरफ़ॉक में स्पर्श करना, दक्षिण डकोटा 14 सितंबर को एफफेट पर पहुंचे। दो महीने बाद, यह टास्क ग्रुप 50.1 के वाहक के साथ रवाना हुआ, ताकि लैंडिंग के लिए कवर और समर्थन प्रदान किया जा सके टरावा तथा makin.

8 दिसंबर को, दक्षिण डकोटा, चार अन्य युद्धपोतों के साथ कंपनी में, ईफेट को फिर से भरने के लिए लौटने से पहले नाउरू पर बमबारी की। अगले महीने, यह समर्थन करने के लिए रवाना हुआ क्वाजालीन का आक्रमण. स्ट्राइक टारगेट के बाद, दक्षिण डकोटा वाहकों के लिए कवर प्रदान करने के लिए वापस ले लिया। यह साथ रहा रियर एडमिरल मार्क मित्सरके रूप में वे एक घुड़सवार वाहक है Truk के खिलाफ विनाशकारी छापे 17-18 फरवरी को। अगले सप्ताह, देखा दक्षिण डकोटा मालवाहकों की स्क्रीनिंग करना जारी रखें क्योंकि उन्होंने मारियाना, पलाऊ, याप, वोलेई और उलिथी पर हमला किया था। अप्रैल की शुरुआत में माजुरो में कुछ समय के लिए रुकने के बाद, यह बल Truk के खिलाफ अतिरिक्त छापे मारने से पहले न्यू गिनी में मित्र देशों की सहायता के लिए समुद्र में लौट आया। मरम्मत और रखरखाव में लगे माजुरो में मई के बहुत से खर्च के बाद, दक्षिण डकोटा जून में उत्तर की ओर धमाकेदार समर्थन करने के लिए सायपन का आक्रमण और टिनियन।

13 जून को, दक्षिण डकोटा दो द्वीपों पर हमला किया और दो दिन बाद एक जापानी हवाई हमले को हराने में सहायता की। 19 जून को वाहकों के साथ स्टीमशिप में युद्धपोत ने भाग लिया फिलीपीन सागर की लड़ाई. हालांकि मित्र राष्ट्रों के लिए एक शानदार जीत, दक्षिण डकोटा निरंतर बम हिट जिसमें 24 मारे गए और 27 घायल हो गए। इसके मद्देनजर, युद्धपोत को मरम्मत और एक ओवरहाल के लिए पुगेट साउंड नेवी यार्ड के लिए बनाने के आदेश मिले। यह काम 10 जुलाई से 26 अगस्त के बीच हुआ। फास्ट कैरियर टास्क फोर्स के साथ, दक्षिण डकोटा अक्टूबर में ओकिनावा के एक फॉर्मोसा पर हमला हुआ। बाद में महीने में, इसने कवर प्रदान किया क्योंकि वाहक सहायता के लिए चले गए जनरल डगलस मैकआर्थरफिलीपींस में Leyte पर लैंडिंग। इस भूमिका में, इसने भाग लिया लेटे खाड़ी की लड़ाई और टास्क फोर्स 34 में सेवा की, जिसे एक बिंदु पर समर से अमेरिकी बलों की सहायता के लिए अलग किया गया।

लेटे खाड़ी और फरवरी 1945 के बीच, दक्षिण डकोटा कैरियर्स के साथ रवाना होते ही उन्होंने मिंडोरो पर लैंडिंग को कवर किया और फॉर्मोसा, लूजॉन, फ्रेंच इंडोचाइना, हांगकांग, हैनान और ओकिनावा के खिलाफ छापे मारे। उत्तर की ओर बढ़ते हुए, वाहकों ने 17 फरवरी को टोक्यो पर हमला किया, ताकि सहायता करने के लिए शिफ्ट किया जा सके Iwo Jima का आक्रमण दो दिन पश्चात। जापान के खिलाफ अतिरिक्त छापे के बाद, दक्षिण डकोटा ओकिनावा से बाहर आया जहाँ इसने समर्थन किया 1 अप्रैल को संबद्ध लैंडिंग. सैनिकों के आश्रय के लिए नौसैनिक गोलाबारी का समर्थन प्रदान करते हुए, युद्धपोत को 6 मई को एक दुर्घटना का सामना करना पड़ा जब 16 "के लिए पाउडर का एक टैंक फट गया। घटना में 11 की मौत हो गई और 24 घायल हो गए। गुआम और फिर लेटे को वापस ले लिया, युद्धपोत ने सामने से दूर मई और जून में बहुत खर्च किया।

1 जुलाई को सेलिंग दक्षिण डकोटा अमेरिकी वाहकों को ढंक दिया क्योंकि उन्होंने दस दिन बाद टोक्यो पर हमला किया। 14 जुलाई को, यह कामिशी स्टील वर्क्स की बमबारी में भाग लिया जिसने जापानी मुख्य भूमि पर सतह के जहाजों द्वारा पहले हमले को चिह्नित किया। दक्षिण डकोटा महीने के शेष के लिए और अगस्त में वैकल्पिक रूप से वाहक की रक्षा करने और बमबारी मिशन का संचालन करने के लिए जापान से दूर रहा। यह जापानी जल में था जब 15 अगस्त को शत्रुता समाप्त हो गई थी। 27 अगस्त को सागामी वान में आगे बढ़ते हुए, यह दो दिन बाद टोक्यो खाड़ी में प्रवेश किया। औपचारिक जापानी आत्मसमर्पण के लिए उपस्थित होने के बाद यूएसएस मिसौरी (बी बी 63) 2 सितंबर को, दक्षिण डकोटा 20 तारीख को वेस्ट कोस्ट के लिए प्रस्थान किया।

सैन फ्रांसिस्को में आगमन, दक्षिण डकोटा 3 जनवरी, 1946 को फिलाडेल्फिया को भाप देने के आदेश मिलने से पहले तट को सैन पेड्रो तक ले जाया गया। उस बंदरगाह तक पहुँचने के बाद, उस जून में अटलांटिक रिज़र्व बेड़े में स्थानांतरित होने से पहले यह ओवरहाल हो गया। 31 जनवरी, 1947 को दक्षिण डकोटा औपचारिक रूप से डिकमीशन किया गया था। यह 1 जून, 1962 तक रिजर्व में रहा, जब इसे अक्टूबर में स्क्रैप के लिए बेचे जाने से पहले इसे नेवल वेसल रजिस्ट्री से हटा दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध में इसकी सेवा के लिए, दक्षिण डकोटा तेरह लड़ाई सितारों अर्जित की।