सभी सड़कें रोमन सड़कों के प्राचीन नेटवर्क की ओर जाती हैं

रोमनों ने साम्राज्य भर में सड़कों का एक नेटवर्क बनाया। शुरू में, उन्हें सैनिकों को मुसीबत के स्थानों से और दूर ले जाने के लिए बनाया गया था। उनका उपयोग त्वरित संचार और पूर्व-मोटर चालित यात्रा में आसानी के लिए भी किया जाता था। रोमन सड़कों, विशेष रूप से viae, रोमन सैन्य प्रणाली की नसें और धमनियाँ थीं। इन राजमार्गों के माध्यम से, सेनाएं यूफ्रेट्स से अटलांटिक तक साम्राज्य भर में मार्च कर सकती थीं।

वे कहते हैं, "सभी सड़कें रोम तक जाती हैं।" यह विचार तथाकथित "गोल्डन माइलस्टोन" से आया है ()मिलियेरियम ऑरियम), में एक मार्कर रोमन मंच साम्राज्य भर में अग्रणी सड़कों और मील के पत्थर से उनकी दूरी की सूची बनाना।

सबसे प्रसिद्ध रोमन रोड है अप्पियन वे (वाया अप्पिया) रोम और कैपुआ के बीच, सेंसर एपियस क्लॉडियस द्वारा निर्मित (बाद में, एप क्लॉडियस के रूप में जाना जाता है Caecus 'अंधे') 312 ई.पू. में, उनके वंशज क्लोडियस पल्चर की हत्या का स्थल। लगभग (वस्तुतः) गिरोह युद्ध से कुछ साल पहले, जो क्लोडियस की मौत का कारण था, सड़क की साइट थी स्पार्टाकस के अनुयायियों का क्रूस पर चढ़ना जब क्रैसस और पोम्पी की संयुक्त सेना ने आखिरकार समाप्त कर दिया गुलाम विद्रोह।

उत्तरी इटली में, सेंसर फ्लैमिनियस ने 220 ईसा पूर्व में एक और सड़क, वाया फ़्लमिनिया (अर्मिनियम तक) की व्यवस्था की। के बाद गैलिक जनजातियों ने रोम को सौंप दिया था।

जैसा कि रोम का विस्तार हुआ, इसने सैन्य और प्रशासनिक उद्देश्यों के लिए प्रांतों में कई सड़कों का निर्माण किया। एशिया माइनर में पहली सड़कें 129 ई.पू. जब रोम को पेरगाम मिला।

का शहर कांस्टेंटिनोपल इग्नाटियन वे (वाया एग्नटिया [τίνατία road]) के नाम से जानी जाने वाली सड़क के एक छोर पर दूसरी शताब्दी में बनी सड़क थी B.C., इलरिक्रिम, मैसिडोनिया और थ्रेस के प्रांतों से गुज़रते हुए, डेराइचियम शहर के एड्रियाटिक में शुरू हुआ। इसका निर्माण मैसेडोनिया के गॉनस एग्नैटस के आदेश से किया गया था।

सड़कों पर मील के पत्थर निर्माण की तारीख देते हैं। साम्राज्य के दौरान, सम्राट का नाम शामिल था। कुछ ने मनुष्यों और घोड़ों के लिए पानी के लिए जगह दी होगी। उनका उद्देश्य मीलों को दिखाना था, इसलिए वे रोमन मील की दूरी को महत्वपूर्ण स्थानों या विशेष सड़क के समापन बिंदु में शामिल कर सकते हैं।

सड़कों की नींव परत नहीं थी। पत्थरों को सीधे शीर्ष पर रखा गया था। जहां रास्ते में खड़ी थी, वहां कदम बनाए गए। वाहनों के लिए और पैदल यातायात के लिए अलग-अलग रास्ते थे।

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