शाही नौसेना में एचएमएस योद्धा (1860)

• राष्ट्र:ग्रेट ब्रिटेन
• बिल्डर: टेम्स आयरनवर्क्स एंड शिपबिल्डिंग कंपनी लिमिटेड
• निर्धारित: 25 मई, 1859
• शुरू की: 29 दिसंबर, 1860
• कमीशन: 1 अगस्त, 1861
• डिकमीशन: 31 मई, 1883
• किस्मत: पोर्ट्समाउथ, इंग्लैंड में संग्रहालय जहाज

• प्रकार: बख़्तरबंद फ्रिगेट
• विस्थापन: 9,210 टन
• लंबाई: 418 फीट।
• बीम: 58 फीट।
• प्रारूप: 27 फीट।
• पूरक हैं: 705
• बिजली संयंत्र: पेन जेट-संघनक, क्षैतिज-ट्रंक, एकल विस्तार भाप का इंजन
• गति: 13 समुद्री मील (पाल), 14.5 समुद्री मील (भाप), 17 समुद्री मील (संयुक्त)

• 26 x 68-पीडीआर। बंदूकें (थूथन-लोडिंग)
• 10 x 110-पीडीआर। आर्मस्ट्रांग बंदूकें (ब्रीच-लोडिंग)
• 4 x 40-पीडीआर। आर्मस्ट्रांग बंदूकें (ब्रीच-लोडिंग)

19 वीं शताब्दी के शुरुआती दशकों के दौरान रॉयल नेवी ने अपने कई जहाजों में भाप की शक्ति को जोड़ना शुरू किया था और धीरे-धीरे अपने कुछ छोटे जहाजों में नए नवाचारों जैसे लोहे के पतवारों को शुरू कर रहा था। 1858 में, एडमिरल्टी यह जानकर स्तब्ध रह गए कि फ्रांसीसी ने एक आयरनक्लाड युद्धपोत के निर्माण की शुरुआत की थी ला ग्लोयर. यह सम्राट नेपोलियन III की इच्छा थी कि फ्रांस के सभी युद्धपोतों को लोहे के लोहे के लोहे के जंगलों से बदल दिया जाए, हालांकि फ्रांसीसी उद्योग में आवश्यक प्लेट का उत्पादन करने की क्षमता का अभाव था। नतीजतन,

अगस्त 1860 में कमीशन किया गया, ला ग्लोयर दुनिया का पहला महासागर में जाने वाला लोहे का जंगी जहाज बन गया। यह देखते हुए कि उनके नौसैनिक प्रभुत्व को खतरा हो रहा है, रॉयल नेवी ने तुरंत एक जहाज पर बेहतर निर्माण शुरू कर दिया ला ग्लोयर. एडमिरल सर बाल्डविन वेक-वाकर द्वारा कल्पना की गई और आइजैक वाट्स, एचएमएस द्वारा डिजाइन की गई योद्धा 29 मई 1859 को टेम्स आयरनवर्क्स एंड शिपबिल्डिंग में रखी गई थी। विभिन्न प्रकार की नई प्रौद्योगिकी को शामिल करना, योद्धा एक समग्र पाल / भाप बख़्तरबंद फ्रिगेट था। लोहे के पतवार से निर्मित, योद्धास्टीम इंजन एक बड़े प्रोपेलर में बदल गया।

जहाज के डिजाइन का केंद्र इसका बख्तरबंद गढ़ था। पतवार में निर्मित, गढ़ निहित योद्धाव्यापक रूप से बंदूकों और 4.5 "लोहे के कवच के साथ जो सागौन के 9" पर बोल्ट किया गया था। निर्माण के दौरान, दिन के सबसे आधुनिक बंदूकों के खिलाफ गढ़ के डिजाइन का परीक्षण किया गया था और कोई भी इसके कवच को भेदने में सक्षम नहीं था। आगे की सुरक्षा के लिए, बर्तन में अभिनव वॉटरटाइट बुल्केड्स को जोड़ा गया। हालांकि योद्धा बेड़े में कई अन्य जहाजों की तुलना में कम बंदूकें ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, यह बढ़ते भारी हथियारों द्वारा मुआवजा दिया गया था।

इनमें 26 68-pdr बंदूकें और 10 110-pdr ब्रीच-लोडिंग आर्मस्ट्रांग राइफलें शामिल थीं। योद्धा 29 दिसंबर 1860 को ब्लैकवॉल में लॉन्च किया गया था। एक विशेष रूप से ठंड के दिन, जहाज रास्ते में जम गया और उसे पानी में खींचने के लिए छह टागों की आवश्यकता थी। 1 अगस्त, 1861 को कमीशन योद्धा एडमिरल्टी £ 357,291 की लागत। बेड़े में शामिल होना, योद्धा मुख्य रूप से केवल सूखे गोदी के रूप में घर के पानी में परोसा जाता है जो इसे ब्रिटेन में लेने के लिए पर्याप्त था। जब कमीशन किया गया था, तब सबसे शक्तिशाली युद्धपोत योद्धा जल्दी से प्रतिद्वंद्वी देशों को धमकाया और बड़े और मजबूत लोहे / स्टील युद्धपोतों के निर्माण की प्रतियोगिता शुरू की।

पहली बार देखने पर योद्धालंदन में फ्रांसीसी नौसैनिक अटैचमेंट ने पेरिस के मंचन में अपने वरिष्ठों को एक तत्काल प्रेषण भेजा, "क्या इस जहाज को हमारे बेड़े से मिलना चाहिए खरगोशों के बीच एक काले साँप के रूप में होगा! "ब्रिटेन में वे समान रूप से चार्ल्स डिकेंस सहित प्रभावित थे जिन्होंने लिखा था," एक काला शातिर बदसूरत ग्राहक जैसा कि मैंने कभी देखा, व्हेल जैसा आकार, और एक फ्रेंच फ्रिगेट पर कभी भी बंद किए जाने वाले दांतों की एक पंक्ति के रूप में भयानक। उपरांत योद्धा कमीशन किया गया था कि वह अपनी बहन के जहाज, एचएमएस से जुड़े काला राजकुमार. 1860 के दशक के दौरान, योद्धा शांतिपूर्ण सेवा देखी और 1864 और 1867 के बीच अपनी बंदूक की बैटरी को उन्नत किया।

योद्धाएचएमएस के साथ टकराव के बाद 1868 में दिनचर्या बाधित हुई रॉयल ओक. अगले साल इसने अपनी कुछ यात्राओं में से एक को यूरोप से दूर कर दिया जब इसने बरमूडा को तैरते हुए सूखे डॉक की ओर बढ़ाया। 1871-1875 में एक निरोध के बाद, योद्धा को आरक्षित स्थिति में रखा गया था। एक भूस्खलन पोत, नौसैनिक हथियारों की दौड़ जिसने इसे प्रेरित करने में मदद की थी, जल्दी से इसे अप्रचलित हो गया था। 1875-1883 से, योद्धा जलाशयों के लिए भूमध्य और बाल्टिक के लिए ग्रीष्मकालीन प्रशिक्षण परिभ्रमण किया। 1883 में लेड, जहाज 1900 तक सक्रिय ड्यूटी के लिए उपलब्ध रहा।

1904 में, योद्धा पोर्ट्समाउथ और नाम बदल दिया गया था वर्नोन III रॉयल नेवी के टॉरपीडो ट्रेनिंग स्कूल के हिस्से के रूप में। स्कूल में शामिल होने वाले पड़ोसी हुकों के लिए भाप और शक्ति प्रदान करना, योद्धा 1923 तक इस भूमिका में रहे। 1920 के दशक के मध्य में स्क्रैप के लिए जहाज को बेचने के प्रयास विफल होने के बाद, इसे वेल्स के पेम्ब्रोक में एक फ्लोटिंग ऑयल जेट्टी के उपयोग के लिए परिवर्तित किया गया था। मनोनीत तेल हल्क C77, योद्धा आधी सदी के लिए विनम्रतापूर्वक इस कर्तव्य को पूरा किया। 1979 में, समुद्री जहाज को समुद्री ट्रस्ट द्वारा स्क्रैप यार्ड से बचाया गया था। शुरू में एडिनबर्ग के ड्यूक के नेतृत्व में, ट्रस्ट ने जहाज के आठ साल की बहाली का निरीक्षण किया। अपने 1860 के दशक में लौटे, योद्धा 16 जून, 1987 को पोर्ट्समाउथ में अपनी बर्थ में प्रवेश किया और ए शुरू किया संग्रहालय जहाज के रूप में नया जीवन.