पर्ल हार्बर में यूएसएस एरिज़ोना (बीबी -39)

4 मार्च, 1913 को कांग्रेस द्वारा अनुमोदित, यूएसएस एरिज़ोना एक "सुपर-ड्रेडनॉट" युद्धपोत के रूप में डिजाइन किया गया था। का दूसरा और अंतिम जहाज पेंसिल्वेनिया-कक्षा, एरिज़ोना 16 मार्च, 1914 को ब्रुकलिन नौसेना यार्ड में रखी गई थी। साथ में पहला विश्व युद्ध विदेशों में उग्र, जहाज पर काम जारी रहा और यह आगामी जून में लॉन्च करने के लिए तैयार था। 19 जून, 1915 को रास्ते में फिसलन, एरिज़ोना मिस एस्तेर रॉस ऑफ प्रेस्कॉट, एज़ द्वारा प्रायोजित किया गया था। अगले वर्ष, जहाज के नए पार्सन टरबाइन इंजन स्थापित किए गए और इसकी मशीनरी के बचे हुए हिस्से पर काम शुरू हो गया।

पहले का सुधार नेवादा-क्लास, द पेंसिल्वेनिया-क्लास में बारह 14 की भारी मुख्य आयुध लगा हुआ था "चार ट्रिपल बुर्जों में बंदूकों के साथ-साथ थोड़ी अधिक गति। वर्ग ने अमेरिकी नौसेना के भाप टरबाइन प्रौद्योगिकी के पक्ष में ऊर्ध्वाधर ट्रिपल विस्तार भाप इंजनों को छोड़ने का भी देखा। अधिक किफायती, इस प्रणोदन प्रणाली ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम ईंधन तेल का उपयोग किया। इसके साथ में पेंसिल्वेनियाने चार इंजन, चार प्रोपेलर लेआउट पेश किए जो भविष्य में सभी मानक बन जाएंगे अमेरिकी युद्धपोत.

सुरक्षा के लिए, के दो जहाजों पेंसिल्वेनिया-क्लास के पास कवच की उन्नत चार-परत प्रणाली थी। इसमें पतली चढ़ाना, हवा की जगह, पतली प्लेट, तेल की जगह, पतली प्लेट, हवा की जगह शामिल थी, इसके बाद करीब दस फीट की इनबोर्ड में एक मोटी परत थी। इस लेआउट के पीछे सिद्धांत यह था कि हवा और तेल का स्थान खोल या टारपीडो विस्फोटों को नष्ट करने में मदद करेगा। परीक्षण में, इस व्यवस्था ने 300 एलबीएस के विस्फोट को रोक दिया। का बारूद. पर काम एरिज़ोना 1916 के अंत में पूरा हो गया था और जहाज को 17 अक्टूबर को कप्तान जॉन डी के साथ कमीशन किया गया था। मैकडॉनल्ड्स कमांड में।

अगले महीने न्यूयॉर्क को प्रस्थान करना, एरिज़ोना ग्वांतनामो खाड़ी के दक्षिण में आगे बढ़ने से पहले वर्जीनिया कैपेस और न्यूपोर्ट, आरआई से अपने शेकडाउन क्रूज का संचालन किया। दिसंबर में चेसापीक पर लौटते हुए, इसने टंगिएर साउंड में टारपीडो और फायरिंग अभ्यास किया। ये पूर्ण, एरिज़ोना ब्रुकलिन के लिए रवाना हुए जहां जहाज के बाद के शेकडाउन परिवर्तन किए गए थे। इन मुद्दों को संबोधित करने के साथ, नए युद्धपोत को नॉरफ़ॉक में बैटलशिप डिवीज़न 8 (बैटिविव 8) को सौंपा गया था। यह केवल कुछ दिन पहले 4 अप्रैल, 1917 को वहां पहुंचा प्रथम विश्व युद्ध में अमेरिका ने प्रवेश किया.

युद्ध के दौरान, एरिज़ोनाअमेरिकी नौसेना के अन्य तेल-आधारित युद्धपोतों के साथ, ब्रिटेन में ईंधन तेल की कमी के कारण ईस्ट कोस्ट को सौंपा गया। नॉरफ़ॉक और न्यूयॉर्क के बीच पानी को नियंत्रित करते हुए, एरिज़ोना गनरी ट्रेनिंग शिप के रूप में भी काम किया। 11 नवंबर, 1918 को युद्ध के समापन के साथ, एरिज़ोना और बैटडिव 8 ब्रिटेन के लिए रवाना हुआ। 30 नवंबर को पहुंचने पर, एस्कॉर्टिंग में सहायता के लिए 12 दिसंबर को छंटनी हुई राष्ट्रपति वुडरो विल्सन, लाइनर पर सवार जॉर्ज वाशिंगटन, पेरिस शांति सम्मेलन के लिए ब्रेस्ट, फ्रांस में। ऐसा किया गया, इसने दो दिन बाद यात्रा के लिए अमेरिकी सैनिकों को उकसाया।

क्रिसमस की पूर्व संध्या पर न्यूयॉर्क पहुंचकर, एरिज़ोना अगले दिन बंदरगाह में एक नौसैनिक समीक्षा का नेतृत्व किया। 1919 के वसंत के दौरान कैरिबियन में युद्धाभ्यास में भाग लेने के बाद, युद्धपोत अटलांटिक को पार कर गया और 3 मई को ब्रेस्ट पहुंचा। भूमध्य सागर में नौकायन, यह 11 मई को स्मिर्ना (इज़्मिर) से रवाना हुआ जहां इसने बंदरगाह के यूनानी कब्जे के दौरान अमेरिकी नागरिकों को सुरक्षा प्रदान की। आश्रय जा रहा है, एरिज़ोनाअमेरिकी वाणिज्य दूतावास की रक्षा में समुद्री टुकड़ी सहायता प्राप्त है। जून के अंत में न्यूयॉर्क लौटकर, जहाज ने ब्रुकलिन नौसेना यार्ड में परिवर्तन किया।

1920 के दशक में, एरिज़ोना विभिन्न प्रकार की पीकटाइम भूमिकाओं में कार्य किया गया और बैटडिविस 7, 2, 3 और 4 के साथ असाइनमेंट के माध्यम से स्थानांतरित किया गया। प्रशांत में काम कर रहा है, जहाज ने पारगमन किया पनामा नहर 7 फरवरी, 1929 को, आधुनिकीकरण के लिए नॉरफ़ॉक का मार्ग। यार्ड में प्रवेश करते ही, इसे 15 जुलाई को कम कमीशन में रखा गया क्योंकि काम शुरू हो गया था। आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में, एरिज़ोनातिपाई के मस्तूलों के साथ पिंजरे के मस्तूलों को रखा गया था जिसमें तीन-स्तरीय आग नियंत्रण में सबसे ऊपर थे, इसके 5 में परिवर्तन किए गए थे। बंदूकें और अतिरिक्त कवच जोड़ा गया था। यार्ड में रहते हुए, जहाज को नए बॉयलर और टर्बाइन भी मिले।

1 मार्च, 1931 को पूर्ण कमीशन पर लौटते हुए, जहाज ने 19 वीं को राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर को प्यूर्टो रिको और वर्जिन द्वीप समूह के लिए एक क्रूज के लिए तैयार किया। इस कार्य के बाद, Maine के तट पर आधुनिकीकरण के बाद परीक्षण किए गए। इसके पूरा होने के साथ, इसे सैन पेड्रो, CA में बाटदिव 3 को सौंपा गया। अगले दशक के अधिकांश के लिए, जहाज प्रशांत क्षेत्र में युद्ध बेड़े के साथ संचालित हुआ। 17 सितंबर, 1938 को यह प्रमुख बन गया रियर एडमिरल चेस्टर निमित्ज़बाटिव 1। अगले साल निमित्ज़ ने रियर एडमिरल रसेल विल्सन को कमान सौंपने तक बोर्ड में बने रहे।

अप्रैल 1940 में फ्लीट प्रॉब्लम XXI के बाद, यूएस पैसिफिक फ्लीट को बरकरार रखा गया था पर्ल हार्बर जापान के साथ बढ़ते तनाव के कारण। जहाज ने देर से गर्मियों तक हवाई के चारों ओर संचालित किया जब वह लॉन्ग बीच के लिए रवाना हुआ, पुगेट साउंड नेवी यार्ड में एक ओवरहाल के लिए सीए मार्ग। पूर्ण किए गए कार्यों में सुधार किए गए थे एरिज़ोनाविमान-रोधी बैटरी। 23 जनवरी, 1941 को विल्सन को रियर एडमिरल इसाक सी द्वारा राहत मिली थी। किड। पर्ल हार्बर में लौटते हुए, युद्धपोत ने 1941 के दौरान प्रशिक्षण अभ्यास की एक श्रृंखला में भाग लिया, इससे पहले कि अक्टूबर में एक संक्षिप्त ओवरहाल से गुजरना पड़े। एरिज़ोना अंतिम बार 4 दिसंबर को फायरिंग अभ्यास में हिस्सा लेने के लिए रवाना हुए। अगले दिन वापस लौटकर, इसने मरम्मत जहाज यूएसएस लिया Vestal 6 दिसंबर के साथ।

अगली सुबह, जापानी ने उनके आश्चर्य का दौरा शुरू कर दिया पर्ल हार्बर पर सुबह 8:00 बजे से पहले। 7:55 पर सामान्य क्वार्टर लग रहा था, किड और कप्तान फ्रैंकलिन वैन वाल्कनबर्ग ने पुल पर दौड़ लगाई। 8:00 के फौरन बाद, एक नाज़िमा B5N "केट" द्वारा गिराए गए एक बम ने एक छोटी सी आग शुरू करते हुए # 4 बुर्ज को बंद कर दिया। इसके बाद 8:06 बजे दूसरा बम धमाका हुआ। # 1 और # 2 बुर्ज के पोर्ट के बीच और बीच में, इस हिट ने एक आग को प्रज्वलित किया जो विस्फोट हो गया एरिज़ोनाआगे की पत्रिका। इससे एक बड़े पैमाने पर विस्फोट हुआ जिसने जहाज के आगे के हिस्से को नष्ट कर दिया और दो दिनों तक जलने वाली आग लगी।

विस्फोट ने किड और वैन वालकेनबर्ग को मार डाला, दोनों को उनके कार्यों के लिए मेडल ऑफ ऑनर प्राप्त हुआ। जहाज के क्षति नियंत्रण अधिकारी, लेफ्टिनेंट कमांडर सैमुअल जी। फ्यूक्वा को आग से लड़ने और जीवित बचे लोगों को बचाने के प्रयास में उनकी भूमिका के लिए मेडल ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया। विस्फोट के परिणामस्वरूप, आग, और डूबना, 1,177 का एरिज़ोना1,400 लोगों के चालक दल मारे गए थे। जैसा कि हमले के बाद निस्तारण कार्य शुरू हुआ, यह निर्धारित किया गया था कि जहाज कुल नुकसान था। जबकि इसके जीवित बचे अधिकांश हिस्से को भविष्य में उपयोग के लिए हटा दिया गया था, लेकिन इसकी अधिरचना को काफी हद तक जलरेखा तक काट दिया गया था। हमले का एक शक्तिशाली प्रतीक, जहाज के अवशेष यूएसएस द्वारा पाले गए थे एरिज़ोना स्मारक जो 1962 में समर्पित किया गया था। का अवशेष है एरिज़ोना, जो अभी भी तेल से खून बह रहा है, को 5 मई, 1989 को एक राष्ट्रीय ऐतिहासिक स्थल नामित किया गया था।

• राष्ट्र: संयुक्त राज्य अमेरिका
• प्रकार: युद्धपोत
• शिपयार्ड: ब्रुकलिन नेवी यार्ड
• निर्धारित: 16 मार्च, 1914
• शुरू की: 19 जून, 1915
• कमीशन: 17 अक्टूबर, 1916
• किस्मत: सन 19 दिसंबर, १ ९ ४१

• विस्थापन: 31,400 टन
• लंबाई: 608 फीट।
• बीम: 106 फीट।
• प्रारूप: 30 फीट।
• प्रोपल्सन: 4 प्रणोदक स्टीम टर्बाइन द्वारा संचालित प्रोपेलर
• गति: 21 गांठ
• रेंज: 12 समुद्री मील पर 9,200 मील
• पूरक हैं: 1,385 पुरुष

बंदूकें

• में 12 × 14। (360 मिमी) / 45 कैल गन (4 ट्रिपल बुर्ज)
• 12 × 5 in./51 cal। बंदूकें
• 12 × 5 in./25 कैल। विमानभेदी बंदूकें

हवाई जहाज

• 2 एक्स विमान

• अमेरिकन नेवल फाइटिंग जहाजों का शब्दकोश: यूएसएस एरिज़ोना
• एरिज़ोना विश्वविद्यालय: यूएसएस एरिज़ोना
• राष्ट्रीय उद्यान सेवा: प्रशांत क्षेत्र में वीरता