अमेरिका और पहले संघीय राजमार्ग में सड़कों का इतिहास

19 वीं सदी में, सहित परिवहन नवाचारों उछाल steamships, नहरें, और रेलमार्ग. लेकिन यह साइकिल की लोकप्रियता थी जो 20 वीं शताब्दी में परिवहन में क्रांति लाती थी और पक्की सड़कों और अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली की आवश्यकता को जन्म देती थी।

कृषि विभाग के भीतर सड़क जांच का कार्यालय (ओआरआई) 1893 में स्थापित किया गया था, जिसकी अध्यक्षता गृह युद्ध के नायक जनरल रॉय स्टोन ने की थी। नए ग्रामीण सड़क विकास को बढ़ावा देने के लिए इसके पास $ 10,000 का बजट था, जो उस समय ज्यादातर गंदगी वाली सड़कें थीं।

1893 में स्प्रिंगफील्ड, मैसाचुसेट्स में, साइकिल यांत्रिकी चार्ल्स और फ्रैंक दुरिया ने संयुक्त राज्य अमेरिका में संचालित होने वाले पहले गैसोलीन-संचालित "मोटर वैगन" का निर्माण किया। उन्होंने गैसोलीन से चलने वाले वाहनों के निर्माण और बिक्री के लिए पहली कंपनी बनाई, हालांकि उन्होंने बहुत कम बिक्री की। इस बीच, दो अन्य साइकिल मैकेनिक, भाई विल्बर और ऑरविल राइटदिसंबर, 1903 में अपनी पहली उड़ान के साथ विमानन क्रांति का शुभारंभ किया।

हेनरी फोर्ड

1921 के संघीय राजमार्ग अधिनियम ने ओआरआई को सार्वजनिक सड़कों के ब्यूरो में बदल दिया। अब इसने राज्य राजमार्ग एजेंसियों द्वारा बनाए जाने वाले दो लेन वाले अंतरराज्यीय राजमार्गों की एक प्रणाली के लिए धन उपलब्ध कराया। इन सड़क परियोजनाओं को 1930 के दशक के दौरान डिप्रेशन-युग के रोजगार-सृजन कार्यक्रमों के साथ श्रम का जलसेक मिला।

द्वितीय विश्व युद्ध में प्रवेश ने सड़कों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया जहां सेना को उनकी आवश्यकता थी। इसने उपेक्षा का योगदान दिया हो सकता है कि युद्ध के बाद यातायात और अव्यवस्था के लिए कई अन्य सड़कों को अपर्याप्त छोड़ दिया। 1944 में, राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी। रूजवेल्ट ने ग्रामीण और शहरी एक्सप्रेस राजमार्गों के एक नेटवर्क को अधिकृत करने वाले कानून पर हस्ताक्षर किया था जिसे "अंतरराज्यीय राजमार्गों की राष्ट्रीय प्रणाली" कहा जाता है। यह महत्वाकांक्षी लग रहा था, लेकिन यह निराधार था। यह राष्ट्रपति ड्वाइट डी के बाद ही था। आइजनहावर ने 1956 के संघीय-सहायता राजमार्ग अधिनियम पर हस्ताक्षर किए जो कि अंतरराज्यीय कार्यक्रम के तहत मिला।

अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली दशकों से कार्यरत हाईवे इंजीनियर एक बड़े पैमाने पर सार्वजनिक परियोजना और उपलब्धि थे। हालांकि, यह नई चिंताओं के बिना नहीं था कि इन राजमार्गों ने पर्यावरण, शहर के विकास और सार्वजनिक बड़े पैमाने पर संक्रमण प्रदान करने की क्षमता को कैसे प्रभावित किया। ये चिंताएं 1966 में अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) की स्थापना के द्वारा बनाए गए मिशन का हिस्सा थीं। अप्रैल 1967 में इस नए विभाग के तहत BPR का नाम बदलकर फेडरल हाईवे एडमिनिस्ट्रेशन (FHWA) कर दिया गया।

इंटरस्टेट सिस्टम अगले दो दशकों में एक वास्तविकता बन गया, जिसने ड्वाइट डी के नामित 42,800 मील का 99 प्रतिशत खोल दिया। अंतरराज्यीय और रक्षा राजमार्गों की आइजनहावर राष्ट्रीय प्रणाली।

संयुक्त राज्य अमेरिका परिवहन विभाग द्वारा दी गई जानकारी-संघीय राजमार्ग प्रशासन।