लीन-बर्न का अर्थ है कि यह बहुत कुछ कहता है। यह इंजन की दहन कक्ष में आपूर्ति और जलाए जाने वाली ईंधन की एक बड़ी मात्रा है। गैसोलीन मानक आंतरिक दहन इंजनों में सबसे अच्छा जलता है जब इसे 14.7: 1 - 1 के लगभग 15 भागों में ईंधन के हर एक हिस्से में हवा के साथ मिलाया जाता है। एक सच्चा दुबला-जला 32: 1 तक जा सकता है।
यदि आंतरिक दहन इंजन 100 प्रतिशत कुशल थे, तो ईंधन जल जाएगा और सिर्फ कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और पानी का उत्पादन होगा। लेकिन वास्तविकता यह है कि, इंजन बहुत कम कुशल हैं और दहन प्रक्रिया कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) का उत्पादन करती है, नाइट्रोजन के ऑक्साइड (NOx) और असंतुलित हाइड्रोकार्बन सीओ 2 और जल वाष्प के अलावा।
इन हानिकारक निकास उत्सर्जन को कम करने के लिए, दो बुनियादी तरीकों का इस्तेमाल किया गया है: उत्प्रेरक कन्वर्टर्स जो निकास गैसों को साफ करते हैं इंजन, और दुबला-जला इंजन जो बेहतर दहन नियंत्रण और इंजन सिलेंडर के अंदर अधिक पूर्ण ईंधन जलने से उत्सर्जन के निचले स्तर का उत्पादन करते हैं।
इंजीनियरों ने वर्षों से जाना है कि ईंधन मिश्रण के लिए एक दुबली हवा एक मितव्ययी इंजन है। समस्याएँ हैं, यदि मिश्रण बहुत दुबला है, तो इंजन दहन करने में विफल हो जाएगा, और कम ईंधन सांद्रता से कम उत्पादन होता है।
लीन-बर्न इंजन एक अत्यधिक कुशल मिश्रण प्रक्रिया को नियोजित करके इन मुद्दों को दूर करते हैं। विशेष रूप से आकार वाले पिस्टन का उपयोग सेवन मैनिफोल्ड्स के साथ किया जाता है जो पिस्टन से मेल खाने के लिए स्थित और कोण होते हैं। इसके अतिरिक्त, इंजन के इनलेट बंदरगाहों को "घुमाना" के कारण आकार दिया जा सकता है - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन से उधार ली गई तकनीक। भंवर ईंधन और हवा के पूर्ण मिश्रण की ओर जाता है जो अधिक पूर्ण जलने में सक्षम बनाता है, और इस प्रक्रिया में आउटपुट में बदलाव किए बिना प्रदूषकों को कम करता है।
लीन-बर्न तकनीक के नकारात्मक प्रवाह में वृद्धि होती है NOx उत्सर्जन (उच्च ताप और सिलेंडर दबाव के कारण) और कुछ हद तक संकरा RPM पॉवर-बैंड (दुबले मिश्रण की धीमी बर्न दरों के कारण)। इन समस्याओं को दूर करने के लिए लीन-बर्न इंजन में सटीक लीन-मेटर्ड डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन, परिष्कृत होता है कंप्यूटर नियंत्रित इंजन प्रबंधन प्रणाली और NOx को कम करने के लिए अधिक जटिल उत्प्रेरक कन्वर्टर्स उत्सर्जन।
आज के उन्नत लीन-बर्न इंजन, गैसोलीन और डीजल दोनों, शहर और राजमार्ग ड्राइविंग की स्थिति के दौरान उल्लेखनीय ईंधन दक्षता प्रदर्शन प्राप्त करते हैं। ईंधन की अर्थव्यवस्था के लाभ के अलावा, दुबला-जला इंजन के डिजाइन के परिणामस्वरूप हार्सपावर रेटिंग के सापेक्ष उच्च टोक़ बिजली उत्पादन होता है। ड्राइवरों के लिए, इसका मतलब न केवल ईंधन पंप पर बचत है, बल्कि एक ड्राइविंग अनुभव भी है जिसमें एक वाहन शामिल है जो टेलपाइप से कम हानिकारक उत्सर्जन के साथ जल्दी से तेज होता है।