आंशिक शून्य उत्सर्जन वाहनया PZEVs, ऐसे इंजन वाले वाहन हैं जो उन्नत उत्सर्जन नियंत्रण से लैस हैं। इससे शून्य बाष्पीकरणीय उत्सर्जन होता है।
आपने PZEV पदनाम वाले वाहनों के बारे में सुना होगा। उदाहरण के लिए, 2012 होंडा सिविक नेचुरल गैस, जिसे 2012 होंडा सिविक PZEV के रूप में भी जाना जाता है, में लगभग शून्य प्रदूषण वाले उत्सर्जन के साथ एक प्राकृतिक गैस इंजन है। इसे अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के माध्यम से प्रमाणन प्राप्त करने वाले सबसे स्वच्छ आंतरिक दहन वाहनों में से एक के रूप में पहचाना गया है। कैलिफोर्निया राज्य ने इस विशेष होंडा सिविक मॉडल को उन्नत प्रौद्योगिकी आंशिक शून्य के साथ मान्यता दी है उत्सर्जन वाहन, या AT-PZEV, पदनाम क्योंकि यह उस राज्य के कड़े उत्सर्जन नियंत्रण को पूरा करता है मानकों। इसके पास कम से कम 150,000 मील या 15 साल तक अपने उत्सर्जन को बनाए रखने की वारंटी भी है।
PZEVs कैलिफोर्निया में निहित हैं
PZEV राज्य में कम उत्सर्जन वाहनों के लिए एक प्रशासनिक श्रेणी है कैलिफोर्निया और अन्य राज्य जिन्होंने कैलिफोर्निया के अधिक कठोर प्रदूषण नियंत्रण मानकों को अपनाया है। PZEV श्रेणी की शुरुआत कैलिफोर्निया में कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड के साथ सौदेबाज़ी के रूप में हुई, जिससे वाहन निर्माताओं को क्षमता हासिल करने में मदद मिली बिजली या हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन के लिए आवश्यक लागत और समय के कारण, शून्य उत्सर्जन वाहनों को स्थगित करना अनिवार्य है उत्पादन। कैलिफोर्निया राज्य के बाहर PZEV आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निर्मित किए गए वाहनों को आमतौर पर कहा जाता है
सुपर अल्ट्रा-कम उत्सर्जन वाहन, कभी-कभी एसयूएलवी के रूप में संक्षिप्त।उन्हें विशिष्ट मानकों को पूरा करना चाहिए
प्रमाणित वाहनों को वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों और नाइट्रोजन के ऑक्साइड, साथ ही कार्बन मोनोऑक्साइड के लिए तंग उत्सर्जन परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। उत्सर्जन से संबंधित घटकों को 10 साल या 150,000 मील के लिए वारंट किया जाना चाहिए, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के विद्युत घटक शामिल हैं। बाष्पीकरणीय उत्सर्जन शून्य होना चाहिए। जब कैलिफोर्निया के मानक तैयार किए जा रहे थे, तो यह अनुमान लगाया गया था कि नए मानकों को अपनाने के बाद बैटरी से चलने वाली कारें बहुत अधिक आसानी से उपलब्ध होंगी। क्योंकि लागत और अन्य कारकों ने इसकी संख्या को बनाए रखा विधुत गाड़ियाँ उम्मीद से कम संख्या के लिए राजमार्ग को इंगित करते हुए, मूल जनादेश के एक संशोधन ने PZEV को जन्म दिया। इसने कार निर्माताओं को आंशिक शून्य क्रेडिट के माध्यम से आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति दी।
नाम का संदर्भ उत्सर्जन से है, ईंधन दक्षता से नहीं
ईंधन दक्षता के लिए औसत से ऊपर की दर वाले वाहनों के साथ PZEV को भ्रमित न करें। PZEV उन्नत उत्सर्जन नियंत्रण वाले वाहनों को संदर्भित करता है, लेकिन यह बेहतर ईंधन दक्षता के साथ समान नहीं है। अधिकांश PZEV ईंधन दक्षता में अपनी कक्षा के लिए औसतन आते हैं। हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन जो PZEV मानकों को पूरा करते हैं, उन्हें कभी-कभी उन्नत प्रौद्योगिकी PZEV के लिए AT-PZEV के रूप में वर्गीकृत किया जाता है क्योंकि उत्सर्जन बस के रूप में साफ होते हैं, लेकिन उन्हें ईंधन की बेहतर दक्षता प्राप्त होती है।
मानकों की मांग का अनुपालन
के नीचे शुद्ध हवा अधिनियम, कैलिफोर्निया टेलपाइप उत्सर्जन सहित अधिक कठोर वाहन उत्सर्जन मानकों को निर्धारित करने में सक्षम था। 2009 में, कार निर्माताओं पर नई यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने का आरोप लगाया गया था। 2016 के अंत तक पूरी तरह से चरणबद्ध रूप से प्रदूषक तत्वों को काटने के लिए ऑटोमेकरों को नए वाहन निर्माण को लाने के लिए आठ साल दिए गए थे।
अधिक देखने की अपेक्षा करें
जबकि PZEVs और कम उत्सर्जन आंदोलन को कैलिफोर्निया में इसकी शुरुआत मिली, अन्य राज्यों ने स्वर्ण राज्य के नक्शेकदम पर चल रहे हैं। 2016 तक उत्सर्जन में लगभग 30 प्रतिशत की कटौती करने के उद्देश्य से कठोर मानकों को कई राज्यों, साथ ही कोलंबिया जिले द्वारा अपनाया गया था। इसी तरह के मानक भी एक समझौते का हिस्सा हैं जो कनाडा ने वाहन निर्माताओं के साथ हस्ताक्षर किए हैं।