उपनगरीय फैलाव की परिभाषा

उपनगरीय फैलाव, जिसे शहरी फैलाव भी कहा जाता है, ग्रामीण इलाकों में शहरीकृत क्षेत्रों का प्रसार है। इसे कम घनत्व वाले एकल-परिवार के घरों और शहरों के बाहर जंगली भूमि और कृषि क्षेत्रों में फैलने वाले नए सड़क नेटवर्क द्वारा पहचाना जा सकता है।

20 के दौरान एकल-परिवार के घरों की लोकप्रियता बढ़ी^वें सदी, और बड़े पैमाने पर स्वामित्व के रूप में कारों लोगों को शहर के केंद्रों के बाहर स्थित घरों में जाने की अनुमति दी गई, बड़ी आवासीय उपविभागों की सेवा के लिए नई सड़कों का विस्तार किया गया। 1940 और 1950 के दशक में निर्मित उपखंडों में छोटे लॉट पर निर्मित अपेक्षाकृत छोटे घर शामिल थे। अगले कुछ दशकों में, घर के औसत आकार में वृद्धि हुई, और इसी तरह उन्होंने बहुत कुछ बनाया। संयुक्त राज्य अमेरिका में एकल परिवार वाले घर अब औसतन 1950 में बसे लोगों के आकार से दोगुने हैं। एक या दो एकड़ का लॉट अब आम है और कई उपखंड अब 5 या 10 एकड़ में निर्मित घरों की पेशकश करते हैं - पश्चिमी अमेरिका में कुछ आवास विकास भी आकार में बहुत से 25 एकड़ में घमंड करते हैं। इस प्रवृत्ति से भूमि की भूख बढ़ती है, सड़क निर्माण में तेजी आती है, और आगे खेतों, घास के मैदानों, जंगलों और अन्य जंगली भूमि में फैलती है।

स्मार्ट ग्रोथ अमेरिका कॉम्पैक्टनेस और कनेक्टिविटी के मानदंडों के साथ अमेरिकी शहरों को रैंक किया और पाया कि सबसे विशाल विशाल अटलांटा (GA), प्रेस्कॉट (AZ), नैशविले (TN), बैटन रूज (LA) और रिवरसाइड-सैन बर्नार्डिनो शहर थे (सीए)। दूसरी तरफ, सबसे कम विशाल बड़े शहर न्यूयॉर्क, सैन फ्रांसिस्को और मियामी थे जो सभी घनी आबादी वाले हैं पड़ोस अच्छी तरह से जुड़े स्ट्रीट सिस्टम द्वारा सेवा करते हैं, जिससे निवासियों को रहने, काम करने और खरीदारी करने की अनुमति मिलती है क्षेत्रों।

भूमि उपयोग के संदर्भ में, उपनगरीय फैलाव उपजाऊ भूमि से कृषि उत्पादन को हमेशा के लिए बंद कर देता है। प्राकृतिक आवास जैसे जंगल खंडित हो जाना, जिसमें वन्यजीव आबादी के निवास और हानि सहित नकारात्मक परिणामों के नकारात्मक परिणाम हैं सड़क मृत्यु दर. कुछ जानवरों की प्रजातियां खंडित परिदृश्यों से लाभान्वित होती हैं: रैकून, स्कर्क और अन्य छोटे मैला ढोने वाले और शिकारी स्थानीय पक्षी आबादी को प्रभावित करते हैं। हिरण अधिक प्रचुर मात्रा में हो जाते हैं, हिरण टिक के प्रसार की सुविधा और उनके साथ, लाइम रोग। विदेशी पौधों का उपयोग भूनिर्माण में किया जाता है, लेकिन फिर बन जाते हैं इनवेसिव. व्यापक लॉन में कीटनाशकों, शाकनाशियों और उर्वरकों की आवश्यकता होती है जो योगदान करते हैं पोषक तत्वों का प्रदूषण पास की धाराओं में।

अधिकांश मकड़ियां बनाने वाले आवास उपविभाग आमतौर पर उद्योग, व्यवसाय और अन्य रोजगार के अवसरों से दूर बनाए जाते हैं। नतीजतन, लोगों को अपने कार्यस्थल पर जाने की जरूरत है, और चूंकि इन उपनगरों को आमतौर पर सार्वजनिक परिवहन द्वारा अच्छी तरह से सेवा नहीं दी जाती है, इसलिए कम्यूटिंग अक्सर कार द्वारा किया जाता है। जीवाश्म ईंधन का उपयोग करते समय, परिवहन का एक प्रमुख स्रोत है ग्रीन हाउस गैसें, और कार द्वारा आने पर निर्भरता के कारण, स्प्राएल इसमें योगदान देता है वैश्विक जलवायु परिवर्तन.

कई नगरपालिका अधिकारियों को पता चल रहा है कि कम घनत्व, बड़े-उपनगरीय क्षेत्र आर्थिक रूप से उनके लिए एक बड़ा सौदा हैं। निवासियों की अपेक्षाकृत कम संख्या से कर राजस्व निर्माण का समर्थन करने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकता है और बिखरे हुए लोगों की सेवा के लिए सड़कों, फुटपाथों, सीवर लाइनों, और पानी के पाइपों के मील और मील का रखरखाव घरों। शहर में कहीं और पुराने पड़ोस में रहने वाले निवासियों को अक्सर बाहरी इलाकों में बुनियादी ढांचे को अनिवार्य रूप से सब्सिडी देने की आवश्यकता होती है।

उपनगरीय फैलाव में रहने के लिए नकारात्मक स्वास्थ्य परिणामों को भी जिम्मेदार ठहराया गया है। बाहरी उपनगरीय क्षेत्रों के निवासियों को अपने समुदाय से अलग-थलग महसूस होने की संभावना है अधिक वजनपरिवहन के लिए कारों पर उनकी निर्भरता के कारण भाग में। उन्हीं कारणों से, घातक कार दुर्घटनाएं उन लोगों के लिए सबसे आम हैं जिनके पास कार द्वारा लंबे समय तक आवागमन होता है।

विवाद जरूरी नहीं कि उन पर्यावरणीय मुद्दों में से एक है जिनके खिलाफ हम कुछ सरल चरणों की पहचान कर सकते हैं। हालांकि, कुछ संभावित समाधानों के बारे में जागरूकता आपको महत्वपूर्ण बदलाव की पहल का समर्थक बनाने के लिए पर्याप्त हो सकती है:

• काउंटी और नगरपालिका स्तरों पर स्मार्ट विकास कार्यक्रमों के समर्थक बनें। इसमें पहले से निर्मित क्षेत्रों में विकास को पुनर्जीवित करने वाले कार्यक्रम शामिल हैं। उपेक्षित शहर के केंद्रों में पुनर्निवेश करना समाधान का हिस्सा है, क्योंकि एक परित्यक्त संपत्ति का ख्याल रखना है। उदाहरण के लिए, एक परित्यक्त शॉपिंग मॉल को नए पानी के पाइप, सड़क पहुंच, या सिलाई लाइनों की आवश्यकता के बिना एक मध्यम-घनत्व आवास विकास में बदल दिया जा सकता है।
• मिश्रित-उपयोग विकास का समर्थन करें। लोग अपने करीबी लोगों के घर में रहना पसंद करते हैं, जहाँ वे खरीदारी कर सकते हैं, मनोरंजन कर सकते हैं और अपने बच्चों को स्कूल भेज सकते हैं। सार्वजनिक परिवहन हब के आसपास इस प्रकार के पड़ोस का निर्माण करना बहुत ही वांछनीय समुदायों का निर्माण कर सकता है।
• अपने स्थानीय भूमि उपयोग योजना प्रयासों का समर्थन करें। शहर के नियोजन बोर्ड के लिए स्वेच्छा से विचार करें और स्मार्ट विकास के लिए पैरवी करें। अपने क्षेत्रीय भूमि ट्रस्ट के लिए फंड जुटाने की गतिविधियों में भाग लें, क्योंकि वे प्रधान खेत की रक्षा करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं, जलप्रपात, असाधारण आर्द्रभूमि या अखंड जंगलों का निर्माण करते हैं।
• समझदार का समर्थन करें परिवहन ऐसी नीतियां जो स्मार्ट विकास को पूरक बनाती हैं। इसमें सस्ती और भरोसेमंद सार्वजनिक परिवहन विकल्प शामिल हैं, मौजूदा सड़क को बनाए रखने में निवेश नेटवर्क का विस्तार करने के बजाय, बाइक पथों का निर्माण, और व्यावसायिक जिलों को सुखद स्थान बनाने के लिए कार्यक्रम विकसित करना पैदल चलना।
• कम पर्यावरणीय तरीके से जीने का व्यक्तिगत निर्णय लें। उच्च घनत्व वाले आवास को चुनने का मतलब कम ऊर्जा की आवश्यकता, एक अधिक सक्रिय जीवन शैली, और काम करने के लिए निकटता, दिलचस्प व्यवसाय, कला स्थल और एक जीवंत समुदाय हो सकता है। आप अपनी अधिकांश परिवहन आवश्यकताओं को पैदल, साइकिल या सार्वजनिक परिवहन से पूरा कर सकेंगे। वास्तव में, शहर के पर्यावरणीय गुणों की तुलना में बनाम। ग्रामीण जीवन यापन, शहरी निवासियों के पास बढ़त है.
• एक विडंबनापूर्ण लेकिन बहुत ही समझने योग्य तरीके से, कई लोग प्रकृति के करीब होने के लिए उपनगरीय क्षेत्रों को पार करते हुए, कम घनत्व में जाने का विकल्प चुनते हैं। उन्हें लगता है कि ये बहुत सारे कृषि भूमि या जंगलों के करीब हैं, जो उन्हें वन्यजीवों के साथ निकटता में डाल देंगे, और अधिक पक्षी अपने फीडरों और बागवानी के लिए पर्याप्त अवसर पर जाएंगे। शायद प्रकृति की यह प्रशंसा उन्हें अन्य तरीकों को खोजने के लिए पूर्वनिर्धारित बनाती है उनके कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए.