टाइटैनिक के पहले और केवल यात्रा की समयरेखा

अपनी स्थापना के समय से, टाइटैनिक का अर्थ विशाल, शानदार और सुरक्षित था। यह वाटरटाइट डिब्बों और दरवाजों की अपनी प्रणाली के कारण अकल्पनीय होने के कारण टाल दिया गया था, जो निश्चित रूप से सिर्फ एक मिथक साबित हुआ। टाइटैनिक के इतिहास का पालन करें, एक शिपयार्ड में इसकी शुरुआत से लेकर समुद्र के तल पर इसके अंत तक, जहाज के निर्माण के इस समय में अपने मायके (और केवल) यात्रा के माध्यम से। 15 अप्रैल, 1912 की सुबह के समय में, इसके 2,229 यात्रियों और चालक दल के सभी लेकिन 705 बर्फीले अटलांटिक में अपना जीवन खो दिया.

टाइटैनिक की इमारत

31 मार्च, 1909: का निर्माण टाइटैनिक आयरलैंड के बेलफास्ट में हारलैंड एंड वोल्फ के शिपयार्ड में कील की इमारत, जहाज की रीढ़ की हड्डी के साथ शुरू होता है।

31 मई, 1911: अधूरा टाइटैनिक साबुन से भर जाता है और पानी में "ढाला" जाता है। बाहर निकालना सभी एक्सट्रैस की स्थापना है, बाहरी पर कुछ, जैसे स्मोकस्टैक्स और प्रोपेलर, और अंदर पर बहुत कुछ, जैसे इलेक्ट्रिकल सिस्टम, दीवार कवरिंग, और फर्नीचर।

14 जून, 1911: ओलंपिक, टाइटैनिक के लिए बहन का जहाज, अपनी पहली यात्रा पर रवाना होता है।

2 अप्रैल, 1912:

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टाइटैनिक समुद्री परीक्षणों के लिए गोदी छोड़ता है, जिसमें गति, मोड़ और एक आपातकालीन रोक के परीक्षण शामिल हैं। लगभग 8 बजे, समुद्री परीक्षणों के बाद, टाइटैनिक प्रमुख साउथेम्प्टन, इंग्लैंड के लिए रवाना हुए।

युवती यात्रा शुरू होती है

3 से 10 अप्रैल, 1912: टाइटैनिक आपूर्ति के साथ भरी हुई है और उसके चालक दल को काम पर रखा गया है।

10 अप्रैल, 1912: सुबह 9:30 बजे से सुबह 11:30 बजे तक, यात्री जहाज पर सवार होते हैं। फिर दोपहर के समय, टाइटैनिक अपनी पहली यात्रा के लिए साउथम्पटन में गोदी छोड़ता है। पहला पड़ाव चेरबर्ग, फ्रांस में है, जहां टाइटैनिक शाम 6:30 बजे आता है। और रात 8:10 बजे, क्वीन्सटाउन, आयरलैंड (अब कोभ के नाम से जाना जाता है) के लिए रवाना होता है। इसमें 2,229 यात्री और चालक दल हैं।

11 अप्रैल, 1912: 1:30 बजे, टाइटैनिक क्वीन्सटाउन से निकलता है और न्यूयॉर्क के लिए अटलांटिक भर में अपनी यात्रा शुरू करता है।

12 और 13 अप्रैल, 1912: टाइटैनिक समुद्र में है, यात्रियों के शानदार जहाज का आनंद लेने के लिए अपनी यात्रा जारी है।

14 अप्रैल, 1912 (रात 9:20 बजे): टाइटैनिक के कप्तान एडवर्ड स्मिथ अपने कमरे में जाते हैं।

14 अप्रैल, 1912 (रात 9:40 बजे): सात चेतावनियों के बारे में आखिरी हिमशैल वायरलेस रूम में प्राप्त होता है। यह चेतावनी पुल पर कभी नहीं जाती है।

टाइटैनिक के आखिरी घंटे

14 अप्रैल, 1912 (11:40 बजे): आखिरी चेतावनी के दो घंटे बाद, शिप लुकआउट फ्रेडरिक फ्लीट ने टाइटैनिक के रास्ते में सीधे एक हिमखंड देखा। प्रथम अधिकारी, लेफ्टिनेंट विलियम मैकमास्टर मर्डोक, एक हार्ड स्टारबोर्ड (बाएं) मोड़ का आदेश देता है, लेकिन टाइटैनिक का दाहिना हिस्सा हिमखंड खुरचता है। हिमशैल के दर्शन करने और उसे मारने के बीच केवल 37 सेकंड बीत गए।

14 अप्रैल, 1912 (11:50 बजे): पानी जहाज के सामने के हिस्से में घुस गया था और 14 फीट के स्तर तक बढ़ गया था।

15 अप्रैल, 1912 (दोपहर 12 बजे): कैप्टन स्मिथ को पता है कि जहाज केवल दो घंटे ही बचा रह सकता है और मदद के लिए पहले रेडियो कॉल करने के आदेश देता है।

15 अप्रैल, 1912 (12:05 बजे): कैप्टन स्मिथ क्रू को लाइफबोट तैयार करने और यात्रियों और चालक दल को डेक पर लाने का आदेश देता है। लगभग आधे यात्रियों और चालक दल के लिए लाइफबोट्स में केवल एक कमरा है। महिलाओं और बच्चों को पहले लाइफबोट में रखा गया था।

15 अप्रैल, 1912 (दोपहर 12:45 बजे): पहले लाइफबोट को जमने वाले पानी में उतारा जाता है।

15 अप्रैल, 1912 (2:05 बजे) आखिरी लाइफबोट को अटलांटिक में उतारा गया है। टाइटैनिक पर 1,500 से अधिक लोग अभी भी मौजूद हैं, जो एक स्थिर झुकाव पर बैठे हैं।

15 अप्रैल, 1912 (2:18 बजे): अंतिम रेडियो संदेश भेजा जाता है और टाइटेनिक आधे हिस्से में आ जाता है।

15 अप्रैल, 1912 (2:20 बजे): टाइटैनिक डूब गया।

बचे का बचाव

15 अप्रैल, 1912 (सुबह 4:10 बजे): द कारपैथिया, जो टाइटैनिक के दक्षिण-पूर्व में लगभग 58 मील की दूरी पर था, जब उसने संकट की आहट सुनी, तो बचे हुए लोगों में से पहले को उठाया।

15 अप्रैल, 1912 (सुबह 8:50 बजे): Carpathia न्यूयॉर्क के लिए पिछले जीवनरक्षक और प्रमुखों से बचे।

17 अप्रैल, 1912: मैके-बेनेट कई जहाजों में से पहला है जो उस क्षेत्र की यात्रा करता है जहां टाइटैनिक शवों की खोज करने के लिए डूब गया था।

18 अप्रैल, 1912: कार्पेथिया 705 जीवित बचे लोगों के साथ न्यूयॉर्क में आता है।

परिणाम

19 अप्रैल से 25 मई, 1912: संयुक्त राज्य की सीनेट आपदा के बारे में सुनवाई करती है; सीनेट के निष्कर्षों में यह सवाल शामिल है कि टाइटैनिक पर अधिक जीवनरक्षक क्यों नहीं थे।

2 मई से 3 जुलाई, 1912: ब्रिटिश बोर्ड ऑफ ट्रेड टाइटैनिक आपदा की जांच करता है। इस पूछताछ के दौरान पता चला कि अंतिम बर्फ का संदेश एकमात्र ऐसा था जिसने सीधे हिमखंड की चेतावनी दी थी टाइटैनिक, और यह माना जाता था कि अगर कप्तान ने चेतावनी दी थी कि वह आपदा के समय में बदलाव करेगा बचा।

सितम्बर 1, 1985:रॉबर्ट बालार्ड की अभियान टीम को टाइटैनिक के मलबे का पता चलता है.

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