शहरी भूगोल में 4 प्रमुख मॉडल जो भूमि उपयोग को बताते हैं

अधिकांश समकालीन शहरों के माध्यम से चलो, और कंक्रीट और स्टील के mazes यात्रा करने के लिए सबसे अधिक डराने और भ्रमित करने वाले स्थानों में से कुछ हो सकते हैं। इमारतें सड़क से दर्जनों कहानियों को ऊपर उठाती हैं और मीलों तक फैल जाती हैं। व्यस्त शहर और उनके आस-पास के क्षेत्र कैसे हो सकते हैं, इसके बावजूद कि शहरों के कार्य करने के तरीकों का मॉडल बनाने और विश्लेषण करने का प्रयास किया गया है शहरी परिवेश की हमारी समझ अमीर।

शिक्षाविदों द्वारा उपयोग के लिए बनाए गए पहले मॉडलों में से एक एक केंद्रित क्षेत्र मॉडल था, जिसे शहरी समाजशास्त्री अर्नेस्ट बर्गेस द्वारा 1920 के दशक में विकसित किया गया था। क्या बर्गेस मॉडल बनाना चाहता था, शहर के चारों ओर "ज़ोन" के उपयोग के संबंध में शिकागो की स्थानिक संरचना थी। इन ज़ोनों को शिकागो के केंद्र, द लूप से विकिरणित किया गया, और ध्यान से बाहर की ओर ले जाया गया। शिकागो के उदाहरण में, बर्गेस ने पांच अलग-अलग ज़ोन नामित किए जिनके अलग-अलग कार्य थे। पहला ज़ोन द लूप था, दूसरा ज़ोन कारखानों का बेल्ट था जो सीधे द लूप के बाहर था, तीसरे ज़ोन में मजदूरों के घर शामिल थे जो काम करते थे कारखानों, चौथे क्षेत्र में मध्यम वर्ग के निवास थे, और पांचवें और अंतिम क्षेत्र में पहले चार क्षेत्रों को शामिल किया गया और उपनगरीय उच्च वर्ग के घरों को शामिल किया गया।

ध्यान रखें कि बर्गेस ने अमेरिका में एक औद्योगिक आंदोलन के दौरान क्षेत्र का विकास किया और ये क्षेत्र उस समय मुख्य रूप से अमेरिकी शहरों के लिए काम करते थे। मॉडल को यूरोपीय शहरों में लागू करने के प्रयास विफल हो गए हैं, क्योंकि यूरोप के कई शहरों में उनके पास है ऊपरी वर्ग केन्द्र में स्थित हैं, जबकि अमेरिकी शहरों में उच्च वर्ग हैं परिधि। प्रत्येक क्षेत्र के पाँच नाम गाढ़ा क्षेत्र मॉडल इस प्रकार हैं:

• केंद्रीय व्यापार जिला (CBD)
• संक्रमण का क्षेत्र
• स्वतंत्र श्रमिकों का क्षेत्र
• बेहतर आवासों का क्षेत्र
• यात्रियों का क्षेत्र

चूंकि सांद्र क्षेत्र मॉडल कई शहरों में लागू नहीं है, इसलिए कुछ अन्य शिक्षाविदों ने शहरी वातावरण को आगे बढ़ाने का प्रयास किया। इन शिक्षाविदों में से एक होमर होयट, एक भूमि अर्थशास्त्री था जो ज्यादातर शहर के लेआउट के मॉडलिंग के साधन के रूप में एक शहर के भीतर किराए पर एक नज़र लेने में रुचि रखते थे। होयट मॉडल (जिसे सेक्टर मॉडल भी कहा जाता है), जिसे 1939 में विकसित किया गया था, जिसने शहर के विकास पर परिवहन और संचार के प्रभाव को ध्यान में रखा। उनके विचार थे कि किराए मॉडल के कुछ "स्लाइस" में अपेक्षाकृत कमतर रह सकते हैं, शहर के केंद्र से उपनगरीय फ्रिंज तक, मॉडल को एक पाई जैसा रूप दे सकते हैं। यह मॉडल ब्रिटिश शहरों में विशेष रूप से अच्छी तरह से काम करने के लिए पाया गया है।

एक तीसरा प्रसिद्ध मॉडल कई-नाभिक मॉडल है। इस मॉडल को 1945 में भूगोलवेत्ता चुन्सी हैरिस और एडवर्ड उल्मैन द्वारा विकसित किया गया था ताकि शहर के लेआउट का वर्णन किया जा सके। हैरिस और उल्मैन ने तर्क दिया कि शहर के डाउनटाउन कोर (CBD) के संबंध में अपना महत्व खो रहा है शहर के बाकी हिस्सों और एक शहर के केंद्र बिंदु के रूप में कम देखा जाना चाहिए और इसके बजाय महानगरीय के भीतर एक नाभिक के रूप में क्षेत्र। ऑटोमोबाइल इस समय के दौरान तेजी से महत्वपूर्ण होने लगा, जिसने निवासियों के अधिक से अधिक आवागमन के लिए बनाया उपनगरों. चूंकि यह ध्यान में रखा गया था, एकाधिक-नाभिक मॉडल विशाल और विशाल शहरों के लिए एक अच्छा फिट है।

इस मॉडल में ही नौ अलग-अलग खंड थे जिनमें सभी के अलग-अलग कार्य थे:

• केंद्रीय व्यावसायिक जिला
• प्रकाश विनिर्माण
• निम्न श्रेणी का आवासीय
• मध्यवर्गीय आवासीय
• ऊपरी श्रेणी का आवासीय
• भारी विनिर्माण
• व्यापार जिले के बाहर
• आवासीय उपनगर
• औद्योगिक उपनगर

ये नाभिक अपनी गतिविधियों के कारण स्वतंत्र क्षेत्रों में विकसित होते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ आर्थिक गतिविधियाँ जो एक दूसरे का समर्थन करती हैं (उदाहरण के लिए, विश्वविद्यालय और किताबों की दुकान) एक नाभिक का निर्माण करेंगी। अन्य नाभिकिय रूप क्योंकि वे एक दुसरे (जैसे, हवाई अड्डे और केंद्रीय व्यावसायिक जिलों) से बहुत दूर होंगे। अंत में, अन्य नाभिक उनके आर्थिक विशेषज्ञता (शिपिंग पोर्ट और रेलवे केंद्रों के बारे में सोच) से विकसित हो सकते हैं।

कई नाभिक मॉडल पर सुधार के साधन के रूप में, भूगोलवेत्ता जेम्स ई। वैंस जूनियर ने 1964 में शहरी क्षेत्र के मॉडल का प्रस्ताव रखा। इस मॉडल का उपयोग करते हुए, Vance सैन फ्रांसिस्को की शहरी पारिस्थितिकी को देखने और एक मजबूत मॉडल में आर्थिक प्रक्रियाओं को संक्षेप में प्रस्तुत करने में सक्षम था। मॉडल बताता है कि शहर छोटे "स्थानों" से बने होते हैं, जो स्वतंत्र फोकल पॉइंट के साथ आत्मनिर्भर शहरी क्षेत्र हैं। इन मानदंडों की प्रकृति को पांच मानदंडों के लेंस के माध्यम से जांचा जाता है:

• पानी के अवरोधों और पहाड़ों सहित क्षेत्र के स्थलीय इलाके
• एक पूरे के रूप में महानगर का आकार
• प्रत्येक क्षेत्र के भीतर होने वाली आर्थिक गतिविधि की मात्रा और शक्ति
• आंतरिक रूप से प्रत्येक दायरे की पहुंच इसके प्रमुख आर्थिक कार्य के संबंध में है
• व्यक्तिगत उपनगरीय क्षेत्रों में अंतर-पहुंच

यह मॉडल उपनगरीय विकास की व्याख्या करने में एक अच्छा काम करता है और सीबीडी में आमतौर पर पाए जाने वाले कुछ कार्यों को उपनगरों (जैसे शॉपिंग मॉल, अस्पताल, स्कूल, आदि) में स्थानांतरित किया जा सकता है। ये कार्य सीबीडी के महत्व को कम करते हैं और इसके बजाय दूर के दायरे बनाते हैं जो लगभग एक ही बात को पूरा करते हैं।