प्रथम विश्व युद्ध में रेनॉल्ट एफटी टैंक

रेनॉल्ट एफटी, जिसे अक्सर एफटी -17 के रूप में जाना जाता है, एक जमीन तोड़ने वाली टैंक डिजाइन थी, जिसने 1918 में सेवा में प्रवेश किया। एक फ्रांसीसी प्रकाश टैंक, एफटी कई डिजाइन पहलुओं को शामिल करने वाला पहला टैंक था जिसे अब मानक माना जाता है जैसे कि पूरी तरह से घूमने वाला बुर्ज और रियर इंजन कम्पार्टमेंट। से छोटा है पहला विश्व युद्ध मानकों, एफटी दुश्मन की लाइनों और भारी रक्षकों के माध्यम से झुंड के लिए करना था। पश्चिमी मोर्चे पर फ्रांसीसी और अमेरिकी बलों द्वारा उपयोग किया जाता है, डिजाइन का निर्माण बड़ी संख्या में किया गया था और शुरुआती दिनों तक कई देशों द्वारा बनाए रखा गया था द्वितीय विश्व युद्ध.

रेनॉल्ट एफटी की उत्पत्ति 1915 में लुई रेनॉल्ट और कर्नल जीन-बैप्टिस्ट यूगेन एस्टियेन के बीच एक प्रारंभिक बैठक में हुई। भागते हुए फ्रांसीसी टैंक वाहिनी की देखरेख जो शुरुआती वर्षों के दौरान बनाई गई थी पहला विश्व युद्ध, एस्टीएन ने उम्मीद की थी कि रेनॉल्ट डिजाइन हो और होल्ट ट्रैक्टर पर आधारित एक बख्तरबंद वाहन का निर्माण करे। जनरल जोसेफ जोफ्रे के समर्थन के साथ, वह इस परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए फर्मों की मांग कर रहे थे।

हालांकि साज़िश, रेनॉल्ट ने ट्रैक किए गए वाहनों के साथ अनुभव की कमी का हवाला देते हुए टिप्पणी की कि उनके कारखाने पहले से ही क्षमता में चल रहे थे। पदावनत नहीं होने के लिए, एस्टीने अपने प्रोजेक्ट को श्नाइडर-क्रेउसोट में ले गए जिसने फ्रांसीसी सेना का पहला टैंक, श्नाइडर सीए 1 बनाया। हालांकि उन्होंने प्रारंभिक टैंक परियोजना को अस्वीकार कर दिया था, रेनॉल्ट ने एक हल्के टैंक के लिए एक डिजाइन विकसित करना शुरू किया, जो उत्पादन करने के लिए अपेक्षाकृत सरल होगा। समय के परिदृश्य का आकलन करते हुए, उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि मौजूदा इंजनों में आवश्यक कमी थी बख्तरबंद वाहनों को सफलतापूर्वक खाइयों, शेल छेदों और अन्य को साफ करने की अनुमति देने के लिए शक्ति-से-भार अनुपात बाधाओं।

नतीजतन, रेनॉल्ट ने अपने डिजाइन को 7 टन तक सीमित करने की मांग की। जैसा कि उन्होंने एक हल्के टैंक डिजाइन पर अपने विचारों को परिष्कृत करना जारी रखा, जुलाई 1916 में एस्टीन के साथ उनकी एक और बैठक हुई। तेजी से छोटे, हल्के टैंकों में दिलचस्पी जो वह मानते थे कि डिफेंडरों को उन तरीकों से अभिभूत कर सकते हैं जो बड़े, भारी टैंक नहीं कर सकते थे, एस्टीन ने रेनॉल्ट के काम को प्रोत्साहित किया। हालांकि यह समर्थन महत्वपूर्ण साबित होगा, रेनॉल्ट ने मुनिशन के मंत्री अल्बर्ट थॉमस और फ्रांसीसी उच्च कमान से अपने डिजाइन की स्वीकृति प्राप्त करने के लिए संघर्ष किया। व्यापक काम के बाद, रेनॉल्ट को एक प्रोटोटाइप बनाने की अनुमति मिली।

अपने प्रतिभाशाली औद्योगिक डिजाइनर रोडोलफे अर्न्स्ट-मेट्ज़मेयर के साथ काम करते हुए, रेनॉल्ट ने उनके सिद्धांतों को वास्तविकता में लाने की कोशिश की। परिणामी डिज़ाइन ने भविष्य के सभी टैंकों के लिए पैटर्न निर्धारित किया है। हालाँकि पूरी तरह से घूमने वाली बुर्ज का इस्तेमाल कई प्रकार की फ्रांसीसी बख्तरबंद कारों में किया गया था, लेकिन इस विशेषता को शामिल करने वाला पहला टैंक था। इसने छोटे टैंक को आग के सीमित क्षेत्रों के साथ प्रायोजकों में घुड़सवार कई बंदूकों की आवश्यकता के बजाय एक ही हथियार का पूरी तरह से उपयोग करने की अनुमति दी।

एफटी ने ड्राइवर को आगे और पीछे के इंजन में रखने के लिए मिसाल कायम की। इन विशेषताओं के समावेश ने एफटी को पिछले फ्रांसीसी डिजाइनों जैसे कि श्नाइडर सीए 1 और सेंट चमोंड से एक कट्टरपंथी प्रस्थान बना दिया, जो बख्तरबंद बक्से की तुलना में थोड़ा अधिक था। दो के चालक दल द्वारा संचालित, एफटी ने खाइयों को पार करने में सहायता करने के लिए एक गोल पूंछ का टुकड़ा लगाया और स्वचालित रूप से तनावग्रस्त टैक को शामिल किया ताकि डाइजेशन को रोका जा सके।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन की शक्ति को बनाए रखा जाएगा, बिजली संयंत्र को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जब टैंक को खड़ी ढलानों को पार करने की अनुमति दी गई थी। चालक दल के आराम के लिए, इंजन के रेडिएटर प्रशंसक द्वारा वेंटिलेशन प्रदान किया गया था। यद्यपि निकटता में, संचालन के दौरान चालक दल संचार के लिए कोई प्रावधान नहीं किया गया था। नतीजतन, बंदूकधारियों ने दिशाओं को प्रेषित करने के लिए चालक को कंधे, पीठ और सिर में लात मारने की प्रणाली तैयार की। एफटी के लिए आयुध आमतौर पर या तो एक Puteaux एसए 18 37 मिमी बंदूक या एक 7.92 मिमी हॉचकिस मशीन गन शामिल थे।

आयाम

• लंबाई: 16.4 फीट।
• चौड़ाई: 4.8 फं।
• ऊंचाई: 7 फीट।
• वजन: 7.2 टन है

कवच और कवच

• कवच: में 0.86।
• अस्त्र - शस्त्र: 37 मिमी Puteaux बंदूक या एक 7.92 मिमी हॉचकिस मशीन गन
• गोला-बारूद: 238 x 37 मिमी प्रोजेक्टाइल या 4,200 x 7.62 मिमी गोला बारूद

यन्त्र

• यन्त्र: 39 hp पेट्रोल इंजन
• गति: 4.35 मील प्रति घंटे
• रेंज: 40 मील
• सस्पेंशन: वर्टिकल स्प्रिंग्स
• कर्मी दल: 2

अपने उन्नत डिजाइन के बावजूद, Renault को FT के लिए स्वीकृति प्राप्त करने में कठिनाई होती रही। विडंबना यह है कि इसकी मुख्य प्रतियोगिता भारी चार 2C से आई थी जिसे अर्नस्ट-मेट्ज़मेयर ने भी डिज़ाइन किया था। विश्वसनीय समर्थन एस्टीन के साथ, रेनॉल्ट एफटी को उत्पादन में स्थानांतरित करने में सक्षम था। हालांकि उन्हें एस्टीएन का समर्थन था, रेनॉल्ट ने युद्ध के शेष के लिए चार सी के साथ संसाधनों के लिए प्रतिस्पर्धा की। 1917 की पहली छमाही में विकास जारी रहा, क्योंकि रेनॉल्ट और अर्न्स्ट-मेट्ज़मेयर ने डिजाइन को परिष्कृत करने की मांग की।

वर्ष के अंत तक, केवल 84 एफटी का उत्पादन किया गया था, हालांकि 2,613 शत्रुता के अंत से पहले 1918 में बनाया गया था। सभी ने बताया, 3,694 का निर्माण फ्रांसीसी कारखानों द्वारा किया गया था, जिनमें 3,177 फ्रांसीसी सेना के पास गए, 514 अमेरिकी सेना के लिए, और 3 इटालियंस के लिए। टैंक भी अमेरिका में छह टन टैंक M1917 के नाम से लाइसेंस के तहत बनाया गया था। जबकि युद्धविराम से पहले केवल 64 समाप्त हुए थे, आखिरकार 950 का निर्माण किया गया था। जब टैंक ने पहली बार उत्पादन में प्रवेश किया, तो इसमें एक गोल कास्ट बुर्ज था, हालांकि यह निर्माता के आधार पर भिन्न था। अन्य वेरिएंट में एक अष्टकोणीय बुर्ज या तुला स्टील प्लेट से बना एक शामिल था।

एफटी ने पहली बार 31 मई, 1918 को फोर्सेट डी रेट्ज़, सोइसन्स के दक्षिण-पश्चिम में युद्ध में प्रवेश किया, और पेरिस पर जर्मन ड्राइव को धीमा करने में 10 वीं सेना का समर्थन किया। संक्षेप में, एफटी के छोटे आकार ने इसके मूल्य में वृद्धि की क्योंकि यह जंगलों, जैसे कि अन्य भारी टैंकों के साथ बातचीत करने में असमर्थ थे, का पता लगाने में सक्षम था।

जैसा कि मित्र राष्ट्रों के पक्ष में ज्वार बदल गया, एस्टीन ने आखिरकार बड़ी संख्या में टैंक प्राप्त किए, जिसने जर्मन पदों के खिलाफ प्रभावी पलटवार करने की अनुमति दी। एफटी में उपयोग देखा मार्ने की दूसरी लड़ाई साथ ही संत-मिहिल और के दौरान मीयूज-आर्गोनोन ऑफेंसिव्स. फ्रांसीसी और अमेरिकी बलों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, एफटी ने अंततः 4,356 भागीदारी में भाग लिया जिसमें 746 दुश्मन कार्रवाई से हार गए।

युद्ध के बाद, एफटी ने संयुक्त राज्य अमेरिका सहित कई देशों के लिए बख्तरबंद रीढ़ का गठन किया। टैंक ने रूसी नागरिक युद्ध, पोलिश-सोवियत युद्ध, चीनी नागरिक युद्ध और स्पेनिश नागरिक युद्ध में बाद की कार्रवाई देखी। इसके अलावा यह कई देशों के लिए आरक्षित बलों में रहा। के शुरुआती दिनों के दौरान द्वितीय विश्व युद्ध, फ्रेंच में अभी भी विभिन्न क्षमताओं में 534 ऑपरेटिंग थे। 1940 में, चैनल के लिए जर्मन ड्राइव के बाद, जिसने फ्रांस की कई सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद इकाइयों को अलग कर दिया, पूरे फ्रांसीसी रिजर्व बल को प्रतिबद्ध किया गया था, जिसमें 575 एफटी शामिल थे।

उसके साथ फ्रांस का पतन, वेहरमाट ने 1,704 एफटी पर कब्जा कर लिया। एयरबेस डिफेंस और ऑक्यूपेशन ड्यूटी के लिए इन्हें पूरे यूरोप में फिर से लगाया गया था। ब्रिटेन और संयुक्त राज्य अमेरिका में, एफटी को एक प्रशिक्षण वाहन के रूप में उपयोग के लिए रखा गया था। अतिरिक्त एफटी को उत्तरी अफ्रीका में विची फ्रांसीसी बलों द्वारा बनाए रखा गया था। इनका सामना अमेरिकी और ब्रिटिश सेनाओं ने किया था संचालन मशाल ने किया 1942 के अंत में लैंडिंग और आसानी से मित्र राष्ट्रों के आधुनिक एम 3 स्टुअर्ट और से हार गए M4 शर्मन टैंक।