इसोरोकू यामामोटो की जीवनी, द्वितीय विश्व युद्ध के एडमिरल

इसोरोकू यामामोटो (4 अप्रैल, 1884-अप्रैल 18, 1943) द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापानी संयुक्त बेड़े के कमांडर थे। यह यमामोटो था जिसने हवाई में पर्ल हार्बर पर हमले की योजना बनाई और उसे अंजाम दिया। शुरू में युद्ध के खिलाफ, यमामोटो ने युद्ध की सबसे महत्वपूर्ण लड़ाइयों में से कई की योजना बनाई और उसमें भाग लिया। अंततः 1943 में दक्षिण प्रशांत में कार्रवाई में वह मारा गया।

तेज़ तथ्य: इसोरोकू यामामोटो

Isoroku Takano का जन्म 4 अप्रैल, 1884 को नागाओका, जापान में हुआ था, और समुराई सदायोशी तकनो का छठा बेटा था। 56 वर्ष के एक पुराने जापानी शब्द में उनके नाम ने उनके पिता की उम्र उनके जन्म के समय को संदर्भित किया। 1916 में, अपने माता-पिता की मृत्यु के बाद, 32 वर्षीय ताकानो को यमामोटो परिवार में अपनाया गया और उसने अपना नाम ग्रहण कर लिया। जापान में बिना बेटों वाले परिवारों के लिए यह एक सामान्य रिवाज था ताकि कोई अपना नाम जारी रखे। 16 साल की उम्र में, यमामोटो ने इताजिमा में इंपीरियल जापानी नौसेना अकादमी में प्रवेश किया। 1904 में स्नातक और अपनी कक्षा में सातवें स्थान पर, उन्हें क्रूजर को सौंपा गया था Nisshin.

बोर्ड में रहते हुए, यामामोटो ने निर्णायक लड़ाई लड़ी त्सुशिमा की लड़ाई (27-28 मई, 1905)। सगाई के दौरान, Nisshin जापानी युद्ध रेखा में सेवा की और रूसी युद्धपोतों से कई हिट बनाए। लड़ाई के दौरान, यमामोटो घायल हो गया था और उसके बाएं हाथ की दो उंगलियां खो गई थीं। इस चोट के कारण उन्हें "80 सेन" उपनाम प्राप्त हुआ, क्योंकि उस समय मैनीक्योर की लागत प्रति उंगली 10 सेन थी। उनके नेतृत्व कौशल के लिए पहचाने जाने वाले, यमामोटो को 1913 में नौसेना स्टाफ कॉलेज भेजा गया था। दो साल बाद स्नातक होने पर, उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नति मिली। 1918 में, यमामोटो ने रीको मिहाशी से शादी की, जिसके साथ उनके चार बच्चे होंगे। एक साल बाद, उन्होंने अमेरिका के लिए प्रस्थान किया और हार्वर्ड विश्वविद्यालय में तेल उद्योग का अध्ययन करने में दो साल बिताए।

1923 में जापान लौटकर, उन्हें कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया था और एक मजबूत बेड़े की वकालत की गई थी, जो आवश्यक होने पर जापान को गनबूट कूटनीति का एक कोर्स करने की अनुमति देगा। इस दृष्टिकोण को सेना द्वारा काउंटर किया गया था, जिसने नौसेना को आक्रमण सैनिकों के परिवहन के लिए एक बल के रूप में देखा था। अगले वर्ष, उन्होंने कस्मुइगौरा में उड़ान सबक लेने के बाद अपनी विशेषता को तोपखाने से नौसैनिक विमानन में बदल दिया। वायु शक्ति से प्रभावित होकर, वह जल्द ही स्कूल के निदेशक बन गए और नौसेना के लिए कुलीन पायलटों का उत्पादन करने लगे। 1926 में, यमामोटो दो साल के दौरे के लिए वाशिंगटन में जापानी नौसेना के अटैचमेंट के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका लौटे।

1928 में घर लौटने के बाद, यमामोटो ने हल्के क्रूजर की संक्षिप्त कमान संभाली इसुजु विमान वाहक के कप्तान बनने से पहले Akagi. 1930 में रियर एडमिरल के लिए प्रचारित, उन्होंने दूसरे लंदन नौसेना में जापानी प्रतिनिधिमंडल के विशेष सहायक के रूप में सेवा की सम्मेलन और जहाजों की संख्या बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण कारक था जापानियों को लंदन नौसेना के तहत निर्माण करने की अनुमति दी गई थी संधि। सम्मेलन के बाद के वर्षों में, यामामोटो ने नौसेना विमानन के लिए वकालत जारी रखी और 1933 और 1934 में फर्स्ट कैरियर डिवीजन का नेतृत्व किया। 1930 में उनके प्रदर्शन के कारण, उन्हें 1934 में तीसरे लंदन नौसेना सम्मेलन में भेजा गया था। 1936 के अंत में, यामामोटो को नौसेना का उपाध्यक्ष बनाया गया था। इस स्थिति से, उन्होंने नौसेना के विमानन के लिए ज़ोरदार तर्क दिया और नए युद्धपोतों के निर्माण के खिलाफ लड़ाई लड़ी।

अपने करियर के दौरान, यमामोटो ने जापान के कई सैन्य कारनामों का विरोध किया था, जैसे कि 1931 में मंचूरिया पर आक्रमण और चीन के साथ भूमि युद्ध। इसके अलावा, वह संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ किसी भी युद्ध के विरोध में मुखर था और डूबने के लिए आधिकारिक माफी दी यूएसएस पान 1937 में। जर्मन और इटली के साथ त्रिपक्षीय संधि के खिलाफ उनकी वकालत के साथ इन रुखों ने, जापान में युद्ध समर्थक गुटों के साथ एडमिरल को बहुत अलोकप्रिय बना दिया, जिनमें से कई ने अपने सिर पर इनाम रखा। इस अवधि के दौरान, सेना ने संभावित हत्यारों से सुरक्षा प्रदान करने की आड़ में यमामोटो पर निगरानी करने के लिए सैन्य पुलिस का विस्तार किया। 30 अगस्त, 1939 को नौसेना मंत्री एडमिरल योनई मित्सुमसा ने यमामोटो को संयुक्त बेड़े के कमांडर-इन-चीफ के रूप में पदोन्नत करते हुए टिप्पणी की, "यह उनके जीवन को बचाने का एकमात्र तरीका था- उन्हें समुद्र में भेजना।"

जर्मनी और इटली के साथ त्रिपक्षीय संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, यामामोटो ने प्रीमियर फुमिमारो कोनो को चेतावनी दी अगर वह संयुक्त राज्य अमेरिका से लड़ने के लिए मजबूर होता है, तो उसे छह महीने से अधिक समय तक सफलता नहीं मिलने की उम्मीद है साल। उस समय के बाद, कुछ भी गारंटी नहीं दी गई थी। लगभग अपरिहार्य युद्ध के साथ, यमामोटो ने लड़ाई की योजना बनाना शुरू कर दिया। पारंपरिक जापानी नौसैनिक रणनीति के खिलाफ जाते हुए, उन्होंने अमेरिकियों को अपंग करने के लिए एक त्वरित पहली हड़ताल की वकालत की, जिसके बाद एक आक्रामक दिमाग वाली "निर्णायक" लड़ाई हुई। ऐसा दृष्टिकोण, उन्होंने तर्क दिया, जापान की जीत की संभावना बढ़ जाएगी और अमेरिकियों को शांति के लिए बातचीत करने के लिए तैयार कर सकती है। 15 नवंबर, 1940 को एडमिरल के लिए प्रचारित, यामामोटो ने अक्टूबर 1941 में प्रधान मंत्री के लिए हिदेकी तोजो के उदगम के साथ अपनी कमान खोने का अनुमान लगाया। हालांकि पुराने विरोधी, यामामोटो ने बेड़े में अपनी लोकप्रियता और शाही परिवार से कनेक्शन के कारण अपनी स्थिति को बनाए रखा।

जैसे-जैसे राजनयिक संबंध टूटते गए, यमामोटो ने उनकी हड़ताल की योजना बनाना शुरू किया पर्ल हार्बर में यूएस पैसिफिक फ्लीट को नष्ट करें, हवाई, जबकि संसाधन-समृद्ध डच ईस्ट इंडीज और मलाया में ड्राइव की योजना की रूपरेखा तैयार कर रहा है। घरेलू तौर पर, उन्होंने नौसैनिक विमानन के लिए जोर लगाना जारी रखा और निर्माण का विरोध किया Yamato-कक्षा सुपर-युद्धपोत, जैसा कि उन्होंने महसूस किया कि वे संसाधनों की बर्बादी हैं। जापानी सरकार युद्ध के लिए तैयार होने के साथ, यमामोटो के छह वाहक 26 नवंबर, 1941 को हवाई के लिए रवाना हुए। उत्तर से स्वीकार करते हुए उन्होंने 7 दिसंबर को हमला किया, चार युद्धपोतों को डुबो दिया और चार अतिरिक्त शुरुआत की द्वितीय विश्व युद्ध. जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका की बदला लेने की इच्छा के कारण यह हमला जापानियों के लिए एक राजनीतिक आपदा थी, यह प्रदान किया गया छह महीने के साथ यमामोटो (जैसा कि उसने अनुमान लगाया था) अमेरिकी के बिना प्रशांत क्षेत्र में अपने क्षेत्र को मजबूत और विस्तारित करने के लिए दखल अंदाजी।

पर्ल हार्बर में विजय के बाद, यमामोटो के जहाज और विमान प्रशांत क्षेत्र में मित्र देशों की सेनाओं को हटाने के लिए आगे बढ़े। जापानी जीत की गति से आश्चर्यचकित, इंपीरियल जनरल स्टाफ (IGS) ने भविष्य के संचालन के लिए योजनाओं की योजना बनाना शुरू कर दिया। जबकि यमामोटो ने अमेरिकी बेड़े के साथ निर्णायक युद्ध करने के पक्ष में तर्क दिया, आईजीएस ने बर्मा की ओर बढ़ना पसंद किया। निम्नलिखित मुर्ख छापा अप्रैल 1942 में टोक्यो में, यामामोटो नौसेना के जनरल स्टाफ को समझाने में सक्षम था कि वह उसके खिलाफ जाने दे मिडवे द्वीप, हवाई के उत्तर-पश्चिम में 1,300 मील।

यह जानकर कि मिडवे हवाई की रक्षा के लिए महत्वपूर्ण था, यमामोटो ने अमेरिकी बेड़े को बाहर निकालने की उम्मीद की ताकि इसे नष्ट किया जा सके। चार वाहक सहित एक बड़ी शक्ति के साथ पूर्व की ओर बढ़ना, जबकि एक डायवर्सन बल भी भेजना अलेयूटियन, यमामोटो इस बात से अनभिज्ञ थे कि अमेरिकियों ने उनके कोड तोड़ दिए हैं और उन्हें इसकी जानकारी दी गई है हमला। द्वीप पर बमबारी करने के बाद, उनके वाहक तीन विमानों से उड़ान भर रहे अमेरिकी नौसेना के विमान से टकरा गए थे। अमेरिकियों, के नेतृत्व में रियर एडमिरल्स फ्रैंक जे। फ्लेचर तथा रेमंड स्प्रूस, सभी चार जापानी वाहकों को डुबाने में कामयाब रहे (Akagi, Soryu, कागा, तथा Hiryu) के बदले में यूएसएस Yorktown (CV -5). मिडवे में हार ने जापानी आक्रामक अभियानों को नाकाम कर दिया और अमेरिकियों के लिए पहल को स्थानांतरित कर दिया।

मिडवे में भारी नुकसान के बावजूद, यमामोटो ने समोआ और फिजी को लेने के लिए संचालन के साथ आगे बढ़ने की मांग की। इस कदम के लिए एक कदम के रूप में, जापानी सेना गुआडलकैनाल पर उतरा सोलोमन द्वीप में और एक हवाई क्षेत्र का निर्माण शुरू किया। यह अगस्त 1942 में द्वीप पर अमेरिकी लैंडिंग द्वारा काउंटर किया गया था। द्वीप के लिए लड़ने के लिए मजबूर, यामामोटो को आकर्षित करने की लड़ाई में खींच लिया गया था कि उनका बेड़ा बर्दाश्त नहीं कर सकता था। मिडवे पर हार के कारण हार का सामना करने के बाद, यामामोटो को नौसेना के जनरल स्टाफ द्वारा पसंद किए गए रक्षात्मक मुद्रा ग्रहण करने के लिए मजबूर किया गया था।

1942 के पतन के दौरान, उन्होंने वाहक लड़ाइयों की एक जोड़ी लड़ी (पूर्वी सोलोमन और सांता क्रुज़) साथ ही गुआडलकैनाल पर सैनिकों के समर्थन में कई सतह संलग्न हैं। फरवरी 1943 में ग्वाडल्कनाल के पतन के बाद, यामामोटो ने मनोबल को बढ़ाने के लिए दक्षिण प्रशांत के माध्यम से एक निरीक्षण दौरा करने का फैसला किया। रेडियो इंटरसेप्ट का उपयोग करके, अमेरिकी सेना एडमिरल के विमान के मार्ग को अलग करने में सक्षम थी। 18 अप्रैल, 1943 की सुबह, अमेरिकी पी -38 लाइटनिंग 339 वें फाइटर स्क्वाड्रन से विमान यमामोटो के विमान पर हमला किया और बुगेनविले के पास इसका एस्कॉर्ट्स। उस लड़ाई में, जो यमामोटो के विमान से टकरा गई थी और नीचे जा गिरी थी, जिससे सभी लोग मारे गए थे। मार आम तौर पर 1 लेफ्टिनेंटरेक्स टी को दिया जाता है। नाई। यमामोटो को एडमिरल माइनिची कोगा द्वारा संयुक्त बेड़े के कमांडर के रूप में सफल बनाया गया था।