विलियम हैल्सी जूनियर की जीवनी, अमेरिकी फ्लीट एडमिरल

विलियम हैल्सी जूनियर (30 अक्टूबर, 1882-अगस्त 16, 1959) एक अमेरिकी नौसेना कमांडर थे जिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अपनी सेवा के लिए प्रसिद्धि हासिल की। उन्होंने युद्ध की सबसे बड़ी नौसैनिक लड़ाई लेटे गल्फ की लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। हेल्से को एक अमेरिकी बेड़े का एडमिरल बनाया गया था - दिसंबर 1945 में नौसेना अधिकारियों के लिए सर्वोच्च रैंक।

तेज़ तथ्य: विलियम हैल्सी जूनियर

विलियम फ्रेडरिक हल्से, जूनियर का जन्म 30 अक्टूबर, 1882 को एलिजाबेथ, न्यू जर्सी में हुआ था। अमेरिकी नौसेना के कप्तान विलियम हेल्सी के पुत्र, उन्होंने अपना प्रारंभिक वर्ष कोरोनाडो और वैलेज़ो, कैलिफोर्निया में बिताया। अपने पिता की समुद्री कहानियों पर आधारित, हेल्से ने अमेरिकी नौसेना अकादमी में भाग लेने का फैसला किया। एक नियुक्ति के लिए दो साल इंतजार करने के बाद, उन्होंने दवा का अध्ययन करने का फैसला किया और अपने दोस्त कार्ल का अनुसरण किया वर्जीनिया विश्वविद्यालय के ओस्टरहास, जहां उन्होंने नौसेना में प्रवेश के लक्ष्य के साथ अपनी पढ़ाई की चिकित्सक। चार्लोट्सविले में अपने पहले वर्ष के बाद, हैल्सी ने अंततः अपनी नियुक्ति प्राप्त की और 1900 में अकादमी में प्रवेश किया। जबकि वह एक प्रतिभाशाली छात्र नहीं था, वह एक कुशल एथलीट था और कई शैक्षणिक क्लबों में सक्रिय था। फुटबॉल टीम पर हाफबैक खेलते हुए, हैल्से को थॉम्पसन ट्रॉफी कप के साथ मिडशिपमैन के रूप में मान्यता दी गई थी, जिन्होंने एथलेटिक्स के प्रचार के लिए वर्ष के दौरान सबसे अधिक प्रदर्शन किया था।

1904 में स्नातक होने के बाद, हेल्से यूएसएस में शामिल हो गए मिसौरी और बाद में यूएसएस में स्थानांतरित कर दिया गया डॉन जुआन डे ऑस्ट्रिया दिसंबर 1905 में। संघीय कानून द्वारा आवश्यक दो साल का समुद्री समय पूरा करने के बाद, उन्हें 2 फरवरी, 1906 को एक आश्रय के रूप में कमीशन किया गया था। अगले वर्ष, उन्होंने युद्धपोत यूएसएस पर सवार होकर सेवा की कान्सास के रूप में यह क्रूज में भाग लिया "ग्रेट व्हाइट फ्लीट। "2 फरवरी, 1909 को सीधे लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत, हेल्से उन कुछ आश्रितों में से एक थे, जिन्होंने लेफ्टिनेंट (जूनियर ग्रेड) के पद को छोड़ दिया था। इस पदोन्नति के बाद, हेल्से ने टॉरपीडो नौकाओं और यूएसएस के साथ शुरू होने वाले विध्वंसकों पर कमांड असाइनमेंट की एक लंबी श्रृंखला शुरू की ड्यूपॉन्ट.

विध्वंसकारियों को आज्ञा देने के बाद Lamson, Flusser, तथा जार्विस, हैल्सी ने 1915 में नौसेना अकादमी के कार्यकारी विभाग में दो साल के कार्यकाल के लिए काम किया। इस दौरान उन्हें लेफ्टिनेंट कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया था। अमेरिका में प्रवेश के साथ पहला विश्व युद्ध, उन्होंने यूएसएस की कमान संभाली Benham फरवरी 1918 में और क्वीन्सटाउन डिस्ट्रॉयर फोर्स के साथ रवाना हुए। मई में, हेल्से ने यूएसएस की कमान संभाली शॉ और आयरलैंड से काम करना जारी रखा। संघर्ष के दौरान उनकी सेवा के लिए, उन्होंने नेवी क्रॉस अर्जित किया। अगस्त 1918 में उनके घर आने का आदेश देने के बाद, हेल्सी ने यूएसएस की पूर्णता और कमीशनिंग का निरीक्षण किया Yarnell. वह 1921 तक विध्वंसक बने रहे और अंततः विध्वंसक विभाजन 32 और 15 की कमान संभाली। नेवल इंटेलिजेंस के कार्यालय में एक संक्षिप्त कार्यभार के बाद, अब एक कमांडर हैल्सी को 1922 में अमेरिकी नौसेना अटैची के रूप में बर्लिन भेजा गया।

हैल्सी बाद में विनाशकारी यूएसएस की कमान संभालते हुए समुद्री सेवा में लौट आए घाटी और यू.एस. ओसबोर्न 1927 तक यूरोपीय जल में, जब उन्हें कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया। के कार्यकारी अधिकारी के रूप में एक साल के दौरे के बाद यूएसएस व्योमिंग, हैल्सी नेवल एकेडमी में लौट आए, जहां उन्होंने 1930 तक सेवा की। उन्होंने 1932 में विध्वंसक विभाजन का नेतृत्व किया, जब उन्हें नौसेना युद्ध कॉलेज भेजा गया।

1934 में, रियर एडमिरल अर्नेस्ट जे। ब्यूरो ऑफ एरोनॉटिक्स के प्रमुख, किंग ने वाहक की हैल्सी कमांड की पेशकश की यूएसएस साराटोगा. इस समय, वाहक कमांड के लिए चुने गए अधिकारियों को विमानन प्रशिक्षण और राजा की आवश्यकता थी हेली ने हवाई पर्यवेक्षकों के लिए पाठ्यक्रम पूरा करने की सिफारिश की, क्योंकि यह पूरा होगा आवश्यकता। हैल्सी ने इसके बजाय 12 सप्ताह के नेवल एविएटर (पायलट) कोर्स को सरल हवाई पर्यवेक्षक कार्यक्रम के बजाय पूरा करने के लिए चुना। इस फैसले को सही ठहराने में, उन्होंने बाद में कहा, "मुझे लगा कि विमान को केवल पीछे बैठना और पायलट की दया पर रहना बेहतर होगा।"

हैल्सी ने 15 मई, 1935 को अपने पंखों को अर्जित किया, जो कि 52 वर्ष की आयु में सबसे वृद्ध व्यक्ति थे, कोर्स पूरा करने के लिए। अपनी उड़ान योग्यता हासिल करने के बाद, उन्होंने कमान संभाली साराटोगा आगे उसी वर्ष में। 1937 में, हेल्सी ने नेवल एयर स्टेशन, पेंसाकोला के कमांडर के रूप में काम किया। अमेरिकी नौसेना के शीर्ष वाहक कमांडरों में से एक के रूप में चिह्नित, उन्हें 1 मार्च, 1938 को रियर एडमिरल में पदोन्नत किया गया था। कैरियर डिवीजन 2 की कमान लेते हुए, हेल्सी ने नए वाहक पर अपना झंडा फहराया यूएसएस Yorktown.

कैरियर डिवीजन 2 और कैरियर डिवीजन 1 का नेतृत्व करने के बाद, हैल्सी 1940 में वाइस एडमिरल के रैंक के साथ एयरक्राफ्ट बैटल फोर्स के कमांडर बन गए। जापानियों के साथ पर्ल हार्बर पर हमला और अमेरिका में प्रवेश द्वितीय विश्व युद्ध, हैल्सी ने अपने फ्लैगशिप में खुद को समुद्र में पाया यूएसएस उद्यम. हमले के बारे में जानने के बाद उन्होंने टिप्पणी की, "इससे पहले कि हम उनके साथ हों, जापानी भाषा ही होगी नर्क में बोला गया। ”फरवरी 1942 में, हल्सी ने संघर्ष के पहले अमेरिकी पलटवारों में से एक का नेतृत्व किया लिया उद्यम तथा Yorktown गिल्बर्ट और मार्शल द्वीप के माध्यम से एक छापे पर। दो महीने बाद, अप्रैल 1942 में, हल्सी ने फेमस लॉन्च करने के लिए जापान के 800 मील के भीतर टास्क फोर्स 16 का नेतृत्व किया "मुर्ख छापा."

इस समय तक, हेल्सी- को अपने आदमियों के लिए "बुल" के रूप में जाना जाता था- ने नारा लगाया "जोर से मारो, तेज मारो, अक्सर मारो।" Doolittle मिशन से लौटने के बाद, वह महत्वपूर्ण चूक गया मिडवे की लड़ाई सोरायसिस के एक गंभीर मामले के कारण। बाद में, उन्होंने मित्र देशों की नौसेना बलों को जीत के लिए प्रेरित किया ग्वाडलकाल अभियान. जून 1944 में, हेल्सी को अमेरिकी थर्ड फ्लीट की कमान दी गई। उस सितंबर में, उनके जहाजों ने कवर प्रदान किया पेल्लियु पर लैंडिंग, ओकिनावा और फॉर्मोसा पर हानिकारक छापे की एक श्रृंखला से पहले। अक्टूबर के अंत में, लेटे पर लैंडिंग के लिए कवर प्रदान करने और वाइस एडमिरल थॉमस किन्केड के सातवें बेड़े का समर्थन करने के लिए तीसरे बेड़े को सौंपा गया था।

फिलीपींस के मित्र देशों के आक्रमण को रोकने के लिए, जापानी संयुक्त बेड़े के कमांडर, एडमिरल Soemu Toyoda, एक साहसी योजना तैयार की है कि लैंडिंग के लिए अपने शेष जहाजों में से अधिकांश पर हमला करने के लिए कहा बल। हैल्सी को विचलित करने के लिए, टायोडा ने अपने शेष वाहकों को वाइस एडमिरल जिसाबुरो ओज़वा के तहत, मित्र राष्ट्रों को लेटे से दूर खींचने के लक्ष्य के साथ उत्तर में भेजा। परिणाम में लेटे खाड़ी की लड़ाई, हैल्सी और किंकैद ने 23 और 24 अक्टूबर को जापानी सतह के जहाजों पर हमला करके जीत हासिल की।

24 तारीख को देर से, हेल्से के स्काउट्स ने ओजवा के वाहक को देखा। कुरीता के बल को पराजित मानते हुए, हेल्सी ने निमित्ज़ या किन्केड के इरादों को ठीक से बताए बिना ओझावा को आगे बढ़ाने के लिए चुना। अगले दिन, उनके विमान ओझावा के बल को कुचलने में सफल रहे, लेकिन पीछा करने के कारण वह आक्रमणकारी बेड़े का समर्थन करने की स्थिति से बाहर हो गए। हैल्सी के लिए अज्ञात, कुरीता ने पाठ्यक्रम को उलट दिया था और लेटे की ओर अपनी अग्रिम को फिर से शुरू किया। समर के परिणामी युद्ध में, मित्र देशों के विध्वंसक और एस्कॉर्ट वाहकों ने कुरीता के भारी जहाजों के खिलाफ एक वीरतापूर्ण लड़ाई लड़ी।

गंभीर स्थिति के अनुसार, हैल्सी ने अपने जहाजों को दक्षिण की ओर मोड़ दिया और हाई-स्पीड रन को लेटे की ओर वापस कर दिया। स्थिति तब बच गई जब कुरसी ने हैल्सी के वाहक से हवाई हमले की संभावना के बारे में चिंतित होने के बाद अपने स्वयं के समझौते से पीछे हट गए। Leyte के आसपास की लड़ाई में आश्चर्यजनक मित्र देशों की सफलताओं के बावजूद, हेली की स्पष्ट रूप से विफलता अपने इरादों का संचार करें और आक्रमण के बेड़े को असुरक्षित छोड़ने से कुछ में उनकी प्रतिष्ठा को नुकसान पहुंचा हलकों।

हैल्सी की प्रतिष्ठा दिसंबर में फिर से खराब हो गई जब टास्क फोर्स 38, तीसरे बेड़े का हिस्सा, फिलीपींस से संचालन का संचालन करते समय टाइफून कोबरा द्वारा मारा गया था। तूफान से बचने के बजाय, हेल्से स्टेशन पर बने रहे और तीन विध्वंसक, 146 विमान और 790 पुरुष मौसम से हार गए। इसके अलावा, कई जहाज बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गए। बाद की एक जांच अदालत ने पाया कि हैल्सी ने मिटा दिया था, लेकिन किसी भी दंडात्मक कार्रवाई की सिफारिश नहीं की थी। जनवरी 1945 में, हैल्सी ने थ्रू फ्लीट को स्प्रुंस के लिए बदल दिया ओकिनावा अभियान.

मई के अंत में कमान फिर से शुरू करते हुए, हेल्सी ने जापानी घरेलू द्वीपों के खिलाफ वाहक हमलों की एक श्रृंखला बनाई। इस समय के दौरान, वह फिर से एक आंधी के माध्यम से रवाना हुआ, हालांकि कोई भी जहाज खो नहीं गया। जांच की अदालत ने सिफारिश की कि उसे फिर से सौंपा जाए; हालांकि, निमित्ज़ ने निर्णय को खारिज कर दिया और हैल्सी को अपना पद रखने की अनुमति दी। हैल्सी का अंतिम हमला 13 अगस्त को हुआ था, और वह यूएसएस पर सवार था मिसौरी जब 2 सितंबर को जापानियों ने आत्मसमर्पण किया।

युद्ध के बाद, हेल्सी को 11 दिसंबर, 1945 को बेड़े के एडमिरल के रूप में पदोन्नत किया गया, और नौसेना के सचिव के कार्यालय में विशेष कर्तव्य सौंपा गया। वह 1 मार्च, 1947 को सेवानिवृत्त हुए और 1957 तक व्यवसाय में काम किया। हेल्सी की मृत्यु 16 अगस्त, 1959 को हुई और उसे अर्लिंग्टन नेशनल सेरेमनी में दफनाया गया।

हालसी अमेरिकी नौसेना के इतिहास में सर्वोच्च रैंकिंग वाले अधिकारियों में से एक थे। उन्होंने नेवी क्रॉस, नेवी डिस्टि्रक्ट सर्विस मेडल और नेशनल डिफेंस सर्विस मेडल सहित कई सम्मान अर्जित किए। यूएसएस Halsey उनके सम्मान में नामित किया गया था।