यूएस नेवी: साउथ डकोटा-क्लास (BB-49 से BB-54)

• विस्थापन: 43,200 टन
• लंबाई: 684 फीट है।
• बीम: 105 फं।
• प्रारूप: 33 फीट।
• प्रोपल्सन: टर्बो-इलेक्ट्रिक ट्रांसमिशन 4 प्रोपेलर बदल रहा है
• गति: 23 नॉट

• में 12 × 16। बंदूक (4 × 3)
• में 16 × 6। बंदूकें
• में 4 × 3। बंदूकें
• में 2 × 21। टारपीडो ट्यूब

4 मार्च, 1917 को अधिकृत किया गया दक्षिण डकोटा-क्लास ने 1916 के नौसेना अधिनियम के तहत बुलाए गए युद्धपोतों के अंतिम सेट का प्रतिनिधित्व किया। छह जहाजों की तुलना में, कुछ मायनों में डिज़ाइन ने मानक-प्रकार के विनिर्देशों से प्रस्थान को चिह्नित किया जो पूर्ववर्ती में उपयोग किए गए थे नेवादा, पेंसिल्वेनिया, एनईव मैक्सिको, टेनेसी, तथा कोलोराडो कक्षाएं. इस अवधारणा ने ऐसे जहाजों को बुलाया था जिनके समान सामरिक और परिचालन लक्षण थे जैसे कि 21 समुद्री मील की न्यूनतम शीर्ष गति और 700 गज का त्रिज्या। नए डिजाइन बनाने में, नौसेना के आर्किटेक्ट्स ने शुरुआती वर्षों के दौरान रॉयल नेवी और कैसरलीच मरीन द्वारा सीखे गए सबक का उपयोग करने की मांग की पहला विश्व युद्ध

का एक विकास Tennessee- और कोलोराडो कक्षाएं, दक्षिण डकोटा-क्लास ने समान पुल और जाली मास्ट सिस्टम के साथ-साथ टर्बो-इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन को नियोजित किया। उत्तरार्द्ध संचालित चार प्रोपेलर और जहाजों को 23 समुद्री मील की एक शीर्ष गति देगा। यह अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में तेज़ था और अमेरिकी नौसेना की समझ दिखाती थी कि ब्रिटिश और जापानी युद्धपोत गति में बढ़ रहे थे। इसके अलावा, नए वर्ग में यह एक संरचना में जहाजों के फ़नल को अलग करता है। व्यापक कवच योजना जो लगभग 50% मजबूत थी, उसके लिए बनाई गई एचएमएस हुड, को दक्षिण डकोटामुख्य कवच बेल्ट ने एक सुसंगत 13.5 मापा "जबकि बुर्ज के लिए सुरक्षा 5" से 18 "और शंकु टॉवर 8" से 16 "तक थी।

अमेरिकी युद्धपोत डिजाइन में एक प्रवृत्ति जारी रखते हुए, दक्षिण डकोटाs को चार ट्रिपल बुर्ज में बारह 16 "बंदूकों की मुख्य बैटरी को माउंट करने का इरादा था। इससे पहले की तुलना में चार गुना अधिक वृद्धि हुई कोलोराडो-कक्षा। ये हथियार 46 डिग्री की ऊंचाई तक सक्षम थे और इनमें 44,600 गज की दूरी थी। मानक-प्रकार के जहाजों से आगे प्रस्थान में, प्रारंभिक युद्धपोतों पर इस्तेमाल की जाने वाली 5 "बंदूकों के बजाय माध्यमिक बैटरी में सोलह 6" बंदूकें शामिल थीं। जबकि इनमें से बारह बंदूकों को कैसिमेट्स में रखा जाना था, शेष को अधिरचना के आसपास खुली स्थिति में स्थित किया गया था।

• यूएसएस दक्षिण डकोटा (बीबी -49) - न्यूयॉर्क नेवल शिपयार्ड
• यूएसएस इंडियाना (बीबी -50) - न्यूयॉर्क नेवल शिपयार्ड
• यूएसएस मोंटाना (बीबी -51) - मारे द्वीप नौसेना शिपयार्ड
• यूएसएस उत्तर कैरोलिना (बीबी -52) - नॉरफ़ॉक नेवल शिपयार्ड
• यूएसएस आयोवा (बीबी -53) - न्यूपोर्ट न्यूज शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन
• यूएसएस मैसाचुसेट्स (बीबी -54) - फोर रिवर शिपबिल्डिंग

यद्यपि दक्षिण डकोटा-क्लास को मंजूरी दे दी गई और प्रथम विश्व युद्ध के अंत से पहले डिजाइन पूरा हो गया, जर्मन यू-नावों का मुकाबला करने के लिए अमेरिकी नौसेना की विध्वंसक और एस्कॉर्ट जहाजों की आवश्यकता के कारण निर्माण में देरी हो रही है। संघर्ष की समाप्ति के साथ, मार्च 1920 और अप्रैल 1921 के बीच सभी छह जहाजों के बिछने के साथ काम शुरू हुआ। इस समय के दौरान, चिंता पैदा हुई कि एक नया नौसेना हथियारों की दौड़, जो पहले विश्व युद्ध के पहले हुई थी, के समान थी। इससे बचने के प्रयास में, राष्ट्रपति वॉरेन जी। हार्डिंग ने 1921 के अंत में युद्धपोत निर्माण और टन भार पर सीमाएं रखने के उद्देश्य से वाशिंगटन नौसेना सम्मेलन आयोजित किया। 12 नवंबर, 1921 को राष्ट्र संघ के तत्वावधान में वाशिंगटन डीसी में मेमोरियल कॉन्टिनेंटल हॉल में एकत्र हुए। नौ देशों में भाग लेने वाले प्रमुख खिलाड़ियों में संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, जापान, फ्रांस और इटली शामिल थे। संपूर्ण वार्ताओं के बाद, इन देशों ने 5: 5: 3: 1: 1 टन के अनुपात के साथ-साथ जहाज के डिजाइन और टन भार पर समग्र कैप पर सीमा पर सहमति व्यक्त की।

द्वारा लगाए गए प्रतिबंधों के बीच वाशिंगटन नौसेना संधि यह था कि कोई भी जहाज 35,000 टन से अधिक नहीं जा सकता था। के रूप में दक्षिण डकोटा43,200 टन के साथ, नए जहाज संधि के उल्लंघन में होंगे। नए प्रतिबंधों का पालन करने के लिए, अमेरिकी नौसेना ने संधि पर हस्ताक्षर करने के दो दिन बाद 8 फरवरी 1922 को सभी छह जहाजों के निर्माण का आदेश दिया। जहाजों का, काम पर दक्षिण डकोटा 38.5% पूरा होने पर सबसे आगे बढ़ गया था। जहाजों के आकार को देखते हुए, कोई रूपांतरण दृष्टिकोण नहीं, जैसे कि युद्धक्रीड़ाओं को पूरा करना लेक्सिंगटन (CV-2) तथा साराटोगा (CV -3) विमान वाहक के रूप में, उपलब्ध था। परिणामस्वरूप, सभी छह पतवार 1923 में स्क्रैप के लिए बेचे गए। संधि ने प्रभावी रूप से पंद्रह वर्षों के लिए अमेरिकी युद्धपोत निर्माण को रोक दिया और अगले नए पोत, यूएसएस उत्तर कैरोलिना (बी बी 55), 1937 तक निर्धारित नहीं किया जाएगा।

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