अमेरिकी नागरिक युद्ध में यूएसएस मॉनिटर

यूएसएस की उत्पत्ति के लिए, अमेरिकी नौसेना के लिए निर्मित पहले लोहे के चबूतरे में से एक मॉनिटर 1820 के दौरान नौसेना के अध्यादेश में बदलाव के साथ शुरू हुआ। उस दशक की शुरुआत में, फ्रांसीसी तोपखाने के अधिकारी हेनरी-जोसेफ पैक्सहैंस ने एक तंत्र विकसित किया था, जो गोले के लिए फ्लैट प्रक्षेपवक्र, उच्च-शक्ति वाली नौसेना बंदूकों के साथ निकाल दिया जाता था। पुराने जहाज के लाइन का उपयोग करके परीक्षण Pacificateur 1824 में (80 बंदूकों) ने दिखाया कि विस्फोट के गोले पारंपरिक लकड़ी के पतवारों पर काफी नुकसान पहुंचा सकते हैं। अगले दशक में परिष्कृत, पैशाचन्स डिजाइन पर आधारित शेल-फायरिंग बंदूकें 1840 के दशक में दुनिया की अग्रणी नौसेनाओं में आम थीं।

गोले के लिए लकड़ी के जहाजों की भेद्यता को पहचानते हुए, अमेरिकी रॉबर्ट एल। और एडविन ए। स्टीवंस ने 1844 में एक बख्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी का डिज़ाइन शुरू किया। शेल प्रौद्योगिकी में तेजी से प्रगति के कारण डिजाइन का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर करने के बाद, परियोजना एक साल बाद रुक गई जब रॉबर्ट स्टीवंस बीमार हो गए। हालांकि 1854 में फिर से जीवित हो गया, स्टीवंस का जहाज कभी नहीं आया। इसी अवधि के दौरान, फ्रांसीसी ने बख्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी के साथ सफलतापूर्वक प्रयोग किया

की शुरुआत के साथ गृह युद्धअमेरिकी नौसेना ने बख्तरबंद युद्धपोतों के लिए संभावित डिजाइनों का आकलन करने के लिए अगस्त 1861 में एक आयरनक्लाड बोर्ड का गठन किया। "युद्ध के लौह-लोहे के भाप वाले जहाजों" के प्रस्तावों के लिए बुलाते हुए, बोर्ड ने अमेरिकी तट के साथ उथले पानी में काम करने में सक्षम जहाजों की मांग की। बोर्ड को उन रिपोर्टों के कारण कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया गया था जो कि कॉन्फेडेरिटी यूएसएस के कब्जा किए गए अवशेषों को बदलने की मांग कर रही थी Merrimack (४०) एक लोहे के पात्र में। बोर्ड ने अंततः तीन डिजाइनों का चयन किया: USS सीसे का कच्ची धात (६), यूएसएस मॉनिटर (2), और यूएसएस नई इस्त्री (18)

मॉनिटर स्वीडिश मूल के आविष्कारक जॉन एरिक्सन द्वारा डिजाइन किया गया था, जो पहले 1844 यूएसएस के मद्देनजर नौसेना के साथ बाहर हो गए थे प्रिंसटन आपदा जिसमें छह लोगों की मौत हो गई थी, जिसमें सेक्रेटरी ऑफ स्टेट अबेल पी। अपशूर और नौसेना के सचिव थॉमस डब्ल्यू। Gilmer। हालांकि उन्होंने एक डिजाइन प्रस्तुत करने का इरादा नहीं किया था, जब कॉर्नेलियस एस। बुशनेल ने उनसे परामर्श किया सीसे का कच्ची धात परियोजना। बैठकों के दौरान, एरिक्सन ने बुशनेल को एक आयरनक्लाड के लिए अपनी अवधारणा दिखाई और उसे अपने क्रांतिकारी डिजाइन को प्रस्तुत करने के लिए प्रोत्साहित किया गया।

कम बख़्तरबंद डेक पर लगे एक घूमने वाले बुर्ज से मिलकर, डिजाइन को "पनीर बॉक्स पर ए" की तुलना की गई थी बेड़ा। "एक कम फ्रीबोर्ड, केवल जहाज के बुर्ज, ढेर, और छोटे बख्तरबंद पायलट घर के ऊपर रखने का अनुमान। उथला हुआ हिस्सा। इस लगभग गैर-मौजूद प्रोफ़ाइल ने जहाज को हिट करना बहुत मुश्किल बना दिया, हालांकि इसका मतलब यह भी था कि यह खुले समुद्र में बुरी तरह से प्रदर्शन करता था और झुलसने का खतरा था। एरिक्सन के अभिनव डिजाइन से बेहद प्रभावित होकर बुशनेल ने वाशिंगटन की यात्रा की और नौसेना विभाग को इसके निर्माण के लिए अधिकृत किया। जहाज के लिए अनुबंध एरिक्सन को दिया गया था और न्यूयॉर्क में काम शुरू हुआ था।

ब्रुकलिन में कॉन्टिनेंटल आयरन वर्क्स के लिए पतवार के निर्माण का उप-निर्माण, एरिक्सन ने आदेश दिया Delamater & Co. के जहाज के इंजन और न्यूयॉर्क के दोनों नोवेल्टी आयरन वर्क्स से बुर्ज Faridabad। उन्मत्त गति से काम करना, मॉनिटर नीचे रखे जाने के 100 दिनों के भीतर लॉन्च के लिए तैयार था। 30 जनवरी, 1862 को पानी में प्रवेश करते हुए, श्रमिकों ने जहाज के आंतरिक स्थानों को खत्म करना और फिटिंग करना शुरू कर दिया। 25 फरवरी को काम पूरा हुआ और मॉनिटर लेफ्टिनेंट जॉन एल के साथ कमीशन। वर्ड इन कमांड। दो दिन बाद न्यूयॉर्क से नौकायन, अपने स्टीयरिंग गियर के विफल होने के बाद जहाज को वापस जाने के लिए मजबूर किया गया था।

• राष्ट्र: संयुक्त राज्य अमेरिका
• बिल्डर: कॉन्टिनेंटल आयरन वर्क्स, ब्रुकलिन, एनवाई
• निर्धारित: अक्टूबर 1861
• शुरू की: 30 जनवरी, 1862
• कमीशन: 25 फरवरी, 1862

• प्रकार:मॉनिटर-क्लास आयरनक्लाड
• विस्थापन: 987 टन
• लंबाई: 172 फीट।
• बीम: 41 फीट। 6 में।
• प्रारूप: 10 फं। 6 में।
• पूरक हैं: 59
• गति: 8 गांठ

• 2 x XI- इंच डाहलग्रेन स्मूथबोर

मरम्मत के बाद, मॉनिटर 6 मार्च को न्यूयॉर्क से रवाना हुए, इस बार टो के तहत, हैम्पटन रोड्स के लिए आगे बढ़ने के आदेश के साथ। 8 मार्च को नवविवाहित कंफेडरेट आयरनक्लाड सीएसएस वर्जीनिया एलिजाबेथ नदी और नीचे धमाकेदार हैम्पटन रोड्स में यूनियन स्क्वाड्रन में मारा गया. छेदने में असमर्थ वर्जीनियाकवच, लकड़ी के संघ के जहाज असहाय थे और युद्ध यूएसएस के नारे को डूबने में संघि सफल हुए कंबरलैंड और फ्रिगेट यूएसएस कांग्रेस. अंधेरा होते ही, वर्जीनिया शेष यूनियन जहाजों को समाप्त करने के लिए अगले दिन लौटने के इरादे से वापस ले लिया। उस रात मॉनिटर पहुंचे और रक्षात्मक स्थिति में ले गए।

अगली सुबह लौटते हुए, वर्जीनिया का सामना करना पड़ा मॉनिटर जैसे ही यह यूएसएस के पास पहुंचा मिनेसोटा. आग खोलकर, दो जहाजों ने लोहे के जंगी जहाजों के बीच दुनिया की पहली लड़ाई शुरू की। चार घंटे से अधिक समय तक एक-दूसरे को टक्कर देने से न तो दूसरे को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया जा सका। हालांकि मॉनिटरभारी बंदूकें दरार करने में सक्षम थे वर्जीनियाकवच, कन्फेडरेट्स ने अपने विरोधी पायलट के घर पर अस्थायी रूप से वर्डेन को अंधा कर दिया। पराजित करने में असमर्थ मॉनिटर, वर्जीनिया संघ के हाथों में हैम्पटन रोड छोड़ने पर वापस ले लिया। शेष वसंत के लिए, मॉनिटर एक और हमले के खिलाफ रखवाली कर रहा है वर्जीनिया.

इस समय के दौरान, वर्जीनिया संलग्न करने का प्रयास किया मॉनिटर कई मौकों पर लेकिन मना कर दिया गया मॉनिटर लड़ाई से बचने के लिए राष्ट्रपति के आदेशों के तहत था जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो। यह राष्ट्रपति अब्राहम लिंकन के डर के कारण था कि जहाज की अनुमति खो जाएगी वर्जीनिया चेसापिक बे को नियंत्रित करने के लिए। 11 मई को, संघ के सैनिकों ने नॉरफ़ॉक पर कब्जा करने के बाद, संघियों को जला दिया वर्जीनिया. इसकी दासता को हटा दिया गया, मॉनिटर 15 मई को जेम्स नदी की ढलान के साथ ड्र्यूरी ब्लफ सहित नियमित संचालन में भाग लेना शुरू किया।

समर्थन करने के बाद मेजर जनरल जॉर्ज मैकक्लेलनगर्मियों में प्रायद्वीप अभियान, मॉनिटर हैम्पटन रोड पर संघ की नाकाबंदी में भाग लिया जो गिर जाते हैं। दिसंबर में, जहाज को विलमिंग्टन, नेकां के खिलाफ संचालन में सहायता के लिए दक्षिण की ओर बढ़ने के आदेश मिले। यूएसएस द्वारा टो के तहत प्रस्थान रोड आइलैंड, मॉनिटर 29 दिसंबर को वर्जीनिया कैप को मंजूरी दी। दो रातों बाद, यह पानी लेना शुरू कर दिया क्योंकि यह केप हैटरस से एक तूफान और उच्च लहरों का सामना करना पड़ा। foundering, मॉनिटर अपने चालक दल के सोलह के साथ डूब गया। हालांकि एक साल से भी कम समय के लिए सेवा में, इसने युद्धपोत डिजाइन को गहराई से प्रभावित किया और यूनियन नेवी के लिए कई समान जहाजों का निर्माण किया गया।

1973 में, मलबे की खोज केप हैटरस से सोलह मील दक्षिण-पूर्व में हुई थी। दो साल बाद इसे राष्ट्रीय समुद्री अभयारण्य नामित किया गया। इस समय, जहाज के प्रोपेलर जैसी कुछ कलाकृतियों को मलबे से हटा दिया गया था। 2001 में, जहाज के स्टीम इंजन को उबारने के लिए रिकवरी के प्रयास शुरू हुए। अगले साल, मॉनिटरअभिनव बुर्ज खड़ा किया गया था। इन सभी को न्यूपोर्ट न्यूज, संरक्षण और प्रदर्शन के लिए मैरिएर के संग्रहालय में ले जाया गया है।