स्टीमबोट का आविष्कार किसने किया?

स्टीमर का युग अमेरिका में 1787 में शुरू हुआ जब आविष्कारक जॉन फिच (1743-1798) ने पहला सफल परीक्षण पूरा किया स्टीमर संवैधानिक सम्मेलन के सदस्यों की उपस्थिति में डेलावेयर नदी पर।

फिच का जन्म 1743 में कनेक्टिकट में हुआ था। जब वह चार साल के थे तब उनकी मां का निधन हो गया। उनका पालन-पोषण एक पिता ने किया जो कठोर और कठोर था। अन्याय और असफलता की भावना ने उनके जीवन को शुरू से मिटा दिया। स्कूल से खींचा गया जब वह केवल आठ साल का था और नफरत परिवार के खेत में काम करने के लिए बनाया गया था। वह अपने शब्दों में, "सीखने के बाद लगभग पागल हो गया।"

वह अंततः खेत से भाग गया और चुपचाप उठा लिया। उन्होंने 1776 में एक पत्नी से शादी की, जिसने उनके उन्मत्त-अवसादग्रस्त एपिसोड पर प्रतिक्रिया व्यक्त की। अंत में वह ओहियो नदी के बेसिन में भाग गया, जहाँ उसे पकड़ लिया गया और उसे अंग्रेजों और भारतीयों द्वारा बंदी बना लिया गया। वह 1782 में पेंसिल्वेनिया वापस आया, एक नए जुनून के साथ पकड़ा। वह उन पश्चिमी नदियों को नेविगेट करने के लिए भाप से चलने वाली नाव बनाना चाहता था।

1785 से 1786 तक, फिच और प्रतिस्पर्धी बिल्डर जेम्स रुम्सी ने स्टीमबोट बनाने के लिए पैसे जुटाए। मेथोडिकल रुम्सी को जॉर्ज वॉशिंगटन और नई अमेरिकी सरकार का समर्थन प्राप्त हुआ। इस बीच, फिच को निजी निवेशकों से समर्थन मिला, फिर उसने तेजी से वाट और न्यूकमेन के स्टीम इंजन दोनों की सुविधाओं के साथ एक इंजन बनाया। रुम्सी से पहले, पहले स्टीमबोट बनाने से पहले उन्हें कई झटके लगे।

26 अगस्त 1791 को, फिच को स्टीमबोट के लिए संयुक्त राज्य का पेटेंट प्रदान किया गया था। उन्होंने एक बड़ा स्टीमर बनाया जो फिलाडेल्फिया और बर्लिंगटन, न्यू जर्सी के बीच यात्रियों और माल ढुलाई का काम करता था। अविष्कार के दावों पर रुम्सी के साथ कानूनी लड़ाई के बाद फिच को उनका पेटेंट मिल गया था। दोनों पुरुषों ने एक जैसे आविष्कार किए थे।

थॉमस जॉनसन को एक 1787 पत्र में, जॉर्ज वाशिंगटन फिच और रूम्सी के दावों की अपने दृष्टिकोण से चर्चा की:

“मिस्टर रुम्सी।.. उस समय एक विशेष अधिनियम के लिए विधानसभा में आवेदन करना।.. स्टीम के प्रभाव की बात की और।.. अंतर्देशीय नेविगेशन के उद्देश्य के लिए इसका आवेदन; लेकिन मैंने गर्भधारण नहीं किया।.. यह उसकी मूल योजना के हिस्से के रूप में सुझाया गया था।.. हालांकि मेरे लिए यह कहना उचित है कि कुछ समय बाद मिस्टर फिच ने मुझे रिचमंड के रास्ते पर बुलाया उनकी योजना के बारे में बताते हुए, मुझसे एक पत्र चाहता था, इस राज्य की विधानसभा को इसका परिचय जिसमें से मैं दे रहा था इंकार कर दिया; और इतनी दूर [के रूप में उसे सूचित करने के लिए कि मैं 'मैं श्री रुम्सी की खोज के सिद्धांतों का खुलासा नहीं करने के लिए बाध्य था, जिसके लिए मैं उद्यम करूंगा उसे विश्वास दिलाएं, कि उसने जिस उद्देश्य का उल्लेख किया है, उसके लिए भाप लगाने का विचार मूल नहीं था, लेकिन श्री द्वारा मेरा उल्लेख किया गया था। रूम्से।. ."

फिच ने 1785 और 1796 के बीच चार अलग-अलग स्टीमबोट्स का निर्माण किया, जिन्होंने नदियों और झीलों को सफलतापूर्वक बनाया और पानी की स्थिति के लिए भाप का उपयोग करने की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया। उनके मॉडलों ने प्रणोदक बल के विभिन्न संयोजनों का उपयोग किया, जिसमें रैंक किए गए पैडल (भारतीय युद्ध के डिब्बे के बाद पैटर्न), पैडल व्हील और स्क्रू प्रोपेलर शामिल हैं।

हालांकि उनकी नावें यांत्रिक रूप से सफल रहीं, फिच निर्माण और परिचालन लागतों पर पर्याप्त ध्यान देने में विफल रहे और भाप नेविगेशन के आर्थिक लाभों को सही ठहराने में असमर्थ रहे। रॉबर्ट फुल्टन(1765-1815) ने फिच की मृत्यु के बाद अपनी पहली नाव का निर्माण किया और इसे "स्टीम नेविगेशन के जनक" के रूप में जाना जाएगा।