वायु एक भौतिक पदार्थ है जिसका वजन होता है। इसमें ऐसे अणु होते हैं जो लगातार गतिशील रहते हैं। हवा का दबाव चारों ओर घूमने वाले अणुओं द्वारा बनाया गया है। चलती हवा में एक बल होता है जो पतंग और गुब्बारे को ऊपर और नीचे उठाएगा। वायु विभिन्न गैसों का मिश्रण है; ऑक्सीजन, कार्बन डाइऑक्साइड और नाइट्रोजन। उड़ान भरने वाली सभी चीजों को हवा की जरूरत होती है। वायु में पक्षियों, गुब्बारों, पतंगों और विमानों को धकेलने और खींचने की शक्ति है। 1640 में, इवेंजेलिस्टा टोर्रिकेली पता चला कि हवा का वजन है। जब पारे को मापने के साथ प्रयोग किया गया, तो उन्होंने पाया कि हवा ने पारे पर दबाव डाला।
फ्रांसेस्को लाना ने इस खोज का उपयोग एक के लिए योजना शुरू करने के लिए किया था हवाई पोत 1600 के दशक के अंत में। उन्होंने कागज पर एक हवाई पोत को आकर्षित किया जिसने इस विचार का उपयोग किया कि हवा का वजन है। जहाज एक खोखला गोला था, जिसमें से हवा निकाली जाती थी। एक बार हवा निकाल देने के बाद, गोले का वजन कम होगा और हवा में तैरने में सक्षम होगा। चार क्षेत्रों में से प्रत्येक नाव जैसी संरचना से जुड़ा होगा, और फिर पूरी मशीन तैर जाएगी। वास्तविक डिजाइन की कोशिश कभी नहीं की गई थी।
गर्म हवा फैलती है और फैलती है, और यह ठंडी हवा की तुलना में हल्की हो जाती है। जब एक गुब्बारा गर्म हवा से भरा होता है तो वह ऊपर उठता है क्योंकि गर्म हवा गुब्बारे के अंदर फैल जाती है। जब गर्म हवा ठंडी हो जाती है और गुब्बारे से बाहर निकल जाती है, तो गुब्बारा वापस नीचे आ जाता है।
हवाई जहाज के पंख ऊपर की तरफ घुमावदार होते हैं जो पंख के ऊपर से हवा की गति को तेज कर देता है। एक पंख के ऊपर से हवा तेजी से चलती है। यह विंग के नीचे धीमी गति से चलता है। धीमी हवा नीचे से ऊपर धकेलती है जबकि तेज हवा ऊपर से नीचे धकेलती है। यह पंख को हवा में ऊपर उठाने के लिए मजबूर करता है।
प्लेन कैसे उड़ता है? चलो बहाना करते हैं कि हमारी बाहें पंख हैं। यदि हम एक विंग को नीचे रखते हैं और एक विंग को हम प्लेन की दिशा बदलने के लिए रोल का उपयोग कर सकते हैं। हम एक तरफ जम्हाई लेकर प्लेन को मोड़ने में मदद कर रहे हैं। अगर हम अपनी नाक उठाते हैं, जैसे एक पायलट विमान की नाक उठा सकता है, हम विमान की पिच को बढ़ा रहे हैं। इन सभी आयामों को एक साथ नियंत्रित करने के लिए गठबंधन करते हैं विमान की उड़ान. एक विमान के पायलट का विशेष नियंत्रण होता है जिसका उपयोग विमान को उड़ाने के लिए किया जा सकता है। ऐसे लीवर और बटन हैं जिन्हें पायलट विमान के yaw, पिच और रोल को बदलने के लिए धक्का दे सकता है।
विमान को नियंत्रित करने के लिए पायलट कई उपकरणों का उपयोग करता है। पायलट थ्रॉटल का उपयोग करके इंजन की शक्ति को नियंत्रित करता है। थ्रोटल पुश करने से शक्ति बढ़ती है, और इसे खींचने से शक्ति घट जाती है।
एलेरॉन पंखों को ऊपर और नीचे करते हैं। पायलट प्लेन के रोल को नियंत्रित करता है एक एयलरोन को या दूसरे को कंट्रोल व्हील के साथ उठाकर। कंट्रोल व्हील को दक्षिणावर्त घुमाने से दायां ऐयरलोन ऊपर उठता है और बायें एलेरोन को कम करता है, जो विमान को दाईं ओर घुमाता है।
पतवार विमान के जबड़े को नियंत्रित करने के लिए काम करता है। पायलट बाएं और दाएं पैडल के साथ बाएं और दाएं पतवार चलाता है। दाएं पतवार के पेडल को दबाने से पतवार दाईं ओर चलती है। यह विमान को दाईं ओर घुमाता है। एक साथ इस्तेमाल किया जाता है, पतवार और एलेरॉन का उपयोग विमान को चालू करने के लिए किया जाता है।
विमान के पायलट रूडर पेडल के शीर्ष का उपयोग करने के लिए धक्का देता हैब्रेक. ब्रेक का उपयोग तब किया जाता है जब विमान विमान को धीमा करने के लिए जमीन पर होता है और इसे रोकने के लिए तैयार हो जाता है। बाएँ पतवार के ऊपर बाएँ ब्रेक को नियंत्रित करता है और दाएँ पैडल का शीर्ष दाएँ ब्रेक को नियंत्रित करता है।
लिफ्ट जो प्लेन की पिच को नियंत्रित करने के लिए टेल सेक्शन पर होते हैं। एक पायलट, पीछे की ओर आगे बढ़ने से, लिफ्ट को ऊपर और नीचे करने के लिए एक नियंत्रण पहिया का उपयोग करता है। लिफ्ट को कम करने से विमान की नाक नीचे जाती है और विमान को नीचे जाने की अनुमति मिलती है। लिफ्ट को ऊपर उठाकर पायलट विमान को ऊपर जा सकता है।
ध्वनि वायु के अणुओं से बनी होती है जो गति करते हैं। वे एक साथ धक्का देते हैं और एक साथ इकट्ठा होते हैं ध्वनि तरंगे. ध्वनि तरंगें समुद्र तल पर लगभग 750 मील प्रति घंटे की गति से यात्रा करती हैं। जब कोई विमान ध्वनि की गति की यात्रा करता है तो वायु तरंगें एक साथ एकत्रित होती हैं और इसे आगे बढ़ने से रोकने के लिए विमान के सामने हवा को संपीड़ित करता है। इस संपीड़न के कारण विमान के सामने एक शॉक वेव बनता है।
ध्वनि की गति से तेज यात्रा करने के लिए, विमान को सदमे की लहर के माध्यम से तोड़ने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है। जब हवाई जहाज तरंगों के माध्यम से चलता है, तो यह ध्वनि तरंगों को फैलाता है और इससे तेज आवाज पैदा होती है या ध्वनि बूम. सोनिक बूम हवा के दबाव में अचानक परिवर्तन के कारण होता है। जब विमान ध्वनि से तेज गति से यात्रा करता है तो वह सुपरसोनिक गति से यात्रा कर रहा होता है। ध्वनि की गति से यात्रा करने वाला एक विमान मच्छ 1or में 760 MPH की यात्रा कर रहा है। मच 2 ध्वनि की गति से दोगुना है।