स्कॉट, आप सही कह रहे हैं, हमने स्पष्ट तरल को छोटा करने पर चर्चा की थी और मुझे लगा कि मैं तब तक इससे दूर रहा जब तक कि मैंने क्यूबियों को नहीं देखा। कल, मैं अपने सप्लायर के पास गया और क्लियर लिक्विड ऑयल और क्लियर लिक्विड शॉर्टनिंग के मिश्रण के बारे में टिप्पणी की। निस्संदेह, ग्रिल कुक को यह पता नहीं था कि तेल तब तक मिलाया जाता है जब तक कि मैं इसे क्यूब्स पर नहीं देखता और इसलिए मुझे बताया गया है कि उनके पास एक नया सप्लायर है और यह केवल क्लियर लिक्विड ऑयल होगा। मैंने उन्हें अपने लिए खाली क्यूब्स रखने के लिए कहा है, इसलिए मैं उन्हें भंडारण, आदि के लिए उपयोग कर सकता हूं। मैं इंतजार करूंगा और देखूंगा कि क्या होता है।
केरो मैंने अपने बायोडीजल के साथ मिश्रण का उल्लेख किया था जिसे पंप पर उस पर दिए गए करों के साथ राजमार्ग केरो माना जाता है। N.C में हमारे सभी केरो को रंगे जाने के साथ-साथ ऑफ रोड डीजल भी कहा जाता है। हमारा डॉट बड़े रिसावों की जाँच करेगा, लेकिन अभी तक मैंने उनके बारे में छोटे डेसल्स की जाँच के बारे में नहीं सुना है। हालांकि, मैं अपने पिकअप में रंगे ईंधन का उपयोग कभी नहीं करता। S.C में अगला दरवाजा हमारे राज्य के करों के कम होने के कारण सभी ईंधन सस्ता है इसलिए किरो वास्तव में उनके डीजल की तुलना में सस्ता है। हमारा केरो हमारे डीजल से अधिक है और डीजल हमारे अनलेडेड की तुलना में 20 से 40 सेंट प्रति गैलन अधिक है। कई साल पहले, मेरे पास एक जीएम डीजल (डीजल में परिवर्तित गैसोलीन) के साथ एक ओड्स था और किताब ने मुझे डीजल को गलाने के लिए सर्दियों के दौरान 10 प्रतिशत गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति दी थी। क्या आपको लगता है कि सर्दियों के दौरान बायोडीजल में गैसोलीन का उपयोग करना समझदारी होगी?
मेरे मित्र कि मैं एसवाईओ का उपयोग करके तेल के साथ बंटवारा कर रहा था, मुझे लगता है कि मुख्य रूप से मॉड के कारण उसे अपने ट्रक के लिए करना होगा। वैसे भी, उन्होंने मुझे कुछ साहित्य के साथ छोड़ दिया था जिसमें उन्होंने SVO और अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करने के बारे में इंटरनेट से खींच लिया था। मैं सोच रहा हूं कि एक इंजन को उड़ाने या कम से कम समय में बहुत भारी रूप से इसे कोक करने का एक शानदार तरीका होगा। ऐसा लगता है कि नेट पर सब कुछ थोड़ा है। आपका दिन अच्छा रहे। टॉम
हे टॉम,
जब तक आप राजमार्ग केरो को प्राप्त कर सकते हैं, और यह सस्ता है, आगे बढ़ें और इसे चिकनाई बनाए रखने के लिए कम से कम बी 20 के मिश्रण के साथ चलाएं। डीजल को रोकने में मदद करने के लिए केरोसीन को अक्सर थिनिंग (चिपचिपाहट कम करने वाला) एजेंट के रूप में प्रयोग किया जाता है (मध्य आसवन ग्रेड # 2) और ठंड के मौसम में बायोडीजल फ्यूल गेलिंग, लेकिन यह ईंधन की चिकनाई को भी कम करता है। चूंकि बायोडीजल में बहुत उच्च स्तर की चिकनाई होती है, इसलिए मिट्टी के तेल के साथ मिश्रण से कटौती न्यूनतम है। नियमित पेट्रो डीजल के साथ, अधिक पतलेपन से बचने के लिए देखभाल की जानी चाहिए। इस समस्या से बचने के लिए, अधिकांश ईंधन वितरण केंद्र ठंड के मौसम में ईंधन भरने वाले स्टेशनों में डिलीवरी के लिए शीतकालीन डीजल (हल्की डिस्टिलेट ग्रेड # 1) ले जाते हैं।
डीजल इंजन, हालांकि, ईंधन योगों के उल्लेखनीय सहिष्णु हैं और बस किसी भी कम अस्थिरता के बारे में चल सकते हैं तेल आधारित ईंधन, लेकिन निश्चित रूप से इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें ऐसा करना चाहिए या यह कानूनी (कर वार) या लाभकारी भी है इसलिए। जबकि इंजन स्वयं (पिस्टन और वाल्व) ईंधन के प्रकार, उत्सर्जन और के प्रति कम या ज्यादा उदासीन हैं ULSD या के अलावा किसी भी ईंधन का उपयोग करके आधुनिक स्वच्छ डीजल इंजनों पर इंजेक्शन नियंत्रण को नुकसान होगा B5।
केवल उदाहरण के प्रयोजनों के लिए, ईंधन की एक (ज्यादातर पूर्ण) सूची निम्नलिखित है जिसे एक में जलाया जा सकता है डीजल इंजन:
- डीजल # 1
- डीजल # 2
- डीजल # 4
- ULSD (अल्ट्रा लो सल्फर डीजल)
- बायोडीजल (B5 से B100 तक)
- मिटटी तेल
- घर का गरम तेल
- सिविल जेट ईंधन (जेट ए -1, जेट ए, जेट बी)
- सैन्य जेट ईंधन (JP-4, JP-5, JP-8)
- एसवीओ (सीधी सब्जी)
और यह दिलचस्प है - कैरोलिनास में आपके ईंधन की कीमतें हमारे उत्तर की तुलना में अलग हैं। केंद्रीय पीए में 05-20-08 के रूप में:
नहीं, नहीं E85 कीमत टाइपो नहीं है। इथेनॉल आधारित ईंधन पिछले कई वर्षों से एक रुपये गैलन सस्ता है। मैं अपने गैसोलीन में 5.7-लीटर 1994 चेवी सिल्वैडो द्वारा संचालित ई 85 के अलग-अलग प्रतिशत के साथ प्रयोग कर रहा हूं। E85 में पूर्ण रूपांतरण करने के साथ-साथ मेरे परिणामों के बारे में एक योजना है। जो मुझे एक डीजल में गैसोलीन और एसवीओ (सीधी वनस्पति तेल) मिश्रण चलाने के बारे में आपके प्रश्न पर लाता है। मैंने आपके द्वारा बताई गई बहुत सी वजहों के साथ-साथ दूसरों की डरावनी कहानियों के बारे में भी स्पष्ट किया है। डेसेल्स संपीड़न इग्निशन इंजन हैं जिन्हें घने, कम अस्थिरता वाले तेल आधारित ईंधन (डीजल, बायोडीजल और केरोसिन) के लिए डिज़ाइन किया गया है। गैसोलीन शैली के इंजनों को प्रज्वलित किया जाता है और प्रकाश और अत्यधिक वाष्पशील ईंधन (गैसोलीन, शराब और E85) की आवश्यकता होती है। यह कल्पना की एक खिंचाव नहीं है कि यह समझने के लिए कि गैसोलीन और सब्जी की अनुचित-मिश्रित मात्रा है तेल (बहुत अधिक गैसोलीन) आसानी से समय से पहले प्रज्वलित (विस्फोट) कर सकता है और डीजल इंजन के पिस्टन और / या नष्ट कर सकता है वाल्व ट्रेन। पारस्परिक रूप से, मैंने बहुत अधिक वेजी ऑयल के साथ मिश्रण की कहानियां सुनी हैं और फिल्टर, पंप और इंजेक्टर को क्लॉजिंग किया है।
मेरी राय में, डीजल इंजन में वनस्पति तेल को चलाने के लिए केवल दो सुरक्षित तरीके हैं: ठीक से निर्मित उपयोग करें बायोडीजल, या एक रूपांतरण किट स्थापित करें जो ईंधन पंप के लिए परिचय से पहले एसवीओ को गर्म करता है (इस तरह चिपचिपाहट को कम करता है) और इंजेक्टर। हमेशा की तरह, टॉम महान टिप्पणियों और सवालों के लिए धन्यवाद।
श्रेष्ठ,
स्कॉट