क्या सड़क नमक पर्यावरण के लिए हानिकारक है?

सड़क नमक - या डिसर - का उपयोग सर्दियों में पक्की रोडवेज से बर्फ और बर्फ को पिघलाने के लिए किया जाता है। उत्तरी अमेरिका में इसका उपयोग उत्तरी राज्यों और प्रांतों और उच्च ऊंचाई वाली सड़कों पर नियमित रूप से किया जाता है। सड़क नमक, फुटपाथ के टायर पालन में सुधार करता है, वाहन सुरक्षा को बढ़ाता है, लेकिन इसका सड़क की सतह से परे पर्यावरण पर प्रभाव पड़ता है।

सड़क नमक आवश्यक रूप से टेबल नमक, या सोडियम क्लोराइड नहीं है। उत्पादों की एक विस्तृत विविधता बाजार पर मौजूद है सोडियम क्लोराइड, कैल्शियम क्लोराइड, यहां तक ​​कि चुकंदर के रस सहित बर्फ और बर्फ को पिघलाने के लिए। कभी-कभी नमक को ठोस रूप के बजाय अत्यधिक केंद्रित नमकीन के रूप में फैलाया जाता है। अधिकांश अधिकारी मूलभूत रूप से उसी तरह से काम करते हैं, जो आयनों को जोड़कर पानी के हिमांक को कम करते हैं, जो कि आवेशित कण होते हैं। उदाहरण के लिए टेबल नमक के मामले में, प्रत्येक NaCl अणु एक सकारात्मक सोडियम आयन और एक नकारात्मक क्लोराइड आयन पैदा करता है। पर्याप्त पर्याप्त सांद्रता में, सड़क नमक द्वारा जारी किए गए विभिन्न आयनों का पर्यावरण पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है।

बर्फ और बर्फ की घटनाओं के दौरान और स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार अलग-अलग दरों पर सड़क नमक लगाया जाता है। साल्ट इंस्टीट्यूट के एक नियोजन उपकरण का अनुमान है कि परिवहन अधिकारियों को दो लेन सड़क प्रति मील प्रति तूफान में सैकड़ों पाउंड नमक की योजना बनाने की आवश्यकता है। अकेले चेसापिक खाड़ी के जलक्षेत्र में लगभग 2.5 मिलियन टन सड़क नमक प्रतिवर्ष रोडवेज में लगाया जाता है।

नमक वाष्पित नहीं होता या अन्यथा गायब नहीं होता है; यह दो तरीकों में से एक में सड़क से दूर फैलता है। पिघले हुए पानी में घुलकर, नमक धाराओं, तालाबों और भूजल में प्रवेश करता है, जिसमें योगदान होता है जल प्रदूषण. दूसरे, एरियल फैलाव शुष्क नमक से आता है जो टायर से टकरा जाता है और जैसे ही नमकीन पिघला हुआ पानी गुजरने वाले वाहनों से हवा की बूंदों में बदल जाता है और सड़क से दूर चला जाता है। सड़क नमक की पर्याप्त मात्रा में सड़कों से 100 मीटर (330 फीट) दूर पाया जा सकता है, और औसत दर्जे की मात्रा अभी भी 200 मीटर (660 फीट) से परे देखी जाती है।

• भूजल पर. नमक भूजल में रिसता है जहां वह लंबे समय तक निवास कर सकता है, बदले में मानव, पशु और वनस्पति स्वास्थ्य को प्रभावित करता है। दूषित कुओं को छोड़ना होगा। 20 साल की अवधि में, परिवहन के न्यू हैम्पशायर विभाग ने 3.2 मिलियन डॉलर की लागत से सड़क नमक संदूषण के कारण 424 निजी कुओं को बदल दिया।
• वनस्पति पर. पत्ती क्षति और डाईबैक आमतौर पर सड़कों के किनारे देखे जाते हैं, लेकिन ये प्रभाव कुछ दूरी तक बढ़ सकते हैं। नमक सहिष्णु हमलावर नस्ल, उदाहरण के लिए, जापानी गाँठ, सड़क के किनारों पर ले जाएँ।
• जलीय जीवन पर. तालाबों और झीलों में नमक तल पर एक खारे पानी की परत बनाते हैं, जिससे पोषक तत्व जलीय पौधों और जानवरों से दूर हो जाते हैं। इसके अलावा, मीठे पानी में नमक की उच्च सांद्रता अकशेरुकीय, मछली और उभयचरों की एक बड़ी श्रृंखला के विकास, प्रजनन और अस्तित्व पर हानिकारक प्रभाव डालती है।
• स्तनधारियों और पक्षियों पर. नमक के पानी को पीने से नमक की विषाक्तता हो सकती है। छोटे पक्षी ग्रिट के साथ नमक क्रिस्टल को भ्रमित करते हैं, और छोटी मात्रा का घूस तीव्र विषाक्तता और मृत्यु की ओर जाता है।
• वन्यजीव टकराव पर. हिरणों और मूस जैसे बड़े स्तनधारियों को रोडवेज के नमक के लिए आकर्षित किया जाता है, उन्हें यातायात के लिए प्रेरित किया जाता है और खतरनाक टकराव के जोखिमों को बढ़ाता है।

अंततः, सर्दियों में सड़क नमक के उपयोग से मानव जीवन को बचाया जाता है। सड़क नमक के सुरक्षित विकल्पों में अनुसंधान महत्वपूर्ण है: चुकंदर का रस, पनीर ब्राइन और अन्य कृषि उपोत्पादों के साथ सक्रिय अनुसंधान जारी है।

• स्मार्ट तरीके से सड़क नमक का उपयोग करने के लिए अपनी नगरपालिका को प्रोत्साहित करें। मिनेसोटा में जुड़वां शहरों ने अपने नमक के आवेदन को केवल इष्टतम अनुप्रयोग रणनीतियों को अपनाकर काफी कम कर दिया है। और यह पैसे भी बचाता है।
• अपने खुद के नमक आवेदन को कम करें। फावड़ा अच्छी तरह से और फावड़ा अक्सर। बर्फ को हटाने से पहले उस पर चलना या संचालित होना कठिन-भरी, फिसलन वाली बर्फ की परत के गठन को रोकता है।
• अपने वॉकवे और ड्राइववे के लिए सुरक्षित विकल्प चुनें। हालांकि वे पूरी तरह से समस्या मुक्त नहीं हैं, कैल्शियम मैग्नीशियम एसीटेट (सीएमए) और रेत जैसे उत्पाद उचित विकल्प हैं।

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