सोपविथ ऊंट डब्ल्यूडब्ल्यूआई में एक शीर्ष सहयोगी लड़ाकू था

के प्रतिष्ठित मित्र देशों के विमान पहला विश्व युद्ध (१ ९ १४-१९ १ 19), सोपविथ कैमल, ने १ ९ १ helped के मध्य में सेवा में प्रवेश किया और डॉयचे लुफ्त्स्त्रित्क्रैफ्ट (इंपीरियल जर्मन एयर सर्विस) से पश्चिमी मोर्चे पर आसमान को फिर से पाने में मदद की। एक पहले सोपविथ सेनानी का विकास, कैमल ने ट्विन -30 कैल को घुड़सवार किया। विकर्स मशीन गन और स्तरीय उड़ान में लगभग 113 मील प्रति घंटे की क्षमता थी। नौसिखियों के लिए उड़ान भरने के लिए एक कठिन विमान, इसकी मूर्तियों ने इसे एक अनुभवी पायलट के हाथों में दोनों तरफ से सबसे अधिक चलने योग्य विमानों में से एक बना दिया। इन विशेषताओं ने इसे युद्ध का सबसे घातक मित्र राष्ट्र बनाने में मदद की।

हर्बर्ट स्मिथ द्वारा डिज़ाइन किया गया, सोपविथ कैमल, सोपविथ पुप का अनुसरण करने वाला विमान था। काफी हद तक सफल हवाई जहाज1917 की शुरुआत में, पुप को अल्बर्टोस डी। आठ जैसे नए जर्मन सेनानियों ने मात दी थी। परिणाम एक अवधि थी जिसे "ब्लडी अप्रैल" के रूप में जाना जाता है, जिसने मित्र देशों के स्क्वाड्रनों को अपने पिल्ले, निउपॉर्ट 17 के रूप में भारी नुकसान को बनाए रखा, और पुराने विमानों को जर्मन द्वारा बड़ी संख्या में नीचे गिरा दिया गया था। प्रारंभ में "बिग पप" के रूप में जाना जाता है, ऊंट को शुरुआत में 110 hp Clerget 9Z इंजन द्वारा संचालित किया गया था और इसके पूर्ववर्ती की तुलना में एक नेत्रहीन भारी धड़ चित्रित किया था।

यह मोटे तौर पर कॉकपिट के चारों ओर प्लाईवुड पैनलों और एक एल्यूमीनियम इंजन काउलिंग के साथ लकड़ी के फ्रेम पर कपड़े से बना था। संरचनात्मक रूप से, विमान में निचले पंख पर एक बहुत उच्च उच्चारण के साथ एक सीधा ऊपरी पंख दिखाई दिया। नया कैमल ट्विन -30 कैल का उपयोग करने वाला पहला ब्रिटिश सेनानी था। विकर्स मशीनगन प्रोपेलर के माध्यम से फायरिंग। बंदूकों की ब्रीच के ऊपर धातु का मेला, जिसका उद्देश्य उच्च ऊंचाई पर हथियारों को जमने से रोकना था, ने एक "कूबड़" का गठन किया, जिससे विमान का नाम सामने आया। एक उपनाम, "कैमल" शब्द को कभी भी रॉयल फ्लाइंग कॉर्प्स द्वारा आधिकारिक तौर पर नहीं अपनाया गया था।

धड़, इंजन, पायलट, बंदूकें और ईंधन विमान के पहले सात फीट के भीतर समूहीकृत थे। गुरुत्वाकर्षण के इस अग्रगामी केंद्र ने रोटरी इंजन के महत्वपूर्ण जाइरोस्कोपिक प्रभाव के साथ युग्मित किया, जिससे विमान विशेष रूप से नौसिखिए एविएटर्स के लिए उड़ान भरना मुश्किल हो गया। यह पहले सोपविथ विमान से एक महत्वपूर्ण बदलाव था, जिसे उड़ना काफी आसान माना जाता था। विमान को संक्रमण की सुविधा के लिए, कैमल के दो-सीट ट्रेनर वेरिएंट का उत्पादन किया गया था।

सोपविथ कैमल को बाएं मोड़ में चढ़ने और दाएं मोड़ में गोता लगाने के लिए जाना जाता था। विमान को मिसिंग करने से अक्सर एक खतरनाक स्पिन हो सकता है। इसके अलावा, विमान को कम ऊंचाई पर लगातार स्तर की उड़ान में भारी पूंछ के लिए जाना जाता था और स्थिर ऊंचाई बनाए रखने के लिए नियंत्रण छड़ी पर स्थिर आगे दबाव की आवश्यकता होती थी। जब इन हैंडलिंग विशेषताओं ने पायलटों को चुनौती दी, तो उन्होंने कैनेडेल को एक कुशल पायलट द्वारा उड़ाए जाने पर युद्ध में बेहद कुशल और घातक बना दिया, जैसे कि कनाडाई इक्का विलियम जॉर्ज बार्कर.

सामान्य:

• लंबाई: 18 फीट 9 इंच
• विंगस्पैन: 26 फीट 11 इंच
• ऊंचाई: 8 फीट 6 इंच
• विंग क्षेत्र: 231 वर्ग फीट
• खाली वजन: 930 पाउंड
• चालक दल: 1

प्रदर्शन:

• पावर प्लांट: 1 × क्लैरट 9 बी 9-सिलेंडर रोटरी इंजन, 130 एचपी
• रेंज: 300 मील
• अधिकतम गति: 113 मील प्रति घंटे
• छत: 21,000 फीट

अस्त्र - शस्त्र

• बंदूकें: जुड़वां -30 .30 cal। विकर्स मशीन गन

22 दिसंबर, 1916 को पहली बार फ्लाइंग, सोपविथ परीक्षण पायलट हैरी हॉकर के नियंत्रण में, प्रोटोटाइप कैमल ने प्रभावित किया और डिजाइन को और विकसित किया गया। सोपविथ कैमल एफ 1 के रूप में रॉयल फ्लाइंग कोर द्वारा सेवा में स्वीकार किए जाते हैं, अधिकांश उत्पादन विमान 130 hp Clerget 9B इंजन द्वारा संचालित थे। विमान के लिए पहला आदेश युद्ध कार्यालय ने मई में जारी किया था 1917. इसके बाद के आदेशों में कुल 5,490 विमानों के उत्पादन को देखा गया। अपने उत्पादन के दौरान, कैमल को विभिन्न इंजनों के साथ लगाया गया था, जिसमें 140 hp Clerget 9Bf, 110 hp Le Rhone 9J, 100 hp Gnome Monosoupape 9B-2 और 150 hb बेंटले BR1 शामिल थे।

जून 1917 में मोर्चे पर पहुंचकर, कैमल ने नंबर 4 स्क्वाड्रन रॉयल नेवल एयर सर्विस के साथ शुरुआत की और जल्दी से अपनी सर्वश्रेष्ठ जर्मन पर श्रेष्ठता दिखाई। सेनानियों, जिनमें अल्बाट्रोस डी। आठ और डी.वी. अगला विमान नंबर 70 स्क्वाड्रन RFC के साथ दिखाई दिया और अंततः पचास RFC द्वारा उड़ाया जाएगा स्क्वाड्रनों। एक फुर्तीली डॉग फाइटर, कैमल, के साथ रॉयल एयरक्राफ्ट फैक्ट्री S.E.5a और फ्रेंच SPAD S.XIII ने मित्र राष्ट्रों के लिए पश्चिमी मोर्चे पर आसमान को फिर से हासिल करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। ब्रिटिश उपयोग के अलावा, 143 ऊंटों को अमेरिकी अभियान बल द्वारा खरीदा गया था और इसके कई स्क्वाड्रनों द्वारा उड़ाया गया था। विमान का उपयोग बेल्जियम और ग्रीक इकाइयों द्वारा भी किया गया था।

सर्विस एशोर के अलावा, कैमल का एक संस्करण, 2F.1, रॉयल नेवी द्वारा उपयोग के लिए विकसित किया गया था। इस विमान में थोड़ा कम पंख फैला हुआ था और शीर्ष विंग के ऊपर .30 कैल लुईस बंदूक फायरिंग के साथ विकर्स मशीन गन में से एक को बदल दिया गया था। अंग्रेजों द्वारा किए गए परजीवी लड़ाकों के रूप में 2F.1s का उपयोग करके 1918 में प्रयोग किए गए थे हवाई पोतों.

ऊंटों को रात के लड़ाकू विमानों के रूप में भी इस्तेमाल किया जाता था, हालांकि कुछ संशोधनों के साथ। जुड़वां विकर्स से थूथन-फ्लैश ने पायलट की रात की दृष्टि को बर्बाद कर दिया, ऊंट "कॉमिक" रात सेनानी के पास जुड़वां पंख वाली बंदूकें थीं जिसमें ऊपरी विंग पर घुड़सवार आग लगाने वाली गोलाबारी गोलाबारी थी। जर्मन गोथा के बमवर्षकों के खिलाफ उड़ान भरते हुए, कॉमिक का कॉकपिट ठेठ ऊंट की तुलना में दूर स्थित था, जिससे पायलट को आसानी से लुईस तोपों को उतारने की अनुमति मिल जाती थी।

1918 के मध्य तक, कैमल धीरे-धीरे पश्चिमी मोर्चे पर पहुंचने वाले नए सेनानियों द्वारा श्रेणीबद्ध हो रहा था। हालांकि यह अपने प्रतिस्थापन के साथ विकास के मुद्दों के कारण अग्रिम पंक्ति में बना रहा, सोपविथ स्निपजमीनी समर्थन भूमिका में कैमल का तेजी से उपयोग किया गया। जर्मन स्प्रिंग ऑफेंसिव्स के दौरान, ऊंटों ने विनाशकारी प्रभाव से जर्मन सैनिकों पर हमला किया। इन मिशनों पर, विमान ने आमतौर पर दुश्मन की स्थिति को स्थिर किया और 25 पाउंड कूपर बम गिराए। प्रथम विश्व युद्ध के समापन पर स्निप द्वारा प्रतिस्थापित, कैमल ने न्यूनतम 1,294 दुश्मन के विमान को गिरा दिया, जिससे यह युद्ध का सबसे घातक मित्र राष्ट्र बना।

युद्ध के बाद, विमान को अमेरिका, पोलैंड, बेल्जियम और ग्रीस सहित कई देशों द्वारा बनाए रखा गया था। युद्ध के बाद के वर्षों में, यूरोप पर हवाई युद्ध के बारे में कई तरह की फिल्मों और पुस्तकों के माध्यम से कैमल पॉप संस्कृति में फंस गया। हाल ही में, ऊँट आमतौर पर लोकप्रिय "मूंगफली" कार्टून में अपनी काल्पनिक लड़ाई के दौरान स्नूपी के पसंदीदा "विमान" के रूप में दिखाई दिया। लाल दिग्गज.

"सोपविथ 7 एफ। 1 स्निप।" स्मिथसोनियन नेशनल एयर एंड स्पेस म्यूज़ियम, 2020।

"विलियम जॉर्ज 'बिली' बार्कर।" लाइब्रेरी और अभिलेखागार कनाडा, कनाडा सरकार, 2 नवंबर, 2016।