जब एक बनाने में एक आपदा थी लाल झंडे की चेतावनी ग्रांड जंक्शन में एक कार्यालय से शनिवार, 2 जुलाई 1994 को एक राष्ट्रीय मौसम सेवा के भविष्यवक्ता द्वारा जारी किया गया था। कोलोराडो, एक जो अंततः 14 अग्निशामकों की मौत का कारण होगा जो आगामी को बाहर करने का प्रयास कर रहे थे आग।
अगले कई दिनों में, सूखे, उच्च तापमान, कम आर्द्रता और बिजली के तूफानों ने पश्चिमी कोलोराडो में हजारों "शुष्क" बिजली के हमले किए, जिनमें से कई में जंगल की आग लगी।
3 जुलाई को, बिजली ने ग्लेनवुड स्प्रिंग्स, कोलोराडो से 7 मील पश्चिम में एक आग प्रज्वलित की। आग दक्षिण कैन्यन में कैन्यन क्रीक एस्टेट्स (ए) के निवासी से भूमि प्रबंधन के लिए रिपोर्ट की गई थी, बाद में स्टॉर्म किंग माउंटेन के आधार के पास स्थित होने के लिए; छोटी आग एक दूरदराज के क्षेत्र में थी और किसी भी निजी संपत्ति से दूर कई लकीरें थी, और इसे I-70 (B), डेनवर और रियो ग्रांडे वेस्टर्न रेलवे और कोलोराडो नदी (C) से देखा जा सकता है।
दर्जनों नए आग जलने के साथ, भूमि प्रबंधन जिले के ब्यूरो ने प्रारंभिक हमले के लिए प्राथमिकताएं निर्धारित करना शुरू कर दिया, जिसमें सर्वोच्च था प्राथमिकता जीवन, निवास, संरचनाओं और उपयोगिताओं की धमकी देने वाली आग के लिए सौंपी गई थी, और सबसे बड़ी क्षमता के साथ आग के लिए फैलाना। दक्षिण घाटी की आग ने प्राथमिकता सूची नहीं बनाई।
दक्षिण कैन्यन की आग नॉर्म के गेट रिज पर एक उच्च बिंदु पर शुरू हुई जो स्टॉर्म किंग माउंटेन पैरर्न के आधार पर दो तोपों या पूर्व और पश्चिम की ओर गहरे जल निकासी द्वारा बनाई गई थी। अपने शुरुआती चरण में, आग को पिनयॉन-जुनिपर ईंधन प्रकार (डी) में जला दिया गया था, लेकिन यह फैलने की बहुत कम संभावना थी। यह थोड़े समय के लिए अपेक्षित था।
अगले 48 घंटों में, आग ने पत्तियों, टहनियों और जमीन की सतह को कवर करने वाली घास को जला दिया। 4 जुलाई को दोपहर तक आग ने लगभग 3 एकड़ को जला दिया था।
लेकिन दक्षिण कैन्यन आग फैल गई थी और अगले दिन भी आकार में बढ़ रही थी। जनता ने कैनियन क्रीक एस्टेट्स में निकटतम संरचनाओं से अग्नि अधिकारियों को कई फोन कॉल के साथ इसके बारे में अधिक चिंता व्यक्त की। इंटरस्टेट 70 के पास रिज के बेस में 4 जुलाई की देर दोपहर में दो बीएलएम जिला इंजनों का प्रारंभिक हमला संसाधन भेजा गया था। उन्होंने फैसला किया कि देर हो चुकी है और सुबह तक इंतजार करना है और आग बुझाने के लिए और अग्निशमन प्रयासों में समन्वय करना है।
एक निशान (ई) स्थित है जहां अग्निशामकों ने पहले दक्षिण कैन्यन फायर से संपर्क किया था दिन, जो कैन्यन क्रीक के प्रवेश द्वार के ठीक पूर्व में एक पक्की पहुंच वाली सड़क के अंत से शुरू होता है संपदा।
अगली सुबह, 5 जुलाई, एक सात-व्यक्ति बीएलएम और वन सेवा दल ने ढाई घंटे तक आग बुझाई, एक हेलीकॉप्टर लैंडिंग क्षेत्र को हेलिस्पोट 1 (एचएस -1) कहा जाता है और इसके दक्षिण और पश्चिम में एक फायरलाइन का निर्माण शुरू किया पक्ष। दिन के दौरान एक एयर टैंकर ने बिना किसी प्रभाव के आग पर पानी आधारित मंदक गिरा दिया।
बाल्टी के पानी को आग में ले जाने के प्रयासों को शुरू में अनुमति नहीं दी गई क्योंकि पास में "ड्रॉप वॉटर" एकत्र किया गया था कोलारेडो नदी अंतरराज्यीय 70 पार करने से निषिद्ध था, और एक राज्य विनियमन था - जिसे अंततः माफ कर दिया गया था, बहुत देर हो चुकी - प्रमुख राजमार्गों पर पानी की पूरी बाल्टी उड़ाने के खिलाफ क्योंकि यह खतरनाक माना जाता था यातायात।
शाम को, बीएलएम और यूएसएफएस चालक दल ने अपने चेनसॉ की मरम्मत के लिए आग छोड़ दी, और इसके तुरंत बाद, आठ स्मोकजंपर्स ने आग के लिए पैराशूट किया और अपने घटना कमांडर से निर्माण जारी रखने के निर्देश प्राप्त किए फायरलाइन।
आग ने मूल फायरलाइन को पार कर लिया था, इसलिए उन्होंने रिज के पूर्व की ओर हेलिस्पोट 1 डाउनहिल से दूसरी फायरलाइन शुरू की। आधी रात के बाद उन्होंने अंधेरे और रोलिंग चट्टानों के खतरों के कारण इस काम को छोड़ दिया।
6 जुलाई की सुबह, बीएलएम और फ़ॉरेस्ट सर्विस के कर्मचारियों ने आग पर लौटाया और स्मोकपम्पर्स के साथ मिलकर हेलिकॉप्ट 2 (एचएस -2) नामक एक दूसरे हेलीकॉप्टर लैंडिंग क्षेत्र को खाली करने का काम किया। बाद में उस सुबह आठ और स्मोकजंपर्स ने एचएस -2 के उत्तर में आग के लिए पैराशूट किया और उन्हें मोटे गैम्बेल ओक (एफ) के माध्यम से पश्चिम की ओर से शुरू होने वाली एक फायरलाइन बनाने का काम सौंपा गया।
प्राइनविल, ओरेगन के दस प्राइनविल इंटरगेंसी हॉटशॉट क्रू सदस्यों, अभी भी लड़ी गई एक और आग से ताजा, थे पुनः सक्रिय होकर कोलोराडो के स्टॉर्म किंग माउंटेन पहुंचे, जहां क्रू के नौ सदस्य लाइन में लगे स्मोकजंपर्स में शामिल हो गए निर्माण। आगमन पर, हॉटशॉट क्रू के एक सदस्य को चुना गया और रिज शीर्ष पर फायर लाइन को सुदृढ़ करने में मदद करने के लिए भेजा गया, और बाद में, उसके जीवन को बख्श दिया गया।
अंडरबेल्ड गैम्बेल ओक को इसमें काम करना था, इसमें यह महत्वपूर्ण था कि यह चालक दल को उपयोग करने के लिए एक सुरक्षा क्षेत्र प्रदान नहीं करता था - हरे-छिलके वाला ओक सुरक्षित दिखता था लेकिन सुपरहेड होने पर फट सकता था; यह गलत सुरक्षा की भावना से चालक दल के सदस्यों की हत्या कर सकता था।
क्षेत्र की खड़ी स्थलाकृति, इसकी मोटी और ज्वलनशील वनस्पति, जो दृश्यता को सीमित करती है और शुरुआती के दौरान हवा में वृद्धि हुई है दोपहर को सामूहिक रूप से एक आग्नेयास्त्र का निर्माण करने की साजिश रची गई, जो आखिरी में किसी भी जंगल की आग की तुलना में अधिक अग्निशामक को मार देगा सदी।
दोपहर 3:20 बजे। 6 जुलाई को, एक सूखा ठंडा मोर्चा स्टॉर्म किंग माउंटेन और हेल्स गेट रिज पर चला गया। जैसे ही हवाएं और आग की गतिविधियां बढ़ीं, आग ने मौजूदा जलने के भीतर 100 फुट की लौ के साथ कई तेजी से रन बनाए।
इस बीच, "पश्चिम घाटी" के ऊपर आने वाली हवाएं एक "चिमनी प्रभाव" के रूप में जानी जाती हैं, और ऑक्सीजन की तेजी से फ़नलिंग की यह लपटें जो कभी भी बंद नहीं होंगी। हॉटशॉट्स, स्मोकजंपर्स, हेलिटैक और इंजन के चालक दल और पानी के टैंकरों ने आग को रोकने के लिए जमकर काम किया, लेकिन तेजी से डूब गए। उस समय फायरलाइन पर मौजूद अग्निशमन दल चिंतित हो गया।
शाम 4:00 बजे। आग पश्चिम जल निकासी के निचले भाग में फैली हुई थी और पश्चिम की ओर जल निकासी फैल गई। यह जल्द ही अग्निशामकों के नीचे और पूर्व में जल निकासी के लिए पूर्व की ओर देखा गया मूल ढलान भी जबकि ढलान पर चलती है और घने, हरे लेकिन अत्यधिक ज्वलनशील है जुआल ओक।
कुछ ही सेकंड में आग की एक दीवार पश्चिम की ओर अग्निशामक की ओर से पहाड़ी की ओर बढ़ी। आग की लपटों को रोकने में नाकाम, 12 दमकलकर्मियों ने दम तोड़ दिया। जब वे उत्तर पश्चिम की ओर आग बुझाने का प्रयास करते हैं, तो रिज के शीर्ष पर मौजूद दो हेलीटैक क्रू सदस्यों की भी मृत्यु हो जाती है।
सही समय पर सही जगह पर होने के कारण अधिकांश अग्निशमन दल बच गए। बचे हुए 35 अग्निशामक या तो हेल्स गेट रिज से पूर्व की ओर भाग निकले और "पूर्वी घाटी" जल निकासी को बाहर कर दिया या उन्होंने एक सुरक्षित क्षेत्र पाया और अपने फायर शेल्टर को तैनात किया।
यहाँ फोटो पूर्व की ओर (ग्लेनवुड स्प्रिंग्स की ओर) और नर्क के गेट रिज पर देखा गया। बस लाल "X" के दाईं ओर, आप बस नीचे और पश्चिमी जल निकासी के साथ चल रही फायरलाइन देख सकते हैं।
प्राइनविले हॉटशॉट स्कॉट ब्लेचा जीरो प्वाइंट (जेड) तक पहुंचने की कोशिश कर रहे फायरलाइन के शीर्ष से 120 फीट नीचे मर गया। Blecha ने आग को लगभग समाप्त कर दिया, लेकिन चालक दल के अन्य सदस्यों से 100 फीट आगे ले जाया गया। पूरे दल ने फायरलाइन के नीचे से अपने जीवन के लिए दुखद रन की शुरुआत की, लेकिन खड़ी इलाके और उनके थके हुए शरीर ने किसी भी उम्मीद को छीन लिया कि वे रन बचा सकें। फिर, इस फोटो पर लाल एक्स के दाईं ओर, फायरलाइन, अब एक फुटपाथ पर ध्यान दें।
प्राइनविले हॉटशॉट क्रू मेंबर्स काठी बेक, टैमी बिकेट, लेवी ब्रिंकले, डग डनबर, टेरी हेगन, बोनी होल्टबी, रोब जॉनसन और जॉन केल्सो, स्मोकजम्पर्स डॉन मैके के साथ, रोजर रोथ और जेम्स थ्रैश के साथ, शून्य बिंदु पर 200 से 280 फीट नीचे फंस गए और उनकी मृत्यु हो गई ( एक्स)। कोई भी कभी भी फायर शेल्टर तैनात नहीं कर पाया।
डॉन Mackey, एक स्मोकपॉपर क्रू बॉस जो स्थिति के बारे में अधिक से अधिक चिंतित हो गया, वास्तव में कई अन्य लोगों की सुरक्षा के लिए प्रयास करने और उनकी मदद करने के लिए पीछे हट गया। उन्होंने, और उन्होंने, इसे कभी नहीं बनाया।
जैसे ही आग ने Helispot 2 (HS-2) से संपर्क किया, हेलिटैक क्रू मेंबर्स रॉबर्ट ब्राउनिंग और रिचर्ड टायलर ने उत्तर-पूर्व में लगभग 1,000 फीट की दूरी पर स्थित स्मोकजंपर ड्रॉप जोन की ओर रुख किया। हेलीकॉप्टर का पायलट दो हेलिटैक क्रू मेंबर्स से संपर्क नहीं कर सका और तेज हवाओं, गर्मी और धुएं के कारण आग को हटा दिया।
भागने वाले अग्निशामक सापेक्ष सुरक्षा के लिए पूर्व जल निकासी में प्रवेश करते हैं और दो पतंग चालक दल के लिए उन्हें जल निकासी का पालन करने के लिए चिल्लाते हैं। ब्राउनिंग और टायलर ने कभी जवाब नहीं दिया और उत्तर पूर्व में पानी का छींटा बनाया।
दो हेलिटैक क्रू मेम्बर्स को फायरजॉपर ड्रॉप जोन से नॉर्थवेस्ट जाने के लिए एक नंगे चट्टानी आउटक्रॉपिंग की ओर जाने के लिए मजबूर किया गया था। जैसा कि वे चट्टानी चेहरे के पास थे, उनका सामना 50 फुट की गहरी गली में हुआ।
पश्चात निरीक्षण के दौरान एकत्र किए गए साक्ष्य बताते हैं कि गुलाल में प्रवेश करने के बाद, वे सेट करते हैं उनका गियर नीचे चला गया और लगभग 30 फीट नीचे गली में जा गिरा, जहाँ उन्होंने अपनी आग बुझाने का प्रयास किया आश्रयों।
युद्ध के बाद के सबूतों से पता चलता है कि दो अग्निशामक, ब्राउनिंग और टायलर अक्षम थे और मर गए थे जब वे पूरी तरह से तैनात और अपने आग आश्रयों में प्रवेश करने से पहले गर्म हवा और धुएं में लिप्त थे (एक्स)। ये दो अग्निशामक दर्जनों घंटे तक नहीं मिल पाए थे, जो कि हॉटशॉट्स स्थित थे, जिससे झूठी उम्मीदें पैदा हुईं कि वे बच गए होंगे।
स्टॉर्म किंग माउंटेन मेमोरियल ट्रेल उन लोगों के लिए कई स्मारकों में से एक है, जिन्होंने दक्षिण कैन्यन की आग से जूझते हुए अपनी जान गंवाई। खोए हुए अग्निशामकों के परिवार के सदस्यों और सदमे में एक स्थानीय समुदाय को दुखी करके सबसे दुखद मौके के रूप में निशान शुरू हुआ। भूमि प्रबंधन ब्यूरो, अमेरिकी वन सेवा और स्थानीय स्वयंसेवकों ने राह में सुधार किया है।
पगडंडी को हाइकर्स को एक यात्रा पर ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कि वे अग्निशामक आग पर चढ़ रहे हों। मेमोरियल ट्रेल को खड़ी और खुरदरी छोड़ दिया गया था, जिससे आग लगाने वालों के साथ कुछ ऐसा ही अनुभव होता था। निशान के साथ संकेत इस बात पर उपयोगी जानकारी प्रदान करते हैं कि यह एक वाइल्डलैंड फायर फाइटर के रूप में क्या महसूस करता है।
पगडंडी का मुख्य भाग लगभग 1 1/2 मील लंबा है और पूरे मैदान के अच्छे दृश्य के साथ एक अवलोकन बिंदु की ओर जाता है जहां आग लगी थी। अवलोकन बिंदु से परे, एक फ़ुटपाथ उन साइटों की ओर जाता है जहां अग्निशामकों की मृत्यु हो गई थी। केवल रॉक केर्न्स द्वारा चिह्नित फुटपाथ का रखरखाव नहीं किया जाता है। इसकी खुरदरी स्थिति का मतलब अग्निशामकों के लिए एक श्रद्धांजलि और चुनौतीपूर्ण परिस्थितियां हैं जिनके तहत उनका निधन हुआ।
आप लगभग 5 मील की दूरी के लिए अंतरराज्यीय 70 नीचे ग्लेनवुड स्प्रिंग्स से पश्चिम की यात्रा करके कार द्वारा स्टॉर्म किंग माउंटेन मेमोरियल ट्रेलहेड तक पहुंच सकते हैं। कैन्यन क्रीक एक्जिट (# 109) को लें, फिर पूर्व की ओर सड़क पर मुड़ें, जो ट्रेलहेड पर समाप्त होगा।