द्वितीय विश्व युद्ध में सुपरमरीन स्पिटफायर

में रॉयल एयर फोर्स के प्रतिष्ठित सेनानी द्वितीय विश्व युद्धब्रिटिश सुपरमरीन स्पिटफायर ने युद्ध के सभी सिनेमाघरों में कार्रवाई देखी। पहली बार 1938 में शुरू किया गया था, इसे लगातार परिष्कृत किया गया था और 20,000 से अधिक के साथ संघर्ष के दौरान सुधार हुआ था। सबसे अच्छा अपने अण्डाकार विंग डिजाइन और के दौरान भूमिका के लिए जाना जाता है ब्रिटेन की लड़ाईSpitfire अपने पायलटों द्वारा प्रिय था और RAF का प्रतीक बन गया। ब्रिटिश राष्ट्रमंडल देशों द्वारा भी उपयोग किया जाता है, स्पिटफायर 1960 के दशक की शुरुआत में कुछ देशों के साथ सेवा में रहा।

सुपरमरीन के मुख्य डिजाइनर के दिमाग की उपज, रेजिनाल्ड जे। 1930 के दौरान मिशेल, स्पिटफायर का डिजाइन विकसित हुआ। हाई-स्पीड रेसिंग विमान बनाने में अपनी पृष्ठभूमि का उपयोग करते हुए, मिशेल ने नए रोल्स-रॉयस पीवी -12 मर्लिन इंजन के साथ एक चिकना, वायुगतिकीय एयरफ्रेम संयोजन करने के लिए काम किया। वायु मंत्रालय की आवश्यकता को पूरा करने के लिए कि नया विमान आठ .303 कैलोरी ले जाता है। मशीनगन, मिशेल ने डिजाइन में एक बड़े, अण्डाकार पंखों को शामिल करने के लिए चुना। 1937 में कैंसर से मरने से पहले प्रोटोटाइप फ्लाई को देखने के लिए मिचेल काफी समय तक जीवित रहे। विमान का आगे विकास जो स्मिथ द्वारा किया गया था।

1936 में परीक्षणों के बाद, वायु मंत्रालय ने 310 विमानों के लिए प्रारंभिक आदेश दिया। सरकार की जरूरतों को पूरा करने के लिए, सुपरमरीन ने विमान का उत्पादन करने के लिए बर्मिंघम के पास कैसल ब्रोमविच में एक नया संयंत्र बनाया। साथ में युद्ध क्षितिज परनया कारखाना जल्दी से बनाया गया था और ग्राउंडब्रेकिंग के दो महीने बाद इसका उत्पादन शुरू हुआ। स्पिटफायर के लिए विधानसभा का समय तनावग्रस्त त्वचा के निर्माण और अण्डाकार विंग के निर्माण की जटिलता के कारण दिन के अन्य सेनानियों के सापेक्ष उच्च स्तर का था। जब से द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक विधानसभा शुरू हुई, 20,300 से अधिक स्पिटफायर का निर्माण किया गया।

युद्ध के दौरान स्पिटफायर को बार-बार अपग्रेड किया गया और यह सुनिश्चित करने के लिए बदल दिया गया कि यह एक प्रभावी फ्रंटलाइन फाइटर बना रहे। सुपरमरीन ने विमान के कुल 24 निशान (संस्करण) का निर्माण किया, जिसमें ग्रिफॉन इंजन की शुरुआत और अलग-अलग विंग डिजाइन सहित कई बड़े बदलाव थे। जबकि मूल रूप से आठ .303 कैल। मशीन गन, यह पाया गया कि .303 कैल का मिश्रण। बंदूकें और 20 मिमी तोप अधिक प्रभावी थी। इसे समायोजित करने के लिए, सुपरमरीन ने "बी" और "सी" पंखों को डिजाइन किया जो 4 .303 बंदूकें और 2 20 मिमी तोप ले जा सकते थे। सबसे अधिक उत्पादित संस्करण एमके था। V जिसने 6,479 का निर्माण किया था।

सामान्य

• चालक दल: 1
• लंबाई: 29 फीट। 11 में।
• पंख फैलाव: 36 फीट। 10 में।
• ऊंचाई: 11 फं। 5 में।
• विंग क्षेत्र: 242.1 वर्ग। फुट।
• खली वजन: 5,090 एलबीएस।
• अधिकतम टेकऑफ़ वजन: 6,770 पाउंड।
• बिजली संयंत्र: 1 एक्स रोल्स-रॉयस मर्लिन 45 सुपरचार्ज्ड वी 12 इंजन, 1,470 एचपी 9,250 फीट पर।

प्रदर्शन

• अधिकतम गति: 330 समुद्री मील (378 मील प्रति घंटे)
• मुकाबला त्रिज्या: 470 मील
• सर्विस छत: 35,000 फीट।
• चढ़ने की दर: 2,665 फीट / मिनट।

अस्त्र - शस्त्र

• 2 एक्स 20 मिमी हिसपैनो एमके। II तोप
• 4 .303 कैल। ब्राउनिंग मशीन गन
• 2x 240 एलबी। बम

स्पिटफायर ने 4 अगस्त 1938 को 19 स्क्वाड्रन के साथ सेवा में प्रवेश किया। अगले वर्ष में विमान के साथ क्रमिक स्क्वाड्रन सुसज्जित थे। 1 सितंबर, 1939 को द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के साथ, विमान ने युद्ध संचालन शुरू किया। पांच दिन बाद, स्पिटफायर एक दोस्ताना आग की घटना में शामिल थे, ने बार्किंग क्रीक की लड़ाई को डब किया, जिसके परिणामस्वरूप युद्ध के पहले आरएएफ पायलट की मृत्यु हो गई।

इस प्रकार ने 16 अक्टूबर को पहली बार जर्मनों से सगाई की जब नौ जूनर्स जू 88 ने क्रूज़ एचएमएस पर हमला करने का प्रयास किया साउथेम्प्टन और एचएमएस एडिनबर्ग फोर्थ के फोर्थ में। 1940 में, स्पिटफायर ने नीदरलैंड और फ्रांस की लड़ाई में भाग लिया। बाद की लड़ाई के दौरान, वे समुद्र तटों को कवर करने के दौरान सहायता प्राप्त करते थे डनकर्क की निकासी.

स्पिटफायर एमके। मैं और एम.के. द्वितीय चरण में 1940 की गर्मियों में ब्रिटेन की लड़ाई के दौरान जर्मनों को वापस लाने में मदद मिली। जबकि इससे बहुत कम हॉकर तूफान, स्पिटफायर प्रमुख जर्मन सेनानी के खिलाफ बेहतर मिलान किया मेसर्सचमिट Bf 109. नतीजतन, स्पिटफ़ायर-सुसज्जित स्क्वाड्रन को अक्सर जर्मन सेनानियों को हराने के लिए सौंपा गया था, जबकि तूफान ने हमलावरों पर हमला किया था। 1941 की शुरुआत में, एमके। वी पेश किया गया था, जिसमें पायलटों को अधिक दुर्जेय विमान प्रदान किए गए थे। एमके के फायदे। वी को उस वर्ष बाद में फॉक-वुल्फ एफडब्ल्यू 190 के आगमन के साथ मिटा दिया गया था।

1942 से शुरू होकर, Spitfires को RAF और कॉमनवेल्थ स्क्वाड्रनों को विदेश में भेजा गया। भूमध्यसागरीय, बर्मा-भारत और प्रशांत क्षेत्र में उड़ते हुए, Spitfire ने अपनी छाप छोड़ी। घर पर, स्क्वाड्रनों ने जर्मनी पर अमेरिकी बमबारी हमलों के लिए लड़ाकू एस्कॉर्ट प्रदान किया। उनकी छोटी सीमा के कारण, वे केवल उत्तर-पश्चिम फ्रांस और चैनल में कवर प्रदान करने में सक्षम थे। परिणामस्वरूप, एस्कॉर्ट कर्तव्यों को अमेरिकी के लिए बदल दिया गया पी -47 वज्र, पी -38 लाइटिंग, तथा पी -51 मस्टैंग्स जब वे उपलब्ध हो गए। जून 1944 में फ्रांस के आक्रमण के साथ, वायु श्रेष्ठता प्राप्त करने में सहायता के लिए स्पिटफायर स्क्वाड्रनों को चैनल के पार ले जाया गया।

लाइनों के करीब खेतों से उड़ते हुए, आरएएफ स्पिटफायर ने आकाश से जर्मन लूफ़्टवाफ़ को स्वीप करने के लिए अन्य मित्र देशों की वायु सेनाओं के साथ मिलकर काम किया। जैसा कि कम जर्मन विमान देखे गए थे, उन्होंने जमीनी सहायता भी प्रदान की और जर्मन रियर में अवसर के लक्ष्यों की तलाश की। युद्ध के बाद के वर्षों में, स्पिटफायर ने यूनानी गृह युद्ध और 1948 के अरब-इजरायल युद्ध के दौरान कार्रवाई को देखना जारी रखा। बाद के संघर्ष में, विमान इजरायल और मिस्र दोनों द्वारा उड़ाया गया था। एक लोकप्रिय सेनानी, कुछ राष्ट्रों ने 1960 के दशक में स्पिटफायर को उड़ाना जारी रखा।

सीफायर नाम के तहत नौसेना के उपयोग के लिए अनुकूलित, विमान ने प्रशांत और सुदूर पूर्व में अपनी सेवा के बहुमत को देखा। डेक संचालन के लिए बीमार, समुद्र में लैंडिंग के लिए आवश्यक अतिरिक्त उपकरणों के कारण विमान के प्रदर्शन को भी नुकसान उठाना पड़ा। सुधार के बाद, एमके। II और एमके। III के लिए बेहतर साबित हुआ जापानी ए 6 एम जीरो. हालांकि अमेरिकी की तरह टिकाऊ या शक्तिशाली नहीं है एफ 6 एफ हेलकैट तथा F4U Corsair, युद्ध में देर से कामीकेज़ के हमलों को पराजित करने में, विशेष रूप से दुश्मन के खिलाफ सीफायर ने खुद को अच्छी तरह से बरी कर दिया।