भूगोल में अभिगम्यता की परिभाषा और उदाहरण

अभिगम्यता को एक स्थान पर दूसरे स्थान के संबंध में पहुंचने की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। इस संदर्भ में, पहुंच स्थलों तक पहुंचने में आसानी को संदर्भित करता है। जो लोग अधिक पहुंच वाले स्थानों पर हैं, वे दुर्गम स्थानों की तुलना में गतिविधियों और गंतव्यों तक तेजी से पहुंच सकेंगे। बाद वाले एक निश्चित अवधि में एक ही स्थान पर नहीं पहुंच पाएंगे।

अभिगम्यता समान पहुँच और अवसर का निर्धारण करती है। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड किंगडम में सार्वजनिक परिवहन पहुंच स्तर (PTAL) एक तरीका है परिवहन नियोजन जो जनता के संबंध में भौगोलिक स्थानों के पहुंच स्तर को निर्धारित करता है परिवहन।

गतिशीलता को स्थानांतरित करने और स्वतंत्र रूप से और आसानी से स्थानांतरित करने की क्षमता है। उदाहरण के लिए, समाज या रोजगार में विभिन्न स्तरों पर चलने में सक्षम होने के संदर्भ में गतिशीलता के बारे में सोचा जा सकता है। जबकि गतिशीलता विभिन्न स्थानों से लोगों और वस्तुओं को स्थानांतरित करने पर ध्यान केंद्रित करती है, पहुंच एक दृष्टिकोण या प्रवेश है जो या तो प्राप्य है या प्राप्त है। परिवहन मोड के दोनों रूप किसी न किसी तरह से एक दूसरे पर निर्भर करते हैं, जो परिदृश्य पर निर्भर करते हैं, लेकिन अलग-अलग संस्थाएं हैं।

गतिशीलता के बजाय सुगमता में सुधार का एक बड़ा उदाहरण ग्रामीण परिवहन परिदृश्य के मामले में है जहां स्रोत से दूर घरों में पानी की आपूर्ति की आवश्यकता होती है। महिलाओं को पानी (गतिशीलता) इकट्ठा करने के लिए लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए मजबूर करने के बजाय, सेवाओं को या उनके करीब लाना एक अधिक कुशल प्रयास (पहुंच) है। उदाहरण के लिए, टिकाऊ परिवहन नीति बनाने में दोनों के बीच अंतर महत्वपूर्ण है। इस प्रकार की नीति में एक स्थायी परिवहन प्रणाली शामिल हो सकती है जिसे ग्रीन ट्रांसपोर्ट भी कहा जाता है और सामाजिक, पर्यावरणीय और जलवायु प्रभावों पर विचार करता है।

भूगोल के संबंध में पहुंच लोगों, माल या सूचना के लिए गतिशीलता में एक महत्वपूर्ण तत्व है। गतिशीलता लोगों द्वारा निर्धारित की जाती है और बुनियादी ढांचे, परिवहन नीतियों और क्षेत्रीय विकास को प्रभावित करती है। परिवहन प्रणालियाँ जो सुगमता के बेहतर अवसरों की पेशकश करती हैं, उन्हें अच्छी तरह से विकसित और कुशल माना जाता है और विभिन्न सामाजिक और आर्थिक विकल्पों के लिए एक कारण और प्रभाव संबंध है।

विभिन्न परिवहन विकल्पों की क्षमता और व्यवस्था काफी हद तक पहुंच का निर्धारण करती है, और स्थान उनके पहुंच स्तर के कारण समानता के संदर्भ में सीमा होती है। परिवहन और भूगोल में पहुंच के दो मुख्य घटक स्थान और दूरी हैं।

स्थानिक विश्लेषण एक भौगोलिक परीक्षा है जो मानव व्यवहार में पैटर्न और गणितीय और ज्यामिति में स्थानिक अभिव्यक्ति को समझती है (जिसे स्थानीय विश्लेषण के रूप में जाना जाता है।) स्थानिक विश्लेषण में संसाधन आम तौर पर नेटवर्क और शहरी प्रणालियों, परिदृश्य, और भू-कम्प्यूटेशन के विकास को घेरते हैं, स्थानिक डेटा विश्लेषण को समझने के लिए अनुसंधान का एक नया क्षेत्र।

परिवहन को मापने में, अंतिम लक्ष्य आम तौर पर पहुंच के आसपास होता है, ताकि लोग स्वतंत्र रूप से अपने वांछित सामान, सेवाओं और गतिविधियों तक पहुंच सकें। परिवहन के आसपास के निर्णयों में आम तौर पर विभिन्न प्रकार की पहुंच वाले ट्रेडऑफ़ शामिल होते हैं, और इसे कैसे मापा जाता है यह बड़े प्रभावों को प्रभावित करता है। परिवहन प्रणाली डेटा को मापने के लिए, तीन दृष्टिकोण कुछ नीति-निर्माताओं का उपयोग करते हैं, जिनमें ट्रैफ़िक-आधारित माप, गतिशीलता-आधारित और पहुँच-आधारित डेटा शामिल हैं। ये विधियां वाहन यात्राएं और ट्रैफ़िक गति से लेकर ट्रैफ़िक समय और सामान्य यात्रा की लागत तक होती हैं।

1. डॉ। जीन पॉल रोड्रिग, परिवहन प्रणालियों का भूगोल, चौथा संस्करण (2017), न्यूयॉर्क: रूटलेज, 440 पृष्ठ।
2. भौगोलिक सूचना प्रणाली / विज्ञान: स्थानिक विश्लेषण और मॉडलिंग, डार्टमाउथ कॉलेज लाइब्रेरी रिसर्च गाइड्स।
3. टॉड लिटमैन। मापने वाला परिवहन: यातायात, गतिशीलता और अभिगम्यता. विक्टोरिया ट्रांसपोर्ट पॉलिसी इंस्टीट्यूट।
4. पॉल बार्टर। SUSTRAN मेलिंग सूची।