टू मोड हाइब्रिड कार क्या है?

एक दो-मोड एक हाइब्रिड वाहन है जो दो अलग-अलग तरीकों (मोड) में काम कर सकता है। पहला मोड नियमित पूर्ण की तरह काम करता है संकर. यह दूसरा मोड है जो अंतर बनाता है - जहां हाइब्रिड सिस्टम बहुत विशिष्ट वाहन / कार्य / यातायात आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इंजन और मोटर फ़ंक्शन की भिन्न मात्रा को समायोजित कर सकता है।

जनरल मोटर्स, क्रिसलर कॉर्पोरेशन, बीएमडब्लू और कुछ हद तक मर्सिडीज-बेंज के बीच एक संयुक्त इंजीनियरिंग और विकास के प्रयास ने सिस्टम को दो-मोड हाइब्रिड के रूप में जाना जाता है। अपने सबसे बुनियादी घटकों और तत्वों के लिए आसुत, यह एक प्रणाली है जिसमें गियर के साथ एक पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन और बैंड और क्लच को बाहरी रूप से समान शेल के साथ बदल दिया गया है, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर्स और ग्रह के कई सेटों की एक जोड़ी है गियर।

ऑपरेशन के दो मोड को कम गति, कम लोड मोड और एक उच्च गति, भारी लोड मोड के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

कम गति और हल्के भार पर, वाहन या तो अकेले इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ आगे बढ़ सकता है, अकेले आंतरिक दहन इंजन (ICE) या दोनों का संयोजन। इस मोड में, इंजन (यदि चल रहा है) को उपयुक्त परिस्थितियों में बंद किया जा सकता है और सभी सहायक उपकरण, साथ ही वाहन की स्थिति, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक पावर पर काम करना जारी रखते हैं। हाइब्रिड सिस्टम किसी भी समय आवश्यक समझे जाने पर ICE को पुनः आरंभ करेगा। मोटर्स में से एक, वास्तव में बेहतर रूप में वर्णित मोटर्स / जनरेटर (एम / जीएस) बैटरी को चार्ज रखने के लिए एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है, और दूसरा मोटर को प्रोपेल करने या वाहन को चलाने में सहायता करने के लिए काम करता है।

उच्च भार और गति पर, ICE हमेशा चलता रहता है, और हाइब्रिड सिस्टम जैसे कि प्रौद्योगिकियों का उपयोग करता है सिलेंडर निष्क्रिय करना (जीएम इसे कहते हैं सक्रिय ईंधन प्रबंधन; क्रिसलर इसे कहते हैं मल्टी-विस्थापन प्रणाली) और चर वाल्व समय इसकी इंजन की दक्षता बढ़ाने के लिए। दूसरे मोड में, चीजों को थोड़ा मुश्किल हो जाता है क्योंकि एम / जीएस और ग्रह गियर सेट चरण में और अधिक से अधिक टोक़ और हॉर्स पावर रखने के लिए ऑपरेशन के बाहर। मूल रूप से, यह इस तरह से काम करता है: दूसरे मोड की दहलीज पर, दोनों एम / जीएस इंजन को पूर्ण बढ़ावा देने के लिए मोटर्स के रूप में कार्य करते हैं। जैसे ही वाहन की गति बढ़ती है, चार निश्चित अनुपात वाले ग्रह गियर के कुछ संयोजन और / या जुड़ जाते हैं एक या एम / जी के दूसरे को वापस स्विच करने की अनुमति देते समय इंजन टॉर्क को गुणा करना जारी रखें जनरेटर मोड। दो M / Gs और चार ग्रह गियर के बीच यह नृत्य वाहन की गति और / या सड़क और यातायात की स्थिति में उतार-चढ़ाव के रूप में जारी है।

यह एम / जीएस और निश्चित अनुपात गियर का यह अनूठा संयोजन है जो दो-मोड प्रणाली को एक अत्यंत कुशल की तरह कार्य करने की अनुमति देता है इलेक्ट्रॉनिक स्थिर वेग संचरण (eCVT) अभी भी ग्रह के माध्यम से ठोस, भारी शुल्क यांत्रिक टोक़ गुणन प्रदान करता है गियर सेट। एक ही समय में, एक पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन बॉडी के भीतर इस प्रणाली की कुशल और कार्यात्मक पैकेजिंग भीड़ को कम करती है इंजन बे में जो अन्यथा बड़े बाहरी माउंटेड एम / जीएस के साथ होता है। यह सभी एक वाहन में तब्दील हो जाता है जो बहुत ईंधन है प्रकाश भार के तहत कुशल क्रूजर, जबकि एक पल की सूचना पर, अधिकतम रस्सा और hauling के लिए एक बड़े इंजन की पूरी तरह से लागू कर सकते हैं शक्ति।