मोटरसाइकिल के इतिहास का अवलोकन

कई आविष्कारों की तरह, मोटरसाइकिल एक एकल आविष्कारक के बिना क्रमिक चरणों में विकसित हुई, जो आविष्कारक होने का एकमात्र दावा कर सकता है। मोटरसाइकिल के शुरुआती संस्करणों को कई आविष्कारकों द्वारा पेश किया गया था, ज्यादातर यूरोप में, 19 वीं शताब्दी में।

अमेरिकी सिल्वेस्टर हॉवर्ड रोपर (1823-1896) ने 1867 में एक दो-सिलेंडर, भाप से चलने वाले वेलोसिपेड का आविष्कार किया था। एक वेलोसिपेड एक साइकिल का प्रारंभिक रूप है जिसमें पैडल सामने के पहिया से जुड़े होते हैं। अगर आप अपनी मोटर साइकिल की परिभाषा को कोयले से चलने वाले भाप इंजन में शामिल करने की अनुमति देते हैं, तो रोपर्स के आविष्कार को पहली मोटरसाइकिल माना जा सकता है। रोपर, जिसने स्टीम-इंजन कार का आविष्कार भी किया था, 1896 में अपने स्टीम वेलोसिपेड की सवारी करते हुए मारे गए थे।

लगभग उसी समय जब रोपर ने अपनी भाप से चलने वाली वेलोसिपेड की शुरुआत की, फ्रेंचमैन अर्नेस्ट माइकॉक्स ने स्टीम उपकरण को एक भाप से जोड़ा वेलोसिपेड का आविष्कार उनके पिता ने किया था, लोहार पियरे माइकक्स। उनके संस्करण को अल्कोहल और ट्विन बेल्ट ड्राइव द्वारा निकाल दिया गया था जो फ्रंट व्हील को संचालित करता था।

कुछ साल बाद, 1881 में, फीनिक्स के लुसियस कोपलैंड नामक एक आविष्कारक, एरिज़ोना ने एक छोटा स्टीम बॉयलर विकसित किया जो 12 मील प्रति घंटे की अद्भुत गति से साइकिल के पीछे के पहिये को ड्राइव कर सकता था। 1887 में, कोपलैंड ने पहली तथाकथित "मोटो-साइकिल" का निर्माण करने के लिए एक निर्माण कंपनी का गठन किया, हालांकि यह वास्तव में एक तीन-पहिया गर्भनिरोधक था।

अगले 10 वर्षों में, स्व-चालित साइकिलों के लिए दर्जनों विभिन्न डिजाइन दिखाई दिए, लेकिन यह व्यापक रूप से है स्वीकार किया कि गैसोलीन-संचालित आंतरिक दहन इंजन का उपयोग करने वाला पहला जर्मन का निर्माण था Gottlieb डेमलर और उनके साथी विल्हेम मेबैक, जिन्होंने 1885 में पेट्रोलियम रीटवागन विकसित किया। इसने इतिहास में उस क्षण को चिह्नित किया जब एक व्यवहार्य गैस-संचालित इंजन का दोहरा विकास और आधुनिक साइकिल टकरा गया।

गॉटलीब डेमलर ने इंजीनियर द्वारा आविष्कार किए गए एक नए इंजन का इस्तेमाल किया निकोलस ओटो. ओटो ने 1876 में पहली बार "फोर-स्ट्रोक इंटरनल-कम्बशन इंजन" का आविष्कार किया था, इसे "ओटो" करार दिया था साइकिल इंजन "जैसे ही उन्होंने अपना इंजन पूरा किया, डेमलर (एक पूर्व ओटो कर्मचारी) ने इसे एक में बनाया मोटरसाइकिल। अजीब तरह से, डेमलर की रिट्वैगन में एक पैंतरेबाज़ी सामने का पहिया नहीं था, बल्कि बदले में बाइक को सीधा रखने के लिए, प्रशिक्षण पहियों के समान आउटगीर पहियों की एक जोड़ी पर निर्भर था।

डेमलर एक विलक्षण नवप्रवर्तक थे और नौकाओं के लिए गैसोलीन मोटर्स के साथ प्रयोग करने के लिए आगे बढ़े, और वे वाणिज्यिक कार निर्माण क्षेत्र में भी अग्रणी बन गए। उनके नाम पर असर डालने वाली कंपनी अंततः डेमलर बेंज बन गई, जो कंपनी निगम में विकसित हुई जिसे अब हम मर्सिडीज-बेंज के नाम से जानते हैं।

1880 के दशक के उत्तरार्ध से, दर्जनों अतिरिक्त कंपनियां स्व-चालित "साइकिल" का उत्पादन करने के लिए उठीं, जर्मनी और ब्रिटेन में पहली बार लेकिन जल्दी से यू.एस.

1894 में, जर्मन कंपनी, हिल्डेब्रांड एंड वोल्फमुलर, वाहनों के निर्माण के लिए उत्पादन लाइन कारखाना स्थापित करने वाली पहली कंपनी बन गई, जो अब के लिए है पहली बार "मोटरसाइकिल" कहा जाता था। अमेरिका में, वाल्थम में चार्ल्स मेट्ज़ के कारखाने द्वारा पहली उत्पादन मोटरसाइकिल का निर्माण किया गया था, मैसाचुसेट्स।

सबसे प्रसिद्ध अमेरिकी निर्माता, हार्ले डेविडसन के कुछ उल्लेख के बिना मोटरसाइकिलों के इतिहास की कोई चर्चा समाप्त नहीं हो सकती है।

19 वीं शताब्दी के कई आविष्कारक जिन्होंने शुरुआती मोटरसाइकिलों पर काम किया, वे अक्सर अन्य आविष्कारों में चले गए। उदाहरण के लिए, डेमलर और रोपर दोनों ऑटोमोबाइल और अन्य वाहनों को विकसित करने के लिए आगे बढ़े। हालांकि, कुछ आविष्कारक, जिनमें विलियम हार्ले और डेविडसन भाई शामिल थे, ने विशेष रूप से मोटरसाइकिल विकसित करना जारी रखा। उनके व्यापारिक प्रतिद्वंद्वियों में अन्य नई स्टार्ट-अप कंपनियां थीं, जैसे एक्सेलसियर, इंडियन, पियर्स, मर्केल, स्किकेल और थॉर।

1903 में, विलियम हार्ले और उनके दोस्तों आर्थर और वाल्टर डेविडसन ने हार्ले-डेविडसन मोटर कंपनी शुरू की। बाइक में एक गुणवत्ता इंजन था, इसलिए यह खुद को दौड़ में साबित कर सकता था, भले ही कंपनी ने शुरू में परिवहन वाहन के रूप में इसका निर्माण और विपणन करने की योजना बनाई थी। व्यापारी सी। एच लैंग ने शिकागो में पहली बार आधिकारिक रूप से वितरित हार्ले-डेविडसन को बेचा।