मैनफ़्रेड वॉन रिचथोफ़ेन की जीवनी, 'द रेड बैरन'

बैरन मैनफ़्रेड वॉन रिचथोफ़ेन (2 मई, 1892-अप्रैल 21, 1918), जिसे रेड बैरन के नाम से भी जाना जाता है, केवल 18 महीने तक प्रथम विश्व युद्ध के हवाई युद्ध में शामिल था- लेकिन अपने धधकते लाल में बैठा फोकर डीआर -1 ट्राई-प्लेन ने उस समय में 80 विमानों को मार गिराया, एक असाधारण उपलब्धि यह मानते हुए कि ज्यादातर लड़ाकू पायलटों ने नीचे गोली मारने से पहले मुट्ठी भर जीत हासिल की। खुद को।

तेज़ तथ्य: मैनफ़्रेड अल्ब्रेक्ट वॉन रिचथोफ़ेन (रेड बैरन)

मैनफ़्रेड अल्ब्रेक्ट वॉन रिचथोफ़न का जन्म 2 मई, 1892 को लोअर सिलेसिया (अब) के ब्रेस्लाउ के पास क्लेबर्ग में हुआ था। पोलैंड

18 9 6 में, परिवार पास के शहर श्वेडित्ज़ में एक विला में चला गया, जहां मैनफ्रेड ने अपने बड़े-खेल-शिकारी चाचा अलेक्जेंडर से शिकार का जुनून सीखा। लेकिन करियर के सैन्य अधिकारी बनने के लिए मैनफ्रेड ने अपने पिता के नक्शेकदम पर चलना शुरू किया। 11 साल की उम्र में, मैनफ्रेड ने बर्लिन में वाह्लस्टैट कैडेट स्कूल में प्रवेश किया। हालांकि उन्होंने स्कूल के कठोर अनुशासन को नापसंद किया और खराब ग्रेड प्राप्त किए, मैनफ्रेड ने एथलेटिक्स और जिम्नास्टिक में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। वहलस्टैट में छह साल के बाद, मैनफ्रेड ने लिटरटरफेल्ड में सीनियर कैडेट अकादमी में स्नातक किया, जो उन्हें अपनी पसंद के अनुसार अधिक मिला। बर्लिन युद्ध अकादमी में एक कोर्स पूरा करने के बाद, मैनफ्रेड घुड़सवार सेना में शामिल हो गए।

1912 में, मैनफ़्रेड को एक लेफ्टिनेंट के रूप में कमीशन किया गया और मिलिट्च (अब मिलिकज़, पोलैंड) में तैनात किया गया। 1914 की गर्मियों में, पहला विश्व युद्ध शुरू कर दिया।

जब युद्ध शुरू हुआ, 22 वर्षीय मैनफ्रेड वॉन रिचथोफेन साथ में तैनात था जर्मनी की पूर्वी सीमा लेकिन उसे जल्द ही पश्चिम में स्थानांतरित कर दिया गया। प्रभारी के दौरान बेल्जियम तथा फ्रांस, मैनफ्रेड का घुड़सवार रेजिमेंट पैदल सेना से जुड़ा था, जिसके लिए मैनफ्रेड ने टोही गश्त का आयोजन किया था।

हालांकि, जब जर्मनी की प्रगति पेरिस के बाहर रुकी हुई थी और दोनों पक्षों ने खोदा था, तो घुड़सवार सेना की आवश्यकता समाप्त हो गई थी। घोड़े की पीठ पर बैठे आदमी का खाइयों में कोई स्थान नहीं था। मैनफ्रेड को सिग्नल कॉर्प्स में स्थानांतरित किया गया था, जहां उन्होंने टेलीफोन तार बिछाया और डिस्पैच वितरित किए।

खाइयों के पास जीवन से निराश होकर रिचथोफेन ने देखा। हालांकि वह नहीं जानता था कि कौन से विमान जर्मनी के लिए लड़े और कौन से अपने दुश्मनों के लिए लड़े, वह जानता था कि हवाई जहाज - और घुड़सवार सेना नहीं - अब टोही मिशनों से उड़ान भरी। फिर भी पायलट बनने में कई महीने लग जाते हैं, शायद युद्ध से ज्यादा समय तक चलेगा। इसलिए उड़ान स्कूल के बजाय रिचथोफ़ेन ने पर्यवेक्षक बनने के लिए वायु सेवा में स्थानांतरित होने का अनुरोध किया। मई 1915 में, रिचथोफ़ेन ने नंबर 7 एयर रिप्लेसमेंट स्टेशन में पर्यवेक्षक प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए कोलोन की यात्रा की।

एक पर्यवेक्षक के रूप में अपनी पहली उड़ान के दौरान, रिचथोफ़ेन ने अनुभव को भयानक पाया और अपने स्थान की भावना खो दी और पायलट को दिशा देने में असमर्थ था। लेकिन रिचथोफेन ने अध्ययन करना और सीखना जारी रखा। उन्हें सिखाया गया था कि कैसे एक नक्शा पढ़ें, बम गिराएं, दुश्मन सैनिकों का पता लगाएं, और हवा में रहते हुए भी चित्र बनाएं।

रिचथोफ़ेन ने पर्यवेक्षक प्रशिक्षण पारित किया और फिर दुश्मन की टुकड़ी की गतिविधियों की रिपोर्ट करने के लिए पूर्वी मोर्चे पर भेजा गया। पूर्व में एक पर्यवेक्षक के रूप में उड़ान भरने के कई महीनों के बाद, मैनफ्रेड को "मेल पिजन डिटैचमेंट" को रिपोर्ट करने के लिए कहा गया था, एक नए, गुप्त इकाई का कोड नाम जो इंग्लैंड को बम बनाना था।

रिचथोफोन सेप्ट पर अपनी पहली हवाई लड़ाई में था। 1, 1915. वह पायलट लेफ्टिनेंट जॉर्ज ज़ुमेर के साथ गए, और पहली बार उन्होंने दुश्मन के एक विमान को हवा में देखा। रिचथोफेन के पास केवल एक राइफल थी और हालांकि उसने दूसरे विमान को टक्कर मारने की कई बार कोशिश की, लेकिन वह उसे नीचे लाने में नाकाम रहा।

कुछ दिनों बाद, रिचथोफेन फिर से चला गया, इस बार पायलट लेफ्टिनेंट ओस्टरोथ के साथ। मशीनगन से लैस, रिचथोफ़ेन ने दुश्मन के विमान पर गोलीबारी की। बंदूक जाम हो गई, लेकिन जब रिचथोफेन ने बंदूक को बंद कर दिया, तो उसने फिर से गोलीबारी की। विमान सर्पिल होने लगा और आखिरकार दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रिचथोफेन का सेवन किया गया। हालांकि, जब वह अपनी जीत की रिपोर्ट करने के लिए मुख्यालय वापस गए, तो उन्हें बताया गया कि दुश्मन की रेखाओं में मारना कोई मायने नहीं रखता।

अक्टूबर पर। 1, 1915, रिचथोफ़न मेट्ज़ के लिए एक ट्रेन की सवारी कर रहा था जब वह प्रसिद्ध से मिला लड़ाकू पायलट लेफ्टिनेंट ओसवाल्ड बोल्के (1891–1916). एक अन्य विमान को नीचे गिराने के अपने असफल प्रयासों से निराश होकर रिचथोफेन ने बोल्के से पूछा, "मुझे बताओ।" ईमानदारी से, आप वास्तव में यह कैसे करते हैं? "बोल्के ने हंसते हुए जवाब दिया," अच्छा आकाश, यह वास्तव में बहुत है सरल। मैं जितना संभव हो उतना करीब से उड़ता हूं, अच्छा उद्देश्य लेता हूं, शूटिंग करता हूं और फिर वह नीचे गिर जाता है। "

हालाँकि बोल्के ने रिचथोफ़ेन को वह जवाब नहीं दिया था जिसकी उन्हें उम्मीद थी, एक विचार का एक बीज लगाया गया था। रिचथोफ़ेन ने महसूस किया कि नया, एकल-पक्षीय फ़ोकर फाइटर (आइन्डेकर) —जिससे बोल्के ने उड़ान भरी थी - उससे शूट करना बहुत आसान था। हालांकि, उनमें से एक से सवारी करने और शूट करने के लिए उसे पायलट होने की आवश्यकता होगी। रिचथोफेन ने तब फैसला किया कि वह "स्टिक का काम करना" सीखेगा।

रिचथोफेन ने अपने दोस्त जॉर्ज ज़ुमेर (1890-1917) को उसे उड़ना सिखाने के लिए कहा। कई पाठों के बाद, ज़ुमेर ने फैसला किया कि रिचथोफ़ेन अक्टूबर को अपनी पहली एकल उड़ान के लिए तैयार है। 10, 1915. "अचानक यह एक चिंताजनक भावना नहीं थी," रिचथोफेन ने लिखा, "लेकिन, बल्कि, एक साहसी... मैं अब भयभीत नहीं था। ”

बहुत दृढ़ संकल्प और दृढ़ता के बाद, रिचथोफेन ने लड़ाकू पायलट परीक्षाओं में तीनों उत्तीर्ण किए, और उन्हें दिसंबर के लिए पायलट के प्रमाण पत्र से सम्मानित किया गया। 25, 1915.

रिचथोफ़ेन ने अगले कई हफ्तों को 2 डी फाइटिंग स्क्वाड्रन के साथ बिताया वर्दन. हालांकि रिचथोफ़ेन ने कई दुश्मन के विमानों को देखा और एक को भी गोली मार दी, लेकिन उन्हें किसी भी हत्या का श्रेय नहीं दिया गया क्योंकि विमान बिना किसी गवाह के दुश्मन के इलाके में नीचे चला गया था। दूसरे मोर्चे पर स्क्वाड्रन को रूसी मोर्चे पर बम गिराने के लिए पूर्व में भेजा गया था।

अगस्त 1916 में तुर्की से वापसी की यात्रा पर, ओसवाल्ड बोल्के अपने भाई विल्हेम, रिचथोफ़ेन के कमांडर, और प्रतिभा वाले पायलटों के लिए स्काउट के पास जाना बंद कर दिया। अपने भाई के साथ खोज पर चर्चा करने के बाद, बोल्के ने रिचथोफ़ेन और एक अन्य पायलट को अपने साथ शामिल होने के लिए आमंत्रित किया नया समूह जिसे "जगदस्टाफेल 2" ("शिकार स्क्वाड्रन" कहा जाता है, और अक्सर फ्रांस के लेग्निकोर्ट में जास्ता कहा जाता है)।

सेप्ट पर। 17, यह रिचथोफ़ेन का पहला मौका था, जो बोल्के के नेतृत्व वाले एक स्क्वाड्रन में एक लड़ाकू गश्ती दल को उड़ाने का था। रिचथोफ़ेन ने एक अंग्रेजी विमान के साथ लड़ाई की, जिसे उन्होंने "बड़ा, गहरे रंग का बजरा" के रूप में वर्णित किया और आखिरकार विमान को मार गिराया। दुश्मन का हवाई जहाज जर्मन क्षेत्र में उतरा और रिचथोफेन, अपनी पहली मार के बारे में बेहद उत्साहित, अपने हवाई जहाज को मलबे के बगल में उतारा। प्रेक्षक, लेफ्टिनेंट टी। रीस, पहले से ही मर चुका था और पायलट, एल। बी एफ अस्पताल ले जाते समय मोरिस की मौत हो गई।

यह रिचथोफेन की पहली जीत थी। यह अपनी पहली मार के बाद पायलटों को उत्कीर्ण बीयर मग पेश करने के लिए प्रथागत हो गया था। इसने रिचथोफेन को एक विचार दिया। अपनी प्रत्येक जीत का जश्न मनाने के लिए, वह बर्लिन में एक ज्वैलर से दो इंच ऊंची चांदी की ट्रॉफी लेने का आदेश देगा। उनके पहले कप पर उत्कीर्ण किया गया था, "1 विकर्स 2 17.9.16।" पहली संख्या परिलक्षित हुई कि किस संख्या को मारना; शब्द किस तरह के हवाई जहाज का प्रतिनिधित्व करता है; तीसरा आइटम बोर्ड पर चालक दल की संख्या का प्रतिनिधित्व करता है; और चौथी जीत की तिथि (दिन, महीना, वर्ष) थी।

बाद में, रिचथोफेन ने हर 10 वीं जीत कप को दूसरों की तुलना में दोगुना बनाने का फैसला किया। कई पायलटों के साथ, अपने मार को याद करने के लिए, रिचथोफेन एक शौकीन चावला स्मारिका कलेक्टर बन गया। दुश्मन के एक विमान को मार गिराने के बाद, रिचथोफ़ेन इसके पास उतर जाएगा या लड़ाई के बाद मलबे को खोजने और विमान से कुछ लेने के लिए ड्राइव करेगा। उनके स्मृति चिन्ह में एक मशीन गन, प्रोपेलर के टुकड़े, यहां तक ​​कि एक इंजन भी शामिल था। लेकिन सबसे अधिक बार, रिचथोफ़ेन ने विमान से कपड़े के सीरियल नंबर को हटा दिया, ध्यान से उन्हें पैक किया, और उन्हें घर भेज दिया।

शुरुआत में, प्रत्येक नई मार ने एक रोमांच का आयोजन किया। हालांकि, युद्ध में बाद में, रिचथोफ़ेन की संख्या ने उसे मार डाला था। इसके अलावा, जब वह अपनी 61 वीं रजत ट्रॉफी का आदेश देने गए, तो बर्लिन में जौहरी ने उन्हें सूचित किया कि धातु की कमी के कारण, उन्हें इसे ersatz (स्थानापन्न) धातु से बनाना होगा। रिचथोफेन ने अपनी ट्रॉफी संग्रह को समाप्त करने का फैसला किया। उनकी आखिरी ट्रॉफी उनकी 60 वीं जीत के लिए थी।

अक्टूबर पर। 28, 1916, रिचथोफ़ेन के संरक्षक, बोएलके, एक हवाई लड़ाई के दौरान क्षतिग्रस्त हो गए थे जब वह और लेफ्टिनेंट इरविन बॉहम के विमान ने गलती से एक-दूसरे को चपेट में ले लिया था। हालांकि यह केवल एक स्पर्श था, बोल्के का विमान क्षतिग्रस्त हो गया था। जब उनका विमान जमीन की ओर भाग रहा था, बोएलके ने नियंत्रण रखने की कोशिश की। फिर उसका एक पंख टूट गया। बोल्के प्रभाव पर मारे गए थे।

बोएलके जर्मनी के नायक थे और उनके नुकसान ने उन्हें दुखी किया: एक नए नायक की आवश्यकता थी। रिचथोफ़ेन अभी तक नहीं था, लेकिन उसने मारना जारी रखा, नवंबर की शुरुआत में सातवें और आठवें को मारता रहा। अपने नौवें मार के बाद, रिचथोफेन को बहादुरी के लिए जर्मनी का सर्वोच्च पुरस्कार, पोर ले मेरिट (जिसे ब्लू मैक्स के रूप में भी जाना जाता है) मिलने की उम्मीद थी। दुर्भाग्य से, मापदंड हाल ही में बदल गए थे, और नौ डाउन किए गए दुश्मन के विमानों के बजाय, एक लड़ाकू पायलट को 16 जीत के बाद सम्मान प्राप्त होगा।

रिचथोफेन की निरंतर मार ध्यान आकर्षित कर रही थी, लेकिन वह अभी भी कई लोगों में से था, जिनके पास तुलनात्मक मार रिकॉर्ड थे। खुद को अलग करने के लिए, उन्होंने अपने विमान को चमकदार लाल रंग में रंगने का फैसला किया। जब से बोएलके ने अपने विमान की नाक को लाल रंग से रंगवाया था, तब से रंग उनके स्क्वाड्रन से जुड़ा हुआ था। हालाँकि, कोई भी इतना अस्थिर नहीं था जितना कि अपने पूरे विमान को ऐसे चमकीले रंग में रंगना।

"एक दिन, बिना किसी विशेष कारण के, मुझे अपने टोकरे को चमकते लाल रंग में रंगने का विचार आया। उसके बाद, बिल्कुल हर कोई मेरे लाल पक्षी को जानता था। यदि वास्तव में, यहां तक ​​कि मेरे विरोधी भी पूरी तरह से अनजान नहीं थे। "

रिचथोफेन ने अपने दुश्मनों पर रंग के प्रभाव को समझा। कई अंग्रेजी और फ्रांसीसी पायलटों के लिए, चमकदार लाल विमान एक अच्छा लक्ष्य बनाने के लिए लग रहा था। यह अफवाह थी कि लाल विमान के पायलट के सिर पर अंग्रेजों ने कीमत लगा दी थी। फिर भी जब विमान और पायलट ने हवाई जहाज को मारना जारी रखा और खुद को हवा में रहने के लिए जारी रखा, तो चमकीले लाल विमान ने सम्मान और भय पैदा किया।

दुश्मन ने रिचथोफेन के लिए उपनाम बनाया: ले पेटिट रूज, "द रेड डेविल," "रेड फाल्कन," ले डायबल रूज, "जॉली रेड बैरन," "द ब्लडी बैरन," और "द रेड बैरन।" जर्मनों ने बस उसे बुलाया डेर रोते काम्फ़लीगर (“द रेड बैटल उड़ाका").

16 जीत हासिल करने के बाद, रिचथोफ़ेन को जनवरी में प्रतिष्ठित ब्लू मैक्स से सम्मानित किया गया। 12, 1917. दो दिन बाद, रिचथोफेन को कमान सौंपी गई जगदस्टफेल ११. अब वह न केवल उड़ान भरने और लड़ने के लिए बल्कि दूसरों को ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित करने के लिए था।

अप्रैल 1917 "ब्लडी अप्रैल" था। कई महीनों की बारिश और ठंड के बाद, मौसम बदल गया और दोनों ओर के पायलट फिर से हवा में बढ़ गए। स्थान और विमान दोनों में जर्मनों को फायदा था; जर्मनी के 66 की तुलना में अंग्रेजों का नुकसान चार गुना था और कई पुरुष और विमान- 245 विमान। रिचथोफेन ने खुद 21 दुश्मन के विमानों को मार गिराया, जिससे उसकी कुल संख्या 52 हो गई। उन्होंने आखिर में बोल्के के रिकॉर्ड (40 जीत) को तोड़ दिया, जिससे रिचथोफेन को इक्के का नया इक्का बना दिया।

रिचथोफेन अब एक नायक था। पोस्टकार्ड उनकी छवि के साथ छपे थे और उनकी कौशल की कहानियां लाजिमी थीं। जर्मन नायक की रक्षा के लिए, रिचथोफ़ेन को कुछ हफ्तों के आराम का आदेश दिया गया था। अपने भाई लोथर को प्रभारी के रूप में छोड़कर जास्ता ११ (लोथर ने खुद को एक महान फाइटर पायलट भी साबित किया था), रिचथोफ़ेन ने 1 मई, 1917 को कैसर विल्हेम II का दौरा करने के लिए छोड़ दिया था। उन्होंने कई शीर्ष जनरलों से बात की, युवा समूहों से बात की, और दूसरों के साथ सामाजिककरण किया। हालांकि वह एक नायक था और एक नायक का स्वागत करता था, रिचथोफ़ेन बस घर पर समय बिताना चाहता था। 19 मई, 1917 को वह फिर से घर आया।

इस समय के दौरान, युद्ध के योजनाकारों और प्रचारकों ने रिचथोफ़ेन को अपने संस्मरण लिखने के लिए कहा था, जिसे बाद में प्रकाशित किया गया था डेर रोते काम्फफेलगर ("द रेड बैटल-फ्लायर")। जून के मध्य तक, रिचथोफेन वापस आ गया था जास्ता ११.

एयर स्क्वाड्रन की संरचना जल्द ही बदल गई। 24 जून, 1917 को, यह घोषणा की गई थी कि जस्तस 4, 6, 10, और 11 को एक बड़े निर्माण में शामिल होना था जगद्गेस्वादिर I ("फाइटर विंग 1") और रिचथोफेन को कमांडर बनना था। J.G. 1 को "द फ्लाइंग सर्कस" के रूप में जाना जाता है।

जुलाई की शुरुआत में एक गंभीर दुर्घटना तक रिचथोफेन के लिए चीजें काफी बढ़ रही थीं। कई पुशर विमानों पर हमला करते हुए, रिचथोफ़ेन को गोली मार दी गई थी।

“अचानक मेरे सिर पर एक झटका लगा! मैं मारा गया था! एक पल के लिए मैं पूरी तरह से पंगु हो गया था... मेरे हाथ किनारे की तरफ गिर गए, मेरे पैर धड़ के अंदर दब गए। सबसे बुरी बात यह थी कि सिर पर वार से मेरी ऑप्टिक तंत्रिका प्रभावित हुई थी और मैं पूरी तरह से अंधा हो गया था। मशीन नीचे खाई। "

रिचथोफेन ने अपनी आंखों के हिस्से को लगभग 2,600 फीट (800 मीटर) में दोबारा पा लिया। हालांकि वह अपने विमान को उतारने में सक्षम था, रिचथोफ़ेन के सिर में एक गोली का घाव था। अगस्त के मध्य तक घाव ने रिचथोफ़ेन को सामने से दूर रखा और उसे लगातार और गंभीर सिरदर्द के साथ छोड़ दिया.

जैसे-जैसे युद्ध आगे बढ़ा, जर्मनी की किस्मत धूमिल होती गई। रिचथोफ़ेन, जो युद्ध में एक ऊर्जावान लड़ाकू पायलट थे, मृत्यु और लड़ाई के बारे में तेजी से व्यथित हो गए। अप्रैल 1918 तक और अपनी 80 वीं जीत के करीब, उसके घाव से अभी भी सिरदर्द था जिसने उसे बहुत परेशान किया। विकसित और थोड़ा उदास, रिचथोफेन ने अभी भी अपने वरिष्ठों के सेवानिवृत्त होने के अनुरोधों से इनकार कर दिया।

21 अप्रैल 1918 को, अपने 80 वें दुश्मन के विमान को गोली मारने के अगले दिन, रिचथोफ़ेन अपने चमकीले लाल हवाई जहाज में चढ़ गया। रात के 10:30 बजे के आसपास, एक टेलीफ़ोन की गई रिपोर्ट थी कि कई ब्रिटिश विमान सामने थे और रिचथोफ़ेन एक समूह का सामना करने के लिए ले जा रहा था।

जर्मनों ने ब्रिटिश विमानों को देखा और एक लड़ाई शुरू की। रिचथोफ़ेन ने हाथापाई के दौरान एक एकल हवाई जहाज के बोल्ट को देखा। रिचथोफेन ने उसका अनुसरण किया। ब्रिटिश विमान के अंदर कैनेडियन सेकंड लेफ्टिनेंट विल्फ्रेड ("वॉप") मई (1896-1952) बैठे। यह मई की पहली लड़ाकू उड़ान थी और उनके बेहतर और पुराने मित्र, कनाडाई कप्तान थे आर्थर रॉय ब्राउन (1893-1944) ने उसे देखने का आदेश दिया लेकिन लड़ाई में भाग नहीं लिया। मई ने थोड़ी देर के लिए आदेशों का पालन किया था लेकिन फिर हंगामे में शामिल हो गए। अपनी बंदूकों के जाम होने के बाद, मई ने घर को पानी का छींटा देने की कोशिश की।

रिचथोफेन के लिए, मई एक आसान मार की तरह लग रहा था, इसलिए उसने उसका पीछा किया। कैप्टन ब्राउन ने देखा कि एक चमकीला लाल विमान उनके मित्र मे का अनुसरण कर रहा है; ब्राउन ने लड़ाई से अलग होने और मदद करने की कोशिश करने का फैसला किया। मई अब तक देखा था कि वह पीछा किया जा रहा था और भयभीत हो गया था। वह अपने क्षेत्र में उड़ान भर रहा था लेकिन जर्मन लड़ाकू को हिला नहीं सका। मई जमीन के करीब उड़ गया, पेड़ों पर झूलते हुए, फिर मोरलैंकोर्ट रिज के ऊपर। रिचथोफेन ने इस कदम की आशंका जताई और मई काट दिया।

ब्राउन ने अब पकड़ लिया था और रिचथोफेन पर गोलीबारी शुरू कर दी थी। और जब वे रिज के ऊपर से गुजरे, तो कई आस्ट्रेलियन जमीनी सैनिकों ने जर्मन विमान पर गोलीबारी की। रिचथोफेन मारा गया था। सभी ने देखा कि चमकदार लाल विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

एक बार जो सैनिक पहली बार नीचे के विमान में पहुँचे, उन्हें पता चला कि इसका पायलट कौन था, उन्होंने हवाई जहाज को तबाह कर दिया, जब स्मृति चिन्ह के रूप में टुकड़े ले गए। बहुत कुछ नहीं छोड़ा गया था जब दूसरों को यह निर्धारित करने के लिए आया था कि विमान और उसके प्रसिद्ध पायलट के साथ क्या हुआ था। यह निर्धारित किया गया था कि एक एकल गोली रिचथोफेन की पीठ के दाईं ओर से प्रवेश की थी और उसकी बाईं छाती से लगभग दो इंच अधिक बाहर निकल गई थी। गोली ने उसे तुरंत मार दिया। वह 25 साल का था।

अभी भी इस बात पर विवाद है कि महान रेड बैरन को नीचे लाने के लिए कौन जिम्मेदार था। क्या यह कैप्टन ब्राउन था या यह ऑस्ट्रेलियाई जमीनी सैनिकों में से एक था? सवाल का कभी भी पूरी तरह से जवाब नहीं दिया जा सकता है।

• बुरो, विलियम ई। रिचथोफेन: ए ट्रू हिस्ट्री ऑफ़ द रेड बैरन। न्यू यॉर्क: हारकोर्ट, ब्रेस एंड वर्ल्ड, इंक।, 1969।
• किल्डफ, पीटर। रिचथोफेन: द बियॉन्ड ऑफ़ द रेड बैरन। न्यूयॉर्क: जॉन विली एंड संस, इंक।, १ ९९ ३।
• रिचथोफ़ेन, मैनफ़्रेड फ़्रीहेर वॉन। लाल बैरन। ट्रांस। पीटर किल्डफ। न्यूयॉर्क: डबलडे एंड कंपनी, 1969।