कोरियाई युद्ध मिग -15 कम्युनिस्ट जेट फाइटर

के तत्काल बाद में द्वितीय विश्व युद्धसोवियत संघ ने जर्मन जेट इंजन और वैमानिकी अनुसंधान के धन पर कब्जा कर लिया। इसका उपयोग करते हुए, उन्होंने 1946 की शुरुआत में अपने पहले व्यावहारिक जेट फाइटर, मिग -9 का उत्पादन किया। सक्षम होते समय, इस विमान में पी -80 शूटिंग स्टार जैसे मानक अमेरिकी जेट विमानों की शीर्ष गति का अभाव था। यद्यपि मिग -9 चालू था, रूसी डिजाइनरों ने जर्मन HeS-011 अक्षीय-प्रवाह जेट इंजन को सही करने के मुद्दों को जारी रखा। नतीजतन, आर्टेम मिकोयान और मिखाइल गुरेविच के डिजाइन ब्यूरो द्वारा निर्मित एयरफ्रेम डिजाइनों ने उन्हें बिजली देने के लिए इंजन का उत्पादन करने की क्षमता को पछाड़ना शुरू कर दिया।

सोवियत संघ ने जेट इंजन विकसित करने के लिए संघर्ष किया, लेकिन अंग्रेजों ने उन्नत "केन्द्रापसारक प्रवाह" इंजन बनाया। 1946 में, सोवियत विमानन मंत्री मिखाइल ख्रुंखेव और विमान डिजाइनर अलेक्जेंडर याकोवले ने कई ब्रिटिश जेट इंजन खरीदने के सुझाव के साथ प्रीमियर जोसेफ स्टालिन से संपर्क किया। हालांकि यह विश्वास नहीं था कि ब्रिटिश ऐसी उन्नत तकनीक के साथ भाग लेंगे, स्टालिन ने उन्हें लंदन से संपर्क करने की अनुमति दी।

उनके आश्चर्य के लिए, क्लेमेंट एटली की नई श्रम सरकार, जो सोवियत संघ की ओर मित्रतापूर्ण थी, विदेशों के लिए लाइसेंसिंग समझौते के साथ कई रोल्स-रॉयस नेने इंजन की बिक्री के लिए सहमत हुए उत्पादन। सोवियत संघ के लिए इंजन लाना, इंजन डिजाइनर व्लादिमीर क्लिमोव ने तुरंत डिजाइन को रिवर्स-इंजीनियरिंग करना शुरू कर दिया। परिणाम क्लिमोव आरडी -45 था। इंजन के मुद्दे को प्रभावी ढंग से हल करने के साथ, मंत्रिपरिषद ने 15 अप्रैल, 1947 को # 493-192 डिक्री जारी किया, एक नए जेट फाइटर के लिए दो प्रोटोटाइप का आह्वान किया। दिसंबर में परीक्षण उड़ानों के लिए बुलाया डिक्री के रूप में डिजाइन समय सीमित था।

सीमित समय की अनुमति के कारण, मिग में डिजाइनरों ने मिग -9 को शुरुआती बिंदु के रूप में उपयोग करने के लिए चुना। स्वेप्ट विंग और एक पुन: डिज़ाइन की गई पूंछ को शामिल करने के लिए विमान को संशोधित करते हुए, उन्होंने जल्द ही I-310 का उत्पादन किया। एक साफ उपस्थिति को देखते हुए, I-310 650 मील प्रति घंटे की क्षमता वाला था और उसने लवॉचिन ला-168 को परीक्षणों में हराया। मिग -15 को फिर से नामित किया गया, पहला उत्पादन विमान 31 दिसंबर, 1948 को उड़ा। 1949 में सेवा में प्रवेश करते हुए, इसे NATO रिपोर्टिंग नाम "फ़ागोट" दिया गया। मुख्य रूप से अमेरिकी बमवर्षकों को बाधित करने का इरादा है, जैसे कि बी -29 सुपरफोर्टमिग -15 दो 23 मिमी तोप और एक 37 मिमी तोप से सुसज्जित था।

विमान में पहला अपग्रेड 1950 में मिग -15 बाइस के आगमन के साथ हुआ। जबकि विमान में कई छोटे सुधार थे, इसमें रॉकेट और बम के लिए नया क्लिमोव वीके -1 इंजन और बाहरी हार्डपॉइंट भी थे। व्यापक रूप से निर्यात किए गए, सोवियत संघ ने पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना को नया विमान प्रदान किया। चीनी गृह युद्ध के अंत में पहली बार युद्ध को देखते हुए, मिग -15 को सोवियत पायलटों द्वारा 50 वें आईएडी से उड़ाया गया था। विमान ने 28 अप्रैल, 1950 को अपनी पहली हत्या की थी, जब एक राष्ट्रवादी चीनी को गिरा दिया था पी -38 लाइटनिंग.

के प्रकोप के साथ कोरियाई युद्ध जून 1950 में, उत्तर कोरियाई लोगों ने पिस्टन-इंजन लड़ाकू विमानों की एक किस्म की उड़ान शुरू की। ये जल्द ही अमेरिकी जेट द्वारा आकाश से बह गए और बी -29 संरचनाओं ने उत्तर कोरियाई लोगों के खिलाफ एक व्यवस्थित हवाई अभियान शुरू किया। संघर्ष में चीनी प्रवेश के साथ, मिग -15 कोरिया के ऊपर आसमान में दिखाई देने लगा। एफ -80 और एफ -84 थंडरजेट, मिग -15 जैसे सीधे-सीधे अमेरिकी जेट से बेहतर साबित हुआ अस्थायी रूप से चीन को हवा में लाभ दिया और अंततः संयुक्त राष्ट्र बलों को दिन के उजाले को रोकने के लिए मजबूर किया बमबारी।

मिग -15 के आगमन ने अमेरिकी वायु सेना को नई तैनाती के लिए मजबूर किया एफ -86 सेबर कोरिया को। घटनास्थल पर पहुंचकर, कृपाण ने वायु युद्ध के लिए संतुलन बहाल किया। इसकी तुलना में, F-86 डाइव लगा सकता है और मिग -15 को बाहर कर सकता है, लेकिन चढ़ाई, छत और त्वरण की दर से नीच था। हालांकि कृपाण एक अधिक स्थिर बंदूक मंच था, मिग -15 का सभी तोप आयुध अमेरिकी विमान के छह -50 कैलोरी से अधिक प्रभावी था। मशीनगन। इसके अलावा, रूसी विमानों के बीहड़ निर्माण ठेठ से मिग को फायदा हुआ जिससे नीचे लाना मुश्किल हो गया।

मिग -15 और एफ -86 से जुड़ी सबसे प्रसिद्ध सगाई उत्तर-पश्चिमी उत्तर कोरिया में हुई क्षेत्र "मिग गली" के रूप में जाना जाता है। इस क्षेत्र में, सबर्स और मिग अक्सर द्वंद्वयुद्ध करते हैं, जिससे यह जेट का जन्मस्थान बन जाता है बनाम जेट हवाई मुकाबला। संघर्ष के दौरान, कई मिग -15 को अनुभवी सोवियत पायलटों द्वारा गुप्त रूप से उड़ाया गया था। अमेरिकी विरोध का सामना करते समय, इन पायलटों का अक्सर समान रूप से मिलान किया जाता था। जब तक अमेरिकी पायलट द्वितीय विश्व युद्ध के दिग्गज थे, उत्तर कोरिया या चीनी पायलटों द्वारा उड़ाए गए मिगों का सामना करने पर उन्हें ऊपरी हाथ की ओर झुकना पड़ा।

मिग -15 का निरीक्षण करने के लिए उत्सुक, संयुक्त राज्य अमेरिका ने किसी भी दुश्मन पायलट को $ 100,000 का इनाम देने की पेशकश की, जो एक विमान के साथ दोषपूर्ण था। यह प्रस्ताव लेफ्टिनेंट नो कुम-सोक द्वारा लिया गया था, जो 21 नवंबर, 1953 को समाप्त हो गया था। युद्ध के अंत में, अमेरिकी वायु सेना ने मिग-कृपाण लड़ाई के लिए लगभग 10 से 1 के अनुपात का दावा किया। हाल के शोध ने इसे चुनौती दी है और सुझाव दिया है कि अनुपात बहुत कम था। कोरिया के बाद के वर्षों में, मिग -15 ने सोवियत संघ के वारसा संधि के कई सहयोगियों के साथ-साथ दुनिया भर के कई अन्य देशों को सुसज्जित किया।

कई मिग -15 ने 1956 स्वेज संकट के दौरान मिस्र की वायु सेना के साथ उड़ान भरी, हालांकि उनके पायलटों को इजरायलियों द्वारा नियमित रूप से पीटा गया था। मिग -15 ने पदनाम जे -2 के तहत पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के साथ विस्तारित सेवा भी देखी। ये चीनी मिग 1950 के दशक के दौरान ताइवान के जलडमरूमध्य के चारों ओर अक्सर रिपब्लिक ऑफ चाइना के विमानों से टकराते थे। बड़े पैमाने पर सोवियत सेवा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया मिग 17, मिग -15 1970 के दशक में कई देशों के शस्त्रागार में रहा। विमान के ट्रेनर संस्करण कुछ देशों के साथ एक और बीस से तीस वर्षों तक उड़ान भरते रहे।

सामान्य

• लंबाई: 33 फीट। 2 में।
• पंख फैलाव: 33 फीट। में 1।
• ऊंचाई: 12 फीट। 2 में।
• विंग क्षेत्र: 221.74 वर्ग। फुट।
• खली वजन: 7,900 पाउंड।
• कर्मी दल: 1

प्रदर्शन

• बिजली संयंत्र: 1 × क्लिमोव VK-1 टर्बोजेट
• रेंज: 745 मील
• अधिकतम चाल: 668 मील प्रति घंटे
• अधिकतम सीमा: 50,850 फीट।

अस्त्र - शस्त्र

• निचले बाएँ धड़ में 2 x NR-23 23 मिमी तोप
• निचले दाएं धड़ में 1 x Nudelman N-37 37 मिमी तोप
• 2 x 220 एलबी। हार्डपॉइंट्स पर बम, ड्रॉप टैंक, या बिना ढंके रॉकेट

चयनित स्रोत

• वारबर्ड गली: मिग -15
• विमानन इतिहास: मिग -15
• सैन्य फैक्टरी: मिग -15 (फगोट)