द्वितीय विश्व युद्ध: U-505 जर्मन पनडुब्बी पर कब्जा

जर्मन पनडुब्बी पर कब्जा यू-505 4 जून 1944 को अफ्रीका के तट के दौरान हुई द्वितीय विश्व युद्ध (1939-1945). मित्र देशों के युद्धपोतों द्वारा सतह के लिए मजबूर, के चालक दल यू-505 छोड़ दिया जहाज। तेज़ी से आगे बढ़ते हुए, अमेरिकी नाविक विकलांग पनडुब्बी पर सवार हो गए और इसे डूबने से सफलतापूर्वक रोका। संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस लाया गया, यू-505 मित्र राष्ट्रों के लिए एक मूल्यवान खुफिया संपत्ति साबित हुई।

• कप्तान डैनियल वी। गेलरी
• यूएसएस गुआडलकैनाल (CVE-60)
• 5 विध्वंसक एस्कॉर्ट्स

• ओबरलेयूटनेंट हैराल्ड लैंगे
• 1 प्रकार IXC U- नाव

15 मई, 1944 को, एंटीसुबरामाइन टास्क फोर्स टीजी 22.3, एस्कॉर्ट वाहक यूएसएस से मिलकरगुआडलकैनाल (सीवीई -60) और विध्वंसक यूएसएस को एस्कॉर्ट करता हैपिल्सबरी, यूएसएसपोप, यूएसएस Chatelain, यूएसएस Jenks, और यूएसएस Flaherty, कैनरी द्वीप के पास एक गश्ती के लिए नोरफ़ोक प्रस्थान किया। जिसकी अध्यक्षता कैप्टन डेनियल वी। गैलरी, टास्क फोर्स को एलाइड क्रिप्टाननालिस्टों द्वारा क्षेत्र में यू-बोट की उपस्थिति के लिए सतर्क किया गया था जिन्होंने जर्मन एनिग्मा नौसेना कोड को तोड़ दिया था। अपने गश्ती क्षेत्र में पहुंचते हुए, गैलरी के जहाजों ने उच्च आवृत्ति दिशा का उपयोग करते हुए दो सप्ताह तक फलहीनता से खोज की और सिएरा लियोन के रूप में दक्षिण की ओर रवाना हुए। 4 जून को, गैलरी ने TG 22.3 को आदेश दिया कि वह कैसबेलैंका को फिर से ईंधन भरने के लिए उत्तर की ओर मुड़ें।

सुबह 11:09 बजे, मोड़ के दस मिनट बाद, Chatelain अपने स्टारबोर्ड धनुष से 800 गज की दूरी पर स्थित सोनार संपर्क की सूचना दी। जैसे ही विध्वंसक अनुरक्षण जांच के लिए बंद हुआ, गुआडलकैनाल इसके दो हवाई F4F वाइल्डकैट लड़ाकू विमानों में शामिल हैं। तेज गति से संपर्क से गुजरना, Chatelain गहराई के आरोपों को छोड़ने के बहुत करीब था और इसके बजाय इसकी हेजहॉग बैटरी (छोटी पनडुब्बी जो एक पनडुब्बी के पतवार के संपर्क में आई थी) के साथ खुल गई। यह पुष्टि करते हुए कि लक्ष्य एक U- नाव था, Chatelain अपने गहराई के आरोपों के साथ हमले को चलाने के लिए दूर चला गया। ओवरहेड बज़िंग, वाइल्डकैट्स जलमग्न हो गए पनडुब्बी और युद्धपोत के लिए स्थान को चिह्नित करने के लिए आग लगा दी। आगे बढ़ते हुए,Chatelain गहराई के आरोपों के पूर्ण प्रसार के साथ यू-बोट को ब्रैकेट किया गया।

समीप यू-505पनडुब्बी के कमांडर ओबरलेयूटनेंट हैराल्ड लैंग ने सुरक्षा के लिए युद्धाभ्यास करने का प्रयास किया। जैसा कि गहराई के आरोपों में विस्फोट हुआ, पनडुब्बी ने शक्ति खो दी, उसके पतवार को स्टारबोर्ड पर जाम कर दिया, और इंजन के कमरे में वाल्व और गास्केट टूट गए। पानी के छींटे देखकर, इंजीनियरिंग चालक दल घबरा गया और नाव के माध्यम से भाग गया, और चिल्लाया कि पतवार टूट गई है और वह उड़ गई यू-505 डूब रहा था। अपने आदमियों पर विश्वास करते हुए, लैंग ने जहाज की सतह और परित्याग के अलावा कुछ विकल्प देखे। जैसा यू-505 सतह को तोड़ दिया, यह तुरंत अमेरिकी जहाजों और विमानों से आग से ग्रस्त था।

नाव को तितर-बितर करने का आदेश देते हुए, लैंग और उसके लोगों ने जहाज छोड़ना शुरू कर दिया। भागने की उत्सुकता यू-505, लैंग के लोगों ने स्कूटिंग प्रक्रिया पूरी होने से पहले नौकाओं को ले लिया। नतीजतन, पनडुब्बी लगभग सात समुद्री मील के घेरे में जारी रही क्योंकि यह धीरे-धीरे पानी से भर गया। जबकि Chatelain तथा Jenks बचे लोगों को बचाने के लिए, पिल्सबरी लेफ्टिनेंट (जूनियर ग्रेड) अल्बर्ट डेविड के नेतृत्व में आठ-मैन बोर्डिंग पार्टी के साथ व्हेलबोट लॉन्च किया।

एक लड़ाई के बाद गैलरी द्वारा बोर्डिंग पार्टियों के उपयोग का आदेश दिया गया था यू-515 मार्च में, जिसके दौरान उनका मानना ​​था कि पनडुब्बी पर कब्जा किया जा सकता है। उस क्रूज़ के बाद नॉरफ़ॉक में अपने अधिकारियों के साथ बैठक कर योजनाएँ तैयार की गईं कि ऐसी ही परिस्थितियाँ फिर से हों। नतीजतन, टीजी 22.3 में जहाजों को चालक दल के सदस्यों को बोर्डिंग पार्टियों के रूप में सेवा के लिए नामित किया गया था और कहा गया था कि वे मोटर व्हेलबोट्स को त्वरित लॉन्च के लिए तैयार रखें। बोर्डिंग पार्टी ड्यूटी के लिए नियुक्त किए गए लोगों को डूबने के आरोपों को हटाने और डूबने से रोकने के लिए आवश्यक वाल्वों को बंद करने के लिए प्रशिक्षित किया गया।

होने वाला है यू-505, दाऊद ने अपने लोगों का नेतृत्व किया और जर्मन कोड की किताबें और दस्तावेज इकट्ठा करना शुरू कर दिया। जैसा कि उनके लोगों ने काम किया, पिल्सबरी दो बार त्रस्त पनडुब्बी के लिए टो लाइनों को पारित करने का प्रयास किया गया था लेकिन बाद में वापस लेने के लिए मजबूर किया गया था यू-505धनुष विमानों ने अपने पतवार को छेद दिया। समीप यू-505, डेविड ने महसूस किया कि पनडुब्बी को बचाया जा सकता है और अपनी पार्टी को लीक लीक, वाल्व बंद करने और विध्वंस के आरोपों को डिस्कनेक्ट करने के लिए शुरू करने का आदेश दिया। पनडुब्बी की स्थिति के बारे में सतर्क होने पर, गैलरी ने एक बोर्डिंग पार्टी को भेज दिया गुआडलकैनाल, कैरियर के इंजीनियर के नेतृत्व में, कमांडर अर्ल ट्रोसिनो।

युद्ध से पहले सुनको के साथ एक व्यापारी समुद्री मुख्य अभियंता, ट्रोसिनो ने जल्दी से निस्तारण में उपयोग करने के लिए अपनी विशेषज्ञता डाल दी यू-505. अस्थायी मरम्मत पूरी करने के बाद, यू-505 से एक टो लाइन ली गुआडलकैनाल. पनडुब्बी में बाढ़ को रोकने के लिए, ट्रोसिनो ने आदेश दिया कि यू-बोट के डीजल इंजनों को प्रचारकों से काट दिया जाए। इसने प्रोपेलरों को स्पिन करने की अनुमति दी क्योंकि पनडुब्बी को रस्सा लगा दिया गया था यू-505बैटरी है। बिजली बहाल होने के साथ, ट्रोसिनो का उपयोग करने में सक्षम था यू-505पोत को साफ करने और अपने सामान्य ट्रिम को बहाल करने के लिए खुद के पंप।

स्थिति पर सवार होने के साथ यू-505 स्थिर, गुआडलकैनाल टो जारी रखा। के कारण इसे और कठिन बना दिया गया था यू-505पतवार जाम है। तीन दिनों के बाद, गुआडलकैनाल टो को बेड़े टग यूएसएस में स्थानांतरित कर दिया Abnaki. पश्चिम की ओर मुड़ते हुए, टीजी 22.3 और बरमूडा के लिए उनका पुरस्कार सेट कोर्स और 19 जून 1944 को आया। यू-505 बरमूडा में बने रहे, युद्ध के शेष के लिए, गोपनीयता में डूबा हुआ।

अमेरिकी नौसेना के बाद से समुद्र पर दुश्मन के युद्धपोत पर पहली कब्जा 1812 का युद्ध, को यू-505 मित्र राष्ट्र के नेतृत्व के बीच कुछ चिंता का विषय है। यह काफी हद तक चिंताओं के कारण था कि अगर जर्मनों को पता चल जाए कि जहाज पर कब्जा कर लिया गया है, तो उन्हें पता चल जाएगा कि मित्र राष्ट्रों ने एनिग्मा कोड को तोड़ दिया था। इतनी बड़ी यह चिंता थी कि एडमिरल अर्नेस्ट जे। राजा, नौसेना संचालन के अमेरिकी प्रमुख, संक्षिप्त रूप से कोर्ट-मार्शल कैप्टन गैलरी माना जाता है। इस रहस्य से बचने के लिए कैदियों को यू-505 लुइसियाना के एक अलग जेल कैंप में रखा गया और जर्मनों ने बताया कि वे युद्ध में मारे गए थे। साथ ही, यू-505 एक अमेरिकी पनडुब्बी की तरह दिखने के लिए और यूएसएस को फिर से डिज़ाइन किया गया था निमो.

की लड़ाई में यू-505, एक जर्मन नाविक मारा गया और लैंग सहित तीन घायल हो गए। शुरुआती बोर्डिंग पार्टी का नेतृत्व करने के लिए डेविड को कांग्रेसनल मेडल ऑफ ऑनर से सम्मानित किया गया, जबकि टॉरपोमन के मेट 3 / c2 के टी। नाइस्पेल और रेडियन 2 / सी स्टेनली ई। वांडियाक ने नेवी क्रॉस प्राप्त किया। ट्रोसिनो को मेरिट की विरासत दी गई, जबकि गैलरी को विशिष्ट सेवा पदक से सम्मानित किया गया। कैप्चरिंग में उनके कार्यों के लिए यू-505, TG 22.3 को राष्ट्रपति इकाई इकाई के साथ प्रस्तुत किया गया था और अटलांटिक बेड़े के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल रॉयल इंगरसोल द्वारा उद्धृत किया गया था। युद्ध के बाद, अमेरिकी नौसेना ने शुरू में निपटाने की योजना बनाई यू-505हालाँकि, इसे 1946 में बचाया गया, और प्रदर्शन के लिए शिकागो लाया गया विज्ञान और उद्योग का संग्रहालय.