नदी कमान नाव (प्रायोगिक) (RCB-X) के बारे में अधिक जानें

रिवराइन कमांड बोट (प्रायोगिक) (RCB-X) एक प्रायोगिक है सैन्य वैकल्पिक ईंधन मिश्रणों का परीक्षण करने वाला शिल्प। RCB-X एक मिश्रित ईंधन का उपयोग करता है जिसमें 50 प्रतिशत शैवाल आधारित जैव ईंधन और 50 प्रतिशत NATO F-76 ईंधन होता है। लक्ष्य पेट्रोलियम आधारित ईंधन की नौसेना की खपत को कम करना है। RCB-X स्वीडिश रिवराइन कमांड बोट का एक प्रायोगिक संस्करण है। 225 से अधिक रिवराइन कमांड बोट दुनिया भर में उपयोग में हैं।

रिवराइन कमांड बोट (प्रायोगिक) (RCB-X) 49 फुट लंबा, 12 फुट चौड़ा शिल्प है जो तेज और फुर्तीला है। पोत को छोटे बलों द्वारा गश्त और हमलों के लिए नदियों पर उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। RCB-X की शीर्ष गति 44 समुद्री मील, 1,700 अश्वशक्ति और चार का दल है। इसमें अधिकांश नदियों पर आसान यात्रा के लिए 3 फुट का मसौदा भी है। इसमें स्वीडिश निर्मित इंजन और रोल्स रॉयस ट्विन-डक्ट्ड वाटर जेट प्रोपल्शन है। धनुष को बिना किसी क्षति के पूरी गति से तट पर चलाने की अनुमति देकर धनुष को प्रबलित किया जाता है। RCB में नदियों या खुले पानी पर 240 समुद्री मील की सीमा है।

पोत पर छह बंदूक माउंट हैं। धनुष पर एक और मस्तूल के पीछे एक और रिमोट है जिसे कॉकपिट से नियंत्रित किया जाता है। अन्य चार का उपयोग मानवयुक्त हथियारों के लिए किया जाता है। यह .50 कैलिबर मशीनगन, मोर्टार, 40 मिमी ग्रेनेड लांचर या हेलफायर मिसाइल ले जा सकता है। मोर्टार लांचर एक जुड़वां-बैरल 12 सेमी है। मोर्टार। RCB एक समय में 20 सैनिकों को ले जा सकता है, और एक गोता सहायता पोत या एक कमांड क्राफ्ट में तब्दील हो सकता है। नदी द्वारा युद्ध के मैदान में घायल सैनिकों को ले जाने के लिए नाव को एम्बुलेंस के रूप में भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। हेवी-ड्यूटी एल्यूमीनियम से बना, इसमें 580-गैलन ईंधन टैंक है जिसमें एक बड़ी, उच्च गति वाली ईंधन भराव क्षमता है। धनुष नीचे गिरता है जिससे यह आसान हो जाता है और जल्दी से शिल्प में लौट आता है। कॉकपिट सुरक्षा के लिए रखा गया है और केबिन को परमाणु, रासायनिक और जैविक एजेंटों के खिलाफ सील किया जा सकता है। 4 टन से अधिक कार्गो को शिल्प पर ले जाया जा सकता है।

RCB-X और RCB द्वारा निर्मित हैं सेफबोट इंटरनेशनल स्वीडिश कंपनी से लाइसेंस के तहत Dockstavarvet. पहले मॉडल की कीमत $ 2 से $ 3 मिलियन तक थी।

क्योंकि रिवराइन नाव ईंधन के लिए एक परीक्षण संस्करण है, यह 50 प्रतिशत शैवाल-आधारित और 50 प्रतिशत नाटो ईंधन से शक्ति प्राप्त करता है जिसे हाइड्रो-संसाधित अक्षय डीजल या एचआर-डी कहा जाता है। यदि RCB-X ने 100 प्रतिशत जैव ईंधन का उपयोग किया है, तो इसमें पानी होगा जो नौसेना के शिल्प के इंजनों को नष्ट करता है। जैव ईंधन का छह महीने का सेवा जीवन भी है और यह मिश्रण ईंधन के लंबे समय तक भंडारण की अनुमति देता है।

बायोफ्यूल मिश्रण को एक कंपनी द्वारा बुलाया जाता है Solazyme, जो ईंधन को सोलाडेसल कहता है। Soladiesel को पारंपरिक ईंधन के स्थान पर सीधे उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें शिल्प के इंजन या ईंधन प्रणाली में कोई संशोधन नहीं है। 2010 में सोलाज़िम ने अमेरिकी नौसेना को 80,000 लीटर सोलाडेल का वितरण किया और प्रकाशन के समय अतिरिक्त 550,000 लीटर के अनुबंध के तहत था। ईंधन का उत्पादन साझेदारी में किया जाता है शहतीर तथा हनीवेल इलिनोइस में। Solazyme जेट ईंधन और मानक डीजल वाहनों के लिए एक प्रतिस्थापन भी करता है। सोलाज़ीम का शैवाल अंधेरे में गन्ने और मकई जैसे पौधों से प्राप्त शक्कर का उपयोग करके बढ़ता है। उनकी प्रणाली मानक, औद्योगिक किण्वकों का उपयोग करती है जो उत्पादन में तेजी से वृद्धि के लिए अनुमति देते हैं। Solazyme सैन फ्रांसिस्को, कैलिफोर्निया में स्थित है।

नौसेना 2010 में रिवरिन नाव का परीक्षण शुरू किया। इसने 2016 में पूर्ण तैनाती के साथ 2012 में मिश्रित ईंधन का उपयोग करके स्थानीय संचालन के लिए एक हड़ताल समूह को तैनात करने की योजना बनाई। नौसेना आरसीबी-एक्स का परीक्षण कर रही है, और यह भूरा पानी (नदी) से हरे / नीले पानी (महासागर) तक जाने के लिए एक संभावित तेज़ शिल्प हो सकता है।