एम्पायर स्टेट बिल्डिंग का निर्माण

जब से इसे बनाया गया था, एम्पायर स्टेट बिल्डिंग ने युवा और पुराने लोगों का ध्यान आकर्षित किया है। हर साल लाखों पर्यटक अपनी 86 वीं और 102 वीं मंजिल की वेधशालाओं से एक झलक पाने के लिए एम्पायर स्टेट बिल्डिंग में आते हैं। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की छवि सैकड़ों विज्ञापनों और फिल्मों में दिखाई दी है। किंग कांग के ऊपर चढ़ने या अंदर की रोमांटिक मुलाकात को कौन भूल सकता है याद रखने योग्य घटना तथा सीएटल में तन्हाई? अनगिनत खिलौने, मॉडल, पोस्टकार्ड, ऐशट्रे, और थम्बल्स छवि को सहन करते हैं यदि रस्सा कला डेको इमारत का आकार नहीं।

एम्पायर स्टेट बिल्डिंग इतने लोगों से अपील क्यों करती है? 1 मई, 1931 को जब एम्पायर स्टेट बिल्डिंग खुली, तो यह दुनिया की सबसे ऊँची इमारत थी - जिसकी ऊँचाई 1,250 फीट थी। यह इमारत न केवल न्यूयॉर्क शहर का एक प्रतीक बन गई, बल्कि यह असंभव को प्राप्त करने के लिए बीसवीं सदी के आदमी के प्रयासों का प्रतीक भी बन गई।

जब एफिल टॉवर (984 फीट) 1889 में पेरिस में बनाया गया था, इसने अमेरिकी वास्तुकारों को कुछ लंबा बनाने के लिए ताना मारा। बीसवीं सदी की शुरुआत तक, एक गगनचुंबी इमारत दौड़ रही थी। 1909 तक

जब जॉन जैकब रस्कोब (पहले जनरल मोटर्स के उपाध्यक्ष) ने गगनचुंबी दौड़ में शामिल होने का फैसला किया, वाल्टर क्रिसलर (क्रिसलर कॉर्पोरेशन के संस्थापक) एक स्मारक भवन का निर्माण कर रहे थे, जिसकी ऊँचाई वह भवन के पूरा होने तक गुप्त रखे हुए था। न जाने किस ऊंचाई पर उसे हराना था, रस्कोब ने अपनी इमारत पर निर्माण शुरू किया।

1929 में, रस्कोब और उनके सहयोगियों ने 34 वीं स्ट्रीट पर संपत्ति का एक पार्सल खरीदा और अपने नए गगनचुंबी इमारत के लिए फिफ्थ एवेन्यू। इस संपत्ति पर ग्लैमरस वाल्डोर्फ-एस्टोरिया होटल बैठे। चूंकि जिस संपत्ति पर होटल स्थित था, वह बहुत मूल्यवान हो गई थी, के मालिक थे वाल्डोर्फ-एस्टोरिया होटल ने संपत्ति बेचने और एक नया होटल पार्क एवेन्यू (49 और के बीच) बनाने का फैसला किया 50 वीं सड़कों)। रस्कोब साइट को लगभग $ 16 मिलियन में खरीदने में सक्षम था।

गगनचुंबी इमारत के लिए एक साइट पर निर्णय लेने और प्राप्त करने के बाद, रस्कोब को एक योजना की आवश्यकता थी। रस्कोब ने अपने नए भवन के लिए आर्किटेक्ट होने के लिए श्रेवे, लैम्ब और हारमोन को काम पर रखा। ऐसा कहा जाता है कि रस्कोब ने एक दराज से मोटी पेंसिल निकाली और उसे विलियम लैंब के पास रखा और पूछा, "बिल, आप इसे कितना ऊंचा बना सकते हैं ताकि यह नीचे न गिरे?"¹

मेमने ने तुरंत योजना बनाना शुरू कर दिया। जल्द ही, उसके पास एक योजना थी:

योजना का तर्क बहुत सरल है। केंद्र में एक निश्चित मात्रा में जगह, जितना संभव हो उतना व्यवस्थित रूप से व्यवस्थित किया जाता है, जिसमें ऊर्ध्वाधर परिसंचरण, मेल च्यूट, शौचालय, शाफ्ट और गलियारे शामिल हैं। इसके चारों ओर 28 फीट गहरे कार्यालय की परिधि है। मंजिलों का आकार कम होने से लिफ्ट की संख्या कम हो गई है। संक्षेप में, गैर-किराए की जगह का एक पिरामिड है जो किराए के स्थान के एक बड़े पिरामिड से घिरा हुआ है। ²

लेकिन क्या एम्पायर स्टेट बिल्डिंग को दुनिया की सबसे ऊंची इमारत बनाने की योजना काफी ऊंची थी? हेमिल्टन वेबर, मूल किराये प्रबंधक, चिंता का वर्णन करते हैं:

हमने सोचा था कि हम 80 कहानियों में सबसे ऊंचे होंगे। तब क्रिसलर ऊंचे चले गए, इसलिए हमने एम्पायर स्टेट को 85 कहानियों के लिए उठाया, लेकिन क्रिसलर की तुलना में केवल चार फीट लंबा था। रस्कोब चिंतित था कि वाल्टर क्रिस्लर एक चाल खींचेगा - जैसे कि स्पायर में एक छड़ी को छिपाना और फिर उसे अंतिम समय पर चिपका देना। ³

दौड़ बहुत प्रतिस्पर्धात्मक हो रही थी। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग को उच्च बनाने की इच्छा के साथ, रस्कोब स्वयं समाधान के साथ आए। प्रस्तावित इमारत के एक पैमाने के मॉडल की जांच करने के बाद, रस्कोब ने कहा, "इसे एक टोपी की आवश्यकता है!"⁴ भविष्य की ओर देखते हुए, रस्कोब ने फैसला किया कि "टोपी" का उपयोग डरिगिबल्स के लिए डॉकिंग स्टेशन के रूप में किया जाएगा। के लिए नया डिजाइन एम्पायर स्टेट बिल्डिंगसहित, योग्य मूरिंग मस्तूल, इमारत को 1,250 लंबा (ए) बना देगा क्रिसलर बिल्डिंग 77 कहानियों के साथ 1,046 फीट पर पूरा किया गया)।

दुनिया की सबसे ऊंची इमारत की योजना केवल आधी लड़ाई थी; वे अभी भी रस्सा संरचना और बेहतर जल्दी का निर्माण किया था। जितनी जल्दी इमारत पूरी हो गई, उतनी ही जल्दी वह आय में ला सकता था।

नौकरी पाने के लिए उनकी बोली के हिस्से के रूप में, बिल्डरों स्टारेट ब्रोस। & एकेन ने रस्कोब से कहा कि वे अठारह महीने में काम कर सकते हैं। इंटरव्यू के दौरान जब उनसे पूछा गया कि उनके हाथ में कितने उपकरण हैं, तो पॉल स्टारट ने जवाब दिया, "खाली-खाली [सिकी] चीज नहीं।" यहां तक ​​कि एक पिक और फावड़ा भी नहीं। "स्टाररेट को यकीन था कि अन्य बिल्डरों ने काम पाने की कोशिश की थी रस्कोब और उसके सहयोगियों को आश्वासन दिया कि उनके पास बहुत सारे उपकरण हैं और उनके पास क्या नहीं है किराया होगा। फिर भी स्टारटेट ने अपना बयान समझाया:

सज्जनों, आपकी यह इमारत असामान्य समस्याओं का प्रतिनिधित्व करने वाली है। साधारण निर्माण उपकरण इस पर लानत के लायक नहीं होंगे। हम नया सामान खरीदेंगे, नौकरी के लिए फिट होगा, और अंत में इसे बेचेंगे और अंतर के साथ आपको क्रेडिट देंगे। यही हम हर बड़े प्रोजेक्ट पर करते हैं। यह सेकेंड हैंड सामान किराए पर लेने की तुलना में कम है, और यह अधिक कुशल है।5

उनकी ईमानदारी, गुणवत्ता और तेजी ने उन्हें बोली जीत ली।

ऐसे बेहद टाइट शेड्यूल के साथ, स्टारटेट ब्रोस। & इकेन ने तुरंत योजना शुरू की। साठ से अधिक विभिन्न ट्रेडों को काम पर रखने की आवश्यकता होगी, आपूर्ति का आदेश दिया जाना होगा (इसके लिए विनिर्देशों के लिए क्योंकि यह इतना बड़ा काम था), और समय की आवश्यकता है कि पूरी तरह से योजना बनाई जाए। जिन कंपनियों को उन्होंने काम पर रखा था, वे भरोसेमंद थीं और आवंटित समय सारिणी के भीतर गुणवत्ता के काम के माध्यम से पालन करने में सक्षम थीं। पौधों को साइट पर जितना संभव हो उतना कम काम के साथ आपूर्ति की जानी थी। समय निर्धारित किया गया था ताकि निर्माण प्रक्रिया के प्रत्येक अनुभाग को ओवरलैप किया जाए - समय आवश्यक था। एक मिनट, एक घंटा या एक दिन बर्बाद नहीं करना था।

निर्माण समय सारिणी का पहला खंड वाल्डोर्फ-एस्टोरिया होटल का विध्वंस था। जब जनता ने सुना कि होटल को फाड़ना है, तो हजारों लोगों ने इमारत से स्मृति चिन्ह के लिए अनुरोध भेजा। आयोवा के एक व्यक्ति ने फिफ्थ एवेन्यू साइड लोहे की रेलिंग बाड़ लगाने के लिए लिखा। एक जोड़े ने उस कमरे की चाबी मांगी जो उन्होंने अपने हनीमून पर कब्जा किया था। अन्य लोग फ्लैगपोल, सना हुआ ग्लास खिड़कियां, फायरप्लेस, प्रकाश जुड़नार, ईंटें आदि चाहते थे। होटल प्रबंधन ने सोचा था कि कई मदों के लिए एक नीलामी आयोजित की जा सकती है।6

होटल के बाकी हिस्से को टुकड़े-टुकड़े कर दिया गया था। हालांकि कुछ सामग्रियों को बेचा गया था पुन: उपयोग और दूसरों को जलाने के लिए छोड़ दिया गया था, मलबे के ढेर को गोदी में रखा गया था, बजारों पर लोड किया गया था, और फिर पंद्रह मील की दूरी पर अटलांटिक महासागर में फेंक दिया गया था।

वाल्डोर्फ-एस्टोरिया के विध्वंस के पूरा होने से पहले ही, नए भवन के लिए खुदाई शुरू कर दी गई थी। नींव बनाने के लिए कठोर चट्टान के माध्यम से खुदाई करने के लिए 300 पुरुषों की दो पारियों ने दिन-रात काम किया।

अगले 17 मार्च 1930 को काम की शुरुआत के साथ स्टील का कंकाल बनाया गया था। दो-सौ और दस स्टील के स्तंभों ने ऊर्ध्वाधर फ्रेम बनाया। इनमें से बारह ने इमारत की पूरी ऊंचाई (मूरिंग मस्तूल सहित नहीं) को चलाया। अन्य खंडों की लंबाई छह से आठ तक थी। स्टील गर्डर्स को एक बार में 30 से अधिक कहानियों को नहीं उठाया जा सकता था, इसलिए कई बड़े क्रेन (डेरिक) का उपयोग गर्डरों को उच्च मंजिलों तक पारित करने के लिए किया जाता था।

राहगीरों को ऊपर की ओर टकटकी लगाकर देखना बंद कर देंगे क्योंकि वे एक साथ गर्डरों को रखते थे। अक्सर, काम देखने के लिए भीड़ जुटती थी। लंदन के एक संवाददाता हैरोल्ड बुचर दैनिक हेराल्ड श्रमिकों को यहीं वर्णित किया गया है "मांस में, बाह्य रूप से अभियुक्त, अविश्वसनीय रूप से निर्लज्ज, रेंगने, चढ़ने, चलने, झूलने, विशाल स्टील के फ्रेम पर झपट्टा मारने के लिए।"7

Riveters सिर्फ देखने के लिए आकर्षक थे, यदि ऐसा नहीं है। उन्होंने चार की टीमों में काम किया: हीटर (पासर), कैचर, बकर-अप और गनमैन। हीटर ने लगभग दस rivets को उग्र फोर्ज में रखा। एक बार जब वे लाल-गर्म होते थे, तो वह एक कीलक को बाहर निकालने के लिए तीन-फुट चिमटे की एक जोड़ी का उपयोग करते थे और इसे टॉस करते थे - अक्सर 50 से 75 फीट तक - पकड़ने वाले को। कैचर ने एक पुरानी पेंट कैन का इस्तेमाल किया (कुछ ने एक नए कैचिंग का उपयोग करना शुरू कर दिया था, विशेष रूप से इस प्रयोजन के लिए बनाया जा सकता है) अभी भी लाल-गर्म कीलक को पकड़ने के लिए। पकड़ने वाले के दूसरे हाथ से, वह चिमटे का उपयोग कैन से कीलक निकालने के लिए कर सकता है, किसी भी सिलेंडरों को हटाने के लिए एक बीम के खिलाफ दस्तक दे सकता है, फिर किरण को एक बीम में छेद में से एक में रख सकता है। बकर अप कीलक का समर्थन करेगा, जबकि गनमैन रिवेट के सिर से टकराएगा रिवेटिंग हैमर (संपीड़ित हवा द्वारा संचालित), रिम को गर्डर में हिलाते हुए जहां यह फ्यूज होता है साथ में। इन लोगों ने नीचे की मंजिल से 102 वीं मंजिल तक एक हजार फीट की ऊंचाई पर सभी तरह से काम किया।

जब मजदूरों ने स्टील रखना शुरू किया, तो एक विशाल जयकार टोपी के साथ उठती थी और एक झंडा उठाया जाता था। बहुत अंतिम कीर्तन को औपचारिक रूप से रखा गया था - यह ठोस सोना था।

बाकी एम्पायर स्टेट बिल्डिंग का निर्माण कार्यकुशलता का एक मॉडल था। सामग्रियों को जल्दी से स्थानांतरित करने के लिए निर्माण स्थल पर एक रेलवे बनाया गया था। चूँकि प्रत्येक रेलवे कार (एक गाड़ी जिसे लोगों द्वारा धकेला जाता है) एक पहिये की तुलना में आठ गुना अधिक होती है, सामग्री को कम प्रयास के साथ स्थानांतरित किया गया।

बिल्डरों ने समय, धन और जनशक्ति को बचाने के तरीकों में नवाचार किया। इसके बजाय गली में निर्माण के लिए आवश्यक दस मिलियन ईंटों की जरूरत थी जो हमेशा की तरह थी निर्माण के लिए, Starrett के पास एक ढलान के नीचे ईंटों को डंप करने वाले ट्रक थे, जिसके कारण एक हॉपर अंदर चला गया तहखाने। जब आवश्यक हो, ईंटों को हॉपर से छोड़ा जाएगा, इस प्रकार उन गाड़ियों में गिरा दिया जाएगा जिन्हें उपयुक्त मंजिल तक फहराया गया था। इस प्रक्रिया ने ईंट भंडारण के लिए सड़कों को बंद करने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया और साथ ही साथ ईंटों को ढेर से ईंटकार की ओर ले जाने वाले बहुत से ब्रेक-ब्रेकिंग श्रम को समाप्त कर दिया।9

जब इमारत के बाहर निर्माण किया जा रहा था, इलेक्ट्रीशियन और प्लंबर ने इमारत की आंतरिक आवश्यकताओं को स्थापित करना शुरू कर दिया। प्रत्येक व्यापार के लिए काम करना शुरू करने का समय बारीक था। जैसा कि रिचमंड श्र्वे ने वर्णन किया है:

जब हम पूरे जोरों पर थे तो मुख्य मीनार पर जा रहे थे, चीजों ने इतनी सटीकता के साथ क्लिक किया कि एक बार हमने दस कार्यदिवसों में चौदह मंजिलों को खड़ा कर दिया - स्टील, कंक्रीट, पत्थर और सभी। हमने हमेशा इसे एक परेड के रूप में सोचा था जिसमें प्रत्येक मार्चर गति बनाए रखता था और परेड इमारत के शीर्ष से बाहर मार्च करता था, अभी भी सही कदम में है। कभी-कभी हमने इसे एक महान असेंबली लाइन के रूप में सोचा था - केवल असेंबली लाइन चलती थी; तैयार उत्पाद जगह में रहे।10

क्या आप कभी दस के इंतजार में खड़े हुए हैं - या एक के लिए एक छह मंजिला इमारत भी लिफ्ट हमेशा के लिए लग रहा था? या क्या आपने कभी लिफ्ट में प्रवेश किया है और इसे हमेशा के लिए अपनी मंजिल पर ले जाना पड़ा क्योंकि लिफ्ट को हर मंजिल पर रुकना पड़ता था ताकि किसी को अंदर या बाहर जाने दे? एम्पायर स्टेट बिल्डिंग में 102 मंजिलें थीं और इमारत में 15,000 लोगों के रहने की उम्मीद थी। लिफ्ट या सीढ़ियों पर चढ़ने के लिए घंटों इंतजार किए बिना लोग ऊपरी मंजिलों तक कैसे पहुंचेंगे?

इस समस्या से निपटने के लिए, वास्तुकारों ने फर्श के एक हिस्से की सर्विसिंग के साथ, लिफ्ट के सात बैंक बनाए। उदाहरण के लिए, बैंक ए ने सातवीं मंजिल के माध्यम से तीसरे की सेवा की, जबकि बैंक बी ने 18 वीं मंजिल से सातवीं मंजिल की सेवा की। इस तरह, यदि आपको 65 वीं मंजिल पर पहुंचने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, आप बैंक एफ और से एक लिफ्ट ले सकते हैं केवल 55 वीं मंजिल से 67 वीं मंजिल तक संभव स्टॉप है, बल्कि पहली मंजिल से 102।

बनाना लिफ्ट तेजी से एक और समाधान था। ओटिस एलेवेटर कंपनी ने एम्पायर स्टेट बिल्डिंग में 58 यात्री लिफ्ट और आठ सेवा लिफ्ट स्थापित किए। हालांकि ये लिफ्ट 1,200 फीट प्रति मिनट तक की यात्रा कर सकते थे, बिल्डिंग कोड ने लिफ्ट के पुराने मॉडल के आधार पर गति को केवल 700 फीट प्रति मिनट तक सीमित कर दिया। बिल्डरों ने एक मौका लिया, तेज (और अधिक महंगी) लिफ्ट स्थापित की (धीमी गति से उन्हें चलाने) और उम्मीद की कि बिल्डिंग कोड जल्द ही बदल जाएगा। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग को खोले जाने के एक महीने बाद, बिल्डिंग कोड को 1,200 फीट प्रति मिनट में बदल दिया गया और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग में लिफ्ट का निर्माण किया गया।

संपूर्ण एम्पायर स्टेट बिल्डिंग का निर्माण केवल एक वर्ष और 45 दिनों में किया गया था - एक अद्भुत उपलब्धि! एम्पायर स्टेट बिल्डिंग समय पर और बजट के तहत आई। क्यों कि महामंदी काफी कम श्रम लागत, भवन की लागत केवल $ 40,948,900 ($ 50 मिलियन अपेक्षित मूल्य टैग के नीचे) थी।

एम्पायर स्टेट बिल्डिंग को आधिकारिक तौर पर 1 मई, 1931 को बड़ी धूमधाम से खोला गया। एक रिबन काट दिया गया था, मेयर जिमी वाकर ने एक भाषण दिया, और राष्ट्रपति हर्बर्ट हूवर एक बटन के धक्का के साथ टॉवर को जलाया।

एम्पायर स्टेट बिल्डिंग दुनिया की सबसे ऊँची इमारत बन गई थी और 1972 में न्यूयॉर्क शहर में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के पूरा होने तक यह रिकॉर्ड बनाएगी।

1. जोनाथन गोल्डमैन, एम्पायर स्टेट बिल्डिंग बुक (न्यूयॉर्क: सेंट मार्टिन प्रेस, 1980) 30।
2. विलियम लैम्ब ने गोल्डमैन में उद्धृत किया, पुस्तक 31 और जॉन तौरणैक, द एम्पायर स्टेट बिल्डिंग: द मेकिंग ऑफ़ ए लैंडमार्क (न्यूयॉर्क: स्क्रिब्नर, 1995) 156।
3. गोल्डमैन में उद्धृत हैमिल्टन वेबर, पुस्तक 31-32.
4. गोल्डमैन, पुस्तक 32.
5. Tauranac, सीमा चिन्ह 176.
6. Tauranac, सीमा चिन्ह 201.
7. Tauranac, सीमा चिन्ह 208-209.
8. Tauranac, सीमा चिन्ह 213.
9. Tauranac, सीमा चिन्ह 215-216.
10. रिचमंड श्रेवे ने टौरनाक में उद्धृत किया, सीमा चिन्ह 204.

• गोल्डमैन, जोनाथन। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग बुक. न्यूयॉर्क: सेंट मार्टिन प्रेस, 1980।
• टौरानैक, जॉन। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग: द मेकिंग ऑफ ए लैंडमार्क। न्यूयॉर्क: स्क्रिब्नर, 1995।