जॉन डनलप और चार्ल्स गुडइयर: द इंवेंटर्स ऑफ़ टायर्स

दुनिया भर में लाखों कारों पर चित्रित किए जाने वाले वायवीय (inflatable) रबर टायर कई दशकों में काम करने वाले कई आविष्कारकों का परिणाम हैं। और उन आविष्कारों में ऐसे नाम हैं जो किसी को भी पहचानने योग्य होने चाहिए जिन्होंने कभी अपनी कार के टायर खरीदे हैं: मिशेलिन, गुडइयर, डनलप।

इनमें से, जॉन डनलप और चार्ल्स गुडइयर की तुलना में टायर के आविष्कार पर किसी का इतना प्रभाव नहीं था।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, उपभोक्ताओं ने 1990 और 2017 के बीच लगभग 80 मिलियन कारें खरीदीं। वर्तमान में सड़क पर कितने हैं इसका अनुमान लगभग 1.8 बिलियन है - और यह 2014 में था। इनमें से कोई भी वाहन चालू नहीं होता अगर यह चार्ल्स गुडइयर के लिए नहीं होता। आपके पास इंजन हो सकता है, आपके पास चेसिस हो सकता है, आपके पास ड्राइव ट्रेन और पहिए हो सकते हैं। लेकिन टायर के बिना, आप फंस गए हैं।

1844 में, पहले से अधिक 50 साल पहले रबर के टायर कारों पर दिखाई देते थे, गुडइयर ने एक प्रक्रिया का पेटेंट कराया था वल्केनाइजेशन. इस प्रक्रिया में सल्फर को रबर से गर्म करना और हटाना शामिल था, एक ऐसा पदार्थ जो पेरू के अमेज़ॅन वर्षावन में खोजा गया था 1735 में फ्रांसीसी वैज्ञानिक चार्ल्स डे ला कोंडामाइन द्वारा (हालांकि, स्थानीय मेसोअमेरिकन जनजातियों के लिए पदार्थ के साथ काम कर रहा था) सदियों)।

वल्केनाइजेशन ने रबर को वाटरप्रूफ और विंटर प्रूफ बनाया, जबकि एक ही समय में इसकी लोच को संरक्षित किया। जबकि गुडइयर के आविष्कार के वल्केनाइजेशन को चुनौती दी गई थी, वह अदालत में प्रबल था और आज उसे वल्केनाइज्ड रबर के एकमात्र आविष्कारक के रूप में याद किया जाता है।

और यह बेहद महत्वपूर्ण हो गया कि एक बार लोगों को एहसास हो जाए कि यह टायर बनाने के लिए एकदम सही होगा।

रॉबर्ट विलियम थॉमसन (1822-1873) ने वास्तविक पहले वल्केनाइज्ड रबर वायवीय (inflatable) टायर का आविष्कार किया। थॉमसन ने 1845 में अपने वायवीय टायर का पेटेंट कराया, और जबकि उनके आविष्कार ने अच्छी तरह से काम किया, लेकिन इसे पकड़ना बहुत महंगा था।

कि जॉन बॉयड डनलप (1840-1921), एक स्कॉटिश पशुचिकित्सा और पहले व्यावहारिक वायवीय टायर के मान्यता प्राप्त आविष्कारक के साथ बदल गया। उनका पेटेंट, 1888 में दिया गया था, हालांकि ऑटोमोबाइल टायर के लिए नहीं था। इसके बजाय, इसके लिए टायर बनाने का इरादा था साइकिल. किसी को छलांग लगाने में सात साल लग गए। आंद्रे मिशेलिन और उनके भाई एडोअर्ड, जिन्होंने पहले एक हटाने योग्य बाइक टायर का पेटेंट कराया था, एक में वायवीय टायर का उपयोग करने वाले पहले थे ऑटोमोबाइल. दुर्भाग्य से, ये टिकाऊ साबित नहीं हुए। 1911 में जब तक फिलिप स्ट्रॉस ने संयोजन टायर और हवा से भरे इनर ट्यूब का आविष्कार नहीं किया था, तब तक सफलता के लिए ऑटोमोबाइल पर वायवीय टायर का इस्तेमाल किया जा सकता था।

• 1903 में, P.W. गुडइयर टायर कंपनी के लिचफील्ड ने पहले ट्यूबलेस टायर का पेटेंट कराया, हालांकि, 1954 के पैकर्ड पर इसका इस्तेमाल किए जाने तक इसका व्यावसायिक उपयोग नहीं किया गया।
• 1904 में, माउंटेबल रिम्स की शुरुआत की गई, जिससे ड्राइवरों को अपने फ्लैटों को ठीक करने की अनुमति मिली। 1908 में, फ्रैंक सीबरलिंग ने बेहतर सड़क कर्षण के साथ grooved टायर का आविष्कार किया।
• 1910 में B.F Goodrich Company ने रबर में कार्बन जोड़कर लंबे जीवन के टायरों का आविष्कार किया।
• गुडरिक ने 1937 में केमिगम नामक एक पेटेंट पदार्थ से बने पहले सिंथेटिक रबर टायर का भी आविष्कार किया था।
• यात्री कारों के लिए पहला स्नो टायर, हक्कापेल्लिट्टा का आविष्कार 1936 में एक फिनिश कंपनी (अब नोकियन) द्वारा किया गया था। टायर उद्योग में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है और आज भी उत्पादन में है।