ग्रेट व्हाइट फ्लीट द ग्लोब सर्कल

द ग्रेट व्हाइट फ्लीट ने अमेरिकी युद्धपोतों की एक बड़ी ताकत को संदर्भित किया है जो 16 दिसंबर, 1907 और 22 फरवरी, 1909 के बीच दुनिया को प्रसारित करता है। राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट द्वारा कल्पना की गई, बेड़े के क्रूज़ को संयुक्त रूप से प्रदर्शित करने का इरादा था राज्य दुनिया में कहीं भी और साथ ही बेड़े की परिचालन सीमाओं का परीक्षण करने के लिए नौसैनिक शक्ति का प्रोजेक्ट कर सकते हैं जहाजों। ईस्ट कोस्ट से शुरू होकर, बेड़े ने दक्षिण अमेरिका की परिक्रमा की, और न्यूजीलैंड, ऑस्ट्रेलिया, जापान, चीन और फिलीपींस में पोर्ट कॉल के लिए प्रशांत को स्थानांतरित करने से पहले पश्चिम तट का दौरा किया। बेड़े हिंद महासागर, स्वेज नहर और भूमध्य सागर के माध्यम से घर लौट आए।

में अपनी विजय के बाद के वर्षों में स्पेन - अमेरिका का युद्ध, संयुक्त राज्य अमेरिका जल्दी से विश्व मंच पर शक्ति और प्रतिष्ठा में वृद्धि हुई। गुआम, फिलीपींस और पुएर्टो रिको को शामिल करने वाली एक नई स्थापित शाही शक्ति यह महसूस किया गया कि संयुक्त राज्य अमेरिका को अपनी नई वैश्विक क्षमता को बनाए रखने के लिए अपनी नौसैनिक शक्ति को बढ़ाने की आवश्यकता है स्थिति। राष्ट्रपति थियोडोर रूजवेल्ट की ऊर्जा के नेतृत्व में, अमेरिकी नौसेना ने 1904 और 1907 के बीच ग्यारह नए युद्धपोतों का निर्माण किया।

हालांकि इस निर्माण कार्यक्रम ने बेड़े को बहुत बढ़ा दिया, 1906 में सभी बड़ी तोपों के आगमन के साथ जहाजों के कई प्रभाव का खतरा पैदा हो गया था एचएमएस एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़. इस विकास के बावजूद, नौसेना की ताकत का विस्तार जापान के रूप में भाग्यशाली था, हाल ही में जीत के बाद रुसो-जापानी युद्ध में विजयी Tsushima और पोर्ट आर्थर ने प्रशांत क्षेत्र में बढ़ते खतरे को प्रस्तुत किया।

कैलिफोर्निया में जापानी प्रवासियों के खिलाफ भेदभाव करने वाले कानूनों की एक श्रृंखला द्वारा जापान के साथ संबंधों को 1906 में और अधिक बल दिया गया था। जापान में अमेरिकी विरोधी दंगों को छूते हुए, ये कानून अंततः रूजवेल्ट के आग्रह पर निरस्त कर दिए गए थे। हालांकि इस स्थिति को शांत करने में मदद मिली, संबंधों में तनाव बना रहा और रूजवेल्ट अमेरिकी नौसेना के प्रशांत क्षेत्र में ताकत की कमी के बारे में चिंतित हो गए।

जापानियों को प्रभावित करने के लिए कि संयुक्त राज्य अमेरिका अपने मुख्य युद्ध बेड़े को आसानी से प्रशांत में स्थानांतरित कर सकता है, उसने राष्ट्र के युद्धपोतों के एक विश्व क्रूज को तैयार करना शुरू कर दिया। रूजवेल्ट ने अतीत में राजनीतिक उद्देश्यों के लिए नौसैनिक प्रदर्शनों का प्रभावी ढंग से उपयोग किया था जो कि उस वर्ष के शुरू में हुए थे फ्रेंको-जर्मन अल्गसीरास के दौरान एक बयान देने के लिए भूमध्य सागर में आठ युद्धपोतों को तैनात किया था सम्मेलन।

जापानियों को एक संदेश भेजने के अलावा, रूजवेल्ट ने अमेरिकी जनता को स्पष्ट रूप से प्रदान करने की कामना की यह समझते हुए कि राष्ट्र समुद्र में युद्ध के लिए तैयार था और निर्माण के लिए सुरक्षित समर्थन की मांग करता था अतिरिक्त युद्धपोत। एक परिचालन दृष्टिकोण से, रूजवेल्ट और नौसेना के नेता अमेरिकी युद्धपोतों के धीरज के बारे में जानने के लिए उत्सुक थे और वे लंबी यात्राओं के दौरान कैसे खड़े होंगे। प्रारंभ में यह घोषणा करते हुए कि यह बेड़े प्रशिक्षण अभ्यास के लिए वेस्ट कोस्ट जा रहे हैं, युद्धपोत 1907 के अंत में हैम्पटन रोड्स पर एकत्रित हुए। जेम्सटाउन एक्सपोजर.

प्रस्तावित यात्रा की योजना के लिए पश्चिमी तट के साथ-साथ प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी नौसेना की सुविधाओं के पूर्ण मूल्यांकन की आवश्यकता थी। पहले विशेष महत्व के थे क्योंकि यह उम्मीद की गई थी कि बेड़े को दक्षिण अमेरिका के आसपास भाप (पनामा नहर अभी तक नहीं खुला था) के बाद एक पूर्ण शोधन और ओवरहाल की आवश्यकता होगी। चिंताएं तुरंत उठीं कि बेड़ा पार करने में सक्षम एकमात्र नौसैनिक यार्ड, ब्रेमरटन, WA में था क्योंकि सैन फ्रांसिस्को के घोड़ी द्वीप नेवी यार्ड में मुख्य चैनल युद्धपोतों के लिए बहुत उथला था। इसने सैन फ्रांसिस्को में हंटर पॉइंट पर एक नागरिक यार्ड को फिर से खोलने की आवश्यकता की।

अमेरिकी नौसेना ने यह भी पाया कि यात्रा के दौरान बेड़े को फिर से भरने के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए व्यवस्था की आवश्यकता थी। कोयला स्टेशनों के एक वैश्विक नेटवर्क को खोने के बाद, ईंधन भरने की अनुमति देने के लिए कॉलर को निर्धारित स्थानों पर बेड़े को पूरा करने के प्रावधान किए गए थे। पर्याप्त अमेरिकी-झंडे वाले जहाजों के अनुबंध में जल्द ही कठिनाइयां आने लगीं और अजीब तरह से, विशेष रूप से क्रूज के बिंदु को देखते हुए, कार्यरत अधिकांश कोलियर ब्रिटिश रजिस्ट्री के थे।

रियर एडमिरल रोब्ले इवांस के आदेश के तहत नौकायन, बेड़े में युद्धपोत यूएसएस शामिल थे Kearsarge, यूएसएस अलबामा, यूएसएस इलिनोइस, यूएसएस रोड आइलैंड, यूएसएस मेन, यूएसएस मिसौरी, यूएसएस ओहियो, यूएसएस वर्जीनिया, यूएसएस जॉर्जिया, यूएसएस नयी जर्सी, यूएसएस लुइसियाना, यूएसएस कनेक्टिकट, यूएसएस केंटकी, यूएसएस वरमोंट, यूएसएस कान्सास, तथा यूएसएस मिनेसोटा. ये सात विध्वंसक और पांच बेड़े सहायक दलों के एक टारपीडो फ्लोटिला द्वारा समर्थित थे। 16 दिसंबर, 1907 को चेसापिक को छोड़कर, बेड़े ने राष्ट्रपति नौका के पीछे धमाका किया मेफ्लावर के रूप में वे हैम्पटन रोड छोड़ दिया है।

से अपने झंडे को उड़ाना कनेक्टिकट, इवांस ने घोषणा की कि बेड़े प्रशांत के माध्यम से घर लौट जाएगा और ग्लोब को परिचालित कर रहा है। हालांकि यह स्पष्ट नहीं है कि यह जानकारी बेड़े से लीक हुई थी या पश्चिम तट पर जहाजों के आने के बाद सार्वजनिक हो गई थी, इसे सार्वभौमिक स्वीकृति नहीं मिली थी। जबकि कुछ लोग चिंतित थे कि बेड़े के लंबे समय तक अनुपस्थित रहने से देश के अटलांटिक नौसैनिकों का बचाव कमजोर होगा, दूसरों को लागत के बारे में चिंता थी। सीनेट नौसैनिक विनियोजन समिति के अध्यक्ष सीनेटर यूजीन हेल ने बेड़े की फंडिंग में कटौती करने की धमकी दी।

ठेठ अंदाज में जवाब देते हुए रूजवेल्ट ने जवाब दिया कि उनके पास पहले से ही पैसे हैं और उन्होंने कांग्रेस के नेताओं को हिम्मत दी "कोशिश करो और इसे वापस पाने के लिए।" जबकि नेता वाशिंगटन में घूमते रहे, इवांस और उनका बेड़ा उनके साथ चलता रहा यात्रा। 23 दिसंबर, 1907 को, उन्होंने रियो डी जनेरियो में प्रेस करने से पहले त्रिनिदाद में अपना पहला पोर्ट कॉल किया। मार्ग में, पुरुषों ने उन नाविकों को आरंभ करने के लिए सामान्य रूप से "क्रॉसिंग द लाइन" समारोहों का संचालन किया, जिन्होंने कभी भी भूमध्य रेखा को पार नहीं किया था।

12 जनवरी, 1908 को रियो पहुंचे, इवान्स ने गाउट के हमले का सामना किया और कई नाविक एक बार लड़ाई में शामिल हो गए। रियो को छोड़कर, इवांस ने मैगलन और प्रशांत के जलडमरूमध्य के लिए कदम रखा। जलडमरूमध्य में प्रवेश करते हुए, जहाजों ने घटना के बिना खतरनाक मार्ग को पार करने से पहले पुंटा एरेनास पर एक संक्षिप्त कॉल किया।

20 फरवरी को पेरू के कैलाओ पहुंचकर, पुरुषों ने जॉर्ज वॉशिंगटन के जन्मदिन के सम्मान में नौ दिनों के उत्सव का आनंद लिया। आगे बढ़ते हुए, बेड़े ने एक महीने के लिए मैग्नालेना बे, बाजा कैलिफ़ोर्निया में बंदूक अभ्यास के लिए रुका। इस पूरे के साथ, इवांस सैन डिएगो, लॉस एंजिल्स, सांताक्रूज, सांता बारबरा, मोंटेरे और सैन फ्रांसिस्को में वेस्ट कोस्ट स्टॉप बनाते हुए चले गए।

सैन फ्रांसिस्को में बंदरगाह में, इवांस का स्वास्थ्य खराब होता रहा और बेड़े की कमान रियर एडमिरल चार्ल्स स्पेरी को सौंप दी गई। जबकि पुरुषों को सैन फ्रांसिस्को में रॉयल्टी के रूप में माना जाता था, बेड़े के कुछ तत्वों ने 7 जुलाई को फिर से बेड़े में आने से पहले, वाशिंगटन की उत्तर की यात्रा की। प्रस्थान करने से पहले, मेन तथा अलबामा द्वारा प्रतिस्थापित किया गया यूएसएस नेब्रास्का और यू.एस. विस्कॉन्सिन उनके उच्च ईंधन खपत के कारण। इसके अलावा, टॉरपीडो फ्लोटिला को अलग कर दिया गया था। प्रशांत में भाप, स्पेरी ने ऑकलैंड, न्यूजीलैंड के लिए आगे बढ़ने से पहले छह दिनों के स्टॉप के लिए होनोलूलू के लिए बेड़ा लिया।

9 अगस्त को बंदरगाह में प्रवेश करते हुए, पुरुषों को पार्टियों के साथ फिर से जोड़ा गया और गर्मजोशी से प्राप्त किया गया। ऑस्ट्रेलिया के लिए धक्का, बेड़े ने सिडनी और मेलबर्न में स्टॉप बनाया और बहुत प्रशंसा के साथ मुलाकात की गई। उत्तर की ओर बढ़ते हुए, स्पेरी 2 अक्टूबर को मनीला पहुंची, हालांकि हैजा की महामारी के कारण स्वतंत्रता नहीं दी गई थी। आठ दिनों के बाद जापान के लिए प्रस्थान, बेड़े ने 18 अक्टूबर को योकोहामा पहुंचने से पहले फॉर्मोसा के एक गंभीर तूफान को सहन किया। कूटनीतिक स्थिति के कारण, स्पेरी ने उन नाविकों को किसी भी घटनाओं को रोकने के लक्ष्य के साथ अनुकरणीय रिकॉर्ड तक सीमित कर दिया।

असाधारण आतिथ्य के साथ अभिवादन, स्पेरी और उनके अधिकारियों को सम्राट पैलेस और प्रसिद्ध इंपीरियल होटल में रखा गया था। एक सप्ताह के लिए, बेड़े के पुरुषों को निरंतर पार्टियों और समारोहों में माना जाता था, जिनमें से एक प्रसिद्ध द्वारा होस्ट किया गया था एडमिरल टोगो हीहाचीरो. यात्रा के दौरान, कोई भी घटना नहीं हुई और दोनों देशों के बीच अच्छी इच्छाशक्ति बढ़ाने का लक्ष्य हासिल किया गया।

अपने बेड़े को दो में विभाजित करते हुए, स्पेरी ने 25 अक्टूबर को योकोहामा को विदा किया, जिसमें आधा अमोन, चीन और दूसरा फिलीपींस के लिए गनरी अभ्यास के लिए गया था। अमॉय में एक संक्षिप्त कॉल के बाद, हिरासत में लिए गए जहाज मनीला के लिए रवाना हुए जहां उन्होंने युद्धाभ्यास के लिए बेड़े को फिर से शामिल किया। घर के लिए सिर तैयार करने के लिए, ग्रेट व्हाइट फ्लीट ने 1 दिसंबर को मनीला प्रस्थान किया और 3 जनवरी, 1909 को स्वेज नहर तक पहुंचने से पहले कोलंबो, सीलोन में एक सप्ताह का ठहराव दिया।

पोर्ट सईद पर कोयला करते समय, स्पेरी को मेसिना, सिसिली में एक भीषण भूकंप के लिए सतर्क किया गया था। भेजने कनेक्टिकट तथा इलिनोइस सहायता प्रदान करने के लिए, बेड़े के बाकी हिस्सों को भूमध्य सागर के चारों ओर कॉल करने के लिए विभाजित किया गया। 6 फरवरी को पुन: एकत्रित होकर, स्पेरी ने अटलांटिक में प्रवेश करने से पहले जिब्राल्टर में अंतिम बंदरगाह कॉल किया और हैम्पटन रोड्स के लिए एक कोर्स स्थापित किया।

22 फरवरी को घर पहुंचकर बेड़ा रूजवेल्ट पर सवार हो गया मेफ्लावर और जयकार भीड़ भीड़। चौदह महीने तक, संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच रूट-ताकाहिरा समझौते के समापन में सहायता प्राप्त हुई और जापान और दर्शाता है कि आधुनिक युद्धपोत महत्वपूर्ण यांत्रिक के बिना लंबी यात्रा करने में सक्षम थे ब्रेकडाउन। इसके अलावा, यात्रा ने जहाज के डिजाइन में कई बदलावों का नेतृत्व किया, जिसमें बंदूकों के पास बंदूकें समाप्त हो गईं वॉटरलाइन, पुरानी शैली की लड़ियों को हटाने के साथ-साथ वेंटिलेशन सिस्टम और क्रू में सुधार आवास।

परिचालन रूप से, यात्रा ने अधिकारियों और पुरुषों दोनों के लिए पूरी तरह से समुद्री प्रशिक्षण प्रदान किया और कोयला अर्थव्यवस्था में सुधार, स्टीम बनाने और बंदूक चलाने का काम किया। अंतिम सिफारिश के रूप में, स्पेरी ने सुझाव दिया कि अमेरिकी नौसेना अपने जहाजों के रंग को सफेद से ग्रे में बदल देती है। हालांकि कुछ समय के लिए इसकी वकालत की गई थी, लेकिन बेड़े की वापसी के बाद इसे लागू कर दिया गया।