कम्प्रेशन इग्निशन के पीछे की अवधारणा में ईंधन को प्रज्वलित करने के साधन के रूप में दहन कक्ष के भीतर अत्यधिक संपीड़ित हवा द्वारा निर्मित अव्यक्त गर्मी का उपयोग करना शामिल है। इस प्रक्रिया में दहन कक्ष के अंदर हवा के आवेश को लगभग 21: 1 के अनुपात में संपीड़ित करना (लगभग 9: 1 की तुलना में) स्पार्क इग्निशन सिस्टम).
इस उच्च स्तर के कंप्रेशन से दहन कक्ष के अंदर जबरदस्त गर्मी और दबाव बनता है, जैसे कि डिलीवरी के लिए ईंधन का प्राइम होता है। एक इंजेक्शन नोजल जो दहन कक्ष में गिर गया था, गर्म में ठीक से मिले ईंधन की एक धुंध छिड़कता है संपीड़ित हवा जिसमें यह एक नियंत्रित विस्फोट में फट जाता है जो घूर्णन द्रव्यमान को अंदर कर देता है यन्त्र।
संपीड़न प्रज्वलन को आमतौर पर डीजल इंजन के रूप में भी संदर्भित किया जाता है, बड़े पैमाने पर क्योंकि यह एक डीजल प्रज्वलन का एक प्रमुख है। गैसोलीन को शुरू करने के लिए स्पार्क इग्निशन की आवश्यकता होती है, लेकिन इग्निशन के इस वैकल्पिक साधन के माध्यम से डीजल को शुरू किया जा सकता है।
लाभ
बहुत मजबूत संपीड़न प्रज्वलन की अतिरिक्त स्टार्ट-अप शक्ति के साथ, सामान्य पहनने और एक पर आंसू इंजन गैसोलीन इंजन की तुलना में काफी कम है, जिसका अर्थ है कि आपके डीजल पर कम रखरखाव और रखरखाव वाहन। क्योंकि स्पार्क इग्निशन नहीं है, स्पार्क प्लग की अनुपस्थिति या
चिंगारी के तार उस विभाग में भी कम लागत का मतलब है। वे ईंधन को बिजली में परिवर्तित करने में गैस इंजन की तुलना में अधिक कुशल हैं, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर है ईंधन की अर्थव्यवस्था.चूंकि डीजल गैसोलीन की तुलना में कूलर को जलाता है, इसलिए कंप्रेशन इग्निशन पर चलने वाली इकाइयां स्पार्क इग्निशन और गैसोलीन पर चलने वालों की तुलना में अधिक लंबी होती हैं। कुल मिलाकर, यह इंजन गैस मॉडल की तुलना में अधिक टिकाऊ और विश्वसनीय बनाता है। अगर डीजल इंजन में कुछ गड़बड़ हो जाए, तो यह कम्प्रेशन इग्निशन नहीं होगा - कम से कम लंबे समय के लिए तो नहीं। ऐसी बात नहीं है स्पार्क प्लग और तारों को अक्सर गैसोलीन इंजन में बदलने की आवश्यकता होती है, जिससे वाहन शुरू करने में असमर्थ होता है।
सामान्य उपयोग
आमतौर पर कम्प्रेशन इग्निशन का उपयोग किया जाता है बिजली जनरेटर साथ ही मोबाइल ड्राइव और मैकेनिकल इंजन। ज्यादातर डीजल ट्रकों, गाड़ियों और निर्माण उपकरणों में देखा जाता है, इस प्रकार का इंजन लगभग हर बाजार उद्योग में पाया जाता है। अस्पतालों से लेकर खानों तक, कंप्रेशन इग्निशन का उपयोग आधुनिक दुनिया के लिए एक बैकअप और प्राथमिक शक्ति स्रोत के रूप में कार्य करता है।
संभावना है, अगर आप कभी भी बर्फ के तूफान में रहे हैं जिसने बिजली और गर्मी को खटखटाया है, तो संभवतः आपने अपने बैकअप जनरेटर को शुरू करने के लिए एक संपीड़न इग्निशन इंजन का उपयोग किया है। यहां तक कि आपके द्वारा खाया जाने वाला भोजन अक्सर संपीड़न इग्निशन कार्गो या मालवाहक जहाजों द्वारा यहां लाया जाता है। आपको FedEx और UPS द्वारा दिया गया मेल डीजल इंजन पर भी चलाया जाता है!
सार्वजनिक परिवहन सेवाएं जैसे बस और कुछ शहर की ट्रेनें डीजल का उपयोग अपने इंजनों को बिजली देने के लिए करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप दीर्घकालिक ईंधन अर्थव्यवस्था और कम अपशिष्ट होता है। हालांकि, कई शहरों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने ऊर्जा अपशिष्ट और ईंधन की खपत को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक इंजन पर स्विच करना शुरू कर दिया है। फिर भी, जब पॉवर आउट हो जाता है, तो आप हमेशा जनरेटर को फिर से चालू करने और रोशनी वापस पाने के लिए संपीड़न इग्निशन की दक्षता पर भरोसा कर सकते हैं।