न्यूयॉर्क सिटी में ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल के बारे में

ऊंची संगमरमर की दीवारों, राजसी मूर्तियों और बुलंद गुंबददार छत के साथ, न्यूयॉर्क का ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल दुनिया भर के आगंतुकों को रोमांचित करता है और प्रेरित करता है। इस भव्य संरचना को किसने डिजाइन किया था और इसका निर्माण कैसे हुआ? चलो समय में वापस देखो।

आज हम जो ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल देख रहे हैं वह एक परिचित और स्वागत योग्य उपस्थिति है। वेंडरबिल्ट एवेन्यू की ओर मुख वाली पश्चिमी बालकनी के साथ, उज्ज्वल लाल awnings माइकल जॉर्डन स्टेक हाउस NYC और रेस्तरां सिप्रियानी डॉल्सी की घोषणा करते हैं। क्षेत्र हमेशा इतना आमंत्रित नहीं था, हालांकि, और टर्मिनल 42 वें स्ट्रीट पर हमेशा इस स्थान पर नहीं था।

1800 के दशक के मध्य में, शोर भाप इंजनों ने एक से यात्रा की टर्मिनलया हार्लेम और इसके बाद के उत्तर की ओर 23 वीं स्ट्रीट पर लाइन का अंत। जैसे-जैसे शहर बढ़ता गया, लोग इन मशीनों की गंदगी, खतरे और प्रदूषण के प्रति असहिष्णु होते गए। 1858 तक, सिटी सरकार ने 42 वीं स्ट्रीट के नीचे ट्रेन संचालन पर प्रतिबंध लगा दिया था। ट्रेन टर्मिनल को शहर में स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था। उद्योगपति कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट

42 वीं स्ट्रीट पर पहला ग्रैंड सेंट्रल 1871 में खोला गया। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट के वास्तुकार, जॉन स्नुक ने डिज़ाइन को लागू करने के बाद बनाया दूसरा साम्राज्य वास्तुकला फ्रांस में लोकप्रिय है। अपने दिन में प्रगतिशील, दूसरा साम्राज्य 1865 के लिए इस्तेमाल की जाने वाली शैली थी न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज बिल्डिंग वॉल स्ट्रीट पर। 19 वीं शताब्दी के अंत तक, दूसरा साम्राज्य संयुक्त राज्य में भव्य, सार्वजनिक वास्तुकला का प्रतीक बन गया। अन्य उदाहरणों में 1884 शामिल हैं सेंट लुइस में अमेरिकी कस्टम हाउस और 1888 वाशिंगटन में पुराने कार्यकारी कार्यालय भवन, डी.सी.

1898 में, वास्तुकार ब्रैडफोर्ड ली गिल्बर्ट बढ़े स्नुक के 1871 डिपो। तस्वीरें बताती हैं कि गिल्बर्ट ने ऊपरी मंजिलों को जोड़ा, सजावटी कच्चा लोहा सजावट, और एक विशाल लोहे और कांच की ट्रेन शेड। स्नुक-गिल्बर्ट वास्तुकला, हालांकि, जल्द ही 1913 टर्मिनल के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया जाएगा।

की तरह लंदन भूमिगत रेलवे, न्यूयॉर्क अक्सर गन्दे भाप इंजनों को भूमिगत या ग्रेड स्तर से नीचे की रेल चलाकर अलग कर देता है। ऊंचे पुलों ने सड़क यातायात को निर्बाध रूप से आगे बढ़ने की अनुमति दी। वेंटिलेशन सिस्टम के बावजूद, भूमिगत क्षेत्रों में धुआं और भाप से भरे कब्र बन गए। 8 जनवरी, 1902 को एक पार्क एवेन्यू सुरंग में एक भीषण रेल दुर्घटना, एक सार्वजनिक आक्रोश फैल गया। 1903 के कानून में भाप से चलने वाली गाड़ियों पर पूरी तरह से रोक लगा दी गई - हार्लेम नदी के दक्षिण में मैनहट्टन में भाप इंजनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया।

विलियम जॉन विलगस (1865-1949), रेलमार्ग के लिए काम करने वाले एक सिविल इंजीनियर ने एक विद्युत पारगमन प्रणाली की सिफारिश की। एक दशक से अधिक समय से लंदन में एक गहरे स्तर का इलेक्ट्रिक रेलवे चल रहा था, इसलिए विल्गस जानता था कि यह काम करता है और सुरक्षित है। लेकिन, इसके लिए भुगतान कैसे करें? विल्गस की योजना का एक अभिन्न अंग डेवलपर्स के निर्माण के लिए हवा के अधिकार को बेचना था ऊपर न्यूयॉर्क का भूमिगत इलेक्ट्रिक ट्रांजिट सिस्टम। विलियम विलगस नए, विद्युतीकृत ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल और आसपास के टर्मिनल सिटी के लिए मुख्य अभियंता बने।

निर्माण 1903 में शुरू हुआ और नया टर्मिनल आधिकारिक तौर पर 2 फरवरी, 1913 को खोला गया। भव्य बीक्स आर्ट्स डिजाइन में मेहराब, विस्तृत मूर्तियां और शहर की सड़क बन गई एक बड़ी छत है।

1913 की इमारत की सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में से एक इसकी ऊंची छत है - एक शहर का निर्माण वास्तुकला में बनाया गया था। पार्क एवेन्यू पर उत्तर की ओर यात्रा करते हुए, पर्सिंग स्क्वायर स्क्वायर विडक्ट (अपने आप में एक ऐतिहासिक लैंडमार्क) पार्क एवेन्यू ट्रैफिक को छत तक पहुंचने की अनुमति देता है। 40 वीं और 42 वीं सड़कों के बीच 1919 में पूरा हुआ, पुल की छत से शहर की यातायात को आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है, जो टर्मिनल की भीड़ से रहित है।

1980 में लैंडमार्क संरक्षण आयोग ने कहा कि "टर्मिनल, वायडक्ट और आसपास की कई इमारतें ग्रांड सेंट्रल ज़ोन में एक ध्यान से संबंधित योजना शामिल है जो न्यू में बीक्स-आर्ट्स सिविक प्लानिंग का सबसे अच्छा उदाहरण है न्यूयॉर्क। "

1967 में भूमि संरक्षण आयोग ने उल्लेख किया कि "ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल फ्रेंच बीक्स आर्ट्स वास्तुकला का एक शानदार उदाहरण है; यह अमेरिका की महान इमारतों में से एक है, कि यह कलात्मक वैभव के साथ मिलकर एक बहुत ही कठिन समस्या के रचनात्मक इंजीनियरिंग समाधान का प्रतिनिधित्व करता है; एक अमेरिकी रेलरोड स्टेशन के रूप में यह गुणवत्ता, भेद और चरित्र में अद्वितीय है; और यह इमारत न्यूयॉर्क शहर के जीवन और विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। "

किताब ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल: न्यूयॉर्क लैंडमार्क के 100 साल एंथोनी डब्ल्यू द्वारा। रॉबिन्स एंड द न्यूयॉर्क ट्रांजिट संग्रहालय, 2013

एक बार "ग्रैंड सेंट्रल स्टेशन" के रूप में जाना जाने वाला भव्य, बीक्स आर्ट्स भवन वास्तव में एक टर्मिनल है, क्योंकि यह ट्रेनों के लिए लाइन का अंत है। ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल का दक्षिण प्रवेश द्वार जूल्स-एलेक्सिस कॉटन की 1914 की प्रतीकात्मक प्रतिमा से सजी है, जो टर्मिनल की प्रतिष्ठित घड़ी को घेरे हुए है। पचास फीट ऊंचा, बुध, यात्रा और व्यापार का रोमन देवता, मिनर्वा की बुद्धि और हरक्यूलिस की ताकत से प्रभावित है। 14 फीट व्यास वाली यह घड़ी टिफ़नी कंपनी ने बनाई थी।

20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में बहु मिलियन डॉलर का ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल अस्त-व्यस्त हो गया। 1994 तक, इमारत को विध्वंस का सामना करना पड़ा। एक महान सार्वजनिक आक्रोश के बाद, न्यूयॉर्क ने संरक्षण और नवीकरण के वर्षों की शुरुआत की। कारीगरों ने संगमरमर की सफाई और मरम्मत की। उन्होंने अपने 2,500 टिमटिमाते सितारों के साथ नीले रंग की छत को बहाल किया। 1898 के पिछले टर्मिनल से कास्ट आयरन ईगल पाए गए और नए प्रवेश द्वार बनाए गए। विशाल पुनर्स्थापन परियोजना ने न केवल इमारत के इतिहास को संरक्षित किया, बल्कि उत्तरी छोर तक पहुंच और नए स्टोर और रेस्तरां के साथ टर्मिनल को और अधिक सुलभ बना दिया।

_{न्यूयॉर्क राज्य में रेलरोड का इतिहास, NYS परिवहन विभाग; ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल हिस्ट्री, जोन्स लैंग लासेल शामिल; जॉन बी को गाइड। स्नुक आर्किटेक्चर रिकॉर्ड संग्रह, न्यू यॉर्क हिस्टोरिकल सोसायटी; विलियम जे। विलगस कागज, न्यू यॉर्क पब्लिक लाइब्रेरी; रीड और स्टेम पेपर, नॉर्थवेस्ट आर्किटेक्चरल आर्काइव्स, पांडुलिपियां डिवीजन, यूनिवर्सिटी ऑफ मिनेसोटा लाइब्रेरी; वॉरेन और वेटमोर आर्किटेक्चरल फोटोग्राफ और रिकॉर्ड्स के लिए गाइड, कोलम्बिया विश्वविद्यालय; भव्य केन्द्रीय टर्मिनल, न्यूयॉर्क संरक्षण पुरालेख परियोजना; ग्रांड सेंट्रल टर्मिनल, लैंडमार्क संरक्षण आयोग, 2 अगस्त, 1967 (पीडीएफ ऑनलाइन); न्यूयॉर्क सेंट्रल बिल्डिंग अब हेम्सले बिल्डिंग, लैंडमार्क संरक्षण आयोग, 31 मार्च 1987 (पीडीएफ ऑनलाइन href = " http://www.neighborhoodpreservationcenter.org/db/bb_files/1987NewYorkCentralBuilding.pdf); मील के पत्थर / इतिहास, लंदन के लिए www.tfl.gov.uk/corporate/modesoftransport/londonunderground/history/1606.aspx पर परिवहन; पर्सिंग स्क्वायर वियाडक्ट, लैंडमार्क संरक्षण आयोग पदनाम सूची 137, 23 सितंबर, 1980 (पीडीएफ ऑनलाइन) [वेबसाइटें 7-8 जनवरी, 2013 को एक्सेस की गईं]।}