नेविगेशन अधिनियम क्या थे?

नेविगेशन अधिनियम 1600 के दशक के अंत में इंग्लैंड की संसद द्वारा अंग्रेजी जहाजों को विनियमित करने और अन्य देशों के साथ व्यापार और वाणिज्य को प्रतिबंधित करने के लिए लागू कानूनों की एक श्रृंखला थी। 1760 के दशक में, संसद ने औपनिवेशिक राजस्व को बढ़ाने के लिए नेविगेशन अधिनियमों में महत्वपूर्ण परिवर्तन किए, इस प्रकार सीधे उपनिवेशों में क्रांति की शुरुआत को प्रभावित करना.

मुख्य नियम: नेविगेशन अधिनियम

17 वीं शताब्दी में पहली बार नेविगेशन अधिनियम लागू किए जाने तक, इंग्लैंड में व्यापारिक कानूनों का एक लंबा इतिहास था। 1300 के अंत में, राजा रिचर्ड द्वितीय के तहत एक कानून पारित किया गया था जिसमें कहा गया था कि अंग्रेजी आयात और निर्यात केवल हो सकते हैं अंग्रेजी के स्वामित्व वाले जहाजों में ले जाया जाता है, और कोई भी व्यापार या वाणिज्य विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों में नहीं किया जा सकता है दलों। दो सदियों बाद,

इन नीतियों ने ब्रिटिश साम्राज्य का विस्तार करने में मदद की जब उपनिवेशवाद ने जड़ पकड़ना शुरू किया, और चार्टर्स और शाही पेटेंट जारी किए गए जिन्होंने समुद्री वाणिज्य पर अंग्रेजी नियंत्रण की परंपरा को जारी रखा। विशेष रूप से, तम्बाकू के परिवहन को विनियमित करने वाला कानून-उत्तरी अमेरिका से एक प्रमुख वस्तु है कालोनियों-और फ्रांसीसी वस्तुओं के निषेध ने नेविगेशन के अंतिम मार्ग की नींव रखी कार्य करता है।

सत्रहवीं शताब्दी के उत्तरार्द्ध में, व्यापारियों द्वारा मांग के कारण नेविगेशन अधिनियम नामक कानूनों की एक श्रृंखला पारित की गई थी। इन कानूनों ने संसद को समुद्री नौवहन और व्यापार के सभी मामलों को कठोरता से परिभाषित करने की अनुमति दी। प्रत्येक क्रमिक नेविगेशन अधिनियम प्रत्येक अधिनियम के आधिकारिक शीर्षक के नीचे सूचीबद्ध है।

ओलिवर क्रॉमवेल के तहत संसद द्वारा पारित, इस कानून ने राष्ट्रमंडल को अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को विनियमित करने वाले आगे के कानून को पारित करने की शक्ति दी। इसने पहले से विद्यमान क़ानून को भी सुदृढ़ किया जो विदेशी स्वामित्व वाले जहाजों को माल आयात करने या निर्यात करने के लिए या इंग्लैंड या उसके उपनिवेशों से मना करता था। डच व्यापारियों पर नमकीन मछली के परिवहन के खिलाफ एक विशिष्ट निषेध का उद्देश्य था।

इस कानून ने 1651 के अधिनियम को और मजबूत किया। इसने चालक दल की राष्ट्रीयता पर प्रतिबंधों को भी कड़ा कर दिया, जिससे अंग्रेजी में जन्मे नाविकों की संख्या "बहुमत" से बढ़कर सख्त 75% हो गई। इस अनुपात को सुनिश्चित करने में विफल रहने वाले कप्तान अपने जहाज और इसकी सामग्री को जब्त करने के लिए मजबूर हो सकते हैं।

इस कानून की आवश्यकता थी कि अमेरिकी उपनिवेशों या अन्य देशों के लिए बाध्य किसी भी और सभी कार्गो को रूट किया जाना था निरीक्षण के लिए इंग्लैंड के माध्यम से, और करों को सामानों पर भुगतान करना पड़ता था इससे पहले कि वे अंग्रेजी छोड़ सकते हैं बंदरगाहों। वास्तव में, इस कानून ने उपनिवेशवादियों को अपनी व्यापार अर्थव्यवस्था बनाने से रोक दिया। इसके अलावा, कानून ने शिपिंग समय को बढ़ा दिया, जिसके परिणामस्वरूप माल पर अधिक लागत आई।

इस कानून ने बाल्टिक क्षेत्र में व्हेल तेल और मछली पकड़ने के उद्योगों में इंग्लैंड की उपस्थिति बढ़ा दी। इसने एक कॉलोनी से दूसरे कॉलोनी जाने वाले सामान पर सीमा शुल्क भी लगाया।

इस कानून ने पिछले अधिनियमों से नियमों को कड़ा किया और औपनिवेशिक सीमा शुल्क एजेंटों को इंग्लैंड में अपने समकक्षों के समान शक्ति प्रदान की।

अमेरिकी उपनिवेशों में वाणिज्य व्यापार को प्रतिबंधित करने वाले कानूनों की इस श्रृंखला द्वारा कसकर प्रतिबंधित किया गया था, लेकिन शायद 1733 के मोलासेस अधिनियम के रूप में किसी भी अधिनियम का उतना प्रभाव नहीं था। यह कानून, दूसरों की तरह, फ्रेंच वेस्ट इंडीज से व्यापार को सीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मोलासेस एक हॉट कमोडिटी थी, लेकिन इस एक्ट ने ए उत्पाद पर खड़ी आयात करप्रत्येक गुड़ के गैलन पर सिक्सपैंस - जिसने अमेरिकी उपनिवेशवादियों को ब्रिटिश वेस्ट इंडीज से अधिक महंगी गन्ना खरीदने के लिए मजबूर किया। मोलासेस एक्ट केवल तीस वर्षों के लिए प्रभावी था, लेकिन उन तीन दशकों में अंग्रेजी राजस्व में काफी वृद्धि हुई। मोलासेस अधिनियम की अवधि समाप्त होने के बाद, संसद ने चीनी अधिनियम पारित किया।

चीनी अधिनियम ने पहले से ही आर्थिक रूप से बंधी हुई कॉलोनियों में आयातित वस्तुओं पर करों में वृद्धि की, जिससे व्यापारियों को कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा। जैसे आंकड़े सैमुअल एडम्स चीनी अधिनियम का विरोध करते हुए, यह मानते हुए कि इसका आर्थिक प्रभाव उपनिवेशवादियों के लिए विनाशकारी हो सकता है। एडम्स ने लिखा:

"[यह कानून] हमारे चार्टर को शासन और कर का अधिकार समाप्त कर देता है - यह हमारे ब्रिटिश विशेषाधिकार पर प्रहार करता है, जैसा कि हमने कभी नहीं किया है उन्हें, हम अपने साथी विषयों के साथ आम तौर पर पकड़ते हैं जो ब्रिटेन के मूल निवासी हैं: यदि कर बिना किसी भी आकार में हमारे ऊपर लगाए गए हैं कानूनी प्रतिनिधित्व, जहां उन्हें रखा गया है, क्या हम नि: शुल्क विषय के चरित्र से कम नहीं हैं सहायक राज्य की दयनीय स्थिति के लिए गुलाम? "

इंग्लैंड में, नेविगेशन अधिनियमों के स्पष्ट लाभ थे। दशकों से आर्थिक उथल-पुथल पैदा करने के अलावा, नेविगेशन अधिनियमों ने विदेशी शिप के बहिष्कार के लिए अंग्रेजी बंदरगाह शहरों को वाणिज्य के केंद्र में बदल दिया। लंदन, विशेष रूप से, नेविगेशन अधिनियमों से लाभान्वित हुआ, और शाही नौसेना के अंतिम तेजी से विकास ने सत्रहवीं शताब्दी में इंग्लैंड को समुद्री महाशक्ति बनने में मदद की।

अमेरिकी उपनिवेशों में, हालांकि, नेविगेशन अधिनियमों ने महत्वपूर्ण उथल-पुथल का नेतृत्व किया। उपनिवेशवादियों ने संसद द्वारा अप्रकाशित महसूस किया, और हालांकि अधिकांश अधिनियमों का औसत उपनिवेशवादी पर बहुत कम प्रभाव पड़ा, उन्होंने व्यापारियों की आजीविका को बहुत प्रभावित किया। परिणामस्वरूप, व्यापारियों ने कानूनों का मुखर विरोध किया। नेविगेशन अधिनियमों को अमेरिकी क्रांति के प्रत्यक्ष कारणों में से एक माना जाता है।

• ब्रोज़, फ्रैंक जे। ए। "द न्यू इकोनॉमिक हिस्ट्री, नेविगेशन एक्ट्स, और कॉन्टिनेंटल तंबाकू मार्केट, 1770-90।" आर्थिक इतिहास की समीक्षा, 1 जन। 1973, www.jstor.org/stable/2593704
• डिजिटल इतिहास, www.digitalhistory.uh.edu/disp_textbook.cfm? smtID = 3 और psid = 4102।
• "संयुक्त राज्य अमेरिका का इतिहास।" नेविगेशन अधिनियम, www.u-s-history.com/pages/h621.html