डेट्रायट की डिकलाइन का भूगोल

दौरान 20 वीं सदी के मध्य, डेट्रोइट 1.85 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी वाला संयुक्त राज्य का चौथा सबसे बड़ा शहर था। यह एक संपन्न महानगर था जिसने अमेरिकी सपने को मूर्त रूप दिया - अवसर और विकास का देश। आज, डेट्रोइट शहरी क्षय का प्रतीक बन गया है। डेट्रोइट का बुनियादी ढांचा चरमरा रहा है और शहर $ 300 मिलियन डॉलर के नगरपालिका स्थिरता से कम चल रहा है। यह अब अमेरिका की अपराध राजधानी है, जिसमें 10 में से 7 अपराध अनसुलझे हैं। इसके प्रमुख अर्द्धशतक के बाद से दस लाख से अधिक लोग शहर छोड़ चुके हैं। वहाँ कारणों की एक भीड़ है क्यों डेट्रायट अलग हो गया, लेकिन सभी बुनियादी कारणों भूगोल में निहित हैं।

डेट्रायट की जनसांख्यिकी में तेजी से बदलाव के कारण नस्लीय शत्रुता पैदा हुई। सामाजिक तनाव तब और बढ़ गया था जब कई पृथक्करण नीतियाँ 1950 के दशक में कानून में हस्ताक्षर किए गए थे, जो निवासियों को एकीकृत करने के लिए मजबूर करते थे।

वर्षों तक, हिंसक नस्लीय दंगों ने शहर को घेर लिया, लेकिन सबसे विनाशकारी एक रविवार, 23 जुलाई, 1967 को हुआ। एक स्थानीय बिना लाइसेंस के बार में संरक्षकों के साथ एक पुलिस टकराव ने पांच दिवसीय दंगा भड़का दिया जिसमें 43 लोग मारे गए, 467 घायल हुए, 7,200 गिरफ्तारियां हुईं और 2,000 से अधिक इमारतें नष्ट हो गईं। हिंसा और विनाश केवल तब समाप्त हुआ जब राष्ट्रीय गार्ड और सेना को हस्तक्षेप करने का आदेश दिया गया।

इस "12 वें स्ट्रीट दंगे" के तुरंत बाद, कई निवासियों ने शहर, विशेष रूप से गोरों को पलायन करना शुरू कर दिया। वे हजारों द्वारा पड़ोसी में चले गए उपनगरों जैसे रॉयल ओक, फेरेंडेल और ऑबर्न हिल्स। 2010 तक, गोरों ने डेट्रायट की आबादी का केवल 10.6% बनाया।

डेट्रायट को बनाए रखना विशेष रूप से मुश्किल है क्योंकि इसके निवासी इतने फैले हुए हैं। मांग के स्तर के सापेक्ष बहुत अधिक बुनियादी ढांचा है। इसका मतलब है कि शहर के बड़े हिस्से अप्रयुक्त और अप्रकाशित रह गए हैं। बिखरी हुई आबादी का मतलब कानून, आग और आपातकालीन चिकित्सा कर्मियों को देखभाल प्रदान करने के लिए औसतन अधिक दूरी तय करना है। इसके अलावा, चूंकि डेट्रोइट ने पिछले चालीस वर्षों से लगातार पूंजी पलायन का अनुभव किया है, इसलिए शहर एक पर्याप्त सार्वजनिक सेवा कार्यबल को वहन करने में असमर्थ है। इसने अपराध को आसमान छू लिया है, जिसने तेजी से आउट-माइग्रेशन को प्रोत्साहित किया है।

अमेरिका के कई पुराने शहरों का सामना करना पड़ा औद्योगीकरण 1970 के दशक में संकट शुरू हुआ, लेकिन उनमें से अधिकांश शहरी पुनरुत्थान स्थापित करने में सक्षम थे। मिनियापोलिस और बोस्टन जैसे शहरों की सफलता उनके कॉलेज के स्नातकों की उच्च संख्या (43% से अधिक) और उनकी उद्यमशीलता की भावना पर परिलक्षित होती है। कई मायनों में, बिग थ्री की सफलता ने डेट्रायट में अनजाने में उद्यमशीलता को प्रतिबंधित कर दिया। असेंबली लाइनों पर अर्जित उच्च मजदूरी के साथ, श्रमिकों के पास उच्च शिक्षा को आगे बढ़ाने का बहुत कम कारण था। यह, कर राजस्व में गिरावट के कारण शिक्षकों की संख्या और स्कूल के बाद के कार्यक्रमों को कम करने वाले शहर के साथ मिलकर, डेट्रायट को शिक्षाविदों में पीछे छोड़ दिया है। आज, केवल 18% डेट्रायट वयस्कों के पास एक कॉलेज की डिग्री (बनाम 27% की राष्ट्रीय औसत) है, और शहर भी नियंत्रण करने के लिए संघर्ष कर रहा है प्रतिभा पलायन.

फोर्ड मोटर कंपनी का अब डेट्रायट में कारखाना नहीं है, लेकिन जनरल मोटर्स और क्रिसलर अभी भी करते हैं, और शहर उन पर निर्भर रहता है। हालांकि, 1990 के दशक और 2000 के दशक के शुरुआती दिनों में बिग थ्री ने बाज़ार की बदलती माँगों पर अच्छी प्रतिक्रिया नहीं दी। उपभोक्ताओं ने बिजली चालित ऑटोमोटिव मांसपेशियों से अधिक स्टाइलिश और ईंधन-कुशल वाहनों में स्थानांतरित करना शुरू कर दिया। अमेरिकी ऑटोमेकरों ने अपने विदेशी समकक्षों के खिलाफ घरेलू और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर संघर्ष किया। तीनों कंपनियां दिवालिया होने की कगार पर थीं और डेट्रोइट पर उनकी आर्थिक तंगी का असर पड़ा।

अपने पड़ोसियों शिकागो और टोरंटो के विपरीत, डेट्रायट ने कभी मेट्रो, ट्रॉली या जटिल बस प्रणाली विकसित नहीं की। शहर की एकमात्र हल्की रेल इसकी "पीपल मूवर" है, जो केवल शहर क्षेत्र के 2.9-मील की दूरी पर है। इसमें ट्रैक का एक सेट है और केवल एक दिशा में चलता है। यद्यपि एक वर्ष में 15 मिलियन सवारियों को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह केवल 2 मिलियन का कार्य करता है। पीपुल मूवर को एक अप्रभावी रेल माना जाता है, जिसके संचालन के लिए करदाताओं को सालाना $ 12 मिलियन की लागत आती है।

परिष्कृत सार्वजनिक बुनियादी ढाँचा न होने की सबसे बड़ी समस्या यह है कि यह फैलाव को बढ़ावा देता है। चूंकि मोटर सिटी में बहुत सारे लोग एक कार के मालिक थे, इसलिए वे सब चले गए, उपनगरों में रहने का और बस काम के लिए शहर आने का। इसके अतिरिक्त, जैसा कि लोग बाहर चले गए, व्यवसायों ने अंततः पीछा किया, इस महान शहर में कम अवसरों का नेतृत्व किया।

• ओकारेंट, डैनियल (2009)। डेट्रायट: द डेथ- एंड पॉसिबल लाइफ- ए ग्रेट सिटी। से लिया गया: http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,1926017-1,00.html
• ग्लेसर, एडवर्ड (2011)। डेट्रायट की गिरावट और लाइट रेल की मूर्खता। से लिया गया: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704050204576218884253373312.html