मिंग चाइनीज ट्रेजर फ्लीट के सेवन वॉयज

15 वीं शताब्दी की शुरुआत में लगभग तीन दशकों की अवधि में, मिंग चीन ने एक ऐसा बेड़ा भेजा जिसे दुनिया ने कभी नहीं देखा था। इन विशाल खजाने की कमान महान एडमिरल ने संभाली थी, झेंग वह. साथ में, झेंग हे और उसके आर्मडा ने नानजिंग में बंदरगाह से सात महाकाव्य यात्राएं कीं भारत, अरब और यहां तक ​​कि पूर्वी अफ्रीका।

1403 में, द योंगल सम्राट हिंद महासागर के चारों ओर यात्रा करने में सक्षम जहाजों के विशाल बेड़े के निर्माण का आदेश दिया। उन्होंने अपने भरोसेमंद अनुचर, निर्माण के प्रभारी मुस्लिम यूनुच झेंग हे को रखा। 11 जुलाई, 1405 को, नाविकों की सुरक्षात्मक देवी, तियानफेई को प्रार्थनाओं की पेशकश के बाद, बेड़े ने भारत में नए नाम वाले एडमिरल झेंग हे के साथ भारत के लिए निर्धारित किया।

ट्रेजर फ्लीट का पहला अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह था, विजया, चंपा की राजधानी, आधुनिक काल के क्वि लोन के पास, वियतनाम. वहाँ से, वे इंडोनेशिया में अब इंडोनेशिया में समुद्री डाकू चेन ज़ूई के बेड़े से बचने वाले द्वीप में गए। बेड़े ने मलक्का, सेमुडेरा (सुमात्रा), और अंडमान और निकोबार द्वीप समूह पर और ठहराव दिया।

सीलोन में (अब श्री लंका

चीन के रास्ते में, श्रद्धांजलि और दूतों के साथ लादेन, ट्रेजर फ्लीट ने पल्मबांग, इंडोनेशिया में समुद्री डाकू चेन जुई का सामना किया। चेन जुई ने झेंग हे के सामने आत्मसमर्पण करने का नाटक किया, लेकिन ट्रेजर फ्लीट को चालू कर दिया और उसे लूटने की कोशिश की। झेंग वह सेना है जिसने 5,000 से अधिक समुद्री लुटेरों को मार डाला, उनके दस जहाजों को डुबो दिया और सात और को पकड़ लिया। चेन ज़ूई और उनके दो शीर्ष सहयोगियों को पकड़ लिया गया और वापस चीन ले जाया गया। 2 अक्टूबर, 1407 को उनका सिर कलम कर दिया गया।

मिंग चीन लौटने पर, झेंग हे और उनके अधिकारियों और नाविकों की पूरी ताकत ने योंगले सम्राट से मौद्रिक पुरस्कार प्राप्त किया। विदेशी सम्राटों द्वारा लाई गई श्रद्धांजलि और पूर्वी में चीन की बढ़ी हुई प्रतिष्ठा से सम्राट बहुत प्रसन्न हुए हिंद महासागर घाटी।

उनकी श्रद्धांजलि और चीनी सम्राट से उपहार प्राप्त करने के बाद, विदेशी दूतों को अपने घरों में वापस जाने की आवश्यकता थी। इसलिए, बाद में 1407 में, महान बेड़े ने एक बार फिर से पाल स्थापित किया, जहां तक ​​कि चम्पा, जावा और सियाम (अब थाईलैंड)। झेंग हेमाडा ने 1409 में पूर्ण श्रद्धांजलि के साथ वापसी की और फिर से दो साल की यात्रा (1409-1411) के लिए वापस मुड़ गए। यह तीसरी यात्रा, पहले की तरह, कालीकट पर समाप्त हुई।

दो साल की राहत के बाद, 1413 में, ट्रेजर फ्लीट आज तक के अपने सबसे महत्वाकांक्षी अभियान पर निकल गया। झेंग, उन्होंने अरब आर्मिनस और अफ्रीका के हॉर्न के लिए अपने आर्मडा का नेतृत्व किया, जो होर्मुज, अदन, मस्कट, मोगादिशु और मालिंदी में पोर्ट कॉल करता है। वह विदेशी वस्तुओं और प्राणियों के साथ चीन लौटे, जिराफों सहित प्रसिद्ध, जिन्हें पौराणिक चीनी प्राणी के रूप में व्याख्या किया गया था क़िलिन, वास्तव में एक बहुत ही शुभ संकेत।

पांचवें और छठे दौरों पर, ट्रेजर फ्लीट ने अरब और पूर्वी अफ्रीका के लिए समान ट्रैक का अनुसरण किया, चीनी प्रतिष्ठा पर जोर देते हुए और तीस अलग-अलग राज्यों से श्रद्धांजलि एकत्र करते हुए और रियासतों। पांचवीं यात्रा 1416 से 1419 तक फैल गई, जबकि छठा 1421 और 1422 में हुआ।

1424 में, झेंग वह दोस्त और प्रायोजक, योंगले सम्राट, मंगोलों के खिलाफ एक सैन्य अभियान के दौरान मर गया। उनके उत्तराधिकारी, Hongxi सम्राट, महंगे समुद्र यात्रा का अंत करने का आदेश दिया। हालांकि, नया सम्राट अपने राज्याभिषेक के बाद सिर्फ नौ महीने तक जीवित रहा और अपने अधिक साहसी पुत्र, जूआंडे सम्राट द्वारा सफल रहा। उनके नेतृत्व में, ट्रेजर फ्लीट एक अंतिम महान यात्रा का निर्माण करेगा।

29 जून, 1429 को, जूआंडे सम्राट ने a की तैयारी का आदेश दिया अंतिम यात्रा का खजाना बेड़े. उन्होंने झेंग हे को बेड़े की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया, भले ही महान यूनुच एडमिरल 59 साल के थे और खराब स्वास्थ्य में थे।

इस अंतिम यात्रा में तीन साल लगे और चंपा और केन्या के बीच कम से कम 17 विभिन्न बंदरगाहों का दौरा किया। चीन के रास्ते में, संभवतः अब इंडोनेशियाई जल, एडमिरल झेंग हे की मृत्यु हो गई है। उसे समुद्र में दफनाया गया था, और उसके लोग उसके बालों की एक चोटी और उसके जूतों की एक जोड़ी को नानजिंग में दफनाए गए थे।

मंगोलों ने अपनी उत्तर-पश्चिमी सीमा पर खतरे का सामना किया, और अभियानों की भारी वित्तीय नाली, मिंग विद्वान-अधिकारियों ने ट्रेजर फ़्लीट के असाधारण यात्राओं को समाप्त कर दिया। बाद के सम्राटों और विद्वानों ने चीनी इतिहास से इन महान अभियानों की याद को मिटाने की कोशिश की।

हालांकि, चीनी स्मारकों और कलाकृतियों ने हिंद महासागर के रिम के चारों ओर बिखरे हुए हैं, जहां तक ​​कि केन्या तट, झेंग के पारित होने के ठोस सबूत प्रदान करते हैं। इसके अलावा, कई यात्राओं के चीनी रिकॉर्ड बने रहते हैं, जैसे मा हुआन, गोंग झेन, और फी शिन जैसे शिपयूट के लेखन में। इन निशानों के लिए, इतिहासकार और बड़े पैमाने पर जनता अभी भी 600 साल पहले हुए इन कारनामों के अद्भुत किस्से बता सकते हैं।