हर साल दुनिया के किसी न किसी हिस्से में एक समुदाय तबाही मचाता है। तटीय क्षेत्र तूफान हार्वे, तूफान सैंडी, तूफान फ्लोरेंस और तूफान कैटरीना के ऐतिहासिक स्तरों पर विनाश की संभावना रखते हैं। नदियों और झीलों के पास की भूमि भी कमजोर है। दरअसल, बारिश होने पर कहीं भी बाढ़ आ सकती है।
जैसे-जैसे शहर बढ़ते हैं, बाढ़ अधिक आती है क्योंकि शहरी आधारिक संरचना भूमि की जल निकासी जरूरतों को समायोजित नहीं किया जा सकता है। समतल, अत्यधिक विकसित क्षेत्र जैसे ह्यूस्टन, टेक्सास कहीं भी जाने के लिए पानी छोड़ दें। समुद्र के स्तर में अनुमानित वृद्धि सड़कों, इमारतों और मेट्रो सुरंगों को खतरे में डालती है मैनहट्टन जैसे तटीय शहर. इसके अलावा, उम्र बढ़ने बांधों और तटबंध असफलता का खतरा है, तूफान के कैटरीना के बाद न्यू ऑरलियन्स ने जिस तरह की तबाही का नेतृत्व किया।
हालाँकि, आशा है। जापान, इंग्लैंड, नीदरलैंड और अन्य निचले-स्तर के देशों में, आर्किटेक्ट और सिविल इंजीनियरों ने बाढ़ नियंत्रण के लिए आशाजनक तकनीक विकसित की है - और हां, इंजीनियरिंग सुंदर हो सकती है। टेम्स नदी में अवरोध पर एक नजर और आपको लगता है कि यह एक प्रिट्जकर पुरस्कार विजेता आधुनिक वास्तुकार द्वारा डिजाइन किया गया था।
इंग्लैंड में, इंजीनियरों ने टेम्स नदी के किनारे बाढ़ को रोकने के लिए एक अभिनव जंगम बाढ़ अवरोध बनाया। खोखले स्टील से बने, थेम्स बैरियर पर पानी के द्वार सामान्य रूप से खुले छोड़ दिए जाते हैं ताकि जहाज गुजर सकें। फिर, आवश्यकतानुसार, पानी के गेट बहते पानी को रोकने और टेम्स नदी के स्तर को सुरक्षित रखने के लिए बंद हो जाते हैं।
चमकदार, स्टील-क्लैड के गोले हाइड्रोलिक रॉकर बीम से बने होते हैं, जो गेट को खोलने और बंद करने के लिए विशाल गेट हथियारों को मोड़ते हैं। एक आंशिक "अंडरस्प्रिल स्थिति" कुछ पानी को बाधा के नीचे प्रवाह करने की अनुमति देता है।
पानी से घिरे, जापान के द्वीप देश में बाढ़ का एक लंबा इतिहास है। तट पर और जापान की तेजी से बहने वाली नदियों के क्षेत्र विशेष रूप से जोखिम में हैं। इन क्षेत्रों की रक्षा के लिए, देश के इंजीनियरों ने नहरों की एक जटिल प्रणाली विकसित की है और स्लुइस-गेट के ताले.
1910 में एक भयावह बाढ़ के बाद, जापान ने खोज शुरू की टोक्यो के किता खंड में तराई क्षेत्रों की सुरक्षा के तरीके. सुरम्य इवाबुची फ्लडगेट, या Akasuimon (रेड स्लिस गेट), 1924 में एक जापानी वास्तुकार अकीरा आओयामा द्वारा डिजाइन किया गया था, जिन्होंने पनामा नहर पर भी काम किया था। 1982 में रेड स्लुइस गेट का विमोचन किया गया था लेकिन यह एक प्रभावशाली दृश्य बना हुआ है। नया ताला, लम्बे डंठलों पर चौकोर घड़ी के साथ, पुराने के पीछे उगता है।
स्वचालित "एक्वा-ड्राइव" मोटर्स बाढ़-प्रवण जापान में कई जल-द्वार। पानी का दबाव एक बल बनाता है जो आवश्यकतानुसार गेटों को खोलता और बंद करता है। हाइड्रोलिक मोटरों को चलाने के लिए बिजली की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए वे बिजली की विफलता से प्रभावित नहीं होते हैं जो तूफान के दौरान हो सकती हैं।
नीदरलैंड, या हॉलैंड, ने हमेशा समुद्र से लड़ाई की है। 60 प्रतिशत आबादी समुद्र तल से नीचे रहने के साथ, भरोसेमंद बाढ़ नियंत्रण प्रणाली आवश्यक है। 1950 और 1997 के बीच, डच निर्मित Deltawerken (डेल्टा वर्क्स), बांधों, स्लुइसों, तालों, डैकों और तूफानी बाधाओं का एक परिष्कृत नेटवर्क।
Deltaworks की सबसे प्रभावशाली परियोजनाओं में से एक पूर्वी स्कैल्ट स्टॉर्म सर्ज बैरियर, या है Oosterschelde. एक पारंपरिक बांध बनाने के बजाय, डच ने जंगम द्वार के साथ अवरोध का निर्माण किया।
१ ९ O६ के बाद, जब ओस्टरशेक्लेर्किंग (Kering का अर्थ है बाधा) पूरा हो गया था, ज्वार की ऊंचाई 3.40 मीटर (11.2 फीट) से घटाकर 3.25 मीटर (10.7 फीट) कर दी गई थी।
हॉलैंड के डेल्टॉवार्क्स का एक और उदाहरण मैसलंटकेरिंग है, या मैस्लैंट स्टॉर्म सर्ज बैरियर, नीदरलैंड के होएक वैन हॉलैंड और मास्स्लुइस के शहरों के बीच निवेवे वाटरवेग जलमार्ग में।
1997 में पूरा हुआ, Maeslant स्टॉर्म सर्ज बैरियर दुनिया की सबसे बड़ी चलती संरचनाओं में से एक है। जब पानी बढ़ता है, कम्प्यूटरीकृत दीवारें करीब और पानी बाधा के साथ टैंक भरता है। पानी का वजन दीवारों को मजबूती से नीचे धकेलता है और पानी को गुजरने से रोकता है।
लगभग 1960 में पूरा हुआ, हेगस्टीन वीर नीदरलैंड में राइन नदी के किनारे तीन जंगम वीरों या बांधों में से एक है। Hagestein Weir में पानी को नियंत्रित करने और Hagestein के गांव के पास Lek नदी पर बिजली उत्पन्न करने के लिए दो विशाल धनुषाकार द्वार हैं। 54 मीटर की दूरी पर, हिंगोर के दर्शन द्वार कंक्रीट से जुड़े हैं। गेट को ऊपर की स्थिति में संग्रहीत किया जाता है। वे चैनल को बंद करने के लिए घूमते हैं।
हैगस्टीन वियर जैसे बांध और जल अवरोधक दुनिया भर के जल नियंत्रण इंजीनियरों के लिए मॉडल बन गए हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में तूफान बाधाएं बाढ़ को कम करने के लिए लंबे समय से इस्तेमाल किए जाने वाले द्वार हैं। उदाहरण के लिए, रोड आइलैंड में फॉक्स प्वाइंट हरिकेन बैरियर ने तूफान सैंडी के शक्तिशाली 2012 उछाल के बाद प्रोविडेंस, रोड आइलैंड को बचाने के लिए तीन फाटकों, पांच पंपों और लेवेस की एक श्रृंखला का इस्तेमाल किया।
अपनी प्रसिद्ध नहरों और प्रतिष्ठित गोंडोलस, वेनिस, इटली के साथ, एक प्रसिद्ध पानी से भरा वातावरण है। ग्लोबल वार्मिंग से इसके अस्तित्व को खतरा है। 1980 के दशक के बाद से, अधिकारियों में पैसा डाला गया है
मोडुलो स्पेरिमेटेल एलेट्रोमैक्निको या एमओएसई परियोजना, 78 अवरोधों की एक श्रृंखला है जो सामूहिक रूप से या स्वतंत्र रूप से लैगून के उद्घाटन में बढ़ सकती है और एड्रियाटिक सागर के बढ़ते पानी को रोक सकती है।
प्रायोगिक इलेक्ट्रोमैकेनिकल मॉड्यूल का निर्माण 2003 में शुरू हुआ और पहले से ही लागू होने से पहले तलछट और कोरोडेड टिका समस्याग्रस्त हो गया है।
उत्तरी इंग्लैंड में ईडन नदी में अपने बैंकों को उखाड़ फेंकने की प्रवृत्ति है, इसलिए Appleby-in-Westmorland के शहर ने इसे एक मामूली बाधा से नियंत्रित करने के लिए निर्धारित किया है जिसे आसानी से उठाया और उतारा जा सकता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, संभावित बाढ़ के समाधान में अक्सर रेत - रेत के ढेर बैग, समुद्र तटों पर रेत के टीले बनाने वाले भारी मशीनरी शामिल होते हैं, एक दहशत में बनाया जा रहा है। अन्य देश अपनी निर्माण योजनाओं में तकनीक को अधिक सम्मिलित करते हैं। कर सकते हैं बाढ़ नियंत्रण के लिए अमेरिकी इंजीनियरिंग समाधान अधिक उच्च तकनीक हो?