पर्ल हार्बर में यूएसएस ओक्लाहोमा (बीबी -37)

यूएसएस ओकलाहोमा (BB-37) का दूसरा और अंतिम जहाज था नेवादा-अमेरिकी नौसेना के लिए युद्धपोत का निर्माण। यह वर्ग मानक-प्रकार की डिज़ाइन विशेषताओं को शामिल करने वाला पहला था जो आसपास के वर्षों में अमेरिकी युद्धपोत निर्माण का मार्गदर्शन करेगा पहला विश्व युद्ध (1914-1918). 1916 में प्रवेश सेवा, ओकलाहोमा संयुक्त राज्य अमेरिका के संघर्ष में प्रवेश करने के बाद अगले वर्ष घर के पानी में बने रहे। यह बाद में यूरोप के लिए अगस्त 1918 में युद्धपोत डिवीजन 6 के साथ सेवा के लिए रवाना हुआ।

युद्ध के बाद के वर्षों में, ओकलाहोमा अटलांटिक और प्रशांत दोनों में संचालित और नियमित प्रशिक्षण अभ्यास में भाग लिया। साथ में किया गया पर्ल हार्बर का 7 दिसंबर, 1941 को बैटलशिप रो जापानी ने हमला किया, यह जल्दी से तीन टारपीडो हिट को बनाए रखता है और पोर्ट को रोल करना शुरू कर देता है। इसके बाद दो अतिरिक्त टारपीडो हमले हुए ओकलाहोमा कैपेसिट करना। हमले के बाद के महीनों में, अमेरिकी नौसेना ने युद्धपोत को सही और निस्तारण करने के लिए काम किया। जबकि पतवार को सही और परिष्कृत किया गया था, 1944 में जहाज की मरम्मत और मरम्मत के लिए आगे छोड़ने का फैसला किया गया था।

खूंखार युद्धपोतों के पांच वर्गों के निर्माण के साथ आगे बढ़ने के बाद (दक्षिण कैरोलिना, डेलावेयर, फ्लोरिडा, व्योमिंग, तथा न्यूयॉर्क), यूएस नेवी ने फैसला किया कि भविष्य के डिजाइनों में सामान्य सामरिक और परिचालन विशेषताओं का एक सेट होना चाहिए। यह सुनिश्चित करेगा कि ये जहाज युद्ध में एक साथ काम कर सकें और साथ ही रसद को सरल बना सकें। मानक-प्रकार को डुबो दिया, अगले पांच वर्गों ने कोयले के बजाय तेल से चलने वाले बॉयलरों का उपयोग किया, amidships turrets को नष्ट कर दिया, और एक "सभी या कुछ भी नहीं" कवच योजना को नियोजित किया। इन परिवर्तनों में से, तेल की पारी पोत की सीमा को बढ़ाने के लक्ष्य के साथ बनाई गई थी क्योंकि अमेरिकी नौसेना ने महसूस किया कि जापान के साथ किसी भी संभावित नौसैनिक संघर्ष में महत्वपूर्ण होगा। नए "सभी या कुछ भी नहीं" कवच दृष्टिकोण को जहाज के महत्वपूर्ण क्षेत्रों, जैसे कि पत्रिकाओं और इंजीनियरिंग, के लिए भारी सुरक्षा के लिए बुलाया गया था, जबकि कम महत्वपूर्ण रिक्त स्थान को छोड़ दिया गया था। इसके अलावा, मानक प्रकार के युद्धपोतों में न्यूनतम 21 नॉट्स की शीर्ष गति और 700 गज की सामरिक मोड़ त्रिज्या होती थी।

मानक-प्रकार के सिद्धांत पहले कार्यरत थे नेवादा-क्लास जिसमें शामिल था यूएसएस नेवादा (बी बी 36) और यू.एस. ओकलाहोमा (बी बी 37)। जबकि इससे पहले अमेरिकी युद्धपोतों ने बुर्ज, फ्रंट, आफ्टरशिप और एमिरडीशिप स्थित टर्स्ट को चित्रित किया था नेवादा-क्लास के डिजाइन में धनुष और स्टर्न पर आयुध रखा गया था और सबसे पहले ट्रिपल बुर्ज का उपयोग शामिल था। जहाज की प्रत्येक छोर पर पाँच बंदूकों के साथ कुल दस इंच की दो तोपों (दो जुड़वां और दो तिहरे) में स्थित, कुल दस-इंच की बंदूकें थी। यह मुख्य बैटरी इक्कीस 5 की माध्यमिक बैटरी द्वारा समर्थित थी। बंदूकें। प्रणोदन के लिए, डिजाइनरों ने एक प्रयोग करने के लिए चुना और दिया नेवादा नई कर्टिस टर्बाइन जबकि ओकलाहोमा अधिक पारंपरिक ट्रिपल-विस्तार भाप इंजन प्राप्त किया।

कैमडेन, एनजे के निर्माण में न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग कॉर्पोरेशन को सौंपा ओकलाहोमा 26 अक्टूबर, 1912 को शुरू हुआ। अगले डेढ़ साल में काम आगे बढ़ा और 23 मार्च, 1914 को, लारेस्ट जे के लिए डेलावेयर नदी में नया युद्धपोत फिसल गया। क्रूस, ओक्लाहोमा के गवर्नर ली क्रूज़ की बेटी, प्रायोजक के रूप में सेवारत। बाहर निकलते समय, उसमें आग लग गई ओकलाहोमा 19 जुलाई, 1915 की रात। आगे बुर्ज के नीचे के इलाकों को जलाने के बाद, यह एक दुर्घटना का शासन था। आग ने पोत के पूरा होने में देरी की और 2 मई, 1916 तक इसे चालू नहीं किया गया। कमांड में कैप्टन रोजर वेल्स के साथ पोर्ट को छोड़कर, ओकलाहोमा एक रूटीन शेकडाउन क्रूज़ से होकर गुजरे।

• राष्ट्र: संयुक्त राज्य अमेरिका
• प्रकार: युद्धपोत
• शिपयार्ड: न्यूयॉर्क शिपबिल्डिंग कंपनी, कैमडेन, एनजे
• निर्धारित: 26 अक्टूबर, 1912
• शुरू की: 23 मार्च, 1914
• कमीशन: 2 मई, 1916
• नसीब: सन 19 दिसंबर, १ ९ ४१

• विस्थापन: 27,500 टन
• लंबाई: 583 फीट।
• बीम: 95 फीट।, 6 इंच।
• प्रारूप: 28 फीट।, 6 इंच।
• प्रोपल्सन: 12 बैबॉक और विलकॉक्स तेल से चलने वाले बॉयलर, ऊर्ध्वाधर ट्रिपल विस्तार भाप इंजन, 2 प्रोपेलर
• गति: 20.5 नॉट
• पूरक हैं: 864 पुरुष

• में 10 × 14। बंदूक (2 × 3, 2 × 2 शानदार)
• में 21 × 5। बंदूकें
• में 2 × 3। विमान भेदी बंदूकें
• 2 या 4 × 21 में। टारपीडो ट्यूब

पूर्वी तट के साथ संचालन, ओकलाहोमा यूएस में प्रवेश करने तक नियमित मयूर प्रशिक्षण आयोजित किया गया पहला विश्व युद्ध अप्रैल 1917 में। जैसा कि नए युद्धपोत ने तेल ईंधन का उपयोग किया था जो ब्रिटेन में कम आपूर्ति में था, इसे उस वर्ष बाद में घर के पानी में रखा गया था जब युद्धपोत डिवीजन 9 को सुदृढ़ करने के लिए रवाना हुआ था एडमिरल सर डेविड बीट्टीस्काप फ्लो में ग्रैंड फ्लीट। नॉरफ़ॉक पर आधारित, ओकलाहोमा अगस्त 1918 तक अटलांटिक फ्लीट के साथ प्रशिक्षित जब यह आयरलैंड के लिए रियर एडमिरल थॉमस रॉजर्स बैटलशिप डिवीजन 6 के हिस्से के रूप में रवाना हुआ।

उस महीने के बाद, स्क्वाड्रन में शामिल हो गया यूएसएस यूटा (बी बी 31). बेरेवेन बे से नौकायन, अमेरिकी युद्धपोतों ने एस्कॉर्टिंग काफिले में सहायता की और पास के बैंट्री बे में प्रशिक्षण जारी रखा। युद्ध की समाप्ति के साथ, ओकलाहोमा पोर्टलैंड, इंग्लैंड के लिए धमाकेदार जहां यह साथ मुलाकात की नेवादा तथा यूएसएस एरिज़ोना (बी बी 39). इसके बाद संयुक्त बल ने लाइनर पर सवार राष्ट्रपति वुड्रो विल्सन को छांटा और बचा लिया जॉर्ज वाशिंगटन, ब्रेस्ट, फ्रांस में। यह किया, ओकलाहोमा 14 दिसंबर को न्यूयॉर्क शहर के लिए यूरोप रवाना हुआ।

अटलांटिक फ्लीट के साथ, ओकलाहोमा 1919 की सर्दियों को क्यूबा के तट पर अभ्यास आयोजित करने में कैरिबियन में बिताया। जून में, युद्धपोत ब्रेट के लिए विल्सन के लिए एक और एस्कॉर्ट के हिस्से के रूप में रवाना हुआ। अगले महीने घर के पानी में वापस, यह 1921 में प्रशांत में अभ्यास के लिए प्रस्थान करने से पहले अगले दो वर्षों के लिए अटलांटिक बेड़े के साथ संचालित हुआ। दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट से प्रशिक्षण, ओकलाहोमा पेरू में शताब्दी समारोह में अमेरिकी नौसेना का प्रतिनिधित्व किया। प्रशांत बेड़े में स्थानांतरित, युद्धपोत ने 1925 में न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया के लिए एक प्रशिक्षण क्रूज में भाग लिया। इस यात्रा में हवाई और समोआ के स्टॉप शामिल थे। दो साल बाद, ओकलाहोमा अटलांटिक में स्काउटिंग फोर्स में शामिल होने के आदेश प्राप्त हुए।

1927 के पतन में, ओकलाहोमा एक व्यापक आधुनिकीकरण के लिए फिलाडेल्फिया नौसेना यार्ड में प्रवेश किया। यह एक विमान गुलेल, आठ 5 "बंदूकें, एंटी-टारपीडो उभार और अतिरिक्त कवच के अलावा देखा गया। जुलाई 1929 में पूरा हुआ, ओकलाहोमा यार्ड को प्रस्थान किया और प्रशांत में लौटने के आदेश प्राप्त करने से पहले कैरिबियन में युद्धाभ्यास के लिए स्काउटिंग बेड़े में शामिल हो गए। छह साल तक वहां बने रहने के बाद, इसने 1936 में उत्तरी यूरोप में एक मिडशिपमेन ट्रेनिंग क्रूज चलाया। यह जुलाई में स्पेनिश गृह युद्ध की शुरुआत के साथ बाधित हुआ था। दक्षिण की ओर बढ़ते हुए, ओकलाहोमा बिलबाओ से अमेरिकी नागरिकों को निकाला और साथ ही अन्य शरणार्थियों को फ्रांस और जिब्राल्टर पहुंचाया। स्टीमिंग होम जो गिरता है, युद्धपोत अक्टूबर में वेस्ट कोस्ट में पहुंच गया।

में शिफ्ट किया गया पर्ल हार्बर दिसंबर 1940 में, ओकलाहोमा अगले साल हवाई जल से संचालित।, दिसंबर १ ९ ४१ को, इसे मूर आउट कर दिया गया यूएसएस मैरीलैंड (बी बी 46) बैटलशिप रो के साथ जब जापानी हमला शुरू किया। लड़ाई के शुरुआती चरणों में, ओकलाहोमा तीन टारपीडो हिट को बनाए रखा और पोर्ट करने के लिए कैप्सिंग शुरू किया। जैसे ही जहाज लुढ़कना शुरू हुआ, उसे दो और टारपीडो हिट मिले। हमले की शुरुआत के बारह मिनट के भीतर, ओकलाहोमा केवल तब रोकना बंद किया जब उसके स्वामी ने बंदरगाह के नीचे मारा। हालांकि युद्धपोत के कई चालक दल स्थानांतरित हो गए मैरीलैंड और जापानियों के खिलाफ बचाव में, 429 डूबने से मारे गए।

अगले कई महीनों में जगह में बने रहना, बचाव का कार्य ओकलाहोमा कप्तान एफ.एच. व्हिटकेकर के पास गिर गया। जुलाई 1942 में काम की शुरुआत करते हुए, निस्तारण टीम ने मलबे से इक्कीस डेरिकों को जोड़ा जो कि पास के फोर्ड द्वीप पर स्थित विजेताओं से जुड़े थे। मार्च 1943 में जहाज को सही करने के प्रयास शुरू हुए। ये सफल रहे और जून में कोफ़्फ़र्डम को युद्धपोत की पतवार की बुनियादी मरम्मत की अनुमति देने के लिए रखा गया। फिर से मंगाई गई, पतवार सूखी डॉक नंबर 2 में चली गई, जहाँ थोक के भाव ओकलाहोमाकी मशीनरी और आयुध हटा दिए गए थे। बाद में पर्ल हार्बर में घोड़ी चढ़ा, अमेरिकी नौसेना ने निंदनीय प्रयासों को छोड़ने के लिए चुना और 1 सितंबर, 1944 को युद्धपोत को ध्वस्त कर दिया। दो साल बाद, इसे ओकलैंड, सीए की मूर ड्रायडॉक कंपनी को बेच दिया गया। 1947 में पर्ल हार्बर में प्रस्थान ओकलाहोमा17 मई को हवाई से लगभग 500 मील की दूरी पर एक तूफान के दौरान समुद्र में पतवार खो गया था।