आरएएफ ऐस: एयर वाइस मार्शल जॉनी जॉनसन

"जॉनी" जॉनसन - प्रारंभिक जीवन और कैरियर:

9 मार्च, 1915 को जन्मे, जेम्स एडगर "जॉनी" जॉनसन, अल्फ्रेड जॉनसन, लीसेस्टरशायर के पुलिसकर्मी के बेटे थे। एक शौकीन चावला आउटसाइडमैन, जॉनसन को स्थानीय स्तर पर उठाया गया था और लफ़बोरो ग्रामर स्कूल में भाग लिया। लफ़रबोरो में उनका करियर अचानक समाप्त हो गया जब उन्हें एक लड़की के साथ स्कूल के पूल में तैरने के लिए निष्कासित कर दिया गया। नॉटिंघम विश्वविद्यालय में भाग लेने के बाद, जॉनसन ने सिविल इंजीनियरिंग का अध्ययन किया और 1937 में स्नातक किया। अगले वर्ष उन्होंने चिंगफोर्ड रग्बी क्लब के लिए खेलते हुए अपनी कॉलर बोन को तोड़ दिया। चोट के मद्देनजर, हड्डी को अनुचित तरीके से सेट किया गया था और गलत तरीके से चंगा किया गया था।

सेना में प्रवेश:

विमानन में रुचि रखते हुए, जॉनसन ने रॉयल सहायक वायु सेना में प्रवेश के लिए आवेदन किया, लेकिन उनकी चोट के आधार पर खारिज कर दिया गया। फिर भी सेवा करने के लिए उत्सुक, वह लीसेस्टरशायर योमेनरी में शामिल हो गया। 1938 के अंत में जर्मनी के साथ तनाव बढ़ने के परिणामस्वरूप म्यूनिख संकटरॉयल एयर फोर्स ने अपने प्रवेश मानकों को कम कर दिया और जॉनसन रॉयल एयर फोर्स वालंटियर रिजर्व में प्रवेश पाने में सक्षम था। सप्ताहांत में बुनियादी प्रशिक्षण से गुजरने के बाद, उन्हें अगस्त 1939 में बुलाया गया और फ्लाइट प्रशिक्षण के लिए कैम्ब्रिज भेजा गया। उनकी उड़ान शिक्षा 7 ऑपरेशनल ट्रेनिंग यूनिट, वेल्स में RAF हवार्डन में पूरी हुई।

द नागजिंग इंजरी:

प्रशिक्षण के दौरान, जॉनसन ने पाया कि उनके कंधे ने उड़ान भरते समय उन्हें बहुत पीड़ा दी। यह विशेष रूप से सच साबित हुआ जब उच्च प्रदर्शन वाले विमान जैसे कि उड़ान सुपरमरीन स्पिटफायर. प्रशिक्षण के दौरान एक दुर्घटना के बाद चोट को और तेज कर दिया गया जिसमें जॉनसन की स्पिटफायर ने ग्राउंड लूप किया। हालाँकि उन्होंने अपने कंधे पर विभिन्न प्रकार के पैडिंग की कोशिश की, लेकिन उन्होंने यह पाया कि उड़ान भरते समय वह अपने दाहिने हाथ में महसूस करेंगे। संक्षेप में नंबर 19 स्क्वाड्रन में तैनात, उन्हें जल्द ही कोल्टिशेल में नंबर 616 स्क्वाड्रन में स्थानांतरण प्राप्त हुआ।

दवा के लिए अपने कंधे की समस्याओं की रिपोर्ट करते हुए उन्हें जल्द ही एक प्रशिक्षण पायलट के रूप में पुनर्मूल्यांकन के लिए एक विकल्प दिया गया था या अपने कॉलर बोन को रीसेट करने के लिए सर्जरी के दौर से गुजर रहा था। बाद के लिए चयन करने के तुरंत बाद, उन्हें उड़ान की स्थिति से हटा दिया गया और राउस्बी में आरएएफ अस्पताल भेजा गया। इस ऑपरेशन के परिणामस्वरूप, जॉनसन चूक गए ब्रिटेन की लड़ाई. दिसंबर 1940 में नंबर 616 स्क्वाड्रन पर लौटते हुए, उन्होंने अगले महीने एक जर्मन विमान को उतारने के लिए नियमित उड़ान संचालन शुरू किया। 1941 की शुरुआत में स्क्वाड्रन के साथ तांगमेरे के लिए आगे बढ़ते हुए, वह और अधिक कार्रवाई देखने लगे।

एक बढ़ती सितारा:

अपने आप को एक कुशल पायलट साबित करते हुए, उन्हें उड़ान भरने के लिए आमंत्रित किया गया विंग कमांडर डगलस बैडरका खंड। अनुभव प्राप्त करते हुए, उन्होंने अपनी पहली हत्या, ए मेसर्सचमिट Bf 109 26 जून को। गर्मियों में पश्चिमी यूरोप के लड़ाकू विमानों में भाग लेते हुए, वह तब मौजूद थे जब 9 अगस्त को बैडर को गोली मार दी गई थी। अपनी पांचवीं हत्या को अंजाम देते हुए और सितंबर में इक्का, जॉनसन ने विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस (डीएफसी) प्राप्त किया और फ्लाइट कमांडर बनाया। अगले कई महीनों में उन्होंने लगातार प्रदर्शन किया और जुलाई 1942 में अपने DFC के लिए बार अर्जित किया।

एक स्थापित ऐस:

अगस्त 1942 में, जॉनसन को नंबर 610 स्क्वाड्रन की कमान मिली और इस दौरान उन्होंने डेप्पे का नेतृत्व किया संचालन जुबली ने किया. लड़ाई के दौरान, वह नीचे एक फोके-वूल्फ एफडब्ल्यू 190. अपने कुल में जोड़ना जारी रखते हुए, जॉनसन को मार्च 1943 में विंग कमांडर के रूप में पदोन्नत किया गया और केनेली को कनाडाई विंग की कमान दी गई। अंग्रेजी में जन्मे होने के बावजूद, जॉनसन ने हवा में अपने नेतृत्व के माध्यम से कनाडाई ट्रस्ट को जल्दी से प्राप्त किया। यूनिट उनके मार्गदर्शन में असाधारण रूप से प्रभावी साबित हुई और उन्होंने अप्रैल से सितंबर के बीच व्यक्तिगत रूप से चौदह जर्मन सेनानियों को गिरा दिया।

1943 की शुरुआत में अपनी उपलब्धियों के लिए, जॉनसन ने जून में विशिष्ट सेवा आदेश (DSO) प्राप्त किया। अतिरिक्त किलों की एक मार ने उसे सितंबर के DSO के लिए एक बार अर्जित किया। सितंबर के अंत में छह महीने के लिए उड़ान संचालन से हटा दिया गया, जॉनसन की कुल संख्या 25 हो गई और उन्होंने स्क्वाड्रन लीडर का आधिकारिक पद संभाला। नंबर 11 समूह मुख्यालय को सौंपा, उन्होंने मार्च 1944 तक प्रशासनिक कर्तव्यों का पालन किया जब उन्हें नंबर 144 (आरसीएएफ) विंग की कमान में रखा गया। 5 मई को अपनी 28 वीं हत्या को अंजाम देते हुए, वह उच्चतम स्कोरिंग ब्रिटिश ऐस बन गया जो अभी भी सक्रिय रूप से उड़ान भर रहा है।

सबसे ज्यादा स्कोर करने वाला:

1944 से उड़ना जारी रहा, जॉनसन ने अपने टैली में शामिल किया। 30 जून को अपनी 33 वीं हत्या को अंजाम देते हुए, उन्होंने ग्रुप कैप्टन एडोल्फ "सेलर" मालन को लुफ्टवाफ के खिलाफ शीर्ष स्कोरिंग ब्रिटिश पायलट के रूप में पारित किया। अगस्त में नंबर 127 विंग की कमान को देखते हुए, उन्होंने 21 वें पर दो Fw 190s को गिरा दिया। जॉनसन की अंतिम जीत द्वितीय विश्व युद्ध Nijmegen पर 27 सितंबर को आया जब उसने Bf 109 को नष्ट कर दिया। युद्ध के दौरान, जॉनसन ने 515 छंटनी की और 34 जर्मन विमानों को मार गिराया। उन्होंने सात अतिरिक्त हत्याओं में हिस्सेदारी की, जिसमें कुल मिलाकर 3.5 थे। इसके अलावा, उसके पास तीन संभावित, दस क्षतिग्रस्त, और एक जमीन पर नष्ट हो गया।

युद्ध के बाद:

युद्ध के अंतिम सप्ताहों में, उनके लोगों ने कील को बर्लिन और बर्लिन पर गश्त किया। संघर्ष की समाप्ति के साथ, जॉनसन स्क्वाड्रन लीडर मारमाड्यूक पोल्ट के पीछे आरएएफ का दूसरा सबसे बड़ा स्कोरिंग पायलट था, जिसे 1941 में मार दिया गया था। युद्ध के अंत के साथ, जॉनसन को आरएएफ में एक स्क्वाड्रन नेता और फिर विंग कमांडर के रूप में एक स्थायी कमीशन दिया गया था। केंद्रीय लड़ाकू प्रतिष्ठान में सेवा के बाद, उन्हें जेट लड़ाकू अभियानों में अनुभव प्राप्त करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका भेजा गया था। फ्लाइंग एफ -86 सेबर और एफ -80 शूटिंग स्टार, उन्होंने सेवा को देखा कोरियाई युद्ध अमेरिकी वायु सेना के साथ।

1952 में RAF में लौटकर, उन्होंने जर्मनी में RAF Wildenrath में एयर ऑफिसर कमांडिंग के रूप में कार्य किया। दो साल बाद उन्होंने एयर मिनिस्ट्री में ऑपरेशंस के डिप्टी डायरेक्टर के रूप में तीन साल का टूर शुरू किया। वायु अधिकारी कमांडिंग, आरएएफ कॉटेसमोर (1957-1960) के कार्यकाल के बाद, उन्हें एयर कमोडोर में पदोन्नत किया गया। 1963 में एयर वाइस मार्शल के लिए प्रचारित, जॉनसन की अंतिम सक्रिय ड्यूटी कमान एयर ऑफिसर कमांडिंग, एयर फोर्सेज मिडिल ईस्ट के रूप में थी। 1966 में सेवानिवृत्त होने के बाद, जॉनसन ने अपने पेशेवर जीवन के शेष भाग के लिए व्यवसाय किया और साथ ही साथ 1967 में लीसेस्टरशायर काउंटी के लिए डिप्टी लेफ्टिनेंट के रूप में कार्य किया। अपने करियर और उड़ान के बारे में कई किताबें लिखते हुए, जॉनसन की 30 जनवरी 2001 को कैंसर से मृत्यु हो गई।

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