से बाहर अफ्रीका के 55 देश, उनमें से 16 हैं घिरा: बोत्सवाना, बुर्किना फासो, बुरुंडी, मध्य अफ्रीकी गणराज्य, चाड, इथियोपिया, लेसोथो, मलावी, माली, नाइजर, रवांडा, दक्षिण सूडान, स्वाज़ीलैंड, युगांडा, ज़ाम्बिया और ज़िम्बाब्वे। दूसरे शब्दों में, महाद्वीप का लगभग एक तिहाई हिस्सा ऐसे देशों से बना है, जिनकी समुद्र या समुद्र तक कोई पहुँच नहीं है। अफ्रीका के भूस्वामी देशों में, उनमें से 14 को "निम्न" रैंक दिया गया है मानव विकास सूची (एचडीआई), एक आंकड़ा जो जीवन प्रत्याशा, शिक्षा और प्रति व्यक्ति आय जैसे कारकों को ध्यान में रखता है।
देश में पानी के उपयोग के स्तर पर इसका व्यापक प्रभाव हो सकता है अर्थव्यवस्था. माल के आयात और निर्यात के लिए लैंडलॉक किया जाना अधिक समस्याग्रस्त है क्योंकि यह भूमि की तुलना में पानी पर उत्पादों को परिवहन करने के लिए बहुत सस्ता है। भूमि परिवहन में भी अधिक समय लगता है। ये कारक वैश्विक अर्थव्यवस्था में भाग लेने वाले देशों के लिए इसे और अधिक कठिन बना देते हैं, और भूमि संबंधी राष्ट्र इस प्रकार पानी की पहुंच वाले देशों की तुलना में अधिक धीरे-धीरे बढ़ते हैं।
व्यापार की पहुंच कम होने के कारण, भूस्खलन वाले देशों को अक्सर सामान बेचने और खरीदने से काट दिया जाता है। ईंधन की कीमतें जो उन्हें चुकानी पड़ती हैं और ईंधन की मात्रा का उपयोग उन्हें माल को स्थानांतरित करने के लिए करना पड़ता है और लोगों को अधिक होता है। उन कंपनियों के बीच कार्टेल नियंत्रण जो ट्रक के सामान को शिपिंग कीमतों को कृत्रिम रूप से उच्च बना सकते हैं।
सिद्धांत रूप में, अंतर्राष्ट्रीय संधियों को देशों को महासागरों तक पहुंच की गारंटी देनी चाहिए, लेकिन यह हमेशा इतना आसान नहीं होता है। "ट्रांज़िट स्टेट्स" - सहवास की पहुंच के साथ-यह निर्धारित करें कि इन संधियों को कैसे लागू किया जाए। वे अपने लैंडलॉक पड़ोसियों को शिपिंग या पोर्ट एक्सेस देने के लिए और यदि सरकारें हैं, तो शॉट्स को बुलाते हैं भ्रष्ट हैं, जो सीमा और बंदरगाह सहित शिपिंग माल में लागत या देरी की एक अतिरिक्त परत जोड़ सकते हैं बाधाओं, टैरिफया सीमा शुल्क नियमों की समस्याएं।
यदि उनके पड़ोसियों का बुनियादी ढाँचा अच्छी तरह से विकसित नहीं हुआ है या सीमा पार करना अकुशल है, तो यह देश की समस्या और मंदी की समस्या को बढ़ाता है। जब उनका माल अंत में बंदरगाह के लिए बनाते हैं, तो वे अपने माल को पाने के लिए अधिक समय तक इंतजार करते हैं बाहर पोर्ट के रूप में अच्छी तरह से, पहले स्थान पर पोर्ट के लिए अकेले जाने दें।
यदि पड़ोसी देश असुरक्षित है या युद्ध के समय, देश के माल के लिए परिवहन उस पड़ोसी के माध्यम से असंभव हो सकता है और इसके पानी का उपयोग बहुत आगे तक हो सकता है - की अवधि वर्षों।
भूस्वामी राष्ट्रों के लिए निर्माण करना कठिन है आधारिक संरचना और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में किसी भी बाहरी निवेश को आकर्षित करना जो आसान सीमा पार करने की अनुमति देगा। एक देश के भौगोलिक स्थान के आधार पर, वहां से आने वाले माल को गरीबों पर लंबी दूरी तय करनी पड़ सकती है तटीय शिपिंग पहुंच के साथ पड़ोसी तक पहुंचने के लिए बुनियादी ढांचा, अकेले उस देश के माध्यम से यात्रा करने के लिए तट। गरीब बुनियादी ढांचे और सीमाओं के साथ मुद्दों के कारण रसद में अप्रत्याशितता आ सकती है और इस तरह वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए देश की कंपनियों की क्षमता को नुकसान पहुंचा सकता है।
भूमिहीन राष्ट्रों के खराब बुनियादी ढांचे से बाहरी देशों के पर्यटन को नुकसान पहुंचता है, और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटन दुनिया के सबसे बड़े उद्योगों में से एक है। लेकिन किसी देश में और उसके बाहर आसान पारगमन की कमी के और भी बुरे प्रभाव हो सकते हैं; प्राकृतिक आपदा या हिंसक क्षेत्रीय संघर्ष के समय में, भूस्खलन वाले देशों के निवासियों के लिए पलायन अधिक कठिन है।